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Midpoint transverse process to pleura block for postoperative analgesia following laparoscopic renal cyst decortication:Two case reports
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作者 Wei-Jie He Wen-Xing Xu +4 位作者 Xu-Dong Zhang Yue Chen Shu-Ying He Xian-Qin Wei Xiao-Lan Huang 《World Journal of Clinical Cases》 SCIE 2024年第18期3629-3635,共7页
BACKGROUND The midpoint transverse process to pleura(MTP)block,a novel technique for thoracic paravertebral block(TPVB),was first employed in laparoscopic renal cyst decortication.CASE SUMMARY Thoracic paravertebral n... BACKGROUND The midpoint transverse process to pleura(MTP)block,a novel technique for thoracic paravertebral block(TPVB),was first employed in laparoscopic renal cyst decortication.CASE SUMMARY Thoracic paravertebral nerve block is frequently employed for perioperative analgesia during laparoscopic cyst decortication.To address safety concerns associated with TPVBs,we administered MTP blocks in two patients prior to administering general anesthesia for laparoscopic cyst decortication.The MTP block was performed at the T9 level under ultrasound guidance,with 20 mL of 0.5%ropivacaine injected.Reduced sensation to cold and pinprick was observed from the T8 to T11 dermatome levels.Immediately postoperative Numeric Pain Rating Scale scores were 0/10 at rest and on movement,with none exceeding a mean 24 h numeric rating scale>3.CONCLUSION MTP block was effective technique for providing postoperative analgesia for patients undergoing laparoscopic renal cyst decortication. 展开更多
关键词 midpoint transverse process to pleura block Laparoscopic renal cyst decortication PAIN ANALGESIA Case report
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一种Birkhoff形式下结构动响应问题的保辛中点格式
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作者 邱志平 邱宇 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期124-128,共5页
