随州公共活动中心结构设计

随州公共活动中心是体型复杂的多馆合一式综合性城市公共建筑,具有平面单向超长、质量分布明显不对称、大跨度、大悬挑、顶板大开洞等特点。在对该结构体系进行了重难点分析的基础上,采用现浇预应力钢筋混凝土框架+屈曲约束支撑的减震结构体系,利用屈曲约束支撑解决平面单向超长造成的扭转,同时使结构形成多道抗震防线;大跨度楼盖采用预应力密肋楼盖控制结构高度;针对顶板大开洞的嵌固端问题提出了具体的加强措施。提出了针对该类结构的BRB布置及减震参数设计,通过有限元数值仿真分析论证了BRB的减震效果。针对超限情况提出了抗震性能目标及抗震措施。

双向密肋楼盖的计算及设计探讨

在双向密肋楼盖的设计中采用弹性板对楼板进行计算分析,但与实际密肋楼盖结构相比,常用软件的计算模型在柱帽区域的计算假定存在重复考虑柱帽厚板与框梁重叠区域、板柱连接区与梁柱连接区重叠区域的问题。针对该问题,对密肋楼盖柱帽区域建立了多种不同计算假定的计算模型,分析了各模型对楼盖构件内力的影响,结果表明:考虑这些计算假定上的差异后,会导致与柱帽区域相连接的构件内力计算结果产生极大的变化。设计中应充分关注这些差异带来的影响,避免出现结构安全问题。此外,对密肋楼盖采用将柱帽格构化为等代梁的分析方法,能够避免过高估计柱帽承载能力,计算结果合理,且能方便对柱帽进行配筋设计。

通号电化科创大厦超限高层结构设计

通号电化科创大厦结构高度121.35m,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构体系。结构设计采用了钢管混凝土外框柱、密肋楼盖及双连梁以达到更优的建筑使用空间。结合地层情况及摩擦型桩基的特点,基础设计采用了考虑桩土共同作用的设计思路,分别通过国内规范考虑承台效应的方法及参考国外文献的方法对桩土分担比例做了计算并按其结果进行了应用。本工程有多项不规则项,为超限高层结构。采用YJK和ETABS软件对结构进行了静力弹性分析,两种软件的分析结果较为吻合且均满足规范要求。采用Perform 3D软件对结构进行了罕遇地震下的动力弹塑性分析,根据分析结果对结构在罕遇地震下的抗震性能进行了评估,结构能够满足罕遇地震下预期的抗震性能目标。钢管混凝土柱与混凝土梁的连接节点为本工程的关键节点,针对该连接节点以往做法存在的问题,本工程设计了一种开大孔的连接节点并进行了节点有限元分析,结果表明节点具有一定的安全储备。最后,对密肋楼盖的建模模拟情况及计算结果进行了讲述。

塑料模壳密肋楼盖在大型地下室中的应用

可拆式塑料模壳密肋楼盖体系因具有良好的经济效益,在各种大型建筑物以及大跨度构筑物中得到普遍应用。此受力结构由可拆式模壳及密肋梁板体系构成,具有可周转使用、造价低、施工速度快、外形美观等诸多优势,近几年已经逐步取代传统有梁板结构体系。该文简要介绍和分析了塑料模壳密肋楼盖系统在大型地下室工程实际应用中的施工结构设计、材料选择、工序安排、模板与支撑体系、模壳排布安装及拆除工艺、主肋梁,次肋梁板钢筋施工、混凝土浇筑与养护等主要施工方法,可供参考。

框架结构肋梁楼盖工程造价影响因素研究

为分析框架结构肋梁楼盖的工程造价影响因素,文中就楼盖类型、活载大小以及柱网跨度对框架结构肋梁楼盖工程造价的影响进行分析。结果表明,所有楼盖形式的混凝土用量以及钢筋用量均随着柱网跨度的增加而不断增加;随着活载水平的提升,所有楼盖的混凝土以及钢筋用量均增加,且混凝土以及钢筋用量随柱网跨度的增加速率也有所增加。所有条件下,单位面积楼盖工程造价排序为井式楼盖>单向板>预应力楼盖>空心楼盖,且随着活载水平的增加,所有楼盖的工程造价逐渐提升。单位面积下,10kN/m^(2)活载下不同楼盖工程造价比5kN/m^(2)活载下不同楼盖工程造价的提升幅度为2%~25%。

地下车库蜂巢芯空心楼盖施工技术

结合泊里镇驻地改造施工现场情况,论述了蜂巢芯空心楼盖技术在地下车库施工过程中的应用。通过对蜂巢芯空心楼盖的施工技术要点描述,从降低工程造价;方便施工、减少模板;有效缩短施工工期;有效减少混凝土收缩裂缝;加强防水、防火性能及保温、隔声性能和抗震性能;相比一次性膜壳,蜂巢芯无脱落风险等方面分析地下车库顶板采用蜂巢芯空心楼盖的优势。

