使固态化学反应100%完成的方法

无溶液形成的固态化学反应具有“一旦发生,就必完全”的特质,但因为固体的非流动性,它常常会因严重的传质困难而有始无终。为了克服这个困难,作者提出了少溶剂固态化学反应(LSR)的概念,即通过使用少量的溶剂赋予固体流动性,使反应物固体部分溶解,再使用搅拌反应器解决其“三传”问题,使之完全反应,从而达到使一些化学工业过程绿色化的目的。本文用平衡热力学数值计算的方法图解了几种代表性LSR的Gibbs自由能随反应进度的关系,进而指出:LSR的中间阶段如同没有溶液形成的固态化学反应,两端像溶液化学反应,因此,LSR虽继承了混合自由能导致的化学平衡,但其平衡点比溶液化学反应更接近100%完全。特别地,在LSR即将结束时,通过逐步移除溶剂以使反应物和产物固体持续存在而延长中段,能推动反应达到100%完全;对于连串反应,LSR仍有可能通过控制反应物的物质的量之比来获得中间产物;对于Δ_rG_m~?略小于零的反应,可以通过使用较多的溶剂跨越可能的早期平衡态,或者使用大量的产物固体“种子”使所有的产物一直与其饱和溶液平衡,最终通过逐渐蒸发溶剂推动反应进行到底;LSR的反应速度与反应物或产物的溶解度关系不大,但与反应物的溶解速度、化学反应速度和产物的结晶速度紧密相关。本文还讨论了使一些竞争反应、非自发反应进行到底的方法,获得高度的反应控制能力。

大精仪器4个“100%”全面开放共享自助管理模式研究

“双一流”背景下,大精仪器的全面开放共享是重中之重。首次提出大精仪器100%仪器开放、100%仪器全天候开放、100%仪器功能开放、100%使用人员上机率的4个“100%”全面开放共享的自助管理模式,从大精仪器管理人员角度,提出转变观念,树立“六心”服务意识,确保全心全意围绕仪器服务,并借助现代信息技术全面规范管理大精仪器使用涉及的各方人员,助推实现大精仪器的全面开放共享。

100%梨汁饮品储藏品质的变化及其货架期预测

利用加速货架期试验模型确定自制的100%梨汁饮品货架期。分别在不同温度（4、27、37℃）下进行货架期储藏试验,每间隔一段时间对样品的感官、理化、微生物指标进行检测,以感官品质评分低于5分为货架期终点,预测100%梨汁饮品的货架期。结果表明：在试验周期内,样品的感官品质评分随储藏时间的延长而不断降低,色差和褐变度随储藏温度的升高明显增大,可溶性固形物含量、总酸含量、透光率变化均不显著,未检出细菌等微生物;试验判断计算出20℃时梨汁产品货架期为319~382 d,基本达到了无防腐剂果汁饮品的货架期要求。

100%低地板城市有轨电车车辆碰撞仿真分析

为提高100%低地板列车在意外碰撞事故中的被动安全性能,依据欧洲标准EN15227《铁路车辆车体的防碰撞性规范》进行车辆的碰撞仿真设计和计算分析,得到了具有良好碰撞安全防护性能的车辆设计结构,为现代轨道车辆的耐碰撞设计提供了参考.

钢管焊缝100%检测的X射线工业电视检测方法

分析了X射线工业电视检测及计算机实时成像装置,检测钢管端部焊缝时存在盲区的主要原因;介绍了钢管端部焊缝100%检测的3种方法。实践表明,在3种检测方法中,采用改变图像增强器接收屏几何尺寸的方法较优,可解决采用遮挡板、遮挡器方法时存在的不足,满足了对钢管端部焊缝进行100%检测的要求。

沈阳浑南新区100%低地板车辆技术特点

沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南新区的100%低地板车型的技术特点进行详细描述,进一步推动车辆关键技术的国产化。