结构动响应预测是结构设计的基础,是结构振动控制、载荷识别的前提。本文在辛体系下针对结构动响应问题,提出了一种Birkhoff形式下的保辛中点格式。首先引入状态变量,并基于摄动方法将结构动响应方程转化为线性自治Birkhoff方程的形式,... 结构动响应预测是结构设计的基础,是结构振动控制、载荷识别的前提。本文在辛体系下针对结构动响应问题,提出了一种Birkhoff形式下的保辛中点格式。首先引入状态变量,并基于摄动方法将结构动响应方程转化为线性自治Birkhoff方程的形式,进一步利用中心差分推导出线性自治Birkhoff方程的中点格式,其证明是保辛的。该格式不要求Birkhoff方程系数矩阵非奇异,因此适用于奇数维系统。两个不同数值算例的结果充分验证了本文方法的卓越性,也凸显了相对于传统算法在计算精确度和稳定性方面的明显优势。 展开更多
关键词 结构动响应问题 BIRKHOFF方程 中点格式 保辛算法 摄动法
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基于惯性的轨道平顺性动态弦测法研究
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作者 王琰 赵兴 +5 位作者 魏世斌 杨飞 魏子龙 从建力 刘晓东 费继友 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期22-29,共8页
高速铁路轨道平顺性直接影响列车运行安全性及舒适性,而弦测法则是指导轨道高低、轨向不平顺养护维修的直接方法,其结果可直观指导轨道精调。针对静态弦测法效率低、工作量大及动态惯性基准法难以在现场直观找到测量基准的问题,提出基... 高速铁路轨道平顺性直接影响列车运行安全性及舒适性,而弦测法则是指导轨道高低、轨向不平顺养护维修的直接方法,其结果可直观指导轨道精调。针对静态弦测法效率低、工作量大及动态惯性基准法难以在现场直观找到测量基准的问题,提出基于惯性的轨道平顺性动态弦测法。首先,基于惯性测量方法构建轨道平顺性动态短弦弦测值,通过矩阵推演动态长弦弦测值,并在国内主流GJ-6型轨道检测系统上实现应用;然后,分析动态弦测法误差来源,提出误差标准差计算式,得出动态弦测法误差标准差随基本弦长倍数成1.5次方增加;最后,通过轨道检测综合试验标定台模拟轨道不平顺激励验证10和20 m动态弦测值的稳定性。结果表明:10和20 m动态弦测值与等波长空间曲线幅值的平均倍比关系分别为2.007和2.045,符合中点弦测特性,可为轨道动静态检测关联分析提供理论及试验基础。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道平顺性 动态弦测法 惯性测量 中点弦测 轨道检测
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基于滑模观测器的三电平风力发电并网逆变器无差拍优化模型预测控制
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作者 张博宸 周羽生 +2 位作者 周文晴 汤赐 肖辉 《电测与仪表》 北大核心 2024年第4期176-183,共8页
针对中点钳位型(NPC)三电平并网逆变器系统,提出了一种基于滑模观测器的无差拍可优化有限控制集模型预测控制策略。为了降低电网电流谐波量及有功和无功功率的独立控制,采用了基于幂次函数的滑模观测器,实现对电网电压和耦合项进行实时... 针对中点钳位型(NPC)三电平并网逆变器系统,提出了一种基于滑模观测器的无差拍可优化有限控制集模型预测控制策略。为了降低电网电流谐波量及有功和无功功率的独立控制,采用了基于幂次函数的滑模观测器,实现对电网电压和耦合项进行实时性观测;以滑模观测器为基础,结合空间电压矢量位置信息,提出了基于电流无差拍的优化有限控制集模型预测控制,减少了控制计算量;通过基于中点不平衡电压补偿的性能代价目标函数,提高了控制系统的性能。仿真结果表明了该控制策略的可靠性和有效性。 展开更多
关键词 并网系统 滑模观测器 NPC型三电平逆变器 模型预测控制 中点不平衡电压
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高速铁路大跨度桥梁轨道静态长波不平顺设计控制参数研究
5
作者 陈良江 孙宗磊 +2 位作者 严爱国 郭远航 杨得旺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期177-183,共7页
