连续刚构-钢管混凝土拱桥0号块水化热及有限元模拟分析

为了研究单箱双室箱梁浇筑时的混凝土水化热分布,以某新建高速铁路高墩大跨连续刚构-钢管混凝土拱桥为研究背景,建立了该桥0号块实体有限元模型,并考虑了温度对混凝土水化速率的影响。结果表明:随着温度的升高,混凝土的水化反应速率加快,强度增长速率提高;混凝土水化过程中的温度变化规律总体表现为先呈抛物线式上升,再保持高温持平状态,最后温度缓慢降低;0号块箱梁在夏季高温施工时,通过合理控制入模温度、适当增加粉煤灰掺量和延长养护时间可有效抑制温度裂缝的产生。

大跨度连续梁0#段支架设计及反支点预压技术的创新与应用

本文详细介绍了连续梁0号块现浇支架的创新设计,旨在解决传统支架系统在每个0号块上单独设计、加工、安装所导致的时间、人力和成本问题。通过对传统支架的深入了解和分析,利用有限元分析评估支架性能,设计出可重复周转的0号块现浇支架方案。该方案在实践中验证了其性能,成功实施了高效、低成本的支架方案,为未来的桥梁施工提供了新的思路和方法。

高墩连续梁0号块托架反拉加载预压技术研究及应用

大跨度预应力混凝土连续梁通常采用移动挂篮节段悬臂浇筑法施工,连续梁0号块施工以搭设支架为主,利用堆放砂袋、水箱注水或者预制混凝土块等施加荷载的方法进行预压。随着高墩连续梁施工的增多,0号块施工工法愈加成熟,对于高桥墩、地形复杂且无法搭设支架施工的0号块,采取销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工方法。以玉磨铁路温泉村大桥48 m+80 m+48 m悬灌连续梁0号块为例,阐述销轴及对拉杆固定托架、多点千斤顶反拉预压的施工技术,为今后类似高墩连续箱梁0号块托架预压施工提供经验。

连续梁桥0^#块施工支架方案优化设计

文章针对南充嘉陵江特大桥连续梁0#块支架前期设计方案存在的问题,提出了连续梁0#块施工支架优化方案,并通过技术性与经济性对比分析,验证了优化设计方案的合理性。

V形支撑0号块有限元仿真研究

以某V形支撑连续刚构桥为工程背景,对V形支撑0号块进行施工阶段分析和施工工况分析.计算分析得到如下结论:V形支撑0号块在施工过程中的应力满足规范要求,其施工过程中的受力特性可供设计和施工人员参考;V形支撑0号块对顺桥向水平位移和竖向位移较为敏感,在施工过程中应该注意结构的位移监测;施工工况分析的结果与更为真实的施工阶段分析的结果存在一定差距,在实际的工程计算中应尽可能采用施工阶段分析.

特大连续刚构桥0号块托架施工关键技术分析

某特大连续刚构桥桥墩较高,采用三角托架体系进行0号块现浇施工。为了保障施工安全和提高施工质量,在浇筑0号块混凝土前需进行支架预压。通过建立托架施工的有限元模型,详细分析了托架在施工荷载组合条件下的应力和位移,并进行了结构稳定性分析。计算结果表明,托架各受力杆件变形及应力满足相关要求。该桥0号块已安全施工,表明所采用的施工方法和相关技术安全可靠,可为类似项目的施工提供参考。

连续梁0^(#)块托架的设计与安全检算

随着挂篮施工在连续梁施工中的广泛应用,0#块作为挂篮锚固平台,其施工质量对桥梁而言起着决定性作用。文中结合某特大桥0#块托架施工进行设计与安全检算,利用有限元程序进行托架各部件强度检算、变形检算,其结果均满足规范要求,为同类桥梁施工提供了经验。

主跨192m连续刚构桥0#块托架设计与施工

如今铁路桥梁建设中大跨度连续刚构桥施工日益增多,本文详细阐述了织毕铁路架盖河特大桥0#块托架设计与施工过程。根据0#块浇筑重量利用迈达斯计算软件建立整体模型分析托架受力,使其满足结构强度、刚度、稳定性的要求;提出预埋牛腿局部压应力计算模型;托架构件制作全部在加工场预制,通过墩顶预埋承托牛腿、精轧螺纹钢锁定装置使托架与墩身稳固传力,取消高空焊接作业,保证了托架安装质量,简化了高空作业,可供类似工程参考。

连续梁0号块缺陷处理精细有限元分析

一客运专线有砟轨道挂篮悬浇连续梁,主墩0号块混凝土浇筑完成后出现多处浮浆缺陷。本文研究对0号块混凝土缺陷加以修复的可行性,采用Midas软件建立包含0号块、1号块的局部空间实体有限元模型和全桥梁单元模型,模拟缺陷及修补过程、缺陷凿除及重新施工对0号块及全桥应力和变形的影响。计算结果表明:2个主墩0号块龄期差对全桥的应力和变形均影响较小;修补过程中及修补后0号块应力和变形均满足相关规范要求;选用不同等级补浇筑混凝土对0号块的应力和变形影响不大,但选用C55混凝土箱梁应力相对较小。0号块缺陷修复处理方案可行。