外展服务方式对公共娱乐场所性服务小姐行为转变之效果评价——中国武汉/世界卫生组织100%使用安全套试点项目

目的 探索对公共娱乐场所性服务小姐健康行为干预的健康教育模式 ,为在公共娱乐场所全面推广10 0 %使用安全套提供有参考价值的依据。方法 运用流行病学定量研究和社会学定性研究相结合的方法 ,以外展服务的方式到公共娱乐场所开展多种形式的健康教育干预活动 ,采取干预前后重复横段面知识、态度、行为、习惯 (KABP)问卷调查形式 ,了解外展服务对性服务小姐知识、态度和行为的影响程度及安全套使用率变化情况 ,定期体检以掌握性服务小姐性传播疾病 /艾滋病 (STD/AIDS)感染率变化 ,对本项目所采用的外展健康教育方式的可行性及有效性进行评估。结果 干预后评估表明 :性服务小姐的预防STD/AIDS知识、态度和行为发生显著变化 ,她们与客人沟通协商使用安全套的能力有显著的提高。性服务小姐自我报告最近 1次商业性行为中安全套使用率从 6 0 5 % (干预前 )上升到 94 5 % (干预后 ) ,衣原体和梅毒感染率分别从 2 1 8%和 6 5 % (干预前 )下降到14 5 %和 1 8% (干预后 )。结论 摸索出一套适用于公共娱乐场所的外展服务干预模式 ,表明在我国公共娱乐场所全面推广 10 0 %使用安全套是切实可行且卓有成效的。

100%低地板列车车内声源识别试验研究

100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施。试验结果表明,100%低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400 Hz^1 250 Hz的1/3倍频带,声源位置主要位于地板、顶板以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部空气声源,提高车体结构的密封、隔声性能是降低车内噪声的可行方法。研究结果可为100%低地板列车车内减振降噪提供参考。

100%低地板轻轨车辆的发展与运用

对轻轨车辆的100%低地板技术进行了分析与研究,阐述了低地板轻轨车的发展及其现状,并以国内外100%低地板轻轨车辆为例,介绍了现代100%低地板轻轨车辆的关键技术及运用,论述了100%低地板轻轨车辆在我国的运用前景。

我国自主研发100%低地板轻轨车

对自主研发100%低地板轻轨车从车辆配置、车辆技术特点及参数、牵引系统、制动系统、转向架、铰接贯通道等方面进行了介绍,对近几年出现的无接触网供电技术进行了分析,并对100%低地板轻轨车未来技术的发展方向进行了展望。

100%低地板有轨电车转向架构架制造工艺

城市轻轨车是缓解城市交通拥堵问题的有效途径之一,近年在国外发达国家得到迅速发展,特别是100%低地板轻轨车凭借其方便乘客上下车的突出优点而大受欢迎。转向架作为整车的重要部位和关键技术显得尤为重要,在转向架中构架制造难度较大;通过制订合理的工艺方案和计划,运用科学的工艺装备,提高工作效率,减小劳动强度,为自主研发的100%低地板有轨电车提供了可靠的质量保障,对国内装备制造业开拓国际市场具有重要的意义。

基于LabVIEW和以太网的100%低地板车监控系统研究

提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监控平台间的数据交换。最后论述了基于LabVIEW的上层监控平台的搭建,并在实际应用中取得了很好的效果。

100%再生黏土砖骨料混凝土抗压强度的试验研究

系统研究废弃黏土砖100%替代天然骨料制作混凝土的抗压强度。采用正交方法设计试验,抗压强度试验结果的极差和方差分析表明:石灰有助于提高再生混凝土早期强度,并且可作为黏土砖粉的活性激发剂,但其对最终强度不利,最佳掺量为不超过3%;水泥对再生混凝土强度影响显著,强度会随水泥掺量增加而增长,从低碳环保角度建议水泥最佳掺量为25%;高水灰比有助于加快早强强度的产生,且影响显著,但再生混凝土最终强度与水灰比成反比,水灰比不宜超过0.5;废弃黏土砖100%替代天然骨料制作混凝土,强度可以达到设计值的50%,适用于次要结构或非承重构件的制作。其与天然骨料混凝土强度的差异可以从水化产物的微观形态角度阐释。

100%低地板轻轨车发展与模式

从车辆的编组形式和结构形式、转向架和车端连接装置的选择、车辆运行技术条件等方面具体阐述100%低地板轻轨车的技术特征和国内外发展现状。通过对比分析,提出适合我国现阶段规模化使用的的车辆型式,并探讨了运用在100%低地板轻轨车上的相关新技术,为我国未来自主研发、设计适合国内不同城市需求的100%低地板轻轨车提供参考。

