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机车牵引齿轮实际重合度的分析研究
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作者 秦美超 关天民 +1 位作者 雷蕾 丁海春 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第1期132-135,共4页
实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标,修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响,目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系。通过分析齿轮修缘的基本机理,研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法,以修... 实际重合度是轮齿修缘后啮合性能的重要评价指标,修缘量的选取对轮齿实际重合度具有直接影响,目前主流的经典重合度公式难以建立修缘量与实际重合度的对应关系。通过分析齿轮修缘的基本机理,研究主、从动齿轮齿顶修缘量的确定方法,以修缘前后轮齿法向载荷方向及实际啮合线长度的变化规律为基础,提出了修缘后实际重合度的分析计算方法,结合实例分析了某型号牵引齿轮修缘前后不同工况下的实际重合度,并与G.尼曼公式计算结果对比,为轮齿修缘品质提供了具有实用价值的检验指标。 展开更多
关键词 机车 牵引齿轮 实际重合度 啮合线 修缘 啮合形变量
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AT供电方式下直接供电分支接触网的故障测距方案
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作者 洪彬 林国松 +2 位作者 吴泽方 杜欧洋 朱志龙 《高速铁路技术》 2023年第5期23-28,99,共7页
在我国电气化铁路的AT供电方式中,直接供电分支线路在供电区段内进行“T”接。然而,当这些分支直供线路发生故障时,既有AT测距系统无法识别故障区段并精确定位。通过分析AT供电方式带直接供电分支线路的电路模型,发生T-R短路故障时的电... 在我国电气化铁路的AT供电方式中,直接供电分支线路在供电区段内进行“T”接。然而,当这些分支直供线路发生故障时,既有AT测距系统无法识别故障区段并精确定位。通过分析AT供电方式带直接供电分支线路的电路模型,发生T-R短路故障时的电流分布、吸上电流比特征以及在牵引变电所测量的短路阻抗,提出一种吸上电流比法和电抗法的综合方案,实现了AT供电方式下直接供电分支接触网的故障测距。该方案通过数值仿真验证了其可行性和准确性,并以某高速铁路线路的历史故障报告验证了基于分支点电流比识别故障支线方法的合理性。 展开更多
关键词 分支接触网 AT供电 故障测距 吸上电流比法 电抗法
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齿轮接触线长度和重合度系数 被引量:17
3
作者 冯守卫 张申林 +1 位作者 张涛 张伟社 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期101-103,共3页
改进了斜齿轮接触线长度的计算公式,并总结了接触线长度随εα、εβ的变化规律及啮合过程的动态统计规律。认为接触强度重合度系数公式及斜齿轮有限元计算均应以动态统计平均接触线长度为依据。同时对ISO6336及AGMA2001 B88中接触强度... 改进了斜齿轮接触线长度的计算公式,并总结了接触线长度随εα、εβ的变化规律及啮合过程的动态统计规律。认为接触强度重合度系数公式及斜齿轮有限元计算均应以动态统计平均接触线长度为依据。同时对ISO6336及AGMA2001 B88中接触强度重合度系数公式提出了商榷,并提出了新的公式。 展开更多
关键词 接触线长度 接触强度 重合度系数 斜齿轮 有限元计算
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线接触滑——滚条件下微凹坑表面摩擦特性 被引量:18
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作者 李兵 刘焜 +3 位作者 王静 胡兆稳 王伟 刘小君 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第21期91-96,共6页
