Travel-Limiting Disabilities in the United States: Why Accessibility Matters?

This study evaluates the distribution of travel-limiting disabilities across genders and geographic locations in the United States. This study aims to describe and compare the socioeconomic and demographic variables of the people with and without travel-limiting disabilities across geographic locations and gender. The study further evaluates the trip purpose and impact of Covid-19 fourth wave pandemic on the use of public transit and travel to physical workplace for the people with and without travel-limiting disabilities across gender and geographic locations. The study uses the 2022 weighted National Household Travel Survey dataset and employs descriptive statistics. Results reaffirm the findings from previous literature that there are more people with travel-limiting disabilities in urban areas and among women. Over 50 percent of people aged 65 and above have a form of travel-limiting disabilities. The most trip for people with travel-limiting disabilities is made for shopping and medical purposes. Across all categories, rural areas, urban areas, male and female for the people without travel-limiting disabilities, COVID-19 fourth wave did not change the pattern of trips made to physical workplace as pre-COVID-19 era. This pattern is also observable for the people with travel-limiting disabilities in rural and urban areas. Females with travel-limiting disabilities reported making less trips to physical workplaces while male reported doing the same as before COVID-19 era. The study concludes that the quantification of travel-limiting disabilities across geographic location and gender is vital in disability study and could drive policy implementation for improved accessibility for the vulnerable population.

马歇尔计划中美国对西欧旅游援助的双重面相

冷战初期,美国政府出于遏制苏联的政治经济需要,对西欧国家实施了马歇尔计划。在其影响下,美欧多边合作机制得以建立,有效推动了美国对西欧的旅游援助计划,在经济方面增加了西欧各国的收入并缓解了“美元荒”问题,打开了美国在西欧国家的经贸市场,加快了美国商业资本在西欧的流动。美欧之间围绕旅游业发展项目展开了协商、合作与博弈,对双方的经济和外交都产生了影响。在旅游援助计划的推动下,国际旅游成为美国传播其价值观和生活方式的有效渠道,以及服务于美国冷战外交战略的政治工具。在此意义上,马歇尔计划中的旅游援助项目开启了美国公共外交的新维度。有学者将旅游援助计划冠以“消费者国际主义”的美誉,遮蔽了美国政府的冷战外交实质及其实施经济霸权主义的根本目的。

基于CNN-GRU模型的中欧班列运到时限预测

随着经济贸易的全球化发展,中欧班列已经成为重要的国际货运方式。由于中欧班列的运到时限受诸多因素影响,现有模型难以充分捕捉运输时间数据的复杂特征关系,因而无法准确预测列车运到时限,影响中欧班列的调度及沿线运力的安排。提出一种基于卷积神经网络(CNN)和门控循环单元(GRU)的中欧班列运到时限预测方法,该方法能有效捕捉运到时间序列的空间及时间特征,从而提高预测精度。所提方法首先利用小波变换技术对中欧班列运到时限历史数据进行降噪处理,再经过最大−最小归一化、多粒度扫描窗及数据划分后,通过一维CNN模块提取输入时间序列的空间特征,GRU模块提取序列的时间特征,最后输出中欧班列运到时限的预测值。在实验部分进行了模型的参数调优、小波变换去噪效果分析及模型对比。结果显示,经小波变换去噪处理后,CNN-GRU模型的均方根误差(RMSE)和平均绝对误差(MAE)分别降低了34.18%和26.77%;模型的RMSE和MAE比单一模型中预测效果表现最好的随机森林(RF)分别降低了17.28%和21.67%,比组合模型CNN-LSTM分别降低了5.68%和15.70%。本文所构建的CNN-GRU模型对于小样本复杂数据的预测性能较高,且模型训练参数较少,轻量化程度较高,可解释性较强。基于该模型的中欧班列运到时限预测方法提高了运到时限预测的准确性,能够为缓解中欧班列路网运力不足等现状提供较为可靠的技术支持。

