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ODS MA754合金传热界面接触热阻实验研究
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作者 杨万奎 郭啸宇 +6 位作者 曾和荣 郭玉川 唐彬 王冠博 严睿豪 孟兆明 郭斯茂 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期100-108,共9页
鉴于ODS MA754合金传热界面的接触热阻参数对全固态堆芯空间反应堆系统的热量导出具有重要影响,研发和设计了高温高压接触热阻实验装置,测量了不同温度(20~800℃)、压力(0~80 MPa)、气体氛围(He、CO_(2))以及试件表面粗糙度(1.6、3.2μm... 鉴于ODS MA754合金传热界面的接触热阻参数对全固态堆芯空间反应堆系统的热量导出具有重要影响,研发和设计了高温高压接触热阻实验装置,测量了不同温度(20~800℃)、压力(0~80 MPa)、气体氛围(He、CO_(2))以及试件表面粗糙度(1.6、3.2μm)下ODS MA754合金传热界面的接触热阻,并基于测试获得的宽量程数据点,建立了ODS MA754合金的接触热阻数据库。实验结果表明:随着接触面温度和压力的升高,界面接触热阻降低,且热阻降低的速率逐渐减小;相较于表面粗糙度为1.6μm的试件,粗糙度为3.2μm试件表面的界面接触热阻明显偏大,实验得到的定量关系可为工程样件的加工粗糙度要求提供依据;He气氛下的接触热阻远小于CO_(2)气氛,在0.1 MPa、100℃工况下,He气氛接触热阻约为CO_(2)气氛接触热阻的1/4。该研究结果可为空间反应堆的热工设计提供数据参考。 展开更多
关键词 空间反应堆 odS MA754合金 接触热阻 高温高压 表面粗糙度
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基于乘客OD间路径旅行时间的城市轨道交通客流分布计算模型的适用性研究
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作者 朱炜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期6-12,18,共8页
[目的]针对目前城市轨道交通(以下简称“城轨”)线网客流分布计算模型的客流计算结果与实际客流存在偏差的现象,需基于OD间路径的实际旅行时间,对基于多路径概率分配的客流分布计算模型的适用性展开研究。[方法]基于乘客OD间路径的实际... [目的]针对目前城市轨道交通(以下简称“城轨”)线网客流分布计算模型的客流计算结果与实际客流存在偏差的现象,需基于OD间路径的实际旅行时间,对基于多路径概率分配的客流分布计算模型的适用性展开研究。[方法]基于乘客OD间路径的实际旅行时间,分析揭示了现有城轨客流分布计算模型存在的主要问题;融合AFC(自动售检票)系统和ATS(列车自动监控)系统两类数据,构建并标定了基于乘客OD间路径旅行时间的城轨客流分布计算模型;对目前国内城轨系统广泛采用的基于多路径概率分配的城轨客流分布计算模型的适用性进行了分析与评价。[结果及结论]现有城轨客流分布计算模型在路径选择集和路径选择比例上存在主要问题。通过基于多路径概率分配的城轨客流分布计算模型获取的路径分配比例,得到的旅行时间分布模拟结果均为单峰,无法重现从AFC票卡提取的实际旅行时间分布的多峰情况。当城轨线网较为简单时,基于多路径概率分配的城轨客流分布计算模型基本适用;当线网规模不断增加,线网结构进一步复杂,列车运行方式的多样性、乘客出行行为的差异性等不断加大的条件下,该模型对于路径阻抗差异小的OD可能适用,而对于路径阻抗差异大的OD不适用。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流分布计算模型 乘客od间路径旅行时间
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基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法
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作者 田钊 张乾钟 +3 位作者 赵轩 陈斌 佘维 杨艳芳 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期46-54,共9页