超大吨位悬浇梁0#块施工技术

通过南宁葫芦鼎大桥工程实例,详细介绍了3400 t0#块钢管桩支撑方法、大块钢模板施工及长联钢构的C60混凝土施工技术,总结了0#块施工的新工艺。

桥梁0#、1#块施工技术探析

大跨度连续刚构桥0#块施工既是桥梁施工中的关键环节,也是施工难点之一。结合某预应力桥梁施工情况,对桥梁0#块的施工技术进行总结,可供今后类似工程的施工参考借鉴。

斜拉桥主梁大型0号块施工技术

武汉西四环汉江特大桥主桥为(77+100+360+100+77)m预应力混凝土梁斜拉桥,主梁为π形结构,两边为单箱双室、中间为纵横梁加桥面板结构形式。主梁0号块宽44m、长22m,采用钢管桩贝雷梁支架现浇施工。支架由底模系统、横梁(贝雷梁)、桩顶分配梁、砂筒、钢管支架组成,支架施工完后采用反力架预压钢管桩,边箱室顶板底模采用透水模板布施工。通过混凝土配合比优化,配制高耐久性、稳定性的C55高性能混凝土,并采用天泵和地泵从两个方向分层浇筑,桥面纵、横坡采用提浆整平机控制。在0号块混凝土强度成长期预张拉横向预应力,纵向预应力待1号和1′号块施工完采用连接器连接构成整束一次性张拉;预应力采用智能张拉系统张拉、智能压浆系统压浆。实践表明,该桥采用该施工技术成功克服了支架不均匀沉降,有效控制了裂纹的产生,保证了主梁0号块的施工质量与施工安全。

高墩连续梁0号块悬挑结构支撑架设计及施工

结合新建合福铁路客专闽赣段芹口特大桥(40+64+40)m连续梁0号块悬挑结构支撑架设计及施工,介绍了高墩连续梁0号块支撑架施工的一种新思维,即采用悬挑结构作为支撑体系,结合反支点预压法压载进行验证的施工技术。实践证明,该方法安全高效,既可以满足施工需要,又能保证施工质量。设计过程中,对悬挑结构横向分配梁、悬挑纵梁、预压钢绞线布置、分配梁端头锚固承载能力等进行验算,均能满足设计要求。

T型刚构桥0#块托架设计及施工技术

结合工程实例,采用迈达斯软件建立主要受力杆件的模型,分析了T型刚构桥主跨0#块托架的受力情况,介绍了用三角形托架施工分离式桥墩0#块的注意事项。

贵阳桐荫路八里庄大桥0号块临时固结施工技术

悬臂现浇箱梁施工中为保证悬臂结构的稳定,通常会采用落地支架系统作为支撑体系。也有一些不具备落地支架施工所需的场地,墩顶临时固结技术很好地解决了这一问题,文章结合贵阳八里庄大桥临时固结的实际应用,为不具备采用落地支架施工0号块的桥梁施工提供参考。

池州长江公路大桥副通航孔刚构桥0号块施工关键技术

池州长江公路大桥副通航孔桥为(110+200+110)m连续刚构桥,位于长江下游主航道区域,主梁采用单箱双室直腹板箱梁,单幅桥面宽16.25m,0号块长12m、高13m,混凝土浇筑方量798m3,采用型钢托架分2次浇筑,节段分层线在梁段中性轴附近位置。型钢托架主要由三角桁片、承重梁、预埋件及牛腿等组成,其中承重架采用塔吊辅助安装,预埋件采用定位模法精确定位,托架安装完后预压。施工过程中,模板分2次安装,外模及底模采用钢模板,内模采用木模;混凝土采用"1台汽车泵+1台布料机"的组合方式浇筑;采取设置冷却水管通循环水进行温控。

悬浇梁塔吊基础利用0#块施工技术研究及应用

以天府大道北延线(德阳段)项目悬浇梁0#块施工为研究背景,通过应用MidasCivil力学分析软件,分别对桥梁弯拉应变及抗倾覆性、塔吊锚栓抗拔性、0#块临时固结及稳定性、塔吊静载对桥梁线型影响等进行安全性验算,并利用BIM技术对其进行塔吊运行全过程数值模拟分析,提出了一套悬浇梁塔吊基础利用0#块施工工法。有效地解决了复杂地质条件下,塔吊基础地基处理难度大、成本高的难题。既确保了塔吊施工安全,又加快了施工进度。

浅谈悬臂现浇0号块施工方法

从0号块支架、永久支座安装、临时支座混凝土施工、防落梁安装、支架预压施工、模板安装、钢筋及预应力筋安装、0号块混凝土浇筑、0号块混凝土浇筑时的监控、0号块箱梁预应力张拉和压梁等方面阐述了悬臂现浇变截面连续梁墩顶0号块的施工方法。0号块现浇施工是整个悬臂挂篮施工的首要条件,可为相关类似工程提供参考借鉴。

护国河特大桥0#块托架预压施工技术

以腾陇高速公路护国河特大桥为研究背景,提出了适合该桥的0#块托架方案,并对墩梁临时固结和托架结构进行了分析计算。介绍了荷载预压试验及安全监控措施,同时验证了0#块施工的合理性与安全性,结果表明托架的刚度和强度能够满足施工要求。

清水川特大桥连续梁0号块施工技术

笔者简要介绍了清水川特大桥项目背景,结合项目标段清水川特大桥的工程实际,阐述了连续梁与0号块施工工艺,从0号块模板安装、支架预压、钢筋绑扎、0号块混凝土的浇筑及养护、预应力工程5个方面着重研究了悬臂浇筑法0号块施工注意事项,结合相关标准及工程实际制定了混凝土工程、钢筋工程、模板工程3个方面的质量保证措施以应对可能出现的各种问题,通过实际实施证明了这些措施的有效性,积累了0号块施工技术的现场经验,也为今后连续梁施工积累了丰富的经验。