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高速切削锯齿形切屑表征的研究现状综述 被引量:5
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作者 杨奇彪 刘战强 +1 位作者 苏国胜 张克国 《工具技术》 2011年第5期3-8,共6页
研究高速切削形成的锯齿形切屑的表征有利于科学地阐释锯齿形切屑的形成机理。这种表征包括几何表征和物理表征。几何表征是从切屑的几何形状和形成机理上进行表征,几何形状可用切屑的锯齿化程度来表征,形成机理可分别用绝热剪切理论和... 研究高速切削形成的锯齿形切屑的表征有利于科学地阐释锯齿形切屑的形成机理。这种表征包括几何表征和物理表征。几何表征是从切屑的几何形状和形成机理上进行表征,几何形状可用切屑的锯齿化程度来表征,形成机理可分别用绝热剪切理论和周期性断裂理论来表征。物理表征包括锯齿形切屑的变形、显微硬度、微观组织结构的表征。切屑变形包括切屑单元变形和绝热剪切带变形,且后者大于前者;锯齿形切屑的显微硬度由绝热剪切带中心向外逐渐降低,且高于基体材料硬度;切屑内部的微观组织结构与基体材料的差异主要表现在绝热剪切带上,而绝热剪切带分为形变带和转变带,形变带表现为晶粒的细化和拉长,转变带则伴随着相变的发生。 展开更多
关键词 高速切削 锯齿形切屑 切屑表征 几何表征 物理表征
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高速铁路无线传播信道测量与建模综述 被引量:35
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作者 刘留 陶成 +3 位作者 陈后金 周涛 孙溶辰 邱佳慧 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期115-127,共13页
归纳了国内外已开展的高速铁路无线信道测量活动,总结了国际标准化组织关于高速铁路无线信道的相关提案和标准化模型,分类讨论了高速铁路在不同条件下无线信道大尺度、小尺度等方面的衰落特性,得出高速铁路无线信道特征参数受传播环境... 归纳了国内外已开展的高速铁路无线信道测量活动,总结了国际标准化组织关于高速铁路无线信道的相关提案和标准化模型,分类讨论了高速铁路在不同条件下无线信道大尺度、小尺度等方面的衰落特性,得出高速铁路无线信道特征参数受传播环境、位置等因素影响较大;根据高速铁路无线信道实际测量的问题,详细分析了基于理论方法的高速铁路无线信道建模类型,最后提出了未来的研究方向和重点。 展开更多
关键词 高速铁路 无线信道 信道测量 信道建模
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基于区块划分并行填充的混凝土细观建模方法及其在弹体超高速侵彻中应用
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作者 李旭 刘彦 +4 位作者 闫俊伯 时振清 王虹富 许迎亮 黄风雷 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期3543-3561,共19页
基于超高速深侵彻细观模拟中对大型复杂模型快速生成的需要,提出一种基于材料属性关联和区块划分并行填充的混凝土细观模型构建方法,并基于界面过渡区(ITZ)表征方法的差异化建模验证其在准静态与超高速侵彻条件下的表征能力。研究结果表... 基于超高速深侵彻细观模拟中对大型复杂模型快速生成的需要,提出一种基于材料属性关联和区块划分并行填充的混凝土细观模型构建方法,并基于界面过渡区(ITZ)表征方法的差异化建模验证其在准静态与超高速侵彻条件下的表征能力。研究结果表明:该加速建模方法在建模效率与精确度上具备显著优势,可实现大型复杂形状混凝土构件的快速建模和细观组分的精确占比投放。进一步总结了ITZ实体单元法、无ITZ法和粘结失效接触法3种不同ITZ表征方法的适用条件与材料参数初判标准,不同于准静态模拟中的普遍优越性,超高速侵彻模拟中ITZ实体单元法对侵深与弹坑尺寸的预测效果最佳(偏差小于10%),粘结失效接触法则因未引入应变率效应与易出现数值不稳定现象而在弹坑尺寸预测中表现相对最差。此外,细观模拟中对侵蚀弹体的响应计算和形貌表征与已建立的头部演化高速侵彻模型表现出高度一致性。该研究成果可解决工程实际中的大型复杂细观靶体建模困难,并为超高速深侵彻的细观尺度机理探究提供基础。 展开更多
关键词 细观模拟 并行加速 界面表征 超高速侵彻
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高速重载工况下静压推力轴承的热特性表征 被引量:3
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作者 于晓东 高维铖 +4 位作者 伍广鹏 周文凯 毕宏伟 杨晓冬 郑小军 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期79-85,共7页
在高速重载工况下静压推力轴承由于强剪切和强挤压联合作用,油膜发热量大,温升高且分布不均,会产生热变形。不同工况下静压推力轴承对流换热不同,进一步导致工作台和底座热变形不均匀。为表征其热特性,提出等面积分割法,通过区域计算不... 在高速重载工况下静压推力轴承由于强剪切和强挤压联合作用,油膜发热量大,温升高且分布不均,会产生热变形。不同工况下静压推力轴承对流换热不同,进一步导致工作台和底座热变形不均匀。为表征其热特性,提出等面积分割法,通过区域计算不同工况下静压推力轴承对流换热系数。运用软件ANSYS Workbench对工作台和底座温度分布及热变形进行仿真,得到工作台热变形分布及载荷和转速对轴承的影响,搭建实验台并进行验证。结果表明:承载0~8 t时,随载荷增大和转速减小,变形量逐渐增大。承载8~24 t时,随载荷增大和转速减小,变形量逐渐减小。承载24~32 t时,旋转工作台为Z向负变形,且最大变形在工作台边缘处,底座最大变形集中在底座最下面肋板部分。底座变形比旋转工作台变形小。承载16~30 t时静压推力轴承变形较小,最优承载在16~30 t之间。建议通过优化其内部结构或增强散热进一步提高抗热变形性能。 展开更多
