Windows 2000下WDM驱动程序的研究与开发

分析研究了Windows 2000下WDM驱动程序的基本原理。以Microsoft的DDK为开发工具,开发了基于PCI总线的通信接口板的WDM驱动程序。证实了该驱动程序有很大的实用价值,且有助于对操作系统的理解。

嵌入式实时操作系统下USB2.0接口驱动的实现

介绍了嵌入式实时操作系统 V x Works下 U SB接口驱动模块从 U SB1.1升级到 U SB2 .0的方案 ,讨论了 EHCI主机控制器驱动程序的特点及其工作机制 ,完成了在原有的 U SB1.1驱动程序栈上 EH CI主机控制器驱动程序的添加 ,实现了对 U SB 2 .

基于EZ-USB FX3的驱动程序设计

USB3.0数据传输接口以其在传输速度方面具有的优势正逐渐取代USB2.0接口成为电子设备接口的主流,驱动开发需求也与日俱增。传统的Driver Studio+WDM驱动设计方法难度大、耗时长,已无法满足现实应用需求。文中采用全新的WDF驱动架构,通过通用驱动程序改进的方法,在Visual Studio2013+WDK8.1的开发、编译环境下进行了USB3.0驱动程序设计。实验结果表明,该方法设计的驱动可稳定运行,有效地降低了驱动开发难度,并且缩短了开发周期。

基于USB总线的数据采集卡的软件设计

多通道模入数据采集卡的设计根据电站检测中数据的测量与控制问题提出,本文在对数据采集卡的硬件组成进行综述的基础上,对系统的固件程序、基于WDM的USB驱动程序和用户应用程序等各部分软件的设计和协同工作进行了详细的介绍,并将采集模块应用于某型电站发动机进行检测试验,得到次级点火电压波形,和电站发动机标准波形进行比较可见数据的采集效果良好,试验结果证明设计方案是可行的,满足了预期的应用目的和设计的精度要求。

嵌入式数控系统中设备驱动的开发研究

研究了基于Windows CE5.0的嵌入式数控系统中设备驱动的开发技术。首先分析了Windows CE5.0的体系结构和中断原理,阐述了通过修改内核和硬件抽象层来创建中断服务例程;最后通过实例分析了基于Windows CE5.0的设备驱动程序的一般开发方法。

多通道接收机数据采集系统

探讨了基于 PCI总线的多通道接收机数据采集系统开发中的关键技术 。

基于偏振调制型全光纤电流互感器的研究

随着电力系统输电电压等级和传输容量的不断提高,传统的电磁式电流互感器暴露出诸多问题已难以满足当今社会的需要。本系统通过对光纤电流互感器的理论基础进行了深入的研究,并在此基础上建立了光纤电流互感器数学模型;根据模型设计了光纤电流互感器光路系统,并根据光路特点选择了相关器件;根据光路系统输出信号的特点,设计了激光器驱动电路和光纤电流互感器信号检测电路,对检测电路的性能进行了单独测试;最后,设计了光纤电流互感器准确度测试系统,并对所设计的光纤电流互感器系统进行了整体测试。测试结果表明,在相同的测试环境下,该光纤电流互感器的输出具有极好的线性,测试结果符合IEC0.2S级。

用于FED和PDP平板显示高压驱动电路的CMOS器件

在Synopsys TCAD软件环境下,结合中国科学院微电子研究所0.8μm标准CMOS工艺条件对于高压CMOS器件进行了工艺和器件模拟。由于考虑到与标准CMOS工艺的兼容性,高压CMOS器件均采用LDMOS结构;根据RESURF技术,对于器件的漂移区进行了优化。器件模拟结果表明,高压NMOS器件源漏击穿电压为220 V;阈值电压和驱动能力分别为0.8 V和1×10-4A/μm。高压PMOS器件源漏击穿电压为-135 V;阈值电压和驱动能力分别为-9.7 V和1.8×10-4A/μm。高压CMOS器件的研制可为进一步研制FED和PDP平板显示高压驱动电路奠定基础。

