轨道交通DC1500V牵引供电系统短路故障分析

伴随着中国经济的不断发展和城市建设的日益扩大,在我国城市交通建设日益发展和完善的背景下,城市轨道交通运营模式逐渐得到青睐。很多大中城市的轨道交通规划与建设被提上了议事日程,而直流牵引供电系统能否安全、可靠的运行则是城市轨道交通整体能否安全、顺畅运营的根本。对直流牵引供电系统故障分析,保护和控制技术及有关问题进行研究,有着非常重要的作用。

城市轨道交通DC 1500V四轨技术研究

针对城市轨道交通牵引供电系统利用走行轨回流而产生杂散电流的问题,结合DC 1500V供电制式供电距离长、电压损失小的优点,提出采用DC 1500V四轨技术来彻底解决杂散电流产生的问题。对DC 1500V系统的技术方案、工程应用可行性和投资影响等进行了深入研究,并得出DC 1500V四轨系统在城市轨道交通工程中的应用是完全可行的结论。

DC 1500V接触轨应用的若干关键技术

对DC 1 500 V接触轨授流方式设计方案进行分析,并针对该项技术在城市轨道交通工程中的应用,重点对几项关键技术进行论述,提出了相应的技术要点和建议。

DC1500V三轨工程应用关键技术探讨

广州地铁四号线正线采用DC1500V第三轨供电方式,车辆段采用DC1500V架空接触网供电方式,在车辆段出入段线设置网轨转换段。本文阐述了DC1500V第三轨供电系统安全性设计、跨距布置原则、端部弯头技术、网轨转换技术等工程应用关键问题,与国内同行共同探讨及研究。

DC 1500 V接触轨防护安全技术研究

接触轨系统直接影响地铁供电系统的安全运营。针对DC 1 500 V接触轨在地铁供电系统的运用,本文对相关的防护安全技术开展了研究。首先,就隔离开关柜设置的安全性、接触轨的防雷措施、接地线的设置、回流箱的设置对接触轨设备保障措施中的关键技术进行了分析和论述;然后,从安全防护设施入手,以达到最优的安全防护效果为目的,研究了DC 1 500 V接触轨的警示灯、接触轨围蔽、防护挡板、集电靴防护罩和接地验电一体装置的设置,并给出了合理的建议。

DC 1500V供电的城市轨道交通车辆超级电容储能技术分析

针对1500 V直流供电的城市轨道交通车辆再生能量回馈的特点,分析了DC 1500 V供电系统超级电容储能装置设计的技术难点。提出了相应的设计思路和优化设计方案,以满足不同需求,降低设计难度。

广州地铁3号线DC 1500V牵引系统热过负荷保护定值调整优化

针对广州地铁3号线DC 1 500V牵引系统2次热过负荷保护跳闸现象,结合热过负荷保护原理,对高列车密度、超大客流量、多列车同时起动情况下的热过负荷保护定值进行了深入分析和现场测试,提出了定值调整方案,取得了较好的应用效果。

DC 1500 V光伏塑壳断路器设计

从电寿命、短路分断两方面对DC 1 500 V光伏塑壳断路器进行了设计。针对电寿命的设计,通过灭弧仿真来辅助设计增大灭弧室,增加开距;使用狭缝灭弧技术提高断路器的分断能力,兼顾产气材料的选择。试验验证,新设计的DC 1 500 V光伏塑壳断路器符合DC 1 500 V系统的使用需求。

DC 1500V光伏发电系统研究与应用分析

太阳能光伏发电在近年来得到了高速发展,已成为解决化石能源短缺和应对气候变化的重要途径。文章在介绍了光伏发电系统基本结构的基础上,分析了现行DC 1 000V光伏发电系统设计方案在降低系统成本和提高系统效率方面极其有限的现状,具体介绍了DC 1 500V光伏发电系统的设计基础,以及在降低系统成本和提高系统效率方面的优势,并给出了具体设计方案和分析了应用前景。

地铁1500V直流开关跳闸故障处理

阐述供电系统的安全可靠是地铁系统正常运行的必要前提,直流1500V开关跳闸是地铁供电系统的易发故障。从接触网专业的角度,对直流1500V开关跳闸的故障原因进行分析,论述故障处理和方法。

1500V城轨系统再生制动能量的储存利用

论述节能减排、绿色环保的重要作用,说明制动能量的处理方式已成为轨道交通行业面临的重大课题。对1500V直流供电的城市轨道交通系统再生制动能量的储存利用提出一种新型设计方案,分别介绍国外轨道交通制动能量储存装置的基本原理和应用现状,提出应用于1500V直流供电系统的多模块化制动能量处理方案,设计出硬件电路、系统方案和软件流程。