100%新能源电源经柔性直流送出系统的机电暂态建模仿真研究

100%新能源电源经柔性直流送出系统是一种新能源基地送出的重要形式,目前常用的机电暂态仿真软件尚无对应算法与模型可对其进行建模仿真。为此,分析100%新能源电源经柔性直流送出系统的基本控制原理,提出无同步机情况下“新能源+柔性直流系统”的机电暂态仿真一般结构,建立此系统中柔性直流输电系统的电压频率(Vf)控制模型,柔性直流采用电压源模型接入,以解决电流源模型接入时易产生的数值振荡问题。基于DSP软件建立仿真模型,构建直驱风电机组、光伏发电经柔性直流送出系统的仿真案例,将所建立模型与PSCAD电磁暂态模型进行仿真结果比对,同时开展所建立模型在新能源功率波动和系统短路故障等不同扰动情况下的响应分析,仿真结果验证了所提建模方法的有效性。

娱乐场所100%推广使用安全套项目的有效性及可持续性研究

目的 :探索在目前政策和法规环境下易于推广的 10 0 %使用安全套 (10 0 %CUP)项目运行模式 ,为国家制定性病 /艾滋病 (STD/AIDS)防治对策和干预策略提供依据。方法 :干预范围内娱乐场所实施 10 0 %CUP项目策略 ,运用问卷调查对娱乐场所服务小姐 (FSWs)进行一对一深入访谈 ,同时采集标本进行性传播感染 (STI)状况检测。结果 :FSWs报告最近一次提供性服务时使用安全套比例从基线调查时的 74 .9%上升到第二阶段后的 92 .3% ,STI感染率从 2 5 .1%下降到 14 .1% ;社会市场安全套发放量从 2 0 0 1年的每季度 5 ,0 0 0只上升到 2 0 0 3年的每季度 10 ,0 0 0只以上 ;FSWsSTD/AIDS预防知识知晓率和行为认知率明显提高。结论 :10 0 %CUP试点项目可行并有效 。

基于EN 12663标准的单车型100%低地板轻轨车载荷工况研究

以四模块编组单车型铝合金车体100%低地板轻轨车为例,通过对其结构特点及实际应用需求进行分析,在EN 12663标准定义的载荷工况基础上,对其载荷工况进行了研究,以便于该种车型车体的设计、仿真分析及静强度试验工况的选择。

基于多模式脉宽调制的100%低地板车牵引控制策略

针对100%低地板车独立轮对的控制特点,提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性,分别设计了调制算法和牵引控制策略,并进行了详细的分析与论证。以长春100%低地板车为实验平台进行了现场实验,结果证明了本文所提出的控制策略在全速度范围内都能获得良好的性能。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验仿真中三岁儿童乘员的损伤评价

本文中应用已验证的具有详细解剖学结构的国人三岁儿童乘员生物力学模型,根据C-NCAP(2021版)要求,建立正面100%重叠刚性壁障碰撞试验模型进行仿真,以对比三岁儿童乘员在不同约束系统中头部、胸部的运动学和生物力学响应,对汽车碰撞中三岁儿童乘员保护进行分析评估。结果表明:使用安全带能大概率降低儿童乘员在汽车碰撞中遭受损伤的风险,五点式安全带对三岁儿童乘员的保护性能优于三点式安全带。应用具有高生物仿真度的儿童乘员生物力学模型,能应用生物力学评价参数对儿童乘员损伤机理进行深度分析,进而对儿童保护装置和试验车型进行全方位多层次的评估。

数字化抑制偏磁的100%低地板车载充电机研制

100%低地板车是一种新型、人性化的城市轨道交通车辆。介绍了100%低地板车用充电机的主电路系统结构和控制系统模式,分析了采用隔直电容抑制变压器偏磁的不利影响,并着重对数字化方法抑制高频变压器直流偏磁的控制进行了介绍,最后给出了试验波形。结果表明,采用全数字化控制抑制变换器变压器偏磁的方法正确有效,充电机运行可靠。