我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有... 我国现行高速铁路设计、验收规范中,采用300 m基线150 m矢距差法对轨道长波不平顺性进行评价。对于大跨度桥梁,受温度变化、混凝土收缩徐变等多种因素影响,桥上轨道线形随温度变化而发生动态变化,仍沿用规范的评价方法,难以与桥梁固有变形特性相适应。通过分析我国现行高速列车敏感波长,结合多座大桥运营监测结果及不同弦长的有效测量范围,确定选用60 m中点弦测法评价大跨桥梁轨道长波不平顺性;通过仿真及实测手段,得到列车速度为250、300、350 km/h时60 m中点弦测法平顺性控制限值。多座高速铁路大跨度桥梁工程实践表明,60 m中点弦测法适用性较好,可供今后高速铁路大跨度桥梁设计、验收参考。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥梁 长波不平顺 中点弦测法
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高速铁路千米长联桥铺设无砟轨道施工控制
6
作者 孙洪斌 王品皓 +3 位作者 渠述锋 郭玉鹏 李俊 杨荣山 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期1-5,共5页
千米级长联大跨桥的桥面线形在塔-梁-索温度变化、桥上荷载变动作用下易产生较明显的竖向变化。本文结合新建郑州—济南铁路长清黄河大桥工程,建立轨道-桥梁系统一体化有限元模型,并根据不同施工阶段的实际温度及桥上压重荷载对模型进... 千米级长联大跨桥的桥面线形在塔-梁-索温度变化、桥上荷载变动作用下易产生较明显的竖向变化。本文结合新建郑州—济南铁路长清黄河大桥工程,建立轨道-桥梁系统一体化有限元模型,并根据不同施工阶段的实际温度及桥上压重荷载对模型进行实时修正,提出线形控制技术优化方案,以实现千米级长联大跨斜拉桥上无砟轨道的高精度施工。结果表明:利用修正后的相对高差控制底座板放样施工,可将全桥底座板偏差控制在-10~10 mm内,计算相对高差时要考虑二期恒载的影响及实际施工温度与设计温度的偏差;利用修正后的绝对高程来控制轨道板精调,可使最终实测线形与设计线形的偏差控制在-2.0~1.6 mm内,每跨施工作业周期内温度变化不超过2℃;采用60 m弦中点弦测法对精调后的轨面线形进行复核,测得最大弦测值为2.67 mm,满足规范要求。 展开更多
关键词 铁路桥梁 施工控制 有限元模型 长联斜拉桥 无砟轨道 相对高差 中点弦测法
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千米级铁路悬索桥轨道不平顺管理方法研究
7
作者 高存平 李再帏 +1 位作者 谭社会 何越磊 《物流科技》 2024年第1期1-6,19,共7页
轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否... 轨道不平顺是线路服役状态的最直接表征,一直以来都是线路养修部门的重点管理内容。为了满足铁路沿线复杂的地理形势,我国修建了主跨超千米的公铁两用桥,但现行轨道几何形位评价方法多是针对路基或跨度较小的铁路桥梁区段来制定的,是否适用于千米级铁路悬索桥梁需要进一步讨论。为验证其适用性,将华东区某千米级铁路悬索桥实测的轨道静态不平顺作为样本来源,给出了矢距差法与中点弦测法算法,对高低和轨向不平顺进行计算,分析其矢高弦长的状态变化规律,讨论了特殊部位的轨道不平顺状态特征规律。结果表明:千米级铁路悬索桥的轨道动态平顺性状态良好,现有的TQI法适用于其轨道动态平顺性管理;对于轨道静态平顺性的评价,矢距差法得到的高低不平顺幅值远大于10mm,超限占比55%以上,因此矢距差法的管理阈值不适用高低不平顺,主要原因在于复杂服役环境作用下千米级桥梁自身竖向变形大所致;选取10m、30m和60m弦中点弦测法得到的千米级铁路悬索桥轨道静态不平顺幅值,满足95%以上的置信区间,可以满足轨道不平顺管理的需要。 展开更多
关键词 轨道不平顺 大跨度桥梁 铁路桥梁 矢距差法 中点弦测法 管理阈值
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基于冗余矢量的T型三电平双向变换器中点电位平衡模型预测控制
8
作者 王勋嵩 李锐华 +1 位作者 许嘉杰 王汉卿 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1264-1271,共8页
