基于轴辐式结构的农村物流多层级配送节点选址研究

为了推动农村物流发展,缓解目前配送效率低、成本较高的问题,通过对农村物流节点进行合理布局,提高了农村物流配送效率,降低了农村物流成本。通过结合农村地区特点,分析了轴辐式布局的物流配送节点优势,提出了适合农村物流的多层级配送节点布局方案,针对配送途中走“回头路”、运力分配不善、节点布局不合理等问题提出了解决办法。在考虑农村物流特性以及轴辐式物流特点的基础上,构建了包含县-乡-村3级物流体系的轴辐式数学模型。针对模型运用麻雀搜索算法(SSA)求解,并对SSA进行改进,加入了萤火虫算法规则,利用“萤火虫”扰动“麻雀”以避免SSA经常陷入局部最优过早收敛的缺点,尽可能得到更精确的值,更科学地得到农村物流多层级配送节点。以陕西省宝鸡市扶风县2022年的物流需求,结合目前扶风县的超市POI点进行了实证分析,对运价敏感性及固定建设成本敏感性进行了分析,探究了选址布局的合理性以及选址影响因素。结果表明:改进后的SSA可用于求解本研究问题;农村的道路发展程度以及2级分拨中心的固定成本都会在一定程度上影响农村物流节点布局,其中固定建设成本的影响较大。研究结果可以为农村物流节点布局提供参考。

“中欧班列”运输组织策略研究

基础设施互联互通是"一带一路"建设的优先领域。"中欧班列"是欧亚大陆货物运输新的渠道和基础设施"互通"的重要举措,已成为"一带一路"建设的标志性运输合作平台。文章在阐释"中欧班列"运营的战略意义和存在问题后,提出如何正确认识这种新的运输方式,指出"中欧班列"在我国对外贸易运输中的地位与作用有限,只适用于远离东部沿海港口的中西部地区以及国际大通道沿线地区,且在合理的地域范围内运输适宜的货物,才能盈利。最后,作者提出构建轴-辐组织模式,打造关键货物集散枢纽,统筹规范组织"中欧班列",以降低"中欧班列"的运输成本,从而产生规模经济。

多目标约束下的联盟混合轴辐式运输网络优化

以混合轴辐式运输网络为目标网络结构,对中小物流企业联盟运输网络进行优化,将联盟组建过程中不能损害成员企业利益的个体运营成本约束、协同完成物流业务的时间约束作为主要约束条件,构建了以单位运输成本、单位货物处理成本、运输车型为变量的目标约束混合轴辐式运输网络优化模型,旨在实现多重约束下的联盟网络总成本最小,最后借助模拟退火(simulated annealing,SA)算法对模型进行了求解。研究结果表明:该模型对网络的枢纽选址、成员企业间运输线路选择和运输量分配进行了有效的优化,使优化后联盟的运营成本与直达式网络相比降低了6.8%,与纯轴辐式网络相比降低了4.71%,与普通混合轴辐式网络相比增加了1.86%,并且能够在符合成员利益情况下满足协同运输的时效性要求,具有对企业间原有运输网络改造幅度较小的特点。