关键词 静压推力轴承 高速重载工况 对流换热系数 热特性表征 数值模拟与实验
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高速移动环境下无线信道模型的性能 被引量:3
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作者 刘璨 崔昊杨 +2 位作者 王超群 曾俊冬 唐忠 《上海电力学院学报》 CAS 2016年第1期73-77,共5页
针对移动网络在高铁通讯时存在接收信号不稳定问题,开展了多普勒效应及多径时延对正弦波叠加(Sum-of-Sinusoid,SOS)模型、XIAO模型(Jakes仿真器)和LIU Qian模型的影响研究.分析了3种模型的信噪比、相关性以及处理信号衰减的程度,结果表... 针对移动网络在高铁通讯时存在接收信号不稳定问题,开展了多普勒效应及多径时延对正弦波叠加(Sum-of-Sinusoid,SOS)模型、XIAO模型(Jakes仿真器)和LIU Qian模型的影响研究.分析了3种模型的信噪比、相关性以及处理信号衰减的程度,结果表明,在多普勒效应及多径时延的环境下,SOS模型的算法复杂度最低,LIU Qian模型反之,而传递函数相关性最佳,XIAO模型对接入信号的衰落程度最小;在保证传输效率、信道容量足够的前提下,LIU Qian模型中接收信号的失真程度较小,更适宜作为高速移动环境下无线信道的研究模型. 展开更多
关键词 智能交通 多径时延 多普勒频移 高速无线信道 相关性
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高速列车过桥线缆位姿变化的扭转特性研究
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作者 崔志国 张强 +3 位作者 谭磊 沈超 肖合婷 周伟 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期3148-3156,共9页
过桥线缆是高速列车车间电力、信号传输的重要载体,列车在行经曲线区段时线缆被频繁扭动、挤压导致疲劳破坏,该失效过程是线缆夹持点空间位置与姿态变化的复杂扭转问题,也是目前高速列车线缆设计与评估的难点。通过夹持点间线缆弯曲和... 过桥线缆是高速列车车间电力、信号传输的重要载体,列车在行经曲线区段时线缆被频繁扭动、挤压导致疲劳破坏,该失效过程是线缆夹持点空间位置与姿态变化的复杂扭转问题,也是目前高速列车线缆设计与评估的难点。通过夹持点间线缆弯曲和旋转组合的位姿解耦与运动复原,考虑不同出线角度建立基于空间六面体的线缆空间位姿变化几何表征模型,并给出夹持点相对扭转角的理论计算模型;设计可实现线缆夹持部位水平横向、纵向、周向自由度与出线角度的多自由度位姿变化模拟试验台,通过线缆配合滚动轴承内圈、线夹配合轴承外圈实现线缆与线夹的相对偏转示值读取,对比分析0°,15°,30°,45°,60°,75°和90°7种出线角下线缆扭转角理论值与测试值。不同出线角下线缆扭转角计算与试验结果趋势吻合较好,两者误差不超过1.0°;同等线缆位姿变化下,线缆单端扭转角随根部出线角的减小而非线性下降,且出线角度越小,单端扭转角下降幅度越大。研究结果表明:提出的线缆空间位姿变化相对扭转角理论计算模型准确、可靠,可为高速列车线缆的高效设计、科学安全评估与优化提供依据。 展开更多
关键词 过桥线缆 高速列车 几何表征 扭转特性 高效设计
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超硬刀具高速切削钛合金锯齿形切屑表征研究 被引量:3
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作者 赵敏 李嫚 王风奇 《现代机械》 2022年第5期28-33,共6页
对PCD/PCBN两种超硬刀具高速切削钛合金TC4形成的锯齿形切屑几何表征进行了对比研究。研究发现:齿距大小取决于靠近刀尖处切削底层材料发生热塑剪切失稳所需切削路程长短,齿距都随切削速度增加而减小,都随进给量和背吃刀量增加而增加。... 对PCD/PCBN两种超硬刀具高速切削钛合金TC4形成的锯齿形切屑几何表征进行了对比研究。研究发现:齿距大小取决于靠近刀尖处切削底层材料发生热塑剪切失稳所需切削路程长短,齿距都随切削速度增加而减小,都随进给量和背吃刀量增加而增加。锯齿化程度的大小主要取决于一节锯齿切屑相对于后续锯齿切屑的向外滑移距离,锯齿化程度都随切削速度、进给量、背吃刀量增加而呈现增加趋势。锯齿化频率都随切削速度增加而增加,都随进给量、背吃刀量增加而减小。另外,相同切削用量下,PCBN刀具齿距整体小于PCD刀具,而锯齿化程度及锯齿化频率整体高于PCD刀具。 展开更多
关键词 超硬刀具 TC4 高速切削 锯齿形切屑几何表征
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高速滚珠丝杠副动态接触特性求解 被引量:2
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作者 徐正华 孙杰 《机械与电子》 2014年第3期74-77,共4页