现有的城市居民出行调查周期较长,交通小区划分粒度粗糙,导致调查不能及时准确地获取居民出行信息。针对该问题,提出了一种基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法。首先,针对信令数据中的两种复杂噪声:乒乓切换和漂移数据,提出... 现有的城市居民出行调查周期较长,交通小区划分粒度粗糙,导致调查不能及时准确地获取居民出行信息。针对该问题,提出了一种基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法。首先,针对信令数据中的两种复杂噪声:乒乓切换和漂移数据,提出了基于窗口阈值的检测与等效位置替换方法,以及复杂漂移点的检测和标记处理方法;然后,提出一种改进的ST-DBSCAN聚类方法,引入一种等时化方法将时间信息与空间信息相结合,识别出行过程中的驻留点;最后,基于地理信息系统构建含有道路关键节点的路网,将居民出行OD与路网节点相匹配,有效推导出城市居民动态OD矩阵。实验结果表明:与ST-DBSCAN算法相比,所提改进的ST-DBSCAN算法在聚类效果和识别速度上分别提升了6.10%和5.26%;与统计方法和二阶统计量方法相比,基于改进的ST-DBSCAN算法的动态OD矩阵提取方法在均方误差(MSE)上分别降低了16.98%和21.55%。以北京市为例,运用提出的动态OD矩阵提取方法,能够及时有效地分析城市居民日常与高峰时段的出行特征。 展开更多
关键词 城市出行 智能交通系统 手机信令数据 动态od矩阵 驻留点识别 时空特征分析
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北斗/SINS/OD组合导航定位终端设计
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作者 邢昱翔 赵英亮 +4 位作者 姚金杰 姚焕钰 邹宇 薛晓东 刘蔚 《集成电路与嵌入式系统》 2024年第1期83-88,共6页
针对常见组合导航系统在隧道、峡谷、森林等卫星信号较弱甚至出现失锁状况的地区,定位精度会迅速下降的问题,设计了北斗/捷联惯导(SINS)/里程计(OD)组合导航定位终端。终端设计以OMAPL137处理器为核心,包括北斗、SINS、里程计、4G通信... 针对常见组合导航系统在隧道、峡谷、森林等卫星信号较弱甚至出现失锁状况的地区,定位精度会迅速下降的问题,设计了北斗/捷联惯导(SINS)/里程计(OD)组合导航定位终端。终端设计以OMAPL137处理器为核心,包括北斗、SINS、里程计、4G通信和电源等模块。数据处理部分以北斗导航接收机和根据SINS/OD推算分别得到的伪距、伪距率之间的差值作为量测值,使用拓展卡尔曼(EKF)滤波算法进行数据融合与误差估计。实验结果表明,北斗/SINS/OD组合导航定位终端在卫星失锁情况下行驶总里程5 km时最大位置误差为46.82 m,误差漂移为0.94%,能够有效解决卫星信号受遮蔽导致定位精度下降的问题,实现平滑载体运行轨迹并提高导航定位精度。 展开更多
关键词 北斗 SINS od OMAPL137
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出租车OD序列聚类的城市功能区识别算法研究
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作者 高蕴灵 李英冰 +2 位作者 何阳 栾梦杰 李欣然 《地理空间信息》 2024年第2期8-12,共5页
提出一种由添加窗口约束的规整路径距离改进的K中心聚类算法(LDTW-K-medoids),通过构造时间序列、动态时间规整、时间序列聚类、聚类结果解读的流程来识别城市功能区。将算法应用在纽约市城市功能区识别中,对50万条出租车OD数据进行处理... 提出一种由添加窗口约束的规整路径距离改进的K中心聚类算法(LDTW-K-medoids),通过构造时间序列、动态时间规整、时间序列聚类、聚类结果解读的流程来识别城市功能区。将算法应用在纽约市城市功能区识别中,对50万条出租车OD数据进行处理,将265个交通小区划分为五大功能区,并结合出租车全局流动模式、建筑物面积指数和富集指数来定量识别功能性质。与谷歌地图和卫星影像对比的结果表明,算法能够有效识别城市功能区,总体精度为83.8%。 展开更多
关键词 城市功能区 od序列 动态时间规整 规整路径距离 K中心聚类 建筑物数据
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不同焊接方法下燃料元件包壳用ODS钢焊接接头界面演化规律
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作者 杨灿湘 魏连峰 +7 位作者 郑勇 王宇 董宇 王军健 李华鑫 杨建国 张鸿羽 侯霭麟 《电焊机》 2024年第5期39-45,共7页
ODS钢具有优异的高温力学性能、抗辐照性能和抗热蠕变性能等,是最有潜力的下一代核反应堆包壳候选材料之一。ODS钢的焊接技术主要包括熔焊、钎焊、压力焊等,根据核燃料元件包壳结构,选择电子束焊接、旋转摩擦焊及脉冲电流辅助扩散焊三... ODS钢具有优异的高温力学性能、抗辐照性能和抗热蠕变性能等,是最有潜力的下一代核反应堆包壳候选材料之一。ODS钢的焊接技术主要包括熔焊、钎焊、压力焊等,根据核燃料元件包壳结构,选择电子束焊接、旋转摩擦焊及脉冲电流辅助扩散焊三种焊接方法进行对比研究,并对ODS钢焊接接头微观形貌演化进行分析,揭示了最优焊接方法及界面形貌演化规律。结果表明,电子束焊接及旋转摩擦焊接工艺下,焊接接头的晶界处均有Y_(2)O_(3)析出,而采用脉冲电流辅助扩散焊无氧化物析出和团聚,对于Fe-Cr系ODS钢有突出优势。因此,脉冲电流辅助扩散焊在抑制ODS钢中纳米氧化物的析出、团聚和减少接头变形等方面具有显著优势,是一种适合ODS钢焊接的高质量焊接方法。 展开更多
