大跨度连续刚构桥0#、1#块托架钢绞线反拉预压施工技术

连续刚构桥0#、1#块采用托架法施工较为常见,而0#、1#块是全桥施工的基础段,其主要特征为截面高以及重量大,故在托架安装完成后必须对其进行预压,以验证其安全性,并得到托架的变形数据,从而设置预拱度。结合工程实例,通过介绍连续刚构桥0#、1#块托架钢绞线反拉预压施工技术,着重描述钢绞线和精轧螺纹钢的选定、钢绞线反拉预压系统的安装以及钢绞线张拉加压、持荷和卸载的措施,得到了科学有效的托架变形数据,为该桥预拱度的设置提供了依据,也为今后类似桥梁工程施工提供参考。

某铁路桥连续箱梁0#块现浇支架数值计算

西北地区某铁路桥,为跨越渭河而设,桥梁长度672.7m,孔跨布置为4-40m简支箱梁+(40+5×70+40)m连续箱梁+2-40m简支箱梁,连续箱梁0#块拟采用支架现浇施工。支架体系的主要构件包括支撑钢管柱、主梁、分配梁、调坡钢管和调坡工字钢,支撑钢管柱设置于桥墩承台上,分配梁一端与支撑钢管柱连接,另一端与桥墩连接,支撑钢管柱、主梁、桥墩承台形成闭合的稳定受力体系。通过Midas Civil计算软件对支架体系进行建模计算并得出结论,支撑钢管柱、主梁、调坡钢管和调坡工字钢均满足强度、刚度、稳定性的要求,支架体系安全可靠。

主动拉杆式V形墩及0#块支架结构设计及验算

预应力混凝土V形刚构桥具有线条和造型优美、能与环境融为一体的外观特点,能减少墩顶主梁的负弯矩,减少计算跨径。文章以梅山水道跨堤桥V形桥及0#块施工为背景,创新设计了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构,该结构能自主平衡构件产生的水平分力,使支架架构更稳定,同时减少了工程量,提高了施工效率。在此基础上,文章提出了主动拉杆式V形墩及0#块临时支架结构验算方法及验算结果,进一步验证了结构设计的合理性。

特大桥大体量0#块施工钢管支架稳定性分析——以济南市跨南水北调及小清河大桥为例

桥梁建设中,特大桥0#块位于支架结构主墩位置,其施工在整个桥梁施工过程中起着基础性的作用。为保证0#块结构设计的合理性,以济南市跨南水北调及小清河特大桥为例,主桥采用四跨变截面单箱双室预应力混凝土连续箱梁结构形式,对其0#块钢管支架结构采用Plaxis3D进行数值模拟计算,并对各构件的受力、变形及稳定性进行分析验算,计算结果表明,钢管支架结构设计合理,能满足施工要求。

某V墩连续刚构桥0#块施工技术及复合支架受力性能研究

叶岸山特大桥为(25+3×20)m+(105+195+105)m的V型墩连续刚构桥,整体方案采用落地钢管桩+贝雷梁支架施工。0#块分3次浇筑,模板支撑体系采用贝雷梁+钢管架,钢管架利用主墩落地支架施工,钢管顶部设置小型钢箱梁+贝雷梁作为横纵向分配梁,同时在主墩柱上设置牛腿作为边支点。通过数值模拟手段验证了复合支架施工过程的强度与稳定性,结果表明,除2构件外其余构件均满足强度与稳定性要求,对不满足要求构件进行加强处理后发现满足施工要求。

连续梁钢箱拱桥0#块及悬挑式拱脚施工技术研究

本文结合工程实例,针对连续梁钢箱拱桥0#块及悬挑式拱脚施工方案进行优化研究,解决了连续梁钢箱拱桥0#块及悬挑式拱脚施工难度,有效缩短了施工工期。该技术在福州滨海快线乌龙江大桥工程中得到成功应用,并取得了良好的社会经济效益,具有较好的推广与应用价值。

铁路大跨径连续刚构桥0#块与双薄壁墩托架法同步浇筑施工技术

论文以南汇支线(两港市域铁路)上海东支线双线特大桥项目为依托,探讨铁路大跨径连续刚构采用新型嵌入式牛腿托架应用在0#块与双薄壁墩同步浇筑的施工技术研究。介绍了0#块托架法的施工工艺及技术要求,根据0#块的长度、宽度、混凝土施工容重,利用空间有限元软件Midas/Civil计算托架的整体受力情况,并对新型嵌入式牛腿托架的设计及构造特点、0#块与双薄壁墩同步浇筑施工工艺流程做了简要的介绍,对0#块与双薄壁墩托架法同步浇筑的同类工程顺利施工具有参考意义。

