基于SAP2000钢主梁顶推Frame单元整体分析

通过对某大桥各顶推过程每阶段采用SAP2000进行Frame单元整体仿真分析,得出梁端挠度变化和顶推力变化情况,为进一步局部分析确定最不利工况。

Analytical Research on Deformation Monitoring of Large Span Continuous Rigid Frame Bridge during Operation

Based on a large span continuous rigid frame bridge in Chongqing of China, the main pier vertical displacement and deviation, the bridge deck alignment and the expansion joint deformation are analytically researched during operation. Firstly, the monitoring content and method of the large span continuous rigid frame bridge are clearly stated. Secondly, by finite element software Midas Civil, the relevant deformation values of the bridge are calculated. Thirdly, in practice, the relevant deformation values of the bridge are measured. Finally, the measured values in practice are compared with the calculated ones by the finite element software Midas Civil, finding that the former is less than the latter, and it can be concluded that the bridge is basically in the normal working condition. In this paper, the analytical research on the deformation monitoring can provide the basis for similar bridges, which has good practical significance.

连续刚构箱形-双薄壁组合式主墩及其刚度匹配设计方法

文章针对因受到建设条件制约而不得不采用主墩高度相差较大的连续刚构桥梁,应用箱形-双薄壁组合式桥墩作为主墩结构,提出了对应的主墩刚度匹配设计方法,并对刚度计算过程进行了推导,得到了组合式桥墩墩顶顺桥向抗推集成刚度的计算公式,用实桥计算示例对提出的主墩设计和传统设计的结果进行了对比。结果表明,文章提出的箱形-双薄壁组合式主墩刚度匹配设计方法能有效地避免主墩高度差引起的内力不均匀分配问题,从而改善高、低主墩连续刚构桥梁在温度、制动力等水平荷载下的力学表现,提高结构的抗震性能。

基于悬拼钢拱架法的钢筋混凝土拱桥主拱圈现浇施工关键技术及数值模拟

钢拱架代替落地支架或节段悬臂拼装等施工方法,应用于山区跨越深水峡谷的拱圈现浇具有一定的优势,值得推广应用。该文通过介绍三岔河大桥钢拱架悬臂扣索法拼装、拱架水箱法预压和主拱圈分环分层浇筑等关键施工技术,有效地解决了跨越深水峡谷桥梁施工过程中的常见难题,并基于Midas Civil有限元方法整体建模,对其采用的关键施工技术进行了数值模拟分析,指导并监控了该桥的施工建设,可为类似工程施工及受力计算分析提供借鉴。

基于剪力比的自复位支撑结构体系主体框架设计

为了解决自复位支撑结构体系中支撑与主体框架的匹配性问题,提出一种基于剪力比的自复位支撑结构体系主体框架初步设计方法。根据不同的复位比和剪力比,设计了多组SCBRB钢框架结构,通过结构模型的反应谱分析和弹性时程分析,确定了剪力比的合理取值范围和主体钢框架弹性层间位移角限值的建议取值。研究结果表明,剪力比的合理取值范围为0.3~0.5;当剪力比为0.3、0.4、0.5时,主体钢框架弹性层间位移角限值的建议取值分别为1/263、1/238、1/217。

采煤机主机架加工质量控制措施

主机架是采煤机的主要基础部件,在整机中起着上承下连的作用,采煤机的联接与主要作用力均由坚固的主机架来承担着,故主机架的质量直接关系着采煤机整机的质量和使用性能.基于此,针对930 kW采煤机从外观整备到内部传动实现工艺优化和质量管控进行改进设计,提高工艺保证能力,增加产品的可靠性,最终达到提升930 kW采煤机整机质量并在公司同类结构产品上推广使用的预期目标.

特高压变电站主变构架避雷针设置可行性研究

针对特高压变电站防直击雷保护方案的选择,通过在CDEGS软件中对某特高压变电站主变压器构架避雷针及接地系统的建模仿真,得到直击雷发生时主变附近电气设备的绝缘裕度。并在此结论的基础上对主变构架避雷针设置的可行性进行分析和探讨,为后续建设的特高压变电站防直击雷保护方案提供建设性意见。

抬包车主车架结构设计及其有限元分析

针对国内电解铝行业抬包车仍然采用化石能源、整车重心高度较高、承载力较低的现状,开发设计了一款电动铝水抬包车。电动铝水抬包车以电力为动力来源,低碳环保,通过自主设计主车架降低了运输平台的高度,增加了整车稳定性。利用ANSYS Workbench对主车架的强度进行分析,根据分析结果完善主车架的设计,并完成了抬包车整车样车试制,为国内铝水抬包车的设计提供了参考。

基于改进YOLOv9的自卸卡车电动轮主机架开裂检测

随着世界工业化的发展,自卸卡车可极大地降低人力成本,加快工作效率,在露天矿区得到了广泛应用。然而,卡车电动轮的主机架在使用约2万~4万h后易出现开裂现象,需要进行维修。目前的裂纹检测主要通过人工目测和物理方法进行。然而,这些方法在日常维护时难以实现,无法满足快速、实时检测的要求。针对现有算法的问题,开发了基于改进YOLOv9的自卸卡车电动轮主机架裂纹检测算法。对收集到的图像进行了人工标注,并制作成数据集。模型使用YOLOv9网络并将骨干网络中Conv替换为Ghost Module,减少模型参数与冗余计算。实验结果表明,该模型识别准确度为93%,在保证实时性的基础上,具备较高的准确度。