关键词 odS钢 核燃料元件焊接 电子束焊接 旋转摩擦焊接 脉冲电流辅助扩散焊接
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LAMOST的“Unknown”光谱分类研究:ODS-YOLOv7模型
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作者 王晓敏 高军萍 +4 位作者 蒲源 邱波 张健楠 闫静 李荣 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1960-1967,共8页
天体识别是天文新发现和深入研究天体的基础。在LAMOST DR8 v1.0发布的低分辨率光谱数据中有约53万条因没有类别标签而被命名为“Unknown”的光谱,其中有88.56%的光谱信噪比在0~10之间,对这批光谱的研究分析将增加LAMOST的有效数据产出... 天体识别是天文新发现和深入研究天体的基础。在LAMOST DR8 v1.0发布的低分辨率光谱数据中有约53万条因没有类别标签而被命名为“Unknown”的光谱,其中有88.56%的光谱信噪比在0~10之间,对这批光谱的研究分析将增加LAMOST的有效数据产出。该研究为“Unknown”光谱的分类设计了一种ODS-YOLOv7模型。它是一种端到端的类别预测模型,通过添加一维卷积注意力模块以提高光谱识别能力。在经过一批信噪比在0~10之间的已知类别光谱训练后,ODS-YOLOv7可以学习到低信噪比光谱的有效特征,进而实现对“Unknown”光谱的类别预测。实验表明,该模型在已知类别标记的低信噪比恒星、星系、类星体的光谱识别中,F1-score分别为0.98、0.95、0.95;同时在与传统算法KNN、RF、DT、SVM和深度学习算法1D CNN、1DSSCNN、ResNet、DenseNet、VIT对比实验中取得相对最好的效果。实验结果还给出了ODS-YOLOv7模型对DR8 v1.0中信噪比在0~10的“Unknown”光谱预测置信度分布,在预测类别为恒星、星系、类星体任务中,有92%的分类置信度在60%以上。为保证模型输出质量,本文只选取分类置信度大于99%的光谱类别作为输出结果。以此为依据,在DR8 v1.0和DR9 v0发布的全部“Unknown”光谱中分别有37.19%和47.03%被ODS-YOLOv7模型预测出类别。此外,还增加人工认证以检验该模型预测的正确性。为提升模型的可解释性,参照了二维图像特征可视化的Grad-CAM方法,将其改进为适合于可视化一维光谱数据特征的算法。其结果表明该模型可自动关注到不同的分类特征,使得该模型非常适用于低信噪比“Unknown”光谱的类别预测。 展开更多
关键词 Unknown光谱分类 odS-YOLOv7 低信噪比 LAMOST 特征可视化
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基于OD的高速公路收费站出入口流量预测方法
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作者 符骏 张星宇 +1 位作者 陈健 安成川 《江苏科技信息》 2024年第8期113-120,共8页
目前,高速公路收费站拥堵问题成为影响高速公路通行效率的重要因素,为收费站管理人员提供精准高效的拥堵流量预警具有重要的现实意义。文章基于GC-LSTM模型进行改进,提出了一种称为GC-LSTM-OD的高速公路出入口多步流量预测模型。该模型... 目前,高速公路收费站拥堵问题成为影响高速公路通行效率的重要因素,为收费站管理人员提供精准高效的拥堵流量预警具有重要的现实意义。文章基于GC-LSTM模型进行改进,提出了一种称为GC-LSTM-OD的高速公路出入口多步流量预测模型。该模型能够有效预测流量演变趋势,同时具备适应非常态情况的能力。为验证模型性能,文章使用了沿江高速太仓-常州段的现实流量数据,实验结果表明,相较于其他模型,GC-LSTM-OD在多步流量预测方面表现出更加优异的性能。 展开更多
关键词 高速公路收费站 出入口流量预测 高速公路车流od GC-LSTM
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粉末冶金制备22Cr-ODS合金的高温氧化行为研究
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作者 商鑫亭 董浩 +3 位作者 周双双 刘少尊 闫英杰 曹睿 《电焊机》 2024年第4期29-35,共7页