高速滚珠丝杠副广泛应用于数控机床,其内部动态接触特性的求解是研究滚珠丝杠副传动性能的理论基础。在分析了动态特性方程组中各个方程的最终变量为实际接触角的基础上,提出了以接触角为变量迭代求解动态特性方程组的计算方法,并通过... 高速滚珠丝杠副广泛应用于数控机床,其内部动态接触特性的求解是研究滚珠丝杠副传动性能的理论基础。在分析了动态特性方程组中各个方程的最终变量为实际接触角的基础上,提出了以接触角为变量迭代求解动态特性方程组的计算方法,并通过对接触角变化量的特点进行分析,准确地确定了接触角求解域。该方法较Newton-Raphson方法简化了计算工作量。最后运用该方法和NewtonRaphson方法对算例进行对比求解,计算结果表明了方法的可行性。 展开更多
关键词 高速滚珠丝杠副 动态接触特性 实际接触角 接触角求解域
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穿透高铁车厢的5G无线信道预测 被引量:1
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作者 何理旭 张雪凡 +1 位作者 冯翌宸 郑国莘 《工业控制计算机》 2023年第9期83-85,共3页
为了科学有效地完成高铁5G基站的部署,保障车内终端的良好通信,亟需建立由基站直射反射、车窗透射以及列车内到达终端的多次反射等组成的信道特性的一般性描述。讨论了以线性函数、指数函数、幂函数为基函数的路径损耗传输模型。以2.6 ... 为了科学有效地完成高铁5G基站的部署,保障车内终端的良好通信,亟需建立由基站直射反射、车窗透射以及列车内到达终端的多次反射等组成的信道特性的一般性描述。讨论了以线性函数、指数函数、幂函数为基函数的路径损耗传输模型。以2.6 GHz高铁现场测试数据为基础,校准了高铁轨旁基站与车厢移动终端间基于射线跟踪法的无线信道仿真模型,确定了高铁无线信道模型的关键参数,利用实测和仿真获得的数据,选择均方根误差最小的线性函数拟合了信道大尺度衰减公式。还对无线信道小尺度特性均方根时延扩展、角度扩展进行了预测,为未来5G高铁基站的部署提供了参考。 展开更多
关键词 5G 高铁 信道建模 射线跟踪法 信道特性
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高速列车振动监测数据的广义维数特征提取
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作者 张美兰 孙永奎 +1 位作者 金炜东 翟冰 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2014年第9期3310-3314,共5页
为监测高速列车的运行状态,采用多重分形分析列车振动监测数据,提取一种基于多重分形理论的广义维数谱参数(谱最大值Dmax、谱最大值与最小值之差ΔD和谱均值珡D),以3种广义维数谱参数作为特征量,实现对列车正常状态、空气弹簧失效、抗... 为监测高速列车的运行状态,采用多重分形分析列车振动监测数据,提取一种基于多重分形理论的广义维数谱参数(谱最大值Dmax、谱最大值与最小值之差ΔD和谱均值珡D),以3种广义维数谱参数作为特征量,实现对列车正常状态、空气弹簧失效、抗蛇行减振器失效和横向减振器失效状态的表征。实验结果表明,Dmax、ΔD和珡D均能够表征高速列车的运行状态且具有一定稳定性,为高速列车运行状态的识别提供了一种有效的方法。 展开更多
关键词 高速列车 监测数据 多重分形 广义维数谱 状态表征
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Development of an ADC radiation tolerance characterization system for the upgrade of the ATLAS LAr calorimeter 被引量:2
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作者 刘洪斌 陈虎成 +4 位作者 陈凯 James Kierstead Francesco Lanni Helio Takai 金革 《Chinese Physics C》 SCIE CAS CSCD 2017年第2期151-158,共8页
ATLAS LAr calorimeter will undergo its Phase-I upgrade during the long shutdown(LS2) in 2018, and a new LAr Trigger Digitizer Board(LTDB) will be designed and installed. Several commercial-off-the-shelf(COTS)mul... ATLAS LAr calorimeter will undergo its Phase-I upgrade during the long shutdown(LS2) in 2018, and a new LAr Trigger Digitizer Board(LTDB) will be designed and installed. Several commercial-off-the-shelf(COTS)multi-channel high-speed ADCs have been selected as possible backups of the radiation tolerant ADC ASICs for the LTDB. To evaluate the radiation tolerance of these backup commercial ADCs, we developed an ADC radiation tolerance characterization system, which includes the ADC boards, data acquisition(DAQ) board, signal generator,external power