永磁同步电机在细纱机上的节能应用

为降低棉纺企业的用电成本,对棉纺企业中用电需求量较大的环锭纺细纱机进行主传动系统节能改造,采用新型永磁同步电机替换原装三相异步电机,并将原主轴皮带传动改为联轴器直连驱动,同时对细纱机生产C 20 tex纱过程中的电机电流、温度以及细纱机能耗进行了测试与分析。测试结果表明:改进后细纱机主轴电机电流相较改进前降低了4 A~8 A;电机温度下降明显,其热损降低25%~40%;细纱机生产C 20 tex纱时每千克纱线耗电量下降约9%,有效达到了降低细纱机能耗的目的。

建筑工程框架剪力墙结构主体工程施工技术研究

建筑工程框架剪力墙结构是一种常见的建筑结构形式,具有较好的承载能力和抗震性能。文中针对建筑工程框架剪力墙结构主体工程施工技术进行研究,分析了框架剪力墙结构的施工特点和施工技术要点,探讨了施工过程中可能存在的问题及解决方法,旨在为建筑工程框架剪力墙结构施工提供参考。

合龙温度对变截面连续刚构桥梁结构性能的影响分析

为研究不同合龙温度对桥梁结构的变形和受力影响,以芦沟河特大桥为工程背景,采用三维有限元分析软件建立桥梁的数值模型,结合施工阶段的影响,对桥梁合龙段施工时温度对结构性能的影响进行分析。结果表明:合龙温度对主梁的应力和位移变形影响较为显著。随着合龙温度从5℃提高至15℃时,温度对桥梁结构的位移变形影响也增大了2倍;合龙温度梯度变化5℃时,主梁截面下缘的应力变化幅度大于上缘的应力变化幅度,最大差值可达32.5%。

设置内衬框架层的地下水池结构设计

地下水池结构不断加高加深,其支护和主体结构的内力变形控制越来越困难。通过工程实例,对设置内衬框架层的地下水池结构设计进行了分析研究,探讨了内衬框架层的位置和刚度对支护结构的影响;并对地下水池结构池壁和内衬框架层的结构设计进行了分析研究。研究结果表明,内衬框架层的位置和刚度对主体和支护结构的内力变形均有重要影响,设计时应综合考虑支护结构和内衬框架的内力变形,合理设计其位置和刚度;内衬框架层的结构设计应增加换撑工况的正常使用极限状态设计,且与其他工况进行包络设计。

大跨长联V形墩连续刚构桥方案构思与总体设计

昌南大桥跨越赣江,主桥采用跨径组合(75+165+180+180+165+75)m的混合梁V形墩连续刚构桥,桥长840 m,双幅桥宽37.5 m。V形墩刚构桥因结构轻盈、外形美观、跨越能力较强、刚度较大、行车舒适、便于养护等特点,在城市景观桥梁建设中得以广泛应用,介绍国内主跨跨径及联长最大的混合梁V形墩刚构桥的构思、总体方案设计、桥梁结构设计和施工。

任意视角的多视图立体匹配系统

为了得到高精度深度图,通过特征点提取与匹配、计算基础矩阵F、引导互匹配、捆集调整等一系列技术,求出每幅视图在同一空间坐标系下的高精度摄像机矩阵P。为任意角度的多个视图建立可扩展的主框架,不需要图像矫正。基于图像坐标和自动计算出的视差范围建立三维网络,为每条边分配适当的权值,把多视图立体匹配问题转化为网络最大流问题。算法保证了高准确率和平滑性,实验结果表明此方法适用于三维模型重建。

立体车库框架结构优化设计

以升降横移式立体车库的钢结构为研究对象,利用ANSYS软件对立体车库的4种工况进行了受力分析和变形分析。在满足强度、刚度和稳定性的基础上,对其钢结构骨架进行了设计优化。通过优化分析,使立体车库的重量减轻了10.4%,减少了钢材的消耗,降低了制造成本。

基于软构件的软件开发方法研究

软构件技术虽然已被使用，但缺少一种从软件工程角度支持软件开发的系统方法．文中提出了一种以剧本为需求模型，基于构件的组装式软件开发方法，包括软件体系结构的定义、各部分的组成关系以及控制结构和通信机制的实现方法等。

某矿用防爆胶轮车架模态分析

以某矿用防爆胶轮车车架为研究对象,根据胶轮车的行驶工况和承载特点。采用有限元分析方法对车架进行自由模态和约束模态分析,获得车架模态参数,将分析结果与发动机及路面激励进行了比较分析,结果表明整个车架满足动态特性的条件,确定胶轮车不会共振,为实际试验提供了参考和依据。

基于SQP优化算法的露顶式弧形闸门主框架优化设计

运用数学中的优化方法,探索将结构优化设计理论应用于弧形闸门主框架结构优化设计,并结合一工程实例来分析弧形闸门主框架的优化设计问题,运用MATLAB语言编制SQP优化程序.由计算结果来看,优化设计可以有效减轻闸门自重,提高工程经济效益.

肋条对仿古悬挑屋盖风荷载特性的影响

肋条是仿古悬挑屋盖最常用的建筑装饰。以APEC2014峰会主会场雁栖湖会展中心为例,采用测压风洞试验的方法,讨论了肋条对该类仿古悬挑屋盖风荷载的影响。结果表明:在屋盖前缘分离区,肋条对特征湍流影响较小,但能够加速特征湍流在能量传输过程中的衰减,对后缘再附区风荷载有一定影响;肋条对仿古悬挑屋盖主体结构抗风设计起控制作用的径向条带弯矩系数均值影响很小,但对其根方差有一定影响,肋条减小了条带承受脉动风荷载的极值;对屋盖围护结构抗风设计起控制作用的极值风吸力而言,不设置肋条光滑表面的极值风荷载特征值与肋条上基本相同。