采用粉末冶金热等静压工艺制备了氧化物弥散强化FeCrAl合金,探究在1000℃空气环境中合金的高温氧化行为。通过X射线衍射、扫描电子显微镜等对合金在1000℃氧化不同时间后的氧化层表面成分、物相及截面成分、厚度等进行研究,结果表明:该... 采用粉末冶金热等静压工艺制备了氧化物弥散强化FeCrAl合金,探究在1000℃空气环境中合金的高温氧化行为。通过X射线衍射、扫描电子显微镜等对合金在1000℃氧化不同时间后的氧化层表面成分、物相及截面成分、厚度等进行研究,结果表明:该工艺制备的22Cr-ODS合金在1000℃空气环境中能够形成完整致密的α-Al_(2)O_(3)表面氧化层,氧化10 h、25 h、50 h、100 h、200 h后氧化层厚度分别为0.52μm、0.91μm、1.42μm、1.47μm和1.76μm,合金内部晶粒未发生明显粗化,表明该合金具有良好的高温抗氧化性能和组织稳定性。 展开更多
关键词 粉末冶金 22Cr-odS合金 高温氧化 氧化层厚度 组织稳定性
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基于POI-OD矩阵与GTWR分析共享单车出行特征与影响因素
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作者 邹帅 蔡忠亮 +1 位作者 李伯钊 苏世亮 《测绘与空间地理信息》 2024年第6期159-163,共5页
共享单车的时空分布特征反映了居民的出行需求,单车出行的流动则体现了居民使用共享单车的目的性。本文基于东芝加哥中心区域11个月的共享单车出行数据的时空分布特征,结合POI分布建立POI-OD矩阵量化OD的流动特征,结合GTWR分析各类型PO... 共享单车的时空分布特征反映了居民的出行需求,单车出行的流动则体现了居民使用共享单车的目的性。本文基于东芝加哥中心区域11个月的共享单车出行数据的时空分布特征,结合POI分布建立POI-OD矩阵量化OD的流动特征,结合GTWR分析各类型POI与共享单车流入、流出量的相关性。结果表明:1)共享单车工作日呈现早晚高峰趋势,以短距离出行为主;2)交通运输类和餐饮类POI是主要转移热点;3)户外休闲类、餐饮类、娱乐类、工作教育类和交通运输类POI的数量对格网内共享单车的流入、流出量有积极影响,影响程度递减;住宅类和商业金融类POI的数量对格网内共享单车的流入、流出量有消极影响,住宅类影响最显著。 展开更多
关键词 共享单车 出行特征 POI-od矩阵 地理时空加权回归
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拥挤网络下OD需求重构的双层规划模型
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作者 李高西 任艺 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期279-293,共15页
提出了在拥挤网络下利用密度作为观测变量对Origin-Destination(OD)需求进行重构的双层规划模型。上层目标为极小化各个估计值与观测值之间的误差,下层为用户均衡模型。采用KKT条件法将该双层规划转化为相对容易求解的均衡约束规划模型... 提出了在拥挤网络下利用密度作为观测变量对Origin-Destination(OD)需求进行重构的双层规划模型。上层目标为极小化各个估计值与观测值之间的误差,下层为用户均衡模型。采用KKT条件法将该双层规划转化为相对容易求解的均衡约束规划模型,再用Scholtes松弛化方法求解转化后模型。数值实验结果表明,在拥挤网络下的OD重构问题中,利用密度作为观测变量优于流量作为观测变量,同时在求解方法上,利用KKT条件转换为单层模型的求解方法优于上下层交替求解法。 展开更多
关键词 od需求重构 双层规划模型 KKT条件法 路段密度 路径密度
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客流OD导向下地铁快车停站方案优化
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作者 李玉华 杨恺鹤 +1 位作者 丁小兵 刘志钢 《上海工程技术大学学报》 CAS 2024年第1期15-22,69,共9页
为精细化确定轨道交通市郊线路快车停站方案,提出一套以市郊线路客流OD为核心导向的快车停站优化方案。首先,构建轨道交通区间选择费用函数,根据路径选择费用分配OD客流;其次,在客流分配的基础上,以乘客出行时间最短与企业运营成本最低... 为精细化确定轨道交通市郊线路快车停站方案,提出一套以市郊线路客流OD为核心导向的快车停站优化方案。首先,构建轨道交通区间选择费用函数,根据路径选择费用分配OD客流;其次,在客流分配的基础上,以乘客出行时间最短与企业运营成本最低为目标函数,以断面满载率、车站客流需求、优化时段发车次数约束等多重客观因素为模型约束,建立快车停站方案优化模型;最后,以S市地铁市郊线路16号线基础数据为实例验证,运用带精英策略的非支配排序的遗传算法和GA混合(GA-NSGA-Ⅱ)对停站方案优化模型求解。优化结果表明,在高峰时段乘客人均出行时间节省1.074 min,每个运营日车底运用数减少6列。 展开更多
