物理模拟融合油藏精细刻画法表征特低渗油藏中高含水期剩余油分布

中国低渗透油藏分布广泛,其中大部分区块已进入中高含水期,并且由于剩余油类型及成因不明确导致采出程度普遍较低,因此延长低渗透油藏稳产期是亟需解决的问题。结合井口生产资料和储层水驱前缘波及系数对油藏模型进行历史拟合,建立了特低渗油藏剩余油的精细刻画模型,并综合利用静动态物理模拟实验、生产资料动态分析等方法,明确了特低渗油藏中高含水期剩余油成因及类型,据此提出了针对性的剩余油挖潜策略,最终在姬塬油田耿155区长1特低渗油藏进行了现场应用。研究结果表明,特低渗油藏剩余油主要分为储层平面和垂向非均质性导致的储层非均质型剩余油、局部储层注采不对应导致的注采不完善型剩余油以及储层黏土矿物运移膨胀导致的欠注型剩余油,针对性挖潜后目标井组采出程度提高5.1%~12.4%。经现场应用后,预测原油累计采出量相比原始措施提高15.6%~37.3%,为特低渗油藏中高含水期挖潜提供理论和技术支撑。

桥口油田天然气驱提高采收率室内实验研究

本实验研究是针对中原桥口油田南八仙浅层桥69-08井注天然气项目进行的。该井油藏温度50℃,原始地层压力10.11 MPa,饱和压力9.43 MPa,脱气原油50℃粘度0.96 mPa.s,20℃密度0.7642 g/cm3,实测油气比200m3/m3。采用PVTsim10.0软件得到模拟油藏相图,表明该油藏为不饱和油藏,在油藏压力下开采时油藏流体以单相渗流,油藏流体临界温度331.6℃,临界压力7.66 MPa。注入气为含甲烷89.3%的油藏深层天然气。用3种方法预测的最小混相压力(MMP)值均大于在CFS-200型混相驱实验装置上通过长1.22 m、内径6.35 mm、渗透率7.5μm2的填砂细管测得的MMP值(18 MPa),偏差在+22.2%^+77.8%。在细管驱替实验中,随注入压力增大(10.11~22.0 MPa),气体突破体积(0.79~0.86 PV)、突破时采出程度(49.8%~74.0%)、最终采出程度(59.0%~91.0%)均增大,即混相驱与非混相驱相比,见气晚而采出程度高;在混相驱中,注入压力的影响较小。图6表2参6。

井下电驱切割油管工具研究与试验

国内井下管串动力切割工具现处于研究初始阶段,为此,研发出了一种新型井下油管电动切割工具。对该型工具的结构组成及其切割作业原理进行了重点介绍,并通过地面试验验证工具的结构合理性与控制系统可靠性。研究结果表明:研发的井下电驱切割油管工具外径为54 mm,总长为4 m,适用于外径73.0和88.9 mm油管,可根据目标油管管径切割需求更换切割刀具,可按流程准确实施对各个节点动作和工具状态的实时监控和调整,并完成信息的传输与存储;地面切割试验验证了该工具切割模块结构的合理性,验证了推进机构和旋转换向机构能精确完成动力的传递和动作的执行。所得结论可为油气井带压修井作业的高效、安全实施提供技术支撑。

沉管桩施工与检测中某些技术问题的探讨

在含有大量生活垃圾形成的复杂软弱层中,按常规方法施工沉管桩,将造成严重的缩径现象。震动沉管施工规范中又未有特殊规定,笔者根据一大型工程实例,分析了造成严重的缩径现象的原因,提出在上部杂填土是由大量生活垃圾组成并夹有软质粘土、淤泥层时,应优先选用预制桩工艺;对于振动沉管应采用复打或多次反插工艺,并跳打;应禁止单独采用慢速拔管工艺。

杂质气体对二氧化碳驱影响模拟研究

二氧化碳驱是一种行之有效的提高采收率的技术,为设计经济可行的二氧化碳驱方案,需要对二氧化碳中的杂质气体对原油相态和驱替效果的影响进行研究。在实验基础上建立了纯二氧化碳——原油体系模型,计算不同杂质气体对该体系的相态影响;采用细管实验和状态方程方法确定最小混相压力,分析杂质气体对最小混相压力的影响;通过拟合长岩心纯二氧化碳驱替实验数据,计算了不同杂质气体对驱替过程的影响。研究结果表明,氮气和甲烷的混入不利于原油降粘和膨胀;最小混相压力随氮气和甲烷摩尔分数的增加而增加,随中间烃组分摩尔分数的增加而降低;中间烃组分能使二氧化碳的驱油效率增加,而氮气和甲烷的存在使驱油效率降低。

文南油田文72块沙三段中亚段油藏烃气驱实验

针对文南油田文 72块沙三段中亚段低渗透油藏 ,开展了烃气驱提高采收率可行性研究。研究认为 ,在目前地层条件下 ,虽然拟定的注入溶剂与该块油藏原油形成 4 7.10MPa的最小混相压力不能达到完全混相 ,但驱替效率较高 ;长岩心驱替特征则表明该体系是一个近混相体系 ,与相同条件下的氮气驱和水驱相比 ,采收率分别提高了38.4 3%和 2 2 .0 8% ;影响气驱采收率的主要因素是“混相”程度和气窜问题 ;水气交替注入可较大幅度提高采收率 ,但注入压力很高 ,现场实施困难。