勇进路大桥Y墩及0#块临时支架方案优化研究

为研究Y墩及0#块临时支架的优化方案,文章以主跨148m的勇进路大桥Y墩刚构为工程背景,从各方案的经济性和结构安全性两个角度出发,通过估算钢管桩耗材和建立临时支架三维空间有限元施工过程模型,对比分析了采用既有栈桥承载、独立支撑体系和整体支撑体系三种临时支架方案。结果表明,既有栈桥承载钢管桩耗材较少,但贝雷梁跨度12m过大,无法提供安全可靠的支撑作用。独立支撑和整体支撑体系钢支架结构应力水平接近,均满足规范要求。斜腿直线钢管桩支撑于钢牛腿之上,整体支撑体系能够有效降低钢牛腿的受力,避免结构出现局部承载能力不足的问题。经综合比较,推荐整体支撑体系为实际施工支架方案。

双肢薄壁墩连续刚构0#块托架设计应用研究

本文依托固始至豫皖省界高速公路GWSG-1标段史灌河特大桥双肢薄壁墩连续刚构0#块的施工,对双肢薄壁墩0#块托架设计及预压反力架使用施工进行详细总结,提出一种双肢薄壁墩0#块悬浇对拉牛腿式三角托架结构及配合使用的一种低位锚固的M型预压反力架结构,其结构设计经济适用、操作简便快捷,且安全可靠,基本实现了“快速、优质、安全、高效、标准化”的施工效果,具有进一步推广应用价值,可为后续相似工程施工提供参考借鉴。

0#柴油水溶性成分对黑鲷肝脏、鳃、肌肉组织中抗氧化酶活性的影响

采用室内实验方法,研究了不同浓度(0 mg·L-1、0.015 mg·L-1、0.03 mg·L-1、0.06 mg·L-1)0#柴油水溶性成分(WSF)对黑鲷(Sparus macrocephalus)肝脏、鳃和肌肉谷胱甘肽-S-转移酶(GST)、超氧化物歧化酶(SOD)和过氧化氢酶(CAT)的影响。结果显示:(1)肝脏、鳃、肌肉和组织中GST活性与0#柴油具有明显的时间-效应和剂量-效应关系,肝脏组织中GST活性较肌肉和鳃组织中的更为灵敏;(2)各组织中SOD活性随时间和剂量的变化整体无明显规律;(3)肝脏组织中CAT活性先诱导后抑制,肌肉中始终被诱导,鳃中始终被抑制。CAT活性变化幅度不如GST明显。实验表明,黑鲷肝脏组织中GST更适合作为0#柴油污染响应的生物标志物,用作早期海洋石油污染的预警和监测的指标之一。

0^(#)柴油水溶性成分对真鲷幼体抗氧化酶活性的影响

在实验生态条件下 ,研究了不同浓度 0 #柴油的水溶性成分 (watersolublefraction ,WSF)对真鲷幼体内脏组织抗氧化酶活性变化的影响 .结果表明 :不同浓度的WSF污染对抗氧化酶活性变化的影响表现为抛物线型剂量 效应作用形式 ;同一剂量组随着污染时间的延长 ,过氧化物歧化酶 (SOD)活力上升 ,硒谷胱甘肽过氧化物酶 (Se GPx)和过氧化氢酶 (Ca)的活力下降 ;受污染幼体在污染解除之后 ,其抗氧化酶活性得到不同程度的恢复 .

0#柴油对蒙古裸腹溞的毒性研究

为了解石油烃污染对水域环境中枝角类生长、繁殖和发育的影响,进行了0#柴油对蒙古裸腹溞Moina mongolica的急性毒性和慢性毒性试验。结果表明:0#柴油对蒙古裸腹溞的24 h LC50和48 h LC50分别为2.00、0.09 mg/L,安全浓度为5.47×10-5mg/L;在不同柴油浓度下,蒙古裸腹溞的存活时间、第1次产幼时间及数量、单个母溞的产幼总数及总胎数整体上均呈现出随浓度的升高而减小的趋势;在柴油浓度为0、1×10-5mg/L低浓度试验组中,蒙古裸腹溞的内禀增长率、周限增长率、平均世代时间和净生殖率等指标相对较高,在高浓度试验组中相对较低,整体上这些指标呈现出随柴油浓度的升高而降低的趋势。

0~#柴油和东海平湖原油对黑鲷血细胞DNA损伤的研究

采用单细胞凝胶电泳技术(SCGE),以砂滤过的清洁海水为对照组,研究0~#柴油(0.015 mg·L^(-1)、0.03 mg·L^(-1)、0.06mg·L^(-1))和东海平湖原油(0.03 mg·L^(-1)、0.06 mg·L^(-1)、0.12 mg·L^(-1))在不同暴露时间(3 d、7 d、15 d和21 d)对黑鲷血细胞核DNA损伤作用。结果显示,黑鲷血细胞DNA损伤程度与两种石油有显著的剂量-效应和时间-效应关系。实验第3天,0~#柴油和东海平湖原油试验组就检测到DNA损伤,主要以1级损伤为主。随0~#柴油和平湖原油浓度的增高和胁迫时间的延长,彗尾DNA相对含量(Tail DNA%)和彗尾长度/核直径(TL/D)值均呈上升趋势,DNA损伤级别逐渐升高。恢复实验结束后,中、高浓度组0~#柴油(0.03 mg·L^(-1)、0.06 mg·L^(-1))和平湖原油(0.06 mg·L^(-1)、0.12 mg·L^(-1))的彗尾DNA相对含量(Tail DNA%)和彗尾长度/核直径(TL/D)值无法恢复至对照组水平(P<0.05)。从DNA损伤程度来推测,0~#柴油的生物毒性大于平湖原油。研究表明,鱼类血细胞DNA损伤可作为监测海洋石油污染的生物标志物。

