1Cr13不锈钢砂带磨削试验研究

叶片是组成汽轮机的关键部件,但是制造叶片的材料大多属于难加工材料。目前关于叶片材料的砂带磨削研究还非常有限,采用两种不同磨料砂带对制造汽轮机叶片的常用材料1Cr13进行了工艺试验,对磨削后工件表面粗糙度及砂带磨损表面形貌进行了观测。讨论了磨削压力和磨削时间对表面粗糙度的影响。在磨粒磨损理论模型的基础上,揭示了砂带的磨损机理,分析了磨料种类和理论磨削深度对砂带磨损的影响。实验表明,当磨削压力为50 N左右和磨削时间为15 s时,表面粗糙度有稳定的较小值。理论磨削深度在0.3 mm～0.6 mm之间能使陶瓷磨料砂带磨削1Cr13材料保持稳定的微破碎磨损。

基于Jmat-Pro软件模拟化学元素对1Cr13钢铁素体含量的影响

通过Jmat-Pro软件模拟研究了不同化学元素对1Cr13马氏体不锈钢中铁素体含量的影响。严格控制化学元素含量,可提高钢的使用性能。

1Cr13不锈钢零件表面斑点现象分析

密封螺塞用于密封舱测试电缆的密封,由于拆装的需要,密封螺塞中的密封座和螺塞采用了有良好抗磨损的1Cr13马氏体不锈钢。在某批密封座和螺塞生产中,发现密封座和螺塞上有明显的斑点现象。分别对具有斑点的密封座和螺塞进行取样,分别进行了表面形貌分析、扫描电镜、X射线能谱分析等方式,对斑点处和无斑点处的铬含量、氧含量等成分对比,发现螺塞上的斑点处有明显的氯峰和氧峰,且微观表现为红褐色,螺塞上的斑点为腐蚀现象,而密封座上斑点通过成分、形貌等对比分析,密封座上斑点不是腐蚀现象。