关键词 交通运输 起讫点对挖掘 快慢车模式 停站方案优化 行车组织优化
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An impact sensitivity assessment method of spacecraft based on virtual exterior wall
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作者 Runqiang Chi Yuyan Liu +1 位作者 Diqi Hu Baojun Pang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第1期142-157,共16页
The impact sensitivity assessment of spacecraft is to obtain the probability of spacecraft encountering the OD/M(orbital debris or meteoroid),which is a prerequisite for survivability assessment of on-orbit spacecraft... The impact sensitivity assessment of spacecraft is to obtain the probability of spacecraft encountering the OD/M(orbital debris or meteoroid),which is a prerequisite for survivability assessment of on-orbit spacecraft.An impact sensitivity assessment method of spacecraft based on virtual exterior wall was proposed to improve the computational efficiency.This method eliminates determination of the outermost surface elements of the spacecraft before generating the debris rays,which are assumed to originate from a non-concave virtual wall that completely wraps the spacecraft.The Dist Mesh method was adopted for the generating of the virtual wall to ensure its mesh quality.The influences of the sizes,mesh densities,shapes of the virtual wall on the efficiency and accuracy were considered to obtain the best combination of the size and mesh density of the wall and spacecraft.The results of this method were compared with those of S3DE(Survivability of Spacecraft in Space Debris Environment),BUMPER,MDPANTO,ESABASE2/Debris to verify the feasibility of the method.The PCHIP(Piecewise Cubic Hermite Interpolating Polynomial)was used to fit the size vs.flux relationship of the space debris to acquire the impact probability of OD/M with arbitrary size on the spacecraft. 展开更多
关键词 Sensitivity od/M SPACECRAFT Virtual exterior wall
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基于DSGAN-OD模型的文物感知数据缺失值插补方法研究