T型三电平双向变换器因其具有损耗小、输出电能质量高等优势适合应用于低压交直流混合配电网互联等场景。针对T型三电平双向变换器存在直流侧中点电位不平衡等问题,模型预测控制因其易于实现多目标优化的特点具有良好的应用价值。为了... T型三电平双向变换器因其具有损耗小、输出电能质量高等优势适合应用于低压交直流混合配电网互联等场景。针对T型三电平双向变换器存在直流侧中点电位不平衡等问题,模型预测控制因其易于实现多目标优化的特点具有良好的应用价值。为了解决传统有限集模型预测控制(FCS-MPC)权重因子整定困难,中点电位控制效果不佳的问题,提出一种基于冗余矢量的中点电位平衡模型预测控制,利用冗余小矢量的特性实现对中点电位平衡的控制,避免了权重因子的选择。在此基础上,利用代价函数计算矢量的作用时间并预测输出最优开关序列,提升系统的稳态性能。最后,通过实验测试验证了所提策略的有效性。 展开更多
关键词 T型三电平双向变换器 模型预测控制 中点电位平衡 冗余矢量 交直流混合配电网 固定开关频率
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双中点法评估前交叉韧带重建股骨隧道I.D.E.A.L点
9
作者 李腾云 付昌马 《皖南医学院学报》 CAS 2024年第5期422-425,共4页
目的:建立一种简单有效的以双中点为参考的股骨隧道位置评估方法。方法:选取2021年8月~2022年12月运用自体肌腱类等长重建前交叉韧带(ACL)损伤患者13例,采用双中点法制备股骨隧道I.D.E.A.L点。纳入患者术前物理查体及磁共振检查均提示AC... 目的:建立一种简单有效的以双中点为参考的股骨隧道位置评估方法。方法:选取2021年8月~2022年12月运用自体肌腱类等长重建前交叉韧带(ACL)损伤患者13例,采用双中点法制备股骨隧道I.D.E.A.L点。纳入患者术前物理查体及磁共振检查均提示ACL断裂。比较手术前后国际膝关节文献委员会(IKDC)评分、Lysholm评分、视觉模拟量表(VAS)评分;同时双中点制备股骨隧道的x/t(%)和y/h(%)数值与术后Bernard网格象限的理想位置x/t(%)和y/h(%)数值进行比较。结果:随访3个月,术后第3个月IKDC、Lyshlom评分均较术前上升(P<0.05),而VAS评分较术前下降(P<0.05)。术后膝关节侧位Bernard网格象限x/t(%)和y/h(%)与理想化位置x/t(%)和y/h(%)数值比较差异无统计学意义(P>0.05)。结论:双中点法是ACL重建评估股骨隧道位置的良好方法,术中关节镜测量与术后Bernard网格象限测量具有良好的一致性。 展开更多
关键词 前交叉韧带 单束重建 股骨隧道 I.D.E.A.L点 双中点 评估
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高速铁路跨度250 m级连续刚构桥长波不平顺控制研究
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作者 游颖川 谢海清 +1 位作者 卢斌 张迅 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第4期102-108,共7页
连续刚构桥随着跨度增加,其收缩徐变、温度等引起的桥面变形随之增加,导致轨道长波不平顺加剧,进而可能对列车走行性产生不利影响。以一座试设计主跨250 m高速铁路连续刚构桥为研究对象,建立有限元模型,依据规范检算桥梁的强度和刚度,... 连续刚构桥随着跨度增加,其收缩徐变、温度等引起的桥面变形随之增加,导致轨道长波不平顺加剧,进而可能对列车走行性产生不利影响。以一座试设计主跨250 m高速铁路连续刚构桥为研究对象,建立有限元模型,依据规范检算桥梁的强度和刚度,同时计算由于混凝土收缩徐变、温度效应等引起的桥面附加变形。采用“车-线-桥”动力仿真软件分析由于桥面附加变形导致的轨道长波不平顺对列车动力响应的影响。选用中点弦测法作为评价指标,通过相关性分析选出最优弦测长度,最后计算出最优弦长下连续刚构的桥面变形和等效不平顺限值。研究结果表明:横、竖向桥面附加变形均出现在桥梁的跨中截面;当附加变形增加到1.9倍,列车以速度350 km/h通过连续刚构时,车辆的竖向加速度首先达到限值1.3 m/s^(2);采用弦长为60 m的中点弦测法与车辆响应匹配性最好,适用于评价连续刚构的长波不平顺;连续刚构的桥面附加变形和等效不平顺60 m弦中点弦测值分别为7.2 mm和14.5 mm,对应限值建议分别为7 mm和14 mm。 展开更多
关键词 高速铁路 连续刚构桥 长波不平顺 中点弦测法 车桥耦合振动 桥梁附加变形
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具有中点电压平衡与零序电流抑制的T型三电平逆变器供电六相PMSM-DTC
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作者 黄德猛 周扬忠 +1 位作者 屈艾文 禹春敏 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第20期6371-6385,共15页
