基于GB-RAR的高速铁路桥梁变形监测研究

提出一种地基真孔径雷达(Ground-Based Real Aperture Radar,GB-RAR)变形信息估计方法,将该方法应用于上海某地铁线路盾构隧道下穿E大桥的安全监测与分析。基于GB-RAR数据进行分析推导,得到桥梁的沉降变形时间序列,并通过水准测量进行了验证,精度优于0.27 mm。通过功率谱分析和最大似然估计,去除彩色噪声比,不考虑彩色噪声影响的变形监测信息更准确,与水准测量结果更加吻合。研究结果表明,该方法在本次工作中具有可靠性和有效性,桥梁在监测期内稳定、安全。

基于地基雷达监测隧道拱顶沉降的研究及应用

目前我国正逐渐由交通大国向交通强国转变,为保证隧道开挖过程中的施工安全,隧道拱顶沉降监测是隧道施工必要的项目,文章提出一种基于地基雷达监测隧道拱顶沉降的方法,该方法针对传统的隧道位移监测仪器布设繁琐、精度低、效率低等问题做出了改善,实现由点检测到面监测,扩大了监测范围,且提高对各类观测场景进行微小形变位移信息的采集能力以及快速准确获取观测目标高精度的位移形变信息,所监测的参数包括隧道顶板的沉降位移、沉降速度、沉降范围等。并在工程现场进行试验,试验结果与隧道真实情况相符合,地基雷达监测技术在隧道拱顶沉降监测方面有很大的前景。

利用灰色理论对地基沉降进行不等时距预测

应用灰色理论 ,建立了不等时距的地基沉降预测GM ( 1 ,1 )模型 ,并可对结果进行修正。利用该模型对某 1 2层住宅地基沉降进行预测 ,预测结果精度高于常采用的双曲线模型推算结果。

柔性承台下复合地基应力和沉降计算研究

柔性承台下复合地基的受力性状与刚性承台下复合地基有很大差别,常用的复合地基应力和沉降计算理论均基于刚性承台下复合地基,使计算值与实际值相差较大。利用Mindlin解与Boussinesq解联合求解柔性承台下复合地基的附加应力,可以得到与实际较符合的应力分布。利用Vesic小孔扩张理论计算桩体刺入柔性承台的量,并对分层总和法求得的沉降进行修正,可以得到与实测接近的沉降计算值。

华南沿海地区桥梁摩擦桩基础沉降研究与处理

为解决华南沿海强风化岩地区桥梁摩擦桩基础沉降问题,以深圳某跨海大桥为例,对该类桥梁基础沉降原因进行分析并提出相应处理措施。该桥11个摩擦桩基础桥墩在箱梁架设后均产生了不同程度的基础沉降。对最大沉降量为42 mm的桥墩桩基础进行钻芯取样分析并对该墩地基承载力进行验算。针对实际情况提出在该桥墩桩底进行压力注浆的处理措施,然后采用静载试验验证该措施的效果。结果表明:该桥墩基础出现沉降的主要原因是基础的持力层(强风化辉绿岩)遇水软化,造成地基承载力下降;桩底压力注浆后该基础的后续沉降量不足1 mm,说明该处理措施取得了良好的效果。

多年冻土区铁路拼装式涵洞基础稳定性研究

根据青藏铁路清水河试验段两座拼装式涵洞工程近3年的监测结果,研究多年冻土区铁路涵洞下地基温度变化与涵洞基础沉降变形之间的关系.研究表明,多年冻土区涵洞工程在路基修筑的整个期间内,其基础会发生较大变形,且冻胀抬升变形量总值小于融化下沉变形量总值;涵洞建成初期,中部基础下沉速率较大,但2个冻-融循环后,涵洞中部的总下沉量较出入口过渡段的总下沉量小;涵洞出入口多渡段基础下地温差异与阳光照射有关,但这种地温差异对基础沉降变形的影响并不显著;路基和涵洞施工完成后对涵洞下地基冻土层具有明显的保护作用.

概率性分析在黄土场地动力沉降评价中的应用

天然黄土动残余应变研究主要依赖室内动三轴试验,如何将有限室内试验数据合理地应用于场地动力沉降的定量评价,是岩土地震工程领域中研究涉足尚少的重要科学问题。应用概率统计与蒙特卡洛模拟等非确定性分析方法,借助综合考虑固结应力、结构强度、空间体积特性和地震动荷载等动残余应变关键影响参量的估算模型,提出有效弱化土体物性参量不确定性(离散性与随机性)的场地动力沉降概率性评价的思路与方法。应用结果显示,利用该方法得出的场地动力沉降的概率分布特征,能够反映天然黄土动残余应变的基本认知特点,对明晰地震作用下天然黄土场地精细动力沉降特性以及据此采用适当合理的地基处理方法,具有理论意义与实用价值。

基于AHP案例推理法的地铁施工地表沉降预测方法

为确保地铁施工期间的工程安全,及时采取地表沉降防治措施,以地铁工程案例库为背景,提出了基于AHP案例推理法的地铁施工地表沉降预测方法。该方法选取能够反映地表沉降的三项重要影响因素,即地质条件、水文条件和设计施工条件,计算得到各旧案例与所求工程的相似度,通过专家打分并结合AHP确定各影响因素的权重值,最后将相似度最大的若干个案例沉降值加权平均得到所预测工程沉降量。北京地铁白石桥南站—国家图书馆站区间的工程实例表明,该方法可行有效。