立式水泵机组顶车装置系统智能化改造研究与应用

针对立式水泵机组顶车装置系统只能现地操作、无法远传上位机及远程控制操作等问题,设计提出了一种全新的顶车装置控制系统,包含现地控制模式、屏控模式、上位机远程控制,3种模式集成系统智能化改造方案。以南水北调解台站水泵机组1#机组的顶车装置系统智能化改造为例,分别介绍了顶车装置的智能化改造框架、原理、方法等改造内容,以及改造后的应用效果。结果表明,技术改造后的顶车装置运行情况良好,达到了预期目的,为同类型顶车装置的智能化改造提供重要参考。

基于ZYNQ处理器的高速行波采集装置研究与实现

通过研究基于电子式互感器的分布式行波测距系统,提出一种基于ZYNQ的行波测距高速采集系统的实现方案,研究了其实现的关键技术。首先,介绍了高速采集单元的实现原理和系统架构,通过ZYNQ内部的AXI总线实现了一种高速AD数据在CPU和FPGA之间DMA交互的方法;其次,设计了一种余数均摊算法,解决了AD采样间隔不均匀影响行波测距精度的问题;最后,提出了一种FPGA硬件实现的相位调节算法,可以有效消除行波相位误差的同时,大大降低CPU运算负荷。产品经过挂网运行及测试,精度和可靠性都达到了国内领先水平。

基于交通因素的日常生活圈环境健康出行适老化研究——以南京市中心城区为例

15min生活圈能够提升老年人群健康安全的生活质量。老年人群与城市绿地的连接既依赖道路体系,又面临空气污染隐患。基于大数据与ArcGIS平台,从绿地可达性视角展开对南京市中心城区“绿-居-人”体系的空间分布研究。从健康出行视角综合判断绿地规划、可达便利与老年人群的呼吸健康。研究发现如下。1)老城区中50岁及以上的人口占比(4.23%)高于新城区(2.86%),1997年及之前的老旧小区面积占比高达64%。2)老城区有67%的居住区在绿地15min步行范围内,是新城区的2倍多。以老城区为中心向外辐射,绿地对老年人群的服务效能逐级降低。3)老城区绿地受到的道路空气污染压力约为新城区的2倍。可达性高的绿地,所受道路污染源影响也更大。主干道对绿地空气污染压力的源头供给占40%,对绿地可达性的支持达33%。提倡为老年人群出行构建健康绿色路网,满足绿地15min可达和低空气污染。研究成果对城市更新中统筹绿地、路网、居住区布局,优化生活圈适老化环境具有一定借鉴价值。

基于模量行波差异的柔性直流输电线路单端量保护方法

在柔性直流输电中,基于波形特征的行波保护在近端或对近端故障时易受后续行波影响,保护范围存在死区;且发生区外非金属性故障时故障处电压并非阶跃波,若以故障处电压为阶跃波开展原理研究,则也会影响保护的动作性能。针对以上问题,首先解析发生区内、外故障时故障处电压波形差异的原因,然后分析线模与零模电流之间的差异性,进一步得到反映区内、外故障的模量行波差异通项。为避免区外非金属性故障的影响,在此基础上利用不对称故障下行波的折反射特征,提出模量行波差异与折反射特征相配合的单端量保护方法。PSCAD/EMTDC的仿真结果表明,所提保护方法能有效解决近端故障下保护拒动的问题且具有较强的耐受过渡电阻能力和抗噪声干扰能力,此外还避免了区外非金属故障的影响。

大单元视域下初中古代游记类散文教学探究——以统编教材《语文》九年级下册第三单元为例

古代游记类散文具有丰富学生古代基础知识、提高学生赏景悟情能力、培养学生良好品质与人格的教学价值。大单元教学对于古代游记类散文教学具有独特的作用,它有利于提高教师教学的站位,根据核心素养形成的需求统整教材内容,推动学生开展综合学习,实现“知行合一”。文章以初中统编《语文》教材九年级下册为例,在大单元的视域下对初中古代游记类散文作品的教学内容进行深入分析,提出了在学习目标、情境、任务、过程、评价设计方面的五条教学策略。

