高速干式飞刀铣齿切削力模型

利用金属切削理论,采用高速干式飞刀铣齿模拟滚齿切削过程,建立飞刀铣齿切削力模型,推导出飞刀铣削力的计算公式。该模型的建立对进一步分析高速干式滚齿过程中的特征参数、进行切削机理的研究具有重要意义。

单齿飞刀连续分度加工平面齿蜗轮方法的研究

针对单角度盘铣刀加工平面蜗轮效率低等缺点,提出了一种用单齿飞刀连续分度加工平面齿蜗轮的方法。单齿飞刀制造方便,加工过程简单,连续分度的加工效率比单齿分度高。建立了飞刀直刃运动数学模型,分析了飞刀切得的齿面与理论齿面之间的关系,提出了飞刀安装倾角的求解方法。对于高精度平面蜗轮制造,该方法具有很高的应用价值。

汽车变速箱同步器齿套滑块槽表面飞刀切削数学模型的建立

为了解决汽车同步器齿套滑块槽的表面加工问题,应用飞刀切削的原理,并提出了采用复轨迹法加工汽车同步器齿套滑块槽的思想。通过对经典切削力指数模型进行变形,建立了一种包含切削前角新的切削力模型。设计了测量飞刀切削力试验。为判定模型中的各系数,用多元线性回归的方法处理试验数据,确定了切削力模型中的系数,得出了飞刀切削滑块槽的切削力数学模型。

加装气浮飞刀铣削装置的车床改造及应用

为了实现细轴上微小平面的精密加工,研制了一套飞刀铣削装置,该装置的主轴采用空气静压轴承,回转精度为0.1μm。将其加装在精密数控车床的工作台上,配合成组车削刀具,使工件能在一次装夹过程中,按照数控指令实现车削轮廓及飞刀铣削出微小平面,从而提高微小平面的加工精度。研究了气浮飞刀切削速度、背吃刀量和进给量等主要切削参数对微小平面表面粗糙度的影响规律。在0.4mm×0.4mm范围内的平面,其尺寸和位置精度±2μm,平面度小于1μm,表面粗糙度值达Ra0.03μm。

飞刀法加工蜗杆面齿轮的理论研究与实践

为快速获取蜗杆面齿轮的精确齿面,提出了一种加工面齿轮的新方法——飞刀加工法。建立了蜗杆面齿轮的理论模型,基于四轴数控镗床建立加工坐标系,分析了所提方法的加工机理,并将其分为两个阶段:仿形阶段和分度加工阶段;采用飞刀加工法进行刀具轨迹的求解,得到了该轨迹在面齿轮齿坯上的切触迹线,验证了所提方法的正确性;求解了上述两个阶段中刀具主轴转速、工件轴转速及刀具进给速度之间的关系,编制了加工程序,并在VERICUT中对蜗杆面齿轮进行了仿真加工,验证了所提方法的可行性;最后进行了加工实验验证。

基于PLC的双刀切纸机控制系统设计

用艾默生EC20 PLC及EV3000,EV2000变频器对双刀切纸机控制系统进行了设计,并且通过485协议格式进行通信.该系统实现了切纸机速度与纸张长度改变的同步控制,提高了切纸的精度,减小了误差,并且具有较好的可扩展性.

在滚齿机上用飞刀加工多头蜗杆的新方法

通常 ,蜗杆是在车床上加工的 ,然而对于长度短而模数大的多头蜗杆 ,由于其导程增大 ,给车削加工带来低速大走刀的弊病 ,同时多次分头易产生分度误差 .笔者根据在滚齿机上利用飞刀加工蜗轮的原理 ,探讨并实践了在滚齿机上利用飞刀加工多头蜗杆的一种新方法 ,取得了成功 ,为单件小批生产多头蜗杆开辟了一个新途径 ,保证了加工精度 ,提高了效率 ,降低了成本 .

基于伺服控制的双刀切纸机电气控制系统的设计及应用

根据双刀切纸机的工作原理及现场工艺要求,设计了基于伺服控制的电气控制系统。对电气控制系统进行硬件和软件方面的设计,重点介绍了汇川伺服驱动器的位置控制模式的应用。2年的应用实践表明,切纸机的平均误差在±0.5 mm以内,切口平整,无毛刺,保证了产品质量;且此控制系统切纸精度高,性能稳定,操作方便。