特大0#块临时支架力学性能分析及测试

鉴于青弋江大桥0#块长度、宽度、混凝土体量皆为国内同类型高速铁路四线客运专线桥最大,对该0#块临时支架系统进行力学性能分析及测试,同时可为同类型0#块临时支架系统设计和监测提供依据和参考。对该0#块临时支架系统进行了强度、刚度及稳定性分析,在此基础上制定了相应的测试方案,获得支架系统各部分应力变化情况,进而分析控制施工过程,确保施工安全,并将现场测试的结果与理论分析结果对比,检验利用对称性测量方法在实际施工应用中的可行性,验证支架系统是否满足刚度、强度和稳定性要求。

高墩大跨连续刚构桥0~#块空间应力分析

以四川油坊沟高墩大跨连续刚构桥为研究对象,利用Midas/Civil建立全桥杆系模型,分析获得各个施工阶段及成桥阶段中的最不利内力组合;采用非线性有限元程序Mi-das/FEA建立0#块的空间有限元计算模型,根据圣维南原理,对其最大悬臂阶段下即内力最不利时的空间应力进行计算、分析,考察0#块在复杂受力状态下顶板、腹板、底板以及横隔板的应力分布情况与特点。同时,为施工和监控提供参考建议。

龙华松花江特大桥0^#块空间应力分析

以吉林龙华松花江大桥主桥(65+5×100+65m)预应力混凝土刚构-连续组合梁桥为研究背景,采用有限元分析软件Ansys建立空间块体数值模型,对墩顶0#块进行空间应力分析,揭示该区域的受力特性和应力分布规律。

大跨预应力混凝土连续梁桥带腹拱的V形0#节段空间应力分析

带腹拱的V形0#节段构造复杂,构件之间的交接处都是典型的深梁结构,其受力特征、破坏状态等与普通杆件有较大差异,通过空间实体有限元分析才能得到更为准确的细部分析结果从而反映0#节段的真实受力状态。以某桥为研究背景,对带腹拱的V形0#节段在最不利施工工况下的受力状态进行空间实体有限元分析,计算结果表明,在自重荷载作用下,0#节段的变形以及最大拉应力以及最大压应力均满足规范要求,其中圆弧倒角有效地避免了相应部位产生的应力集中效应,避免了混凝土开裂。由于结构存在局部拉应力,可以在V形支撑根部布置加强局部钢筋、采用钢纤维混凝土等混凝土防裂措施。此次分析可为类似结构的设计提供一定的依据。

胡麻油生物柴油与0~#柴油混配物的性质研究

【目的】初步探讨生物柴油含量对混配物物性参数的影响规律.【方法】以甘肃产胡麻油为原料,研究了胡麻油生物柴油与0#柴油混配物的密度、黏度、冷滤点、凝点和闪点等性质.【结果】混配物的密度与胡麻油生物柴油在混配物中的体积分数呈线性关系;混配物的运动黏度可用公式ln（υρ）=v1ln（υ1ρ1）＋v2ln（υ2ρ2）预测;随着混配物中胡麻油生物柴油体积分数的增加,冷滤点和凝点依次降低;当胡麻油生物柴油体积分数在0~50%之间时,闪点随着生物柴油体积分数的增加而缓慢增加,当大于50%后,闪点大幅增加.【结论】为胡麻油生物柴油的研究和应用提供理论基础.

某矮塔斜拉桥最大悬臂状态下0#块空间应力分析

矮塔斜拉桥采用悬臂施工法浇筑过程中,0#块空间受力情况十分复杂.以某矮塔斜拉桥为工程背景,通过ANSYS有限元分析软件,根据圣维南定理,对该桥的0#块进行有限元模拟,并将其分析结果与现场监测数据进行对比.研究结果表明采用有限元分析方法可以较为真实的模拟0#块空间受力情况,且在最不利荷载工况下,0#块整体以受压为主,压应力值满足设计和规范要求.

浏阳河大桥0#块空间应力分析

对预应力混凝土连续箱梁在施工阶段各工况下0#块顶板、底板、腹板和横隔板作了空间应力分析,计算中计入了收缩、温度和时间效应的影响,对不同施工阶段作了对比分析,计算结果为该桥的设计提供了依据,对于同类桥梁0#块设计也具有重要的参考价值。