城轨车辆用直流1500V三电平牵引逆变器

介绍城轨车辆用直流1500V三电平牵引逆变器的主要技术参数、主电路和总体结构,阐述该逆变器的控制方式和保护设置。在地面模拟联动试验台上进行验证,表明该三电平牵引逆变器的设计能满足城轨车辆的牵引-制动运行需要。

电力机车DC600V供电系统的改进

为适应“4·18”提速需要,对电力机车DC600V供电系统进行冗余改造,加装车载故障诊断和远程监控系统。新装置统一了列车供电接地方式,提高了可靠性,实现了信息化,改善了维修性能,现场应用证明效果良好。

DC600V机车供电装置负载试验检测系统

针对现阶段可供参考的水阻试验站存在的问题和缺点,简述机车供电装置负载试验检测系统研制的必要性,提出新的技术方案,从其工作原理、研制过程以及负载设计、控制设计、保护设计等关键技术方面进行了阐述。该系统已通过现场试验。

和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能测试系统设计

为准确检测和谐型电力机车DC 600 V供电装置的各项性能,提高测试效率,基于阻感性负载试验原理,设计一种适用于和谐型电力机车DC 600 V供电装置性能检测的自动化试验系统,采用LabVIEW平台开发测试系统的应用软件,通过TestSand软件对试验过程进行序列化管理,并应用试验系统,对空载和满载工况下DC 600 V供电装置的电流、电压和接地故障情况进行现场测试。测试结果表明,该试验系统可以实现在多种运行工况下机车DC 600 V供电装置的电压、电流和接地故障情况的准确检测,满足机车DC 600 V供电装置检修要求。

DC600V客车供电教学培训系统

"DC 600V客车供电教学培训系统"是针对DC 600V客车供电系统的检修及运用开发的一套业务培训系统。系统基于B/S结构设计,设计中采用了面向对象、故障树模型建模、随机算法自动组成试卷等技术。对系统的设计思路、功能以及主要模块的设计原理等内容进行了论述。

机车DC 600 V电源综合试验装置

为了满足机车DC 600 V电源检修的需要,设计了电源综合试验系统的硬件电路,并用Lab W indows/CVI编写了试验系统的应用软件,最后将装置应用于现场。通过空载、25%Ie、50%Ie、75%Ie和100%Ie不同负载的加载试验车,对DC 600 V电源的电流、电压和纹波进行了检测。测试结果表明,该试验装置可以满足机车电源检修时要求,使用方便可靠。

25G型客车DC600V供电系统漏电流分析及解决方案

分析了现有铁路客车DC600 V供电系统漏电流产生的原因,并从抑制共模干扰的角度出发,介绍了一种简单可靠的解决假"漏电"问题的方法。

新型动力集中动车组DC 600V列车供电装置

描述了动力集中动车组DC 600 V列车供电装置的主电路,概述了单极性SPWM调制的PWM整流器基本原理,分析了PWM整流器的技术参数。为了满足动力集中动车组DC 600 V列车供电装置带载启动的特殊要求,提出一种改进的拓扑设计方法 ,并对所采用的串联IGBT软开关的技术方案进行仿真。设计的DC 600 V列车供电装置在实际的工程应用中得到了验证。

500 kV直流断路器隔离供能系统均压设计

为解决向500 kV直流断路器提供能量的难题,该文提出一种工频电磁供能系统,采用直流500 kV隔离变压器将能量传输至所处直流母线电位的断路器平台,再通过平台上的隔离变压器将能量传输至断路器内部不同电位点功率单元处。直流500 kV隔离供能变压器由10级50 kV变压器级联而成,平台上隔离变压器由8级50 kV级联而成。变压器自身固有分布电容导致供能系统内部变压器承受电压不均匀,从而造成变压器绝缘击穿,致使供能系统故障。首先,提取了直流500 kV隔离供能变压器及平台上隔离变压器分布电容参数;然后,依据提取的分布参数,完成了供能系统均压设计;最后,通过两种仿真分析方法验证均压参数配置的正确性。研究结果表明:供能系统中直流500 kV隔离供能变压器采用8 nF电容与200 MΩ电阻并联的均压方式,平台上变压器采用200 MΩ电阻的均压方式,可满足500 kV高压直流断路器运行要求。该研究可高压为直流断路器供能设计提供参考。