在三电平六相电机驱动系统中,存在中点电压不平衡及零序电流导致定子电流畸变等问题。为此,该文针对T型三电平逆变器供电的六相永磁同步电机,提出一种具有中点电压平衡与零序电流抑制功能的直接转矩控制(DTC)策略。为实现DTC的快速构建... 在三电平六相电机驱动系统中,存在中点电压不平衡及零序电流导致定子电流畸变等问题。为此,该文针对T型三电平逆变器供电的六相永磁同步电机,提出一种具有中点电压平衡与零序电流抑制功能的直接转矩控制(DTC)策略。为实现DTC的快速构建,该策略基于两电平三相电机DTC结构,利用精简后的开关状态,在六相绕组轴线上分别合成满足控制要求的4个电压矢量,然后通过两个滞环比较器结合简单的扇区划分,确定最优电压矢量所在轴线,同时构建中点电压与零序电流控制平面,并对系统在控制平面所处扇区进行判断。在此基础上,根据最优电压矢量所在绕组的相电流iy的极性,实现最优电压矢量的选择,并进一步构建DTC最优开关矢量表。最后,通过实验结果验证了所提控制策略的可行性和有效性。 展开更多
关键词 T型三电平逆变器 六相永磁同步电机 直接转矩控制 中点电压平衡 零序电流抑制
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铁路轨道检查仪轨向与高低检测单元检定方法的研究
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作者 朱嫣 吴维军 +4 位作者 陈晶京 王志勇 张苗苗 熊鹰 朱洪涛 《铁道技术监督》 2024年第4期26-29,33,共5页
铁路轨道检查仪行业标准与国家计量检定规程中,明确规定轨向与高低检测单元的检定采用超高复现法,但轨向与高低复现值换算及示值误差计算方法不容易被理解。详细分析轨道检查仪轨向与高低检测单元检定采用的中点弦测法和轨迹法。基于轨... 铁路轨道检查仪行业标准与国家计量检定规程中,明确规定轨向与高低检测单元的检定采用超高复现法,但轨向与高低复现值换算及示值误差计算方法不容易被理解。详细分析轨道检查仪轨向与高低检测单元检定采用的中点弦测法和轨迹法。基于轨迹法,给出了优化轨向与高低检定方法的建议:将轨向与高低复现值的定义统一到超高复现值,不与物理弦长进行换算,并采用相同的方法对专用块规量值溯源;统一规划和安排超高、轨向和高低等检定点,优化专用块规名义尺寸;轨向与高低示值最大允许误差要求维持不变。 展开更多
关键词 铁路轨道检查仪 轨向 高低 检定方法 轨迹法 中点弦测法
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I型三电平储能变流器设计
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作者 李进伟 李堂 +1 位作者 毛行奎 张哲 《电器与能效管理技术》 2024年第4期38-44,共7页
随着新能源发电的快速发展,新能源发电输出功率的间歇性和不确定性问题日益突出,为增强电网对新能源的消纳能力,设计了1台I型三电平储能变流器。在深入分析其工作原理的基础上,构建了数学模型并给出了恒流充放电控制策略。针对三电平储... 随着新能源发电的快速发展,新能源发电输出功率的间歇性和不确定性问题日益突出,为增强电网对新能源的消纳能力,设计了1台I型三电平储能变流器。在深入分析其工作原理的基础上,构建了数学模型并给出了恒流充放电控制策略。针对三电平储能变流器中点电位不平衡的问题,提出了带可变分配因子的空间矢量脉冲宽度调制(SVPWM)算法以实现对中点电位波动的快速响应。样机实验结果表明,在恒流充放电控制策略下,样机在并网工况下具有良好的稳态和暂态性能,所采用的带可变分配因子的SVPWM算法能快速抑制中点电位波动且抑制效果明显。 展开更多
关键词 新能源 三电平储能变流器 中点电位平衡控制 空间矢量脉冲宽度调制
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全占空比范围三电平功率因数校正控制策略
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作者 邰亮 马帅旗 +1 位作者 马瑞雪 刘子菡 《电工技术》 2024年第5期59-62,共4页
