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冻结水泥土桩法在端头加固中的数值模拟研究 被引量:4
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作者 古小辉 李乐晨 李子阳 《人民黄河》 CAS 北大核心 2019年第11期127-130,143,共5页
针对高埋深富水砂性土层盾构隧道施工中土体的加固困难,提出了一种采用冻结水泥土桩法对端头进行加固的方法,并以某引水隧洞工程为例,基于FLAC 3D模拟分析了冻结水泥土桩法加固后的盾构始发端头土体的位移变化。研究表明,-5、-10、-15、... 针对高埋深富水砂性土层盾构隧道施工中土体的加固困难,提出了一种采用冻结水泥土桩法对端头进行加固的方法,并以某引水隧洞工程为例,基于FLAC 3D模拟分析了冻结水泥土桩法加固后的盾构始发端头土体的位移变化。研究表明,-5、-10、-15、-20℃等4种冻结工况下,洞门凿除后掌子面土体纵向最大位移和塑性区面积均较小,土体稳定性较好,且变形明显减小的转折点在-5^-10℃之间。对比传统的常温水泥土桩加固,洞门凿除后掌子面土体纵向最大位移减小97%,说明采用冻结水泥土桩法相比传统方法加固效果大大提升。冻结水泥土桩加固后,盾构穿过加固区后的隧道拱顶向上的土体位移很小,表明冻结后加固区土体的强度增大,大大提高了盾构开挖后周围土体的稳定性。 展开更多
关键词 富水砂层 端头加固 冻结水泥土桩法 数值模拟
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复杂地质条件下大跨径地铁浅埋暗挖隧道双侧壁导坑法施工技术 被引量:13
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作者 亓长君 《铁道建筑技术》 2016年第3期10-13,共4页
长春市地处中国东北长春平原腹地,其地质条件主要体现为黏土、砂岩、泥岩且地下水丰富、岩层交错为典型复杂地质之一。本文以长春地铁2号线车辆段出入线暗挖区间采用双侧壁导坑法为例,详细介绍了城市地铁在复杂地质条件下大跨径双侧壁... 长春市地处中国东北长春平原腹地,其地质条件主要体现为黏土、砂岩、泥岩且地下水丰富、岩层交错为典型复杂地质之一。本文以长春地铁2号线车辆段出入线暗挖区间采用双侧壁导坑法为例,详细介绍了城市地铁在复杂地质条件下大跨径双侧壁导坑法的施工原理、特点、工艺及方法,为类似的工程提供借鉴作用。 展开更多
关键词 地铁隧道 富水泥砂岩互层 大跨径 双侧壁导坑法
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HCH-Ⅰ型高分子水胶固结材料在隧道富水粉细砂层中的应用研究 被引量:1
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作者 张征 《工程技术研究》 2019年第3期16-18,共3页
兰渝铁路桃树坪隧道遇第三系富水粉细砂层成岩性差,遇水软化,下部泥化现象明显,扰动后基底呈稀湖状,初支钢架接腿和闭合困难,隧道变形大,支护破坏乃至坍塌,施工进度缓慢,施工难度和风险极高,工期严重滞后。桃树坪隧道粉细砂细度模数为1... 兰渝铁路桃树坪隧道遇第三系富水粉细砂层成岩性差,遇水软化,下部泥化现象明显,扰动后基底呈稀湖状,初支钢架接腿和闭合困难,隧道变形大,支护破坏乃至坍塌,施工进度缓慢,施工难度和风险极高,工期严重滞后。桃树坪隧道粉细砂细度模数为1.6,密实,渗透系数为3.6×10-4,多数颗粒较粗的注浆材料效果均不佳,通过较长时间的摸索和努力,反复试验,选取了HCH-I型高分子水胶固结材料,注浆效果较理想。采用4MPa的压力,小导管间距30cm,扩散半径在30~50cm。对拱部形成较稳定的受力环和拱墙脚处固结后开挖作用较大。 展开更多
关键词 隧道 富水粉细砂层 HCH-Ⅰ型高分子水胶固结材料
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Field Test of Concrete Impermeability of Side Wall of Lakeside Highway Tunnel
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作者 Yueyue Kong 《Journal of Architectural Research and Development》 2022年第4期1-9,共9页
The impermeability of concrete of the exterior wall of the underground tunnel in water-rich stratum is a key concern of engineers.Taking the Aixihu highway tunnel in Nanchang city as an example,the impermeability of t... The impermeability of concrete of the exterior wall of the underground tunnel in water-rich stratum is a key concern of engineers.Taking the Aixihu highway tunnel in Nanchang city as an example,the impermeability of the concrete in the side wall of the highway tunnel is tested,through multiple tests,such as the embedded steel pipe,water injection,and field observation.The results show that,under the action of 2mpa of water pressure,no water flow permeates from the side wall of the concrete tunnel,indicating that the impermeable performance of concrete tunnel in this section meets the engineering requirements,and hoping that this research can be used as a reference for other similar projects. 展开更多
关键词 water-rich layer Concrete impermeability Field test Aixihu highway tunnel
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