钢筋混凝土箱型肋拱桥维修加固及受力分析

本文以G321线上的一座钢筋混凝土箱型肋拱桥为实例,分析桥梁产生病害的原因,并提出维修加固方案,包括桥面系的改造以提高行车安全和舒适性,减小桥面系恒载降低主拱圈的负担,关键部位将箱型肋拱转换成整体式箱型拱,提高拱圈的抗扭、抗弯及承压能力,最后通过建立空间有限元模型对加固桥梁进行验算分析。

密肋楼盖的施工工艺研究

近年来,密肋楼盖已广泛适用于跨度和荷载较大且大空间的多层、高层建筑。如商业楼、办公楼、图书馆、展览馆教学楼、学校、车站、候机楼等大中型公共建筑。该楼盖结构,由于是连续双向密肋,受力性能较好,因此可获得大跨度、大柱网、大空间,因而建筑使用方便且灵活性大。本工程采用定型的塑料模壳,不仅施工方便,还可大幅节省木模板,塑料模壳因其使用寿命长,可多次周转,同时模壳安装方便,标准化程度高,可加快施工进度,不仅质量可靠,还可省工省料。除此由于双向密肋梁共同承受荷载的作用,肋梁的断面高度可大幅减小,层高可以降低,综合经济效益显著。本工程地下室人防车库顶板采用密肋楼盖,根据其施工过程中的重难点及主要问题进行研究。

空心楼盖中模壳和轻质填充物楼盖的施工对比

相对于传统的主次梁结构实心楼盖,空心楼盖具有减轻结构自重、传力途径明确,降低综合成本等多方面优势。所以空心楼盖作为当前一种新兴的新技术,被广泛应用于大跨度、大空间以及经常需要改变内部格局的商务办公、商场、工厂以及娱乐场所的建筑中。根据银丰财富广场项目的施工现场,介绍了空心楼盖中常规采用的模壳密肋楼盖与轻质填充物楼盖的施工技术;分别对两种楼盖施工过程中的技术重点和难点进行了分析对比,有利于类似工程空心楼盖的内膜选取与施工。

大跨现浇混凝土GBL密肋空心楼盖施工监测与分析

以宝清县某工程为例,介绍了大跨现浇混凝土GBL密肋空心楼盖及其支架体系施工监测质量控制要点。结果表明,在混凝土浇筑全过程及张拉过程监测中,监测数据变化趋势与理论计算结果基本一致,应力数值相差不大。在混凝土浇筑过程及浇筑后的监测中,整体上支架底部的测点应变大于顶部测点应变,但支架顶部及底部整体应变数值波动较小。部分测点因施工荷载、温度影响造成监测点数据有所波动,但所有测点最大应力均未超出限值,因此在整个施工过程中架体处于安全状态。通过监测获得的最大应力与计算得出的最大应力相近,表明监测结果符合计算结果,可为类似工程提供参考。

基于不同跨度密肋楼盖结构受力分析及施工关键技术研究

随着施工技术的快速发展,密肋楼盖体系被广泛应用到大空间、大跨度的工业厂房、地下停车场、大型商场等建筑结构,然而针对构造柱跨度对密肋楼盖体系的受力及变形的影响研究却不足。本文通过盈建科软件建立研究模型,对比分析了不同柱距跨度以及是否设置柱帽条件下密肋楼盖体系及其关键构件(角柱、边柱、中心柱、边梁和中心梁)的变形、挠度、弯矩、剪力、内力以及应力等关键参数变化趋势。此外,基于受力分析结果,结合实际工业厂房项目阐述了密肋楼盖体系的施工工艺及关键施工技术做了研究分析。结果表明柱距增大与构件变形、挠度、弯矩、剪力、内力以及应力等呈正相关趋势,柱帽的设置可显著降低密肋楼盖体系的受力变形。边柱的弯矩和剪力值最大,而中柱的轴力值最大;中心梁中柱截面端弯矩和剪力最大,边梁的角柱截面端扭矩最大。本研究为密肋楼盖的结构设计和施工提供了重要的参考。

基于免填缝模壳的密肋楼盖施工方法及效益分析

在工程建设中,免填缝密肋楼盖不仅适用于大空间的多层和高层建筑,也适用于多层工业厂房和大空间的单层民用和工业建筑,适用范围广,性能好并且经济美观。结合白云路以西安置房A区项目来说明了免填缝密肋楼盖板的经济效益。该项目跨度大、工程建设周期短、经济环保要求高,采用免填缝模壳现浇密肋楼盖施工技术对其楼面层进行施工。结果表明,免填缝模壳现浇密肋楼盖施工技术具有施工效率高、工期短、混凝土梁板成型质量好、成本低、环保等优点,极大地提高了项目施工工业化的水平和效率,节约了大量的施工资源,取得了良好的经济和社会效益。

装配箱密肋楼盖关键施工技术研究

装配箱密肋楼盖是为了满足大空间、大跨度的建筑功能要求而设计,学校、商业综合体等应用广泛。论文以某小学建筑的装配箱密肋楼盖为例,从关键施工技术、安全质量保证等方面详细阐述了该结构的施工工艺及过程控制关键点。

