16V265H型柴油机燃油喷射系统结构分析

通过介绍从美国引进的16V265H型柴油机燃油喷射系统结构及其特点,对16V265H型柴油机电控单体泵燃油喷射系统喷油泵、喷油器、供油凸轮的实体测绘以及对该电控喷射系统各零部件结构进行分析,得到了燃油系统的结构参数:喷油泵柱塞工作直径为22.00 mm,升程为28.000 0 mm;采用9喷孔均匀分布喷油器且针阀升程为0.500 0 mm;电磁阀升程为0.300 0 mm;供油凸轮最大升程为30.333 7 mm且为函数型凸轮.其结构特点可为后续优化电控喷射系统以及国产化研究奠定基础.

16V265H型柴油机曲轴箱压力超限原因及防止措施

分析探讨了用作HXN3型机车动力的16V265H型柴油机曲轴箱压力超限的原因。分析表明:该机曲轴箱压力超限有运用方面的原因,有检修维护方面的原因,还有设计制造方面的原因。据此提出了相应的防止措施,并取得了较好的效果。

16V265H柴油机机体国产化振动时效工艺研究

本文分析了16V265H柴油机机体加工后变形的问题,并提出残余应力是机体产生变形的重要因素,由此,制定出合理的振动时效工艺规程,确保了16V265H柴油机机体加工质量。

HXN3型机车16V265H型柴油机动力组结构改进研究

文中针对HXN3型机车16V265H型柴油机动力组拉缸故障、可靠性低的问题,对动力组结构进行分析、改进和优化,结合柴油机油、水温度控制,可以解决现有HXN3型机车柴油机动力组拉缸惯性质量问题,经运用验证,结构改进型动力组可靠性显著提升,为机车运用质量安全提供了有力保障。

16V265H型柴油机总体结构概述

介绍了大连机车车辆有限公司技术引进的16V265H型柴油机的基本参数和总体结构。通过与同类型的大功率柴油机比较,明确了16V265H型柴油机的结构特殊性和先进性。

16V265H型柴油机试验台改造及故障诊断的可研性探讨

针对16V265H型柴油机的控制特点和要求以及试验方法和手段,研讨了柴油机试验台的改造方法。通过扭振计算,寻求了最佳的轴系匹配方案,实现了试验台位的系统功能性改造。并根据试验数据和试验中出现的故障情况进行了故障查询,解决了试验中存在的问题。

16V265H型柴油机电喷控制系统

针对16V265H型柴油所采用的电子控制燃油喷射(EMDEC)系统,分析了该系统的构成、原理及主要部件的功能等。通过与机械控制方式的对照比较、对国内外中速柴油机电喷技术的现状介绍,阐述了电喷柴油机的特点和技术优势,该系统不仅能够使柴油机保持最佳的机械性能,而且能兼顾燃油经济性和污染物排放控制。

16V265H型柴油机机体主轴承螺栓孔加工方法的改进

针对16V265H型柴油机整体铸造机体主轴承螺栓孔加工时存在的工件毛坯硬度大、形位公差和精度要求高等问题,采用一系列改进办法,保证了该孔的高质量加工,提高了生产效率。

16V265H型柴油机动力组方案改进

16V265H型柴油机为大连中车柴油机车有限公司引进原EMD公司的大功率中速柴油机,装用于HXN3型内燃机车上,由于运用初期不能完全适应中国铁路复杂多变的运用环境,所以运用中暴露出动力组可靠性低、频发拉缸或抱缸故障等问题,导致柴油机维护保养费用大幅上升。为查找故障原因,提高动力组可靠性并彻底解决动力组拉缸、抱缸故障,结合现有先进设计经验与技术手段对活塞、缸套等部件进行了改进设计,使动力组可靠性大幅提升。

基于GT-Power对机车柴油机燃用生物柴油的性能分析

基于GT-Power软件对16V265H柴油机建立仿真模型,研究转速为1000 r/min、负载为50%工况下的不同配比生物柴油(B0、B10和B20)对柴油机性能的影响。以16V265H柴油机进排气正时为仿真模型的自变量,柴油机的功率、油耗、碳烟排放和NO_(x)排放等4个参数作为仿真模型的结果变量,研究分析柴油机的最大功率、最小油耗和最低排放。最后,综合分析性能参数,得出不同配比生物柴油在50%工况下的最佳进排气正时方案。结果表明,在不同生物柴油配比和不同进排气门正时下,16V265H柴油机的最大功率、最小油耗和最低排放各不相同。该研究方法可为16V265H柴油机进排气系统技术研究提供参考。

过渡方案HXN3高原机车柴油机增压器高原运用适应性方案研究

我们针对目前用于青藏高原过渡方案HXN3机车16V265H型柴油机在线路实际运用中出现的排温高、油耗高和维护寿命缩短等问题进行了分析,评估了该型机车柴油机在高原运用发挥较好效能的使用功率等级,提出了通过对增压器进行改造以适应高原运用的解决方案。

不规则零件加工工艺与工装研究

16V265H柴油机是近几年我公司主推的新型柴油机,该机装用了许多新型零件,加工难度较大。本文选取摇臂箱这一典型不规则箱体类零件,着重介绍其加工工艺路线的确定,并选取其中一道典型加工工序介绍该工序专用工装的设计过程,进一步引申出工件、工艺及工装三者的相互关系。

内燃机车柴油机连杆深油孔加工工艺

连杆是内燃机车柴油机上的关键部件之一,而连杆上的深油孔加工质量的好坏直接影响到柴油机的质量。通过采取编写高效安全的加工程序、改进深孔加工刀具参数、实现枪钻自动进入导向孔、选择合理的切削参数和切削油等方法,保证了连杆深油孔的加工质量。该操作方法对细长孔类产品的加工具有借鉴和推广作用。

HX_N3型机车国产化柴油机机油压力低停机分析处理

HXN3型机车运用中发生国产化16V265H型柴油机机油压力低于EM2000微机系统设定机油压力保护值,EM2000微机系统保护停机。机务段运行情况的统计分析表明,采取提高国产化16V265H型柴油机主机油泵流量改进方案,解决了由主机油泵问题造成机油压力低停机故障,使国产化16V265H型柴油机的机油压力低停机故障得以有效控制。

EMD的首批6000马力内燃机车投入商业运营

美国GM公司EMD推出了SD90MAC型4700kW交流传动机车。本文介绍了EMD为SD90MAC型机车设计的16V265H型发动机及其增压器的主要技术参数和设计特点；评述了首批SD90MAC型机车的试验效果。

HXN3型过渡方案高原内燃机车水暖系统适应性研究

经过对机车在机务段运行情况的调研,针对HXN3型高原机车水暖系统适应性问题实施整改,解决了机车运用中发生的水暖系统适应性问题,使由此导致的机车微机系统保护卸载、柴油机停机等故障得以有效控制,确保了机车在高原可靠运用。