线接触副在工程中广泛存在,且大多工作在弹性流体动压润滑状态下。为研究微凹坑对线接触摩擦副摩擦学性能的影响及表面三维表征参数与摩擦学特性之间的联系,采用激光微造型技术通过控制微凹坑面积占有率、凹坑深度、间距等参数加工制造... 线接触副在工程中广泛存在,且大多工作在弹性流体动压润滑状态下。为研究微凹坑对线接触摩擦副摩擦学性能的影响及表面三维表征参数与摩擦学特性之间的联系,采用激光微造型技术通过控制微凹坑面积占有率、凹坑深度、间距等参数加工制造4个表面粗糙度相同,且表面微凹坑面积占有率分别为7%、14%、21%、28%的圆柱形试件;然后使用Talysurf CCI Lite非接触式三维光学轮廓仪对试样进行三维表面测量,且采用ISO25178定义的参数对三维表面形貌进行表征;并在电气化改造后的JPM-1型双盘摩擦磨损试验机上,针对不同滑滚比、不同载荷、不同转速等工况,完成一系列线接触弹流摩擦试验。结果表明,表面形貌的微观结构特性对线接触摩擦副的摩擦特性具有明显的影响,并给出表面体积参数以及特征参数与摩擦的关系;同时,在不同的工况条件及不同的滑滚比下表面结构特性对摩擦的影响效果也不同。 展开更多
关键词 线接触 滑滚比 微凹坑 表征 表面形貌
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分阶式双渐开线齿轮啮合特性分析 被引量:18
5
作者 樊智敏 张光辉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期73-76,共4页
分阶式双渐开线齿轮是一种新型齿轮,故对其传动的重合度、接触线长度等进行了分析研究,给出双渐开线齿轮传动重合度、总接触线长度的精确计算公式,并提出端面重合度与纵向重合度的最佳组合及最差组合条件,其结果对设计、分析渐开线斜齿... 分阶式双渐开线齿轮是一种新型齿轮,故对其传动的重合度、接触线长度等进行了分析研究,给出双渐开线齿轮传动重合度、总接触线长度的精确计算公式,并提出端面重合度与纵向重合度的最佳组合及最差组合条件,其结果对设计、分析渐开线斜齿轮及双渐开线齿轮传动具有重要意义。 展开更多
关键词 分阶式双渐开线齿轮 啮合特性 重合度 接触线
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大滑滚比工况下弹流摩擦试验研究 被引量:10
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作者 刘焜 邴雷刚 +1 位作者 刘小君 王伟 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第21期2573-2576,共4页
针对大滑滚比工况,在自行改造的双盘摩擦磨损试验机上,完成了一系列线接触弹流摩擦试验;测量了不同工况下的摩擦因数,对试验结果进行了全面的分析,得到了一系列摩擦曲线,反映了多种具体工况下,各工况参数对摩擦因数的影响。结果表明:载... 针对大滑滚比工况,在自行改造的双盘摩擦磨损试验机上,完成了一系列线接触弹流摩擦试验;测量了不同工况下的摩擦因数,对试验结果进行了全面的分析,得到了一系列摩擦曲线,反映了多种具体工况下,各工况参数对摩擦因数的影响。结果表明:载荷比较小时,摩擦因数对载荷或转速的变化非常敏感;随着载荷的增大,摩擦因数对载荷与转速的敏感程度急剧下降;大滑滚比工况下,摩擦因数随滑滚比的变化幅度不大;摩擦因数随载荷增大而减小,且减小幅度随载荷增大而减小;摩擦因数随转速增大而减小,且减小幅度随转速增大而减小。 展开更多
关键词 大滑滚比 线接触 摩擦 弹流
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基于监控量测的公路隧道二次衬砌受力分担比例 被引量:12
7
作者 杨昌贤 崔光耀 王乐明 《世界地质》 CAS CSCD 2012年第1期193-198,共6页
依托垫江至邻水高速公路铜锣山及明月山隧道,对公路隧道二次衬砌受力分担比例进行研究。通过围岩压力实测值与普氏理论、太沙基理论和公路隧道设计规范深埋围岩压力公式计算值进行对比,结果表明:Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩压力计算值比较符... 依托垫江至邻水高速公路铜锣山及明月山隧道,对公路隧道二次衬砌受力分担比例进行研究。通过围岩压力实测值与普氏理论、太沙基理论和公路隧道设计规范深埋围岩压力公式计算值进行对比,结果表明:Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级围岩压力计算值比较符合实测情况。通过对围岩压力、初期支护与二次衬砌的接触压力现场量测数据进行分析,得出Ⅲ级(深埋)、Ⅳ级(深埋)、Ⅴ级(深埋)和Ⅴ级(浅埋)围岩二次衬砌受力分担比例分别为29.20%、35.28%、41.38%及32.17%。研究成果对于公路隧道结构设计有着理论指导作用。 展开更多
关键词 公路隧道 监控量测 围岩压力 接触压力 二次衬砌 受力分担比例
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双圆弧弧齿锥齿轮重合度研究 被引量:3