融合VMD和GRU模型的城市道路行程时间预测方法

城市道路交通环境复杂多变,城市道路行程时间具有较强的非线性与非稳定性,为提高城市道路行程时间的预测精度,提出了基于变分模态分解(variational mode decomposition,VMD)与门控循环单元(gated recurrent unit,GRU)相结合的组合预测模型。与传统分解算法相比,VMD拥有非递归求解和自主选择模态个数的优点。首先利用变分模态分解算法将原始行程时间序列分解为若干时间子序列,降低原始序列的非平稳性;然后对每个时间子序列建立GRU预测模型;最后将各个预测结果进行融合,得到行程时间序列预测的最终结果。结果表明,变分模态分解与门控循环单元结合的组合模型预测结果要比对照组的单一模型预测结果精准度高,均方根误差(root mean squared error,RMSE)下降3.99~4.37,平均绝对误差(mean absolute error,MAE)下降3.02~3.35;在组合预测模型中,GRU预测效果要比长短期记忆(long short-term memory,LSTM)预测效果表现更佳,均方根误差(root mean squared error,RMSE)下降0.34,平均绝对误差(mean absolute error,MAE)下降0.22。

煤矿用锚杆转载机组的行走机构设计

介绍了煤矿用锚杆转载机组行走机构的结构组成,对锚杆转载机组行走机构的履带、驱动装置、传动装置、张紧装置等结构进行了简要的设计。选择驱动轮和履带板,利用软件SolidWorks Simulation进行了静力学分析,校核了驱动轮和履带板的强度。结果表明,驱动轮和履带板设计均符合设计要求。

JWF1562型环锭细纱机改进及生产实践

为实现环锭细纱机的高速增产,介绍JWF1562型环锭细纱机改进前后器材专件配置及锭速设置情况,以生产集聚纺CJ 14.6 tex纱为例,对比分析改进前后的细纱机产量、实际运行情况以及成纱质量.指出:细纱高速增产是降本增效的有效措施之一,需采取优化器材专件、合理设置工艺等有效措施保证成纱质量稳定;改进后环锭细纱机锭速可稳定运行在19.1 kr/min,比原锭速提高约15.76%,日均台产量比改造前增加约8.42%,成纱质量较为稳定,实现了企业降本增效.

一种可变形履带行走装置的设计

针对微型履带车辆在丘陵山区崎岖路面和坡地作业时存在稳定性减弱、爬坡性能变差等问题,提出了一种采用三连杆运动变形机构,由固定在行走架上的液压缸驱动变形机构变形,使得行走架在一定角度范围内处于水平的可变形履带行走装置设计方案。通过对变形机构的自由度计算和可变形履带行走装置的数学建模,分析了平衡状态下变形杆件的受力情况和机构的变形性能,确定了变形角度与构件之间的相对关系,以及坡地行驶过程中,变形与未变形状态下履带车辆的垂直越障和爬坡性能。结果表明:可变形履带行走装置可实现28°以下坡度自适应;变形后,能够提升车辆在坡地作业时3°左右的爬坡性能,但减弱了垂直越障能力。

北京市居民出行时间成本研究

采用收入法,考虑出行目的、出行方式等因素,给出居民出行时间成本计算的方法与步骤,将居民出行时间价值货币化。以北京市2000年和2005年为对象年,估算了分目的、分方式出行对应的单位时间价值,并根据历年交通调查的数据,获取了当年北京市全社会小汽车、公共交通(包括轨道交通)、出租汽车的平均出行时间和出行量,计算得到北京市全社会当年居民出行的时间成本。