基于有限元的大型枝丫粉碎机切削力分析

对枝丫粉碎机的切削力进行研究,推导出切削力的计算公式,找出影响切削力的因素,并对受切削力作用的飞刀进行ANSYS有限元分析。

飞刀加工汽车同步器齿套滑块槽的切削稳定性研究

简要介绍飞刀加工汽车同步器齿套滑块槽时存在的弊病,分析了导致切削颤振的原因。测量了飞刀加工时的主切削力,并以此建立其数学模型;通过改变进给量及切削速度的方法改善了切削振动,提高了生产质量和生产效率。

切纸机的速度与伺服混合控制

根据双刀切纸机的工艺要求,对速度控制方案和伺服控制方案进行深入的分析和比较。按照速度控制方案的原理计算得出速度控制方案的切长误差不能满足设计要求,采用伺服控制方案。然而全伺服控制虽然大大提高切纸机的切纸精度,同时会大幅度增加设备的投资成本,最终确定采取速度和伺服混合控制方案。

飞刀加工切削力数学模型及试验验证

文章介绍了飞刀加工的基本应用，通过对传统切削力数学模型的分析，得出飞刀加工时的切削力数学模型的基 本形式。

Logix蜗轮蜗杆啮合

为改进尼曼蜗杆仅有2阶接触点,利用Logix齿轮能够实现3阶接触的基础,借鉴先前推广到Logix齿轮齿条的经验,进一步将Logix齿轮啮合推广至Logix蜗轮蜗杆啮合,并加工出了这种蜗轮和蜗杆,证实了设想的可行性。

基于Solidworks的飞刀加工蜗轮的建模方法

介绍了飞刀加工蜗轮的基本原理,阐述了用SolidWorks建立飞刀加工蜗轮的实体模型的建模方法。给出了加工参数与建模参数之间的转换关系。并以实例说明了建立模型的基本步骤。这种方法可以方便地依据刃口形状建立起蜗轮的模型。

蜗轮飞刀齿廓曲线的算法及其计算机辅助计算和绘图

文中根据蜗轮滚刀加工蜗轮的原理，导出了基本蜗杆为阿基米德蜗杆时，蜗轮飞刀齿廓曲线上组成点的算法公式，并进行了通用Ａｕｔｏ－ｌｉｓｐ程序设计．应用ＡｕｔｏＣＡＤ命令绘制出飞刀齿形图。

汽车同步器齿套飞刀切削数学模型的建立及其试验验证

为了解决汽车同步器齿套滑块槽的表面加工问题,论文应用飞刀切削的原理提出了用复轨迹法加工汽车同步器齿套滑块槽的思想。通过对经典切削力指数模型进行变形,建立了一种包含切削前角新的切削力模型。设计了测量飞刀切削力试验。为判定模型中的各系数,用多元线性回归的方法处理试验数据,确定了切削力模型中的系数,得出了飞刀切削滑块槽的切削力数学模型。

基于摆线旋分原理的飞刀加工及其刀具的结构设计(英文)

滑块槽和倒锥是汽车同步器齿套的主要部位,由于属于内表面且表面形状略复杂,因此属难加工表面。首先介绍了滑块槽加工的国内外加工现状和基于摆线旋分原理的加工方法,从数学模型上计算了其加工的理论误差。然后建立了切削滑块槽飞刀的数学模型,在拥有自主知识产权的旋分数控机床和市场上通用的可转位刀具基础上设计了加工齿套滑块槽部位的专用刀具。经过实践检验证明该刀具是适用的。

基于有限元分析的飞刀优化设计及安全校核(英文)

汽车同步器齿套的滑块槽属难加工内表面。介绍了滑块槽加工工艺的国内外现状和加工原理,建立了切削滑块槽飞刀的数学模型,设计了加工齿套滑块槽部位的刀具。经过强度和刚度分析,证明刚度问题为首要校核目标。通过优化设计得到基于等刚度原理的飞刀结构,实践检验证明该刀具是适用的。

薄板线SMS-D_1型飞剪作业分析及改进

介绍了宝钢热轧薄板生产线D1型飞剪的主要特点、基本结构和工作原理;重点分析了该飞剪在使用中存在钢板下表面划伤、剪切长短尺等问题的产生原因,并提出了相应的改进措施。

计量泵蜗轮磨损分析及解决方法

蜗轮传动作为计量泵中的重要传动机构,其传动效果会直接影响计量泵工作的平稳性。论文结合蜗轮传动的特性,阐述了蜗轮传动的失效形式以及引起这种现象的主要原因,提出了用飞刀加工蜗轮的方法来克服蜗轮磨损严重的情况,并严格按照啮合原理设计出理论飞刀齿形,得出的飞刀齿形各点坐标值,利用Matlab软件在数据方面的可视化将其转化为图像,为蜗轮制造精度及效率提供了新制有效的方法。