全钢载重子午线轮胎0°带束层散线原因分析及改善措施

分析全钢载重子午线轮胎0°带束层散线缺陷发生的原因,通过有限元仿真方法模拟轮胎成型过程中胎面辊压对0°带束层帘线末端散线位置橡胶的影响。通过优化成型辊压参数,减小0°带束层帘线末端散线位置橡胶的应变,使轮胎0°带束层散线缺陷发生率由0.4%降低到0.18%,在提高轮胎质量的同时也创造了良好的经济效益。

基于YOLOX模型的轮胎X射线图像中0°带束层接头检测

针对现有轮胎X射线图像中0°带束层接头检测算法易受轮胎自身花纹影响,造成较严重的误报和漏报的问题,提出基于YOLOX模型的轮胎X射线图像中0°带束层接头检测方法;利用投影直方图定位带束层区域,缩小检测范围,提高检测速度;在自建数据集上测试所提方法的检测性能。结果表明,所提出的方法能够准确定位0°带束层接头,误报率、漏报率分别小于1.15%、0.59%。

全钢载重子午线轮胎0°带束层散线原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎0°带束层散线产生的原因,并采取相应解决措施。通过采取规范0°带束层的贴合要求、调整成型机胎面压合参数以及整改0°带束层供料架辊筒和排辊损坏的成型机等措施,使全钢载重子午线轮胎的月平均0°带束层散线废次品率由0.067%减小到0.018%。

昆仑山0°C层高度变化对于田县克里雅河径流的影响

本研究以民丰国家基准站、于田国家基本站和于田县水利局的数据为基础,分析了昆仑山0°C层高度变化对于田县克里雅河径流的影响。通过统计分析2017年至2022年间6-8月份的数据,建立了相关的档案资料。结合零度层高度和高温天气对克里雅河来水量的影响,进行了数据分析,并评估了昆仑山0℃层高层变化和高温天气对于田县克里雅河径流的影响。研究结果有助于确定潜在的灾害隐患点,为于田县的防灾减灾和政府防汛工作提供支持。

细长物体亚、跨、超声速α_∞=0°～90°消除支杆干扰的气动力实验方法研究

关于细长导弹亚、跨、超声速时,α_∞=0°～90°范围消除支杆干扰的风洞气动力实验方法研究,重点叙述了消除支杆干扰的必要性、原理和方法,明确超声速和亚、跨声速消除支杆干扰实验方法的理论区别。通过M=0.4和0.8两种Mach数的风洞气动力实验,初步证明:在亚、跨声速情况,消除支杆干扰的风洞气动力实验方法,也能与超声速情况类似获得解决。

0°视角内镜下第三脑室底造瘘治疗非交通性脑积水的临床转归观察

目的探讨0°视角神经内镜下第三脑室底造瘘治疗非交通性脑积水的临床转归。方法：纳入31例非交通性脑积水患者，均采用0°视角内镜下行脑室镜下行第三脑室底造瘘治疗。结果：29例患者术后短期疗效满意。随访中，1例症状复发改行脑室一腹腔分流术，无严重并发症。术后6个月VCR的减小以及mRS预后与术前比较，差异存在统计学意义（P〈0．05）。结论：通过0°视角内镜进行第三脑室底造瘘术可迅速有效地改善非交通性脑积水症状，脑脊液通过瘘孔进入生理性循环，可避免感染和过度分流，操作简单，效果安全可靠。

一种单平面结构的高精度V波段0/180°移相器

受魔-T特性的启发,不同于传统的平衡式微带-槽线0/180°移相器双平面结构,文中采用平衡式共面波导-槽线转换方案,应用肖特基势垒二极管研制了一种响应速度快、寄生调幅小的小型化单平面电路结构V波段0/180°移相器,实现了电路简化设计。该移相器结构紧凑,加工方便,在4 GHz的宽频带范围内,实现插入损耗<3 dB、相位平衡度≤5°、幅度平衡度≤0.5 dB的良好电性能。

0°带束层钢丝帘布对全钢载重子午线轮胎耐久性能的影响研究

以315/80R22.5全钢载重子午线轮胎为例,研究0°带束层钢丝帘布的密度、宽度和强度对轮胎耐久性能的影响。结果表明:当0°带束层钢丝帘布的强度相同时,减小钢丝帘布密度、增大宽度有利于提高轮胎的耐久性能,并降低轮胎的成本;当0°带束层钢丝帘布宽度相同时,适当增大钢丝帘布的强度可以提高轮胎的耐久性能,但当钢丝帘布密度变大时,增大强度反而会影响轮胎的耐久性能,因此可以选择密度稍小的0°带束层钢丝帘布,既能保证轮胎的耐久性能,还可降低轮胎的成本。

全钢载重子午线轮胎0°带束层偏出和蛇形的原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎成型过程中0°带束层偏出和蛇形缺陷的产生原因,针对带束层鼓周长,轮胎花纹形状,胎面后压辊晃动量,胎面后压辊摆转起始位置,胎面后压辊压力,0°带束层张力,带束层宽度比,带束层偏歪、胎面组合件偏歪及胎面后压辊对称性,以及0°带束层质量缺陷等方面提出解决措施,改进后0°带束层偏出和蛇形缺陷发生率控制在60×10^(-6)左右。