基于ANSYS Workbench的销轨轮静力学仿真分析

应用ANSYS Workbench仿真软件对采煤机传动部件中的销轨轮进行静强度接触分析,得到销轨轮的应力云图。通过分析可知销轨轮断裂的薄弱环节位于轮齿根部,此处的应力最大,远小于材料的许用应力,为其进一步优化提供了参考。

基于测井资料的储层流动单元划分——以尕斯库勒油田为例

依据尕斯库勒油田实际资料,分析了粒度中值、泥质体积分数、灰质体积分数、孔隙度与渗透率以及与测井曲线之间的关系,建立了一套直接利用测井资料进行储层流动单元划分的技术方法,实现了流动单元纵向上的连续自动划分。采用聚类分析方法,把储层划分为E、G、M和P 4类,平面上流动单元的分布主要受沉积微相控制,E、G类流动单元主要沿水下分流河道的主流线分布,G类流动单元主要分布在河口砂坝和河道侧缘,M类流动单元分布在席状砂部位,P类流动单元零星分布在砂体尖灭的边缘部位。

MG-150W型采煤机存在的问题及其改进

介绍了MG-150W采煤机的使用性能,通过对采煤机的受力情况分析,并结合采煤机在实际使用中易出现的问题进行了分析,找出了采煤机行走轮易损坏的原因,完成了对该采煤机行走部的技术改造。

三轴差动式管道机器人驱动单元弯管通过性研究

为了描述三轴差动式管道机器人驱动单元的弯管通过性,建立了驱动单元在弯管处的运动方程与平衡方程,分析了其在弯管处的差速特性与力学特性。理论分析表明,三轴差动式管道机器人驱动单元在弯管处自主差速,无寄生功率产生,驱动轮能够提供足够的拖动力,具有良好的机械自适应特性。建立的驱动单元运动方程与平衡方程为三轴差动式管道机器人的机械自适应理论奠定了基础。

基于门控递归单元神经网络的高速公路行程时间预测

为了更高效地预测高速公路行程时间,以高速公路行程时间为研究对象,通过采集车辆在高速公路进出口收费站的刷卡数据获取行程时间,利用门控递归单元神经网络对行程时间进行预测.按照所设计的预测流程,利用广州市机场高速南线高速公路收费数据进行验证,结果显示,预测拟合效果较好,并与LSTM神经网路和BP神经网络进行了对比分析.结果表明:门控递归单元神经网络具有更好的预测准确度.

“第三种人”论争与“左联”组织理论的转向——从“左联”的宗派主义、关门主义问题谈起

近年来左翼文学重新成为研究的热点之一,而如何认识"左联"历史上的宗派主义和关门主义仍然是一个关键的课题。关于"左联"与"第三种人"的论争,以往多是看作"左联"宗派主义和关门主义的典型表现。本文从历史梳理中发现,其实问题要比通常的认识复杂,"左联"一方面对"第三种人"有尖锐批评,另一方面也因应"第三种人"理论而作出了一些调整,这种调整事实上为"左联"组织理论的转向做了准备。文章认为"左联"的组织理论有过从"同路人"转向"统一战线"的趋向,而"第三种人"论争就在其中起到过一定的推动作用。

超高压输电线路新单端暂态量保护元件的实用算法

在线路边界频率特性的分析基础上,深入地分析了区内外故障时的特征差异:就某一类故障而言,区外故障时反行波中(阻塞频带内的)高频分量与(1-10kHz内的)低频分量的比值显著小于区内故障时的比值。据此提出利用反行波构造新型的单端暂态量保护原理,即反行波法边界元件,并形成基于小波变换的实用算法。大量ATP仿真表明,该边界元件的算法可行,动作超高速,且性能优于利用电流波的单端暂态量保护方案。文中还指出:对于实际的输电系统,现有的单端暂态量保护方案都难以保护线路全长,因此该方法可以作为全线速动保护的一种超高速保护元件。