基于LXI-VXI总线的ARINC429驱动开发

在介绍ARINC429总线的应用以及仿真测试硬件和软件环境的基础上,提出了EXC-4000VXI自带的仪器驱动无法在LXI零槽控制器下正常工作的问题,重点阐述了利用LabWindows/CVI开发基于LXI零槽控制器的EXC-4000VXI仪器驱动器的设计和实现,最后利用自行开发的LXI-VXI驱动器实现了在飞行数据管理仿真系统中对某型飞机各类429信号的仿真、采集和测试功能。

一种集成于I/O的段码式LCD驱动IP核设计

设计了一种集成于模拟/数字I/O的段码式LCD(Liquid Crystal Display)驱动IP核。针对0.18μm工艺库中的标准I/O单元无法直接驱动段码式LCD,通过设计集成于I/O单元上的通用IP核(Intellectual Property Core),使该工艺下的I/O单元可直接驱动段码式LCD,提高了集成度。该设计采用0.18μm工艺,实现数字电路控制选择0 V、1.1 V、2.2 V及3.3 V输出,同时后端流程可不涉及模拟布线。流片后的测试结果表明,该IP核可正常驱动段码式LCD显示,版图面积为265.5μm2。

Z箍缩驱动器与丝阵负载耦合特性研究

以丝阵内爆零维模型为基础,采用Pspice模拟行为建模方法,建立了丝阵内爆动态电感与Z箍缩驱动器耦合的全电路模型,实现驱动器放电过程与丝阵内爆过程的自洽求解,并研究了丝阵参数、电路参数对内爆过程的影响.结果表明:丝阵负载与驱动器存在强耦合关系,丝阵参数、电路参数对丝阵峰值箍缩电流、内爆时间、内爆动能影响很大;在驱动器参数不变,内爆时间不超过电路固有放电周期1/4的前提下,峰值箍缩电流、内爆时间、内爆动能随丝阵质量的增加而增大,内爆时间随丝阵初始半径的增加而增大;在丝阵参数不变时,随着驱动器等效电容的增大,内爆时间减小,丝阵内爆动能增大,但驱动器储能转化为内爆动能的效率却先增大后减小.对于特定的驱动器,优化的丝阵参数应使内爆过程充分利用驱动器固有放电周期的上升沿,使丝阵快速收缩的时间起点接近电路固有放电周期的四分之一,以获得最大的动能效率.

基于集合覆盖理论的公交线路驾驶员排班优化方法

为解决公交驾驶员调度优化问题,提出了一种基于人员成本最小化的公交线路驾驶员排班优化模型。在运营公交车辆最少的前提下,以单条公交线路的车次链为研究对象,考虑车辆运营任务、换班时间、劳动规则要求等约束,借助集合覆盖理论进行数学建模,并提出了一种基于启发式的0-1整数规划算法进行模型求解。最后,结合济南市公交调查的实际数据,以MATLAB为平台,实现了上述算法,求出公交驾驶员的排班方案。试验结果表明:与其他算法相比,该算法可减少驾驶员候车时间消耗,降低班次总工作时间和人员成本,进而降低公交公司运营成本;该算法在提高驾驶员工作效率的基础上,有效保障了驾驶员的工作时间,为公交线路驾驶员排班组合优化问题提供了合理方案。

基于WDM驱动程序的软件测试低频信号方法

文章分析了Windows XP系统中WDM驱动程序的结构特点,介绍了用PCL-720数字量I/O和计数器卡测试低频信号工作原理。结合数据采集实例,介绍了开发工具DriverStudio的功能,并借助该工具对PCL-720数字量I/O和计数器卡开发了专门的频率测试驱动程序数据采集模块,并对驱动模块的安装使用过程进行了说明。