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作者 张瑞亮 树学锋 +1 位作者 王铁 武志斐 《机械传动》 CSCD 北大核心 2013年第2期17-20,共4页
重合度是影响弧齿锥齿轮传动啮合性能的主要因素。双圆弧弧齿锥齿轮的端面重合度为零,其连续传动由纵向重合度保证。根据弧齿锥齿轮重合度的定义,提出了双圆弧齿廓弧齿锥齿轮重合度的定义,并采用线图法对其啮合过程进行了分析;建立了双... 重合度是影响弧齿锥齿轮传动啮合性能的主要因素。双圆弧弧齿锥齿轮的端面重合度为零,其连续传动由纵向重合度保证。根据弧齿锥齿轮重合度的定义,提出了双圆弧齿廓弧齿锥齿轮重合度的定义,并采用线图法对其啮合过程进行了分析;建立了双圆弧齿廓弧齿锥齿轮重合度、多点啮合系数和多齿对接触系数等计算方法,给出了双圆弧弧齿锥齿轮连续传动的条件。应用提出的方法对试验齿轮的重合度进行了理论计算,计算结果与TCA分析结果相同,验证了所提出方法的正确性。 展开更多
关键词 双圆弧弧齿锥齿轮 重合度 线图法
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滑滚比对于线接触往复运动工况的影响 被引量:2
9
作者 王龙 杨志强 王静 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2008年第11期35-37,45,共4页
应用数值分析方法研究了滑滚比对于线接触往复运动工况下的热弹性流体动力润滑的影响。计算结果显示:滑滚比显著影响油膜的摩擦学性能,尤其是油膜中的温升。在冲程末端,由于温升很小,油膜厚度受滑滚比的影响也小。随卷吸速度的增加,温... 应用数值分析方法研究了滑滚比对于线接触往复运动工况下的热弹性流体动力润滑的影响。计算结果显示:滑滚比显著影响油膜的摩擦学性能,尤其是油膜中的温升。在冲程末端,由于温升很小,油膜厚度受滑滚比的影响也小。随卷吸速度的增加,温度随滑滚比的增加而增加,从而膜厚随之变薄。滑滚比的增加造成了油膜的波动部分的延迟。 展开更多
关键词 滑滚比 线接触 热弹流润滑 往复运动
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线接触端曲面齿轮齿面的接触算法 被引量:1
10
作者 林超 顾思家 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期1149-1154,共6页
为了研究线接触端曲面齿轮副的齿面接触特性,建立了端曲面齿轮副的传动坐标系,推导出齿轮副的瞬时回转轴及瞬轴面.应用齿廓啮合基本定理,从几何学的角度提出了线接触端曲面齿轮副齿面接触算法,求解出齿轮副的齿面接触印痕与齿廓点.根据... 为了研究线接触端曲面齿轮副的齿面接触特性,建立了端曲面齿轮副的传动坐标系,推导出齿轮副的瞬时回转轴及瞬轴面.应用齿廓啮合基本定理,从几何学的角度提出了线接触端曲面齿轮副齿面接触算法,求解出齿轮副的齿面接触印痕与齿廓点.根据齿轮副齿面接触分析结果,确定了端曲面齿轮齿面的修形位置.通过齿轮副对滚实验,验证了线接触端曲面齿轮齿面接触算法的正确性. 展开更多
关键词 端曲面齿轮 齿面接触 瞬轴面 变传动比 线接触
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渐开线齿轮重合度与双齿啮合刍议 被引量:1
11
作者 林金龙 康丽春 +2 位作者 肖丽萍 蔡金平 范青 《南方农机》 2019年第3期10-11,共2页
重合度是衡量齿轮传动平稳性和承载能力的一个重要指标,可反映在啮合过程中双齿啮合的比例。本文对齿轮啮合过程进行解析,阐述齿轮的双齿啮合比概念,并解析了齿轮的双齿啮合比的计算式,介绍并纠正学生在理解双齿啮合过程时的一个误区。
关键词 啮合传动 啮合线 重合度 双齿啮合
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直线共轭内啮合齿轮传动重合度的计算分析 被引量:9
12
作者 高铭良 崔建昆 +2 位作者 黄冬平 刘爽 张丽华 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第2期28-31,共4页
文章根据齿轮啮合基本原理,以齿轮传动重合度计算理论为基础,推导出直线共轭内啮合齿轮传动重合度计算公式,并分析研究影响直线共轭内啮合齿轮传动重合度的主要因素及其与重合度的关系,对直线共轭内啮合齿轮泵的设计理论及应用有一定的... 文章根据齿轮啮合基本原理,以齿轮传动重合度计算理论为基础,推导出直线共轭内啮合齿轮传动重合度计算公式,并分析研究影响直线共轭内啮合齿轮传动重合度的主要因素及其与重合度的关系,对直线共轭内啮合齿轮泵的设计理论及应用有一定的指导意义。 展开更多
关键词 直线共轭 内啮合齿轮泵 重合度 齿形半角
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Effect of triple-phase contact line on contact angle hysteresis 被引量:4