针对三电平Boost PFC变换器不同工作区域控制器参数难以整定的问题,提出了一种全占空比范围的控制策略。首先根据不同占空比区间,选取电感电流和输出电压建立全占空比下的统一状态空间方程;然后运用移相180°的交错控制方法,减小变... 针对三电平Boost PFC变换器不同工作区域控制器参数难以整定的问题,提出了一种全占空比范围的控制策略。首先根据不同占空比区间,选取电感电流和输出电压建立全占空比下的统一状态空间方程;然后运用移相180°的交错控制方法,减小变换器输出电压和电感电流纹波;再设计比例型电压平衡控制器实现中点电位平衡;最后通过PSIM搭建TLBP变换器电路仿真模型,仿真结果表明相比传统平均电流控制,所提控制策略的输出电压纹波明显减小、电感电流波形无明显畸变,所提策略具备可行性和有效性。 展开更多
关键词 三电平Boost PFC 全占空比 状态空间方程 中点电位平衡
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基于管道节点水龄的供水管网中途加氯优化
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作者 侯煜堃 赵硕 冯玉冠 《净水技术》 CAS 2024年第6期71-79,160,共10页
节点水龄被认为是评价管网水质的重要参数之一,与余氯浓度之间存在着紧密的关联。如何在漫长的管网输水过程中,维持饮用水的水质安全是一项挑战。通过节点水龄和余氯浓度的关系,基于广度优先搜索思想的拓扑排序算法,按照定义计算节点间... 节点水龄被认为是评价管网水质的重要参数之一,与余氯浓度之间存在着紧密的关联。如何在漫长的管网输水过程中,维持饮用水的水质安全是一项挑战。通过节点水龄和余氯浓度的关系,基于广度优先搜索思想的拓扑排序算法,按照定义计算节点间水龄,提出并构建节点水龄有效矩阵,并结合遗传算法对中途加氯点和加氯量优化模型进行优化求解。对优化后的实际管网案例进行单时刻静态模拟和多时刻动态延时模拟分析,结果表明,基于节点水龄的供水管网中途加氯优化能够降低节点加氯量的投加,余氯浓度分布更均匀,为给水管网水质优化提供了实际指导。 展开更多
关键词 给水管网 节点水龄 中途加氯 遗传算法 拓扑排序
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基于长波平顺性的400 km·h^(-1)高速铁路连续梁桥徐变变形控制
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作者 庞志强 李国龙 +2 位作者 高芒芒 杨飞 杨静静 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期77-88,共12页
基于实测轨道平顺性数据,采用车辆-轨道耦合动力仿真方法,综合考虑温度变化、列车荷载、徐变和沉降等因素的影响,进行400 km·h^(-1)高速铁路连续梁桥徐变变形控制研究。结果表明:400 km·h^(-1)高速列车车体垂向敏感波长为163... 基于实测轨道平顺性数据,采用车辆-轨道耦合动力仿真方法,综合考虑温度变化、列车荷载、徐变和沉降等因素的影响,进行400 km·h^(-1)高速铁路连续梁桥徐变变形控制研究。结果表明:400 km·h^(-1)高速列车车体垂向敏感波长为163 m,横向敏感波长为227 m;为保证轨道高低不平顺与车体垂向加速度的适应性,采用60 m中点弦测值控制轨道长波平顺性;车体垂向加速度与轨道高低不平顺之间呈线性相关;徐变与沉降为控制连续梁桥轨道长波平顺性的主要因素,支座位置处长波平顺性较差;400 km·h^(-1)连续梁桥桥上线路允许桥梁自身总变形引起的车体垂向加速度阈值为0.822 m·s^(-2),400 km·h^(-1)主跨不大于百米连续梁桥徐变变形阈值宜设为9.5 mm。 展开更多
关键词 400 km·h^(-1)高速铁路 连续梁桥 徐变变形 阈值 轨道长波平顺性 中点弦测法
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基于单相双向变换器的电动汽车充放电设计
17
作者 周奕 冯庆燎 +2 位作者 余飞鸥 庞建军 王刚 《电子器件》 CAS 2024年第4期1022-1026,共5页
随着绿色出行的提出,电动汽车代替燃油汽车的趋势越来越明显。随着大规模的电动汽车应用,甚至能够在电网用电高峰时充当储能设备对电网进行补偿。针对电动汽车的电池充放电问题,以单相双向变换器为电动汽车充电设备的主拓扑,同时提出了... 随着绿色出行的提出,电动汽车代替燃油汽车的趋势越来越明显。随着大规模的电动汽车应用,甚至能够在电网用电高峰时充当储能设备对电网进行补偿。针对电动汽车的电池充放电问题,以单相双向变换器为电动汽车充电设备的主拓扑,同时提出了一种电流闭环结合中点电压闭环的控制方法实现能量双向流动。实验结果验证了所提电动汽车充放电方案的有效性,为加快电动汽车的普及提供了一定的基础。 展开更多