基础埋深对沉降系数的影响

弹性地基上梁的计算是工程力学中的重要课题。本文研讨了基础埋深对沉降系数的影响。文中的一些关于沉降系数的表达式可用以求解深基工程中弹性地基上梁的问题。

营口地区建设场地及地基研究进展

介绍了辽宁省营口地区软土地基自然条件及其在工程建设中的应用情况 ,分析了正确、合理地应用地基条件对工程建设投资的影响 .阐述了营口地区工程建设中的地基处理方法与基础工程方案的选用原则 ,并对建筑物不均匀沉降的原因及其危害进行了理论分析 ,最后提出了科学、合理的建议 。

地基SAR用于矿山应急救援地表沉陷监测研究

为了验证地基SAR技术在地表监测中的适用性及准确性,基于地基SAR沉降监测原理,对青海柴达尔煤矿的监测区域设计变形监测方案。本文选取该研究区域2021年8月20日至9月13日监测数据,首次将地基SAR应用于柴达尔煤矿透水事故的地表沉陷监测中,对获取的异常区域与现场实际情况进行分析对比。研究结果表明:地基SAR可有效地监测矿区地表异常变形,进一步拓宽地基合成孔径雷达的应用范围。

大西客运专线小角度穿越地裂缝带的模拟分析

运用MIDAS/GTS软件对大西客运专线路基小角度穿越地裂缝带进行模拟,研究路基应力场和位移场的变化规律。计算结果表明:交角越大复合地基抵抗沉降变形的能力越强;小交角条件下路基地基钢筋混凝土板上盘受压,下盘受拉,底板纵向应变随上盘沉降的增加而增大,是明显的横"S"形反对称规律;交角为15°,30°,45°时,地裂缝作用下路基底部钢筋混凝土板开裂破坏对应的上盘沉降临界值分别为20,10,5 cm。

考虑地基与基础协同作用的复合地基沉降计算方法研究

建立在柔性基础假定条件下的复合地基沉降计算方法,因未考虑地基与基础相互作用影响下基底反力分布的不均匀性、最大基底反力与最大沉降位置的不重合性,导致计算值往往比实测值偏大。对两种考虑地基基础协同作用的复合地基沉降计算方法——SFIA法和结构计算软件“盈建科”的基础设计模块(弹性理论法)的计算原理分别进行了研究,并在实际工程中分别采用前述两种方法和柔性基础法进行地基沉降计算。与柔性基础法相比,此两种计算方法因考虑地基基础协同作用,地基最大沉降与差异沉降计算值更小,且更接近实测值。研究成果可为复合地基沉降计算提供借鉴和参考。

浅议地基及基础

地基的好坏往往决定整个工程的造价。然而,地基基础设计包括基础的设计和对地基的处理,基础以地基为支撑,地基处理的好坏将直接关系到基础的选型和造价。本文就地基的处理和基础设计进行讨论。基础的选型必须根据上部结构的荷载、地基的构成和施工条件等综合各方面的情况进行确定。

港区堆场吹填软基处理离心模型试验研究

本文采用土工离心模拟技术,试验研究排水板固结和振动碾压联合处理软土地基的作用机理及加固效果,分项试验论证排水板固结处理和振动碾压的处理的效果,在同期压缩固结条件下,竖向排水板固结处理天然软基可提高承载力设计值13 k Pa,碾压吹填砂层可提高承载力设计值12 k Pa。本项试验研究成果为吹填软基排水板固结和振动碾压联合处理吹填淤泥软基的首次工程应用和进一步推广提供了科学依据。

水平MJS高压旋喷桩在高铁路基中的土体加固应用

探究了在砂土、黏土、微风化灰岩地层,盾构下穿武广高铁、京广铁路前,MJS水平旋喷桩在高铁路基中进行土体加固施工对地表沉降的影响。MJS水平旋喷桩引起的地表沉降可以控制在0~-10 mm之内,它在高铁路基土体加固施工的成功应用,为后续类似工程提供了有利的参考。根据高密度信息化沉降监测结果表明,水泥浆凝固、钻进成孔、和退钻成桩是3个主要影响地表沉降的因素,施工过程中加强该方向的把控有利于进一步减小MJS工法水平旋喷桩引起的地表沉降。

白露河桥西端引道软基处理方案设计探析

通过鹰潭市40号路白露河桥西端引道软土地基处理方案设计,介绍了换填法、反压护道法和 碎石桩法在道路交通工程路堤软基处理中的应用。

油罐基础差异沉降半圆周挖沟纠偏方法

分析了地基沉降的因素和计算方法 ,及基础差异沉降对油罐的影响 ,介绍了油罐基础沉降半圆周挖沟纠偏法的原理 ,并通过实践经验总结出挖沟位置。

高速铁路载体桩复合地基加固机理的试验研究

由于载体桩首次应用于高速铁路正线段深厚松软土地基加固,为了解其加固机理,开展了现场试验研究。通过对重型动力触探检测结果的对比分析发现,经载体桩加固后的桩端扩大头附近土体的挤密效果显著,其中扩大头位置处土体的N63.5提高了1倍。通过对试验段沉降变形的长期监测得出:监测结束时,试验段工后沉降为8mm,满足高速铁路要求;由于载体桩桩长短、桩体刚度大及桩端扩大头形成的端阻大,使得载体桩加固区的土体变形量较小,仅为8mm,不到总沉降量(100mm)的1/10。结合现场试验,提出了载体桩复合地基在高速铁路地基加固中的作用模型,为今后高速铁路载体桩的设计、施工和监测提供参考。

用 CFG 桩复合地基处理不均匀地基的差异沉降

本文介绍了利用ＣＦＧ桩复合地基选用不同桩长、不同桩距和不同褥垫层厚度调整相邻独立桩基间差异沉降的工程实例。