13
作者 YU Yang WU Qun +1 位作者 ZHANG Kai JI BaoHua 《Science China(Physics,Mechanics & Astronomy)》 SCIE EI CAS 2012年第6期1045-1050,共6页
Recent studies have shown that the triple-phase contact line has critical effect on the contact angle hysteresis of surfaces.In this study,patterned surfaces with various surface structures of different area fractions... Recent studies have shown that the triple-phase contact line has critical effect on the contact angle hysteresis of surfaces.In this study,patterned surfaces with various surface structures of different area fractions were prepared by electron etching on a silicon wafer.The advancing angle,receding angle and hysteresis angle of these surfaces were measured.Our experimental results showed that while the geometry of microstructure and contact line have a minor effect on the advancing angle,they have a significant effect on the receding angle and thus the hysteresis angle.We have shown that the effect of microstructure and the contact line can be described by a quantitative parameter termed the triple-phase line ratio.The theoretical predictions were in good agreement with our experimental results. 展开更多
关键词 接触角滞后 接触线 三阶 表面结构 微观结构 定量参数 理论预测 硅晶片
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直线共轭内啮合齿轮副的重合度研究 被引量:6
14
作者 段刚 崔建昆 高铭良 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2018年第4期335-341,共7页
根据齿轮啮合原理,参照渐开线齿轮定义了直线齿廓外齿轮的基本参数,得出了齿形半角、压力角和最小齿数的关系,得到直线齿形齿轮的齿廓方程,在此基础上对啮合极限点进行了研究。为满足连续传动的要求,推导出直线共轭内啮合齿轮副啮合曲线... 根据齿轮啮合原理,参照渐开线齿轮定义了直线齿廓外齿轮的基本参数,得出了齿形半角、压力角和最小齿数的关系,得到直线齿形齿轮的齿廓方程,在此基础上对啮合极限点进行了研究。为满足连续传动的要求,推导出直线共轭内啮合齿轮副啮合曲线,并分析了直线共轭内啮合齿轮传动的啮合特性。根据重合度计算理论推导出直线共轭内啮合齿轮副重合度的计算公式,保证在齿形参数设计时满足连续传动的要求。根据齿轮的基本参数和重合度的计算公式,研究外齿轮齿顶高系数、内齿圈齿顶高系数、压力角与重合度的关系。 展开更多
关键词 直线共扼 内啮合 重合度 压力角 齿顶高系数
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大滑滚比条件下非牛顿流体线接触热弹流润滑分析 被引量:4
15
作者 唐洪伟 王静 +1 位作者 孙楠楠 朱建荣 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期31-36,共6页
