铸锭加热和锻后热处理工艺对18CrNiMo7-6钢Ф540mm棒材带状的影响

试验18CrNiMo7-6重型齿轮钢(/%:0.165C,0.59Mn,0.24Si,0.006S,0.008P,1.56Ni,1.71Cr,0.28Mo,0.034M,0.0129N)的生产流程为60 t UHP EAF-LF-VD-12.5 t铸锭工艺。试验研究了钢锭加热工艺(1 200~1 220℃,7-8 h^13-15 h),锻材完全退火(900℃12 h,≤80℃/h至650℃50 h,空冷)、等温退火(900℃12 h,空冷至650℃50 h,空冷)和正火(900℃12 h,空冷)工艺对Φ540 mm锻材带状组织的影响。结果表明,钢锭1 200~1 220℃7-8 h加热,锻材经完全退火、等温退火或正火处理后其带状级别分别为4.0,3.5和3.0,钢锭经1 200~1 220℃13-15 h加热,锻材经正火处理后其带状级别为2.5,为最佳工艺。

300mm×300mm EA4T车轴钢坯生产工艺实践

EA4T车轴钢(/%:0.22～0.29C、0.15～0.40Si、0.50～0.80Mn、≤0.020P、≤0.015S、0.90～1.20Cr、0.15～0.30Mo、≤0.06V)采用30 t EBT电弧炉40 t LF/VD-5 t铸锭工艺生产,并经8 MN油压机锻成300 mm x300mm钢坯,锻造比≥9。结果表明,EA4T钢[O]为(12-15)×10^(-6),[H]为(1.2～1.6)×10^(-6),经900～920℃淬火,600～650℃回火后,抗拉强度R_m721~745 N/mm^2,屈服强度R_eh463～470 N/mm^2,伸长率A_5 19.0%～19.5%,纵向冲击功53～73 J,横向冲击功36～41 J,组织为贝氏体一回火马氏体,10~7循环疲劳极限为350 N/mm^2。

船舶用5NiCrMoV钢锻件热处理工艺研究

针对采用电渣重熔+锻造成型方式制造的船舶用5NiCrMoV钢120 mm壁厚锻件,通过600℃、620℃、640℃、660℃的回火热处理温度,研究锻件的力学性能与组织状态的变化规律,确定适用于120 mm壁厚5NiCrMoV钢锻件的热处理工艺。结果表明,120 mm壁厚锻件淬火温度采用875℃±5℃,回火温度采用620℃±5℃,调质后可获得晶粒均匀的回火马氏体与粒状贝氏体组织,表面与心部的各项力学性能可满足标准要求,且低温韧性储备量大,综合使用性能良好。

530 mm超厚20MnMoNb锻件的窄间隙埋弧焊

对深海试验装置930压力筒的主体材料20MnMoNb锻件进行焊接性分析,针对530 mm超厚锻件试板的焊接结构,制定合适的焊接工艺方案,预防焊接缺陷的产生。采用窄间隙埋弧焊焊接试板,试板经焊后热处理后进行无损检测和力学性能检测,检测结果均符合设计要求,焊缝一次合格,完成了焊接工艺评定,为930压力筒的制造奠定了坚实的基础。对焊缝进行微观组织分析,发现其中有细小的针状铁素体析出,细化了粗大的晶粒,这对焊接接头的力学性能有一定的改善作用。本次焊接工艺评定的完成,对超壁厚焊接结构的问题解决提出了新的思路。

EAF-VOD-2.5t ESR-锻造流程生产Φ350mm 17-4PH不锈钢

采用EAF-VOD工艺冶炼17-4PH沉淀硬化不锈钢(%:≤0.04C、16.20～16.50Cr、4.50～4.70Ni、3.30～3.40Cu、0.25～0.40Nb),铁模下铸Φ320mm电极,并电渣重熔(ESR)成2.5t(Φ510～550mm)锭,经800t液压机或5t蒸汽锻锤生产17-4PH钢Φ350mm大规格锻材成品。工艺实践表明,控制停锻温度(蒸气锤980℃;液压机1050℃),将锻成的Φ350mm17-4PH钢成品材返回至室式加热炉(1130～1150℃)均热,缓冷至(1050±10)℃均热后,炉冷至420℃,并及时在650℃退火,有效地消除了该钢锻后炸裂现象。

长脉宽固体Nd:YAG激光联合AFT 540 nm在皮肤血管性疾病治疗中的临床运用

目的:探讨长脉宽固体Nd:YAG激光联合AFT 540 nm在治疗皮肤血管性疾病中的治疗效果。方法:2017年2月-2018年5月收治皮肤血管性疾病患者100例,随机分为两组,各50例。对照组采用长脉宽固体Nd:YAG激光治疗;观察组采用长脉宽固体Nd:YAG激光联合AFT 540 nm治疗。对比两组治疗效果。结果:观察组治疗总有效率高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论:长脉宽固体Nd:YAG激光联合AFT 540 nm治疗皮肤血管性疾病疗效显著。

M2高速钢Φ183mm锻坯针孔缺陷分析和工艺改进

M2高速钢（/%：0.86C,0.39Si,0.32Mn,0.015P,0.006S,6.00W,4.00Cr,4.80Mo,1.85V）Φ183 mm圆坯由2.0 t电渣锭（Φ~500 mm）锻制而成。M2钢锻坯探伤缺陷率为33.33%~69.23%,主要为中心部位针孔缺陷。分析表明,针孔缺陷是钢锭偏析部位在开坯加热和锻制过程中产生过热形成的。通过将电渣重熔电流由8 000→6 800 A降至7 000→6 000 A,降低电渣重熔速度,开锻温度由1070~1090℃降至1030~1060℃,终锻温度由960~980℃C降至900~950℃以降低中间坯的中心温度等工艺措施,使M2钢Φ183 mm锻坯的探伤缺陷率由50%降低到5.71%。

1600 mm辊锻机及其在轨道交通用车轴生产中的应用

主要介绍了1600 mm辊锻机及其在轨道交通用车轴生产中的应用。现场实验结果表明:1600 mm辊锻机完成冷调和热调后,设备的能力、可靠性得到了有效验证,各项性能参数指标均达到设计要求;车轴采用精密辊锻成形,质量良好,满足锻件设计要求,各项力学性能指标均满足要求,表明车轴采用精密辊锻成形是可行的;与快锻、径向锻生产车轴的对比结果显示,车轴采用精密辊锻成形,生产效率高、材料利用率高且后续机加工量小,经济效益比较显著。1600 mm辊锻机的研发及在轨道交通用车轴生产中的应用对一些大型轴类件的精密辊锻成形有很好的示范作用。