全钢载重子午线轮胎0°带束层生产工艺

介绍全钢载重子午线轮胎0°带束层结构、生产设备和工艺。通过增大聚乙烯垫布和外侧帘布条口型厚度的方法,彻底解决了在带束层生产中里/外侧帘布条厚度差导致垫布撕裂,避免了轮胎中夹带聚乙烯垫布而导致的成品轮胎在使用中存在的安全隐患问题。

全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方及混炼工艺优化

试验研究全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方及混炼工艺的优化效果。结果表明,在全钢载重子午线轮胎0°带束层胶配方中并用炭黑N660,增粘树脂选用TKM-M-11,并减小炭黑N375、白炭黑和不溶性硫黄用量,同时在混炼工艺中采取分段加氧化锌、多段加炭黑等优化措施,降低了胶料的门尼粘度,提高了炭黑分散性、胶料自粘性及硫化胶物理性能,改善了0°带束层的表面粘性,提高了成品轮胎的强度和耐久性能,有效地解决了0°带束层散线的质量问题。

基于GLCM算法的轮胎0°带束层接头缺陷检测

以轮胎0°带束层接头缺陷区域的灰度分布特性为依据,利用传统的灰度共生矩阵(GLCM)算法实现0°带束层接头缺陷的纹理特征提取及识别。GLCM算法选取4个特征参量的8个特征值表征GLCM的纹理特征,再利用欧氏距离判别法判别缺陷。通过MATLAB仿真,得到特征参量的纹理值。结果表明,由GLCM产生的4个特征参量的纹理特征值可对接头缺陷有效描述,鉴别能力较强。

多功能加工助剂DA-8在全钢载重子午线轮胎0°带束层胶中的应用

试验研究多功能加工助剂DA-8在全钢载重子午线轮胎0°带束层胶中的应用。结果表明,在0°带束层胶中添加2份多功能加工助剂DA-8可显著降低胶料的门尼粘度,改善胶料加工性能,对胶料与钢丝帘线的粘合性能等其它性能影响不大;成品轮胎的耐久性能符合国家标准要求。

3×4×0.22HE钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎0°带束层中的应用

研究3×4×0.22HE钢丝帘线在轻型、中型全钢载重子午线轮胎0°带束层中的应用。结果表明,在轻型、中型全钢载重子午线轮胎0°带束层中采用3×4×0.22HE钢丝帘线替代3×7×0.20HE钢丝帘线,成品轮胎性能符合国家标准和设计要求,轮胎实际使用情况良好,生产成本降低。

0°冠带条缠绕技术在宽基全钢载重子午线轮胎中的应用

通过对宽基低断面全钢载重子午线轮胎研发及后续质量提升过程中的实践经验总结,结合国外著名轮胎厂商相关技术,阐述0°冠带条缠绕技术在宽基低断面全钢载重子午线轮胎生产中的应用。指出应用此技术可提高轮胎的磨耗寿命、耐久性能及燃油效率等。

0°带束结构全钢丝子午线轮胎

通过与斜交轮胎对比的方法,介绍了子午线轮胎的结构、性能、以及0°带束结构轮胎的特点和使用性能。

一种0°带束层结构全钢子午线轮胎模态分析方法

提出一种0°带束层结构全钢子午线轮胎模态分析方法。针对0°带束层使用Marlow模型建模,得到与实际充气状态更加吻合的轮胎模型,通过Abaqus中的Lanczos模态计算方法得到全钢子午线轮胎的振动固有频率及振型,计算结果与测试结果有良好的一致性,验证了该模态分析方法的有效性。

正交玻璃钢板材45°方向和0°方向拉伸性能和破坏现象对比研究

本文通过对典型正交玻璃钢板材的45°方向和0°方向进行拉伸试验,从性能数据和材料破坏过程及现象两个方面进行对比分析,对正交板材两个方向性能指标的显著差异和破坏过程以及破坏现象进行了总结。提醒结构设计中值得引起注意的一些细节。

全钢载重子午线轮胎0°带束层挤出工艺

探讨全钢载重子午线轮胎0°带束层挤出工艺流程和工装设计,分析0°带束层在生产中出现的病象原因并提出相应的解决措施。通过改进全钢载重子午线轮胎0°带束层口型设计,加强工艺管理,可以改善产品质量,提高生产效率,降低生产成本。

Research on,1/0,0/0,/0°and Complete Theorem of1/0-1/0=0/0-0°

It is known that 0 cannot be taken as a denominator which not only leads 1/0,0/0and 0°as meaningless but also compels many functions to appear discontinuous while numerous existing formulas would be subjected to restrictions.More importantly,the research on mathematics is also restricted to a certain extent in terms of their direction.Therefore,it is of great significance to endow 0 as a denominator in perfecting the current algorithm to solve a series of problem in the mathematics field that has been persistently present for a long time,to fill in many research gaps that have been neglected,as well as to elevate mathematical research to a higher level.