supplies and a host computer. The ADC board is custom designed for different ADCs, with ADC drivers and clock distribution circuits integrated on board. The Xilinx ZC706 FPGA development board is used as a DAQ board. The data from the ADC are routed to the FPGA through the FMC(FPGA Mezzanine Card)connector, de-serialized and monitored by the FPGA, and then transmitted to the host computer through the Gigabit Ethernet. A software program has been developed with Python, and all the commands are sent to the DAQ board through Gigabit Ethernet by this program. Two ADC boards have been designed for the ADC, ADS52J90 from Texas Instruments and AD9249 from Analog Devices respectively. TID tests for both ADCs have been performed at BNL, and an SEE test for the ADS52J90 has been performed at Massachusetts General Hospital(MGH). Test results have been analyzed and presented. The test results demonstrate that this test system is very versatile, and works well for the radiation tolerance characterization of commercial multi-channel high-speed ADCs for the upgrade of the ATLAS LAr calorimeter. It is applicable to other collider physics experiments where radiation tolerance is required as well. 展开更多
关键词 radiation tolerance characterization high-speed multi-channel ADC total ionization dose single event effect
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高速电主轴力-热耦合特性建模 被引量:4
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作者 王书亭 陈凤姣 +1 位作者 刘涛 苟卫东 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1-5,共5页
针对高速电主轴工作在力热耦合状态下,结合部刚度、阻尼、热阻等物理参数确定及结合部的精确计算困难等问题,采用分形接触理论和赫兹接触理论,研究了高速电主轴固定结合部和可动结合部的力-热耦合特性,建立了高速电主轴结构界面的物理... 针对高速电主轴工作在力热耦合状态下,结合部刚度、阻尼、热阻等物理参数确定及结合部的精确计算困难等问题,采用分形接触理论和赫兹接触理论,研究了高速电主轴固定结合部和可动结合部的力-热耦合特性,建立了高速电主轴结构界面的物理表征方法.在此基础上,提出了一种考虑结合部特性的高速电主轴力-热耦合建模及其数值方法,并结合机床高速电主轴实验测试,验证了该方法的有效性. 展开更多
关键词 高速电主轴 结合部 物理表征 力-热耦合建模 数值方法
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基于性能退化和材料损伤表征的高铁齿轮箱体故障诊断 被引量:1
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作者 艾轶博 孙畅 张卫冬 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2018年第7期1264-1270,共7页
高铁齿轮箱体的服役环境恶劣,疲劳和拉伸损伤同时存在,服役周期长,缺少故障损伤数据.为此,针对高铁齿轮箱体的服役特点和安全性需求,采用基于性能退化方法,利用声发射技术对箱体损伤过程进行监测,并提出一种利用Adaboost调整样本分布的... 高铁齿轮箱体的服役环境恶劣,疲劳和拉伸损伤同时存在,服役周期长,缺少故障损伤数据.为此,针对高铁齿轮箱体的服役特点和安全性需求,采用基于性能退化方法,利用声发射技术对箱体损伤过程进行监测,并提出一种利用Adaboost调整样本分布的方法建立退化模型来表征箱体损伤状态.通过对箱体损伤过程的声发射信号进行分析,实现箱体的有效故障诊断,将箱体拉伸损伤故障诊断的绝对误差控制在30 s以内,疲劳损伤故障诊断的相对误差基本控制在1.1%以内.依据不同损伤原理,所得结果能够有效进行箱体故障诊断. 展开更多
关键词 故障诊断 ADABOOST算法 样本分布 性能退化 材料表征 高铁齿轮箱
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