前地板材料利用率提升研究与应用

为了提高材料利用率,通过CAE分析发现适当减小前地板的板料尺寸,使板料边缘由拉深筋外保留5~10 mm变为流过拉深筋进入工艺补充面,其减薄率、材料流入量以及回弹与正常板料尺寸的CAE分析基本一致,并通过实际试模对零件尺寸与质量状态的对比分析,证明了该方法在不影响零件质量的前提下能提高材料利用率。

现浇钢筋混凝土密肋蜂巢芯楼盖施工关键技术

引入现浇钢筋混凝土密肋蜂巢芯楼盖结构形式,在大量工程实践成功应用的基础上,通过工艺原理及特点、工艺流程、操作要点以及主要质量控制措施的阐述,总结提炼了现浇钢筋混凝土密肋梁蜂巢芯楼盖施工关键技术,为类似工程提供可借鉴的方法。

密肋楼板施工工艺在大型房建工程施工中的应用

本文主要介绍了在济南市章丘区三涧溪村安置房西地块工程施工中,由于本项目密肋楼盖施工较多,传统施工工艺模板损耗率高,成品梁质量差.为确保施工质量,提高模板周转使用率,项目部采用新型密肋楼盖模壳支撑体系,模壳底部整体铺设模板,主次梁模壳之间拼缝采用挤塑聚苯板木枋代替传统模板.通过采取上述措施不仅保证施工质量,而且成品密肋楼盖外观也满足要求,同时减少了材料浪费.该新型密肋楼盖模壳支撑体系也为后续类似施工提供了借鉴和参考.

通过加强筋板对地铁强度的优化

地铁地板是整个地铁重要的承力构件之一,其强度对保证地铁安全行驶至关重要。本文基于变密度法来对地铁地板进行拓扑优化。首先,运用HyperMesh软件中的Optistruct模块设置车体地板子模型,建立实体单元,模拟地铁地板在运行时所受的载荷;其次,基于变密度法设置最大垂向载荷,最大纵向载荷及扭转工况等多工况条件下,同等权重随机组合,体积分数做约束条件,柔度最小为目标函数。研究结果表明,此结构加工简单,可使用一体化压铸等方法一次成型,有效减少加工成本,且减少受力复杂的状况。此加强筋增加了车体重量,后续研究可适当用此类加强筋替换地板内筋板来减轻车体重量。

平底钢岔管体型设计与受力特性分析--以西藏德罗水电站为例

对称平底钢岔管各管节的管底在同一高程,钢管检修时,水体能自流排放,方便检修,但使用常规的解析方法对平底钢岔管进行体型设计较为困难,出图效率也较低。提出在CATIA中建立对称平底钢岔管的标准模板,以适应不同尺寸钢岔管的三维设计,并以德罗水电站中钢岔管为例,采用ANSYS程序对月牙肋钢岔管、平底月牙肋钢岔管及平底三梁钢岔管的受力特性进行分析。结果表明:3种形式的钢岔管均能满足受力要求,其中月牙肋岔管受力最优,但排水不便;平底钢岔管采用三梁进行加强后,加强梁与岔管管壁应力得到显著改善;平底钢岔管既能方便排水检修,也能满足受力要求,可在工程中推广应用。

混凝土密肋空心楼盖试验研究

对由现浇密肋梁和预制混凝土空心箱体组合而成的WFB混凝土密肋空心楼盖进行了分析。针对这种新型结构形式的抗弯刚度,进行了9 m×9 m的足尺模型静水加载试验;并通过有限元软件ANSYS分析了计入全部空心箱体刚度和不考虑空心箱体刚度的两种有限元模型。基于试验得到的荷载-挠度曲线和计入全部空心箱体刚度的有限元模型得到的荷载-挠度曲线吻合这一结果,得出了WFB混凝土密肋空心楼盖抗弯刚度的计算方法;并提出了WFB混凝土密肋空心楼盖的两种设计方法以及其挠度的近似计算方法。

不同箱体形式混凝土密肋空心楼盖受力性能试验

为研究箱体形式对混凝土密肋空心楼盖受力性能的影响,设计制作了1块全现浇空心楼盖板带试件、1块明箱空心楼盖板带试件、1块暗箱空心楼盖板带试件,对3个试件进行静力试验,得到了各试件的破坏形态、荷载-钢筋应变曲线、荷载-混凝土应变曲线、荷载-跨中位移曲线,并对各试件开裂弯矩、极限弯矩进行对比分析。结果表明:预制混凝土箱体与现浇肋梁协同受力性能良好,全现浇板带试件与装配整体式板带试件刚度基本一致;由于现浇肋梁与预制混凝土箱体新旧混凝土结合面相对薄弱,以及板底钢筋不连续,明箱、暗箱空心楼盖板带的开裂弯矩和极限弯矩均低于全现浇空心楼盖板带;各试件开裂弯矩和极限弯矩的计算值与试验值吻合较好。