研究在大滑滚比条件下,光滑表面Ree-Eying流体热弹性流体动力润滑接触中油膜的变化。建立大滑滚比下使用Eying流体的时变热弹流数学模型,使用多重网格方法求解雷诺方程、弹性变形方程,使用逐列扫描法求解油膜和固体能量方程,获得大滑滚... 研究在大滑滚比条件下,光滑表面Ree-Eying流体热弹性流体动力润滑接触中油膜的变化。建立大滑滚比下使用Eying流体的时变热弹流数学模型,使用多重网格方法求解雷诺方程、弹性变形方程,使用逐列扫描法求解油膜和固体能量方程,获得大滑滚比情况下非牛顿流体线接触热弹性流体动力润滑数值解。结果表明:随着滑滚比的增大,压力凸起、油膜起始于接触区右侧且不明显,此后随着滑滚比的增加,压力凸起和油膜凹陷逐渐向中心接触区移动,压力峰变大,中心凹陷加深。同时温度曲线也逐渐升高,中高速条件下油膜最大温升曲线的凸起也是起始于接触区右侧最后移动到接触区中心。 展开更多
关键词 大滑滚比 线接触 非牛顿流体 热弹流润滑 油膜温度
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抛物线齿轮在啮合过程中接触线长度的变化 被引量:2
16
作者 吴祚常 闻智福 《中国纺织大学学报》 CSCD 1990年第5期131-137,共7页
本文应用节点连线的概念,研究了抛物线齿轮接触线在啮合过程中的变化状况,从而得出了抛物线齿轮传动的实际接触线的段数及接触齿的对数,为较精确计算抛物线齿轮的强度提供了可靠依据。
关键词 抛物线齿轮 齿轮传动 接触线 啮合
全文增补中
新型线接触输送带用钢丝绳研发 被引量:1
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作者 蒋婷慧 刘红芳 张春雷 《金属制品》 CAS 2022年第3期1-3,23,共4页
通过结构设计、原料选择、中间热处理和制绳钢丝拉拔过程控制,生产的专利产品6×7+6+1-3.9 mm钢丝绳在制绳钢丝公称强度级别2560 MPa时,整绳破断拉力达到18.8 kN,比标准结构6×7-WSC-3.9 mm钢丝绳最小破断拉力高10%~15%,达到标... 通过结构设计、原料选择、中间热处理和制绳钢丝拉拔过程控制,生产的专利产品6×7+6+1-3.9 mm钢丝绳在制绳钢丝公称强度级别2560 MPa时,整绳破断拉力达到18.8 kN,比标准结构6×7-WSC-3.9 mm钢丝绳最小破断拉力高10%~15%,达到标准结构6×7-WSC-4.2 mm钢丝绳的破断拉力要求。从输送带轻量化发展的角度看,6×7+6+1-3.9 mm钢丝绳可以替代标准结构6×7-WSC-4.2 mm钢丝绳,达到节约能源、降低成本的目的。 展开更多
关键词 线接触 钢丝绳 压缩率 抗拉强度 破断拉力
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关于重合度系数Z_ε计算公式的意见
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作者 程林森 《淮南矿业学院学报》 1991年第1期77-85,共9页
本文对GB3480-83"渐开线圆柱齿轮承载能力计算方法"[1]中关于Z_2项的见解提出更符合齿轮啮合过程实际情况的意见。由此所得的公式完全可以代替GB3480—83中的有关公式,使用同样方便。
关键词 齿轮 啮合 重合度系数
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混合润滑状态下线接触动摩擦特性分析 被引量:1
19
作者 姜敬伟 《山东工业技术》 2021年第4期112-118,共7页
为了改善线接触摩擦副在混合润滑状态下容易过早形成胶合和磨损等问题,对处于混合弹流润滑状态下线接触动摩擦特性进行了分析。建立了混合润滑状态下线接触动摩擦模型,综合考虑油膜剪切和接触表面粗糙峰摩擦,基于载荷分担思想和统计学方... 为了改善线接触摩擦副在混合润滑状态下容易过早形成胶合和磨损等问题,对处于混合弹流润滑状态下线接触动摩擦特性进行了分析。建立了混合润滑状态下线接触动摩擦模型,综合考虑油膜剪切和接触表面粗糙峰摩擦,基于载荷分担思想和统计学方法,联立Moes方程、Greenwood-Tripp和Gelinck-Schipper压力方程,采用数值迭代对建立的混合润滑线接触动摩擦模型进行了求解,探究了4种参数对混合润滑动摩擦下摩擦系数、膜厚和油膜承载占比的影响。研究结果表明,增大表面粗糙峰高度或滑滚比不利于混合润滑工况的改善;盲目增大当量曲率半径或润滑油粘度对于改善混合润滑工况存在一定的局限性。 展开更多
关键词 混合润滑 线接触 滑滚比 摩擦系数 油膜承载占比
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浅谈电力机车受电弓炭滑板的研究与应用
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作者 梁世林 曲春浴 陈旋 《炭素》 2007年第2期3-5,共3页
本文通过对实验的分析及各种滑板性能的对比,详细论述了纯炭整支滑板在应用过程中的优点,指出纯炭整支滑板是未来铁路电气化应用的必然。
关键词 纯炭滑板 滑板自磨耗比 对接触线磨耗比
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