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作者 袁小佩 朱容波 +1 位作者 王俊 刘浩 《中南民族大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期485-493,共9页
高质量的文物感知数据对文物保护具有重要意义,然而,由于文物所处自然环境条件恶劣,感知数据中不可避免地存在缺失值,同时文物中同一类缺失数据具有样本少的特点.现有的缺失值处理方法没有充分考虑文物数据中的噪声干扰以及小样本数据... 高质量的文物感知数据对文物保护具有重要意义,然而,由于文物所处自然环境条件恶劣,感知数据中不可避免地存在缺失值,同时文物中同一类缺失数据具有样本少的特点.现有的缺失值处理方法没有充分考虑文物数据中的噪声干扰以及小样本数据间的时空关联性,导致缺失值插补的精确度较低.为此,提出了一种基于半监督生成对抗网络的缺失值插补模型(DSGAN-OD).该模型首先通过降噪自编码器(DAE)对多维数据进行降噪与降维预处理,然后针对生成对抗网络的无监督属性导致文物数据当中的分类标签信息不能被充分利用的不足,将DAE获得的低维表达向量作为半监督生成对抗网络(SemiGAN)的学习样本来获得缺失数据集的特征.同时,填充顺序决策(OD)方法根据数据间的时空关联性确定缺失值填充顺序,最后按照该顺序利用SemiGAN生成的完整数据对缺失值依次插补.在UCI标准数据集和文物温湿度数据上的实验结果表明:与现有的基于生成对抗网络的插补方法GAIN、随机森林插补法以及基于链式规则的多次插补法MICE相比,提出的缺失值插补模型DSGAN-OD的精确度分别提升了21%、48.2%及45.1%. 展开更多
关键词 缺失值插补 文物安防 DSGAN-od模型 填充顺序决策
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一种轨道交通客流OD精准化辨识算法
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作者 成建 《物流科技》 2024年第4期41-50,共10页
特大城市的轨道交通承载着城市的交通运输骨干任务,积累了蕴含着乘客出行时空关系、出行规律及出行习惯等的客流票卡数据,具有较高的实践指导价值。首先,设计了轨道交通AFC数据预处理方法,构建了轨道交通客流刚性需求筛选算法;其次,改进... 特大城市的轨道交通承载着城市的交通运输骨干任务,积累了蕴含着乘客出行时空关系、出行规律及出行习惯等的客流票卡数据,具有较高的实践指导价值。首先,设计了轨道交通AFC数据预处理方法,构建了轨道交通客流刚性需求筛选算法;其次,改进FP-Tree算法并用于挖掘刚性需求客流OD,得出精准化的乘客进出站频繁项集;最后,构建基于换乘客流路径选择模型的客流换乘OD挖掘算法,将客流换乘OD转化为线路OD,精准化挖掘客流OD需求,研究成果可为轨道交通市郊线路快车停站方案的制定提供支持和决策指导。 展开更多
关键词 交通运输 客流od辨识 AFC数据 数据挖掘 停站方案优化
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基于优化PSO-BP算法的轨道交通短期OD客流预测研究
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作者 宋丽梅 《杨凌职业技术学院学报》 2024年第2期21-23,59,共4页
城市交通系统要实现更好的管理,需对城市轨道交通进站客流进行准确预测,为达到提高轨道交通运输效率、改善运营服务质量的目的,构建了以反向传播(BP)神经网络对地铁客流进行预测;利用PSO,对BP神经网络进行进一步优化,形成对应的客流预... 城市交通系统要实现更好的管理,需对城市轨道交通进站客流进行准确预测,为达到提高轨道交通运输效率、改善运营服务质量的目的,构建了以反向传播(BP)神经网络对地铁客流进行预测;利用PSO,对BP神经网络进行进一步优化,形成对应的客流预测系统。以地铁数据为基础,对车站OD客流量时空相关性进行定性分析,利用回归分析法对影响客流的因素进行定量分析,筛选出天气、节假日、运营时刻3个时间特征。为提高预测精度,构建不同时间段下的BP神经网络模型,优化了PSO-BP神经网络模型的预测误差,形成了基于PSO-BP神经网络的轨道交通短期OD客流量预测模型,加入时间特征的短期OD客流量预测模型,其换乘站优化后神经网络模型预测值M1平均下降了48.2%,M2下降了37.6%,M3下降了21.9%,该方法和模型为轨道交通运营部门制定列车运行计划提供更准确数据资料。 展开更多
关键词 城市轨道交通 BP神经网络 粒子群优化算法 回归分析法 od客流量预测模型
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基于ETC与MTC的高速OD及轨迹获取与应用
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作者 阎逸飞 《交通与港航》 2024年第2期59-63,共5页