175℃自成靶中子管的结构设计和指标测试

介绍了175℃自成靶中子管的组成及工作原理,详细阐述了它的离子源、加速系统、靶和氘氚储存器的结构设计和材料选用。离子源采用冷阴极潘宁离子源,阴阳极材料都选用钼材料,磁钢选用钐钴磁钢。175℃自成靶中子管采用输出阴极孔径为4～5mm、加速间距为15mm的单隙加速系统。靶基采用圆锥凹面结构,靶基材料选用无氧铜,靶膜厚度为0.74～0.78mg/cm2。采用由锆-石墨材料构成的吸气剂作为氘氚储存器。对175℃自成靶中子管进行测试,其中子产额高于2×108 n/s,使用寿命大于300h,工作温度达到了175℃。测试结果表明,175℃自成靶中子管具有使用寿命长、工作温度高、稳定性好的优点。

古708区块地层原油烟道气驱细管实验

为了探索大庆外围低渗透油层有效动用方法，以低渗透油藏古708区块为例，进行了烟道气驱地层原油细管实验。结果表明，随着注气量的增加，原油采收率增大，在同样注气量下，注入压力提高，地层原油采收率增高，烟道气驱表现为非混相驱。注气量达到0．3PV后，气体突破，生产气油比上升明显，注入压力越大，突破后生产气油比上升越快。

军用车载单相3 kW逆变电源硬件设计

针对军用车载单相柴油发电机组体积重量大且发电电能质量低的问题,文中通过采用SiC MOSFET高频功率器件和H桥单管驱动的硬件设计方案,根据SiC器件具有较宽的禁带宽度和较小的导通等效电阻,可减小功率管开关损耗,支持系统在较高频率下工作,从而降低输出滤波电感电容取值,减小设备的重量和体积,使得设备上车后具有更小的挤占空间。搭建1台3 kW实验样机并测试其电气性能,测试结果表明,其电压波动率在各种负载下均能小于0.3%,且效率保持在93%以上,验证了该设计方案可以有效提高逆变装置功率密度,减小设备的体积和重量,具有较高的应用价值。

70MPa微机控制管材静液压力试验机研究

根据国内石油管材发展的需要和管材静液压力试验机的技术现状,分析了其系统原理和设备要求,设计出了70 MPa微机控制管材静液压力试验机系统,为管材耐压及爆破试验提供高性能的设备。

用于玻璃基纳米孔成形的直线超声电机控制测试系统

为制备5 nm以下的三维纳通道的玻璃毛细管,以直线超声电机为玻璃管拉伸运动平台,激光器为玻璃管加热装置,DSP为主控制芯片搭建纳尺度玻璃管的拉伸运动拉伸系统。利用了DSP芯片中PWM模块调节激光器加热功率,e QEP模块监测光栅尺反馈的超声电机位置,串口模块传输上位机对下位机控制字和下位机对上位机传输的超声电机位置信息。控制测试系统记录超声电机位置信息,研究超声电机速度与拉制的玻璃毛细管三维通道的宽度的关系。

膨胀管膨胀力影响因素正交试验研究

通过正交试验分析膨胀管膨胀力影响因素,指导膨胀管工艺设计及施工。通过ANSYS有限元软件计算140 mm×8 mm规格膨胀管的膨胀力,利用膨胀管实物评价系统进行相同条件下的实物试验,验证有限元计算方法的准确性,并通过正交试验方法分析不同因素对膨胀力的影响。有限元计算和实物试验获得的膨胀力偏差为6%,有限元方法计算膨胀力准确可靠。4因素4水平正交试验均值和极差分析结果表明,各因素对膨胀力的影响从大到小为:膨胀率、摩擦因数、屈服强度、膨胀锥角。膨胀力随膨胀率和摩擦因数的变化呈近似线性关系,较宽的锥角变化范围内膨胀力的变化幅度较小,且存在一个最优锥角。

链传动试管自动整理供送装置的设计

为了解决试管整理供送的问题,根据目前的一种试管特性,针对带凸台的试管包装容器的理料供送装置设计进行总体方案设计与机构三维建模分析,并对关键零部件进行了一定的优化设计。设计一种全自动整理供送装置,并对其各个机构进行设计和建模分析。根据试管的尺寸及结构特性,合理的设计料斗结构,采用链传动作为提升、整理装置,包括料斗、提升机构和导流槽。同时利用Solidworks软件对设计装置进行装配建模,为机构优化设计提供了依据并达到了设计要求;用离散元仿真软件EDEM对试管在导流槽的滑落情况进行仿真分析,得出结论导流槽倾斜角设计30°较为合适。

潜油直驱螺杆泵举升系统的研制与应用

针对有杆举升抽油杆、油管偏磨问题,为满足油田高效举升技术需求,研制了潜油直驱螺杆泵举升系统。潜油直驱螺杆泵举升系统利用井下低速大扭矩潜油电机直接驱动潜袖螺杆泵,实现了采油井的高效举升,并在国家级潜油电泵检测中心对该系统的性能进行了室内实验测试。室内实验数据表明,所研制的潜油直驱螺杆泵举升系统效率最大值达62%;现场已应用20口井,先期试验的9口井应用结果表明,潜油直驱螺杆泵举升系统免修期最长延长一倍以上,吨液百米节电率最大达到21. 4%,具有较好的节能效果。潜油直驱螺杆泵举升系统可有效解决抽油杆、油管的偏磨问题,具有广范的推广应用前景。