关键词 电动汽车充放电 双向变换器 电流闭环 中点电压闭环
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并网光伏系统中3L-T-type QZSI参与电网电压不平衡控制
18
作者 王强 李上杨 张津 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第11期4510-4519,共10页
针对传统逆变器在不平衡网压情况下工作时较难抑制输入电网有功功率振荡分量的问题,提出一种基于三电平T型准阻抗源逆变器(three level T-type quasi-Z source inverter,3L-T-type QZSI)抑制有功功率振荡分量的控制策略。从功率理论推... 针对传统逆变器在不平衡网压情况下工作时较难抑制输入电网有功功率振荡分量的问题,提出一种基于三电平T型准阻抗源逆变器(three level T-type quasi-Z source inverter,3L-T-type QZSI)抑制有功功率振荡分量的控制策略。从功率理论推导得到其并网的参考电流,实现并网有功功率恒定且以单位功率因数为目标的控制策略。即:使用二阶广义积分器(second-order generalized integrator,SOGI)完成电压的正负序分离;再结合基于载波的电平位移脉宽调制(level-shift pulse width modulation,LS-PWM)技术,用以调节功率开关直通状态的占空比和叠加的平衡分量,实现直流侧电压控制和中点电压平衡。最后,在Simulink平台上模拟了电网电压不平衡情况,对间歇性能源不同出力情况进行了仿真,仿真结果表明,该策略可有效抑制间歇性能源的有功功率二倍频波动,有利于实现中点电位平衡和间歇性能源并网稳定运行。 展开更多
关键词 三电平逆变器 电网电压不平衡 恒定有功功率 直通占空比 中点电位平衡
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高振荡积分的复合中矩形公式外推算法
19
作者 于梦尧 王玲 +3 位作者 龚佃选 张宇鑫 赵凯艳 李金 《华北理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2024年第4期128-136,共9页
振荡积分在信号处理、波动等问题中有广泛的应用。本文利用复合中矩形公式近似计算高振荡积分,并根据求积公式推导出误差渐进展开式。然后在误差渐进展开式的基础上设计外推算法。并证明了外推算法的收敛阶及其收敛速度。最后,通过数值... 振荡积分在信号处理、波动等问题中有广泛的应用。本文利用复合中矩形公式近似计算高振荡积分,并根据求积公式推导出误差渐进展开式。然后在误差渐进展开式的基础上设计外推算法。并证明了外推算法的收敛阶及其收敛速度。最后,通过数值算例验证了算法的有效性。 展开更多
关键词 振荡函数 复合中矩形 外推法 误差展开式
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基于确定性的桥梁环境影响中点模型评价
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作者 杜攀 张元恒 +2 位作者 甘又月 吴雨航 曾菲圆 《城市道桥与防洪》 2024年第9期74-77,M0009,共5页
为研究桥梁结构生命周期的环境影响,基于生命周期评价(LCA)方法选取了全球增温潜势(GWP)、初级能源消耗(PED)、非生物资源消耗潜值(ADP)、水资源消耗(WU)、酸化潜值(AP)富营养化潜值(EP)、可吸入无机物(RI)、消耗臭氧潜能值(ODP)、臭氧... 为研究桥梁结构生命周期的环境影响,基于生命周期评价(LCA)方法选取了全球增温潜势(GWP)、初级能源消耗(PED)、非生物资源消耗潜值(ADP)、水资源消耗(WU)、酸化潜值(AP)富营养化潜值(EP)、可吸入无机物(RI)、消耗臭氧潜能值(ODP)、臭氧合成(POFP)等9类环境影响因素,建立基于确定性的桥梁全生命周期环境影响中点模型,并选取1座典型桥梁进行案例分析,研究桥梁在生命周期内基于中点模型的环境影响。结果表明:采用不同建材的桥梁环境影响差异较大,其中混凝土、钢材、沥青等3类建材环境影响最大;在桥梁各生命周期阶段对环境产生的影响不一,其中建筑材料的生产以及桥梁现场施工过程对环境影响最大,其他阶段环境影响相对较少。 展开更多
关键词 桥梁 生命周期评价 环境影响 中点模型
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