随着省界收费站撤消以及ETC的普及,高速OD及轨迹正成为研究热点。为了获得高速OD及轨迹,针对ETC数据,假设路段缺失少,通过路段首尾与最短路连接建立了一种独立于通行时间,且又能补齐缺失路段的轨迹获取方法;针对MTC数据,补齐因为省界收... 随着省界收费站撤消以及ETC的普及,高速OD及轨迹正成为研究热点。为了获得高速OD及轨迹,针对ETC数据,假设路段缺失少,通过路段首尾与最短路连接建立了一种独立于通行时间,且又能补齐缺失路段的轨迹获取方法;针对MTC数据,补齐因为省界收费站撤销而导致的OD缺失。分析了G2安亭收费站与奉贤新城相关的高速OD及轨迹分布,特别是指定区域的内部、到发和途经的高速OD、轨迹与断面流量,能为区域交通规划以及测算区域车辆出行总量与分布提供依据。 展开更多
关键词 ETC MTC 省界收费站 高速od 高速轨迹
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ODS层数据对智慧运维应用指标支撑的判断方法探索
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作者 李泽华 赵斌 +3 位作者 王平 杨磊 万生笑 黄杰 《通信与信息技术》 2024年第1期78-81,86,共5页
通过对智慧运维大数据ODS层中表及数据量、字段数据占比、关键字段规则检查分析手段,为快速判断ODS层数据对智慧运维应用指标的支撑进行了探索。首先分析ODS层的数据表,确定哪些表有数据,有数据表的数据量,然后分析有数据表的每个字段... 通过对智慧运维大数据ODS层中表及数据量、字段数据占比、关键字段规则检查分析手段,为快速判断ODS层数据对智慧运维应用指标的支撑进行了探索。首先分析ODS层的数据表,确定哪些表有数据,有数据表的数据量,然后分析有数据表的每个字段的数据占比,最后通过关键字段的规则设定,分析符合规则字段的数据量、数据占比和不符合规则字段的数据量,利用以上分析结果达到智慧运维应用指标支撑的快速判断和优化提升ODS层数据质量的目的。 展开更多
关键词 智慧运维应用 odS 关键字段 O域 数据占比
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中交高铁新城的9OD增值开发模式及实践
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作者 徐洋 《交通企业管理》 2024年第2期37-40,共4页
高铁新城的发展具有完善城市群、促进城乡统筹、落实新的城市发展理念、国家政策倾斜四大机遇,同时因涉及到政策、开发程序、各方利益以及城镇化建设协同诉求等多种因素,也面临规模不适度、发展定位雷同、宏观政策不确定、投融资机制不... 高铁新城的发展具有完善城市群、促进城乡统筹、落实新的城市发展理念、国家政策倾斜四大机遇,同时因涉及到政策、开发程序、各方利益以及城镇化建设协同诉求等多种因素,也面临规模不适度、发展定位雷同、宏观政策不确定、投融资机制不完善、缺乏有效规划引领等诸多困境。如何更好地利用高铁经济带来的优势和机遇,面对可能的劣势和挑战,围绕站点的国土开发充分发挥“高铁效应”,成为政府和城市综合开发运营商面临的共同问题。 展开更多
关键词 综合开发 高铁新城 开发模式 Tod 9od 产品体系
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基于IC卡数据的轨道交通OD推算及分析
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作者 赵锐 刁利平 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2024年第1期133-137,共5页
轨道乘客出行OD矩阵对长期铁路基础设施投资规划和日常运营规划都具有十分重要的意义。乘客出行OD数据通常通过专门设计的乘客调查问卷来收集。但这些调查通常耗费大量人力物力,且会受到未知偏见的影响,同时更新的频率很慢,这就对交通... 轨道乘客出行OD矩阵对长期铁路基础设施投资规划和日常运营规划都具有十分重要的意义。乘客出行OD数据通常通过专门设计的乘客调查问卷来收集。但这些调查通常耗费大量人力物力,且会受到未知偏见的影响,同时更新的频率很慢,这就对交通的规划和发展产生了极大的阻碍。然而,ADCs系统的应用为自动收集行程OD数据提供了良好的契机。利用ADCs系统数据获得行程OD时,对于不同的ADCs系统配置,有着不同的复杂性。对于营运着上下车需打卡的AFC系统的管理机构来说其乘客的出行OD可直接由数据得到;然而对于北京交管局等营运机构来说,因其辖区内的公共交通有部分车辆实行上车刷卡一票制规则(entry-only),故获取乘客的OD就要复杂很多。本文着重研究了已知上车站点时乘客下车站点的推断问题,这是推算乘客出行OD的关键一步。 展开更多
关键词 IC卡数据 轨道交通 下车站点 od推算
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