25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A结合处的逻辑检查故障分析

25 Hz相敏轨道电路与ZPW-2000A轨道电路特性不同,但在自动闭塞及站内电码化改造过程中两种制式轨道电路常结合应用。不同的特性会导致结合处的逻辑检查失效。针对场联进路无法正常解锁、三接近闭塞分区遗留失去分路故障进行分析,介绍故障发生的场景及原因,并讨论计算机联锁、列控中心、区间综合监控系统以及继电逻辑检查电路对于此类故障的解决方案,为后续工程设计及故障处理提供参考。

97型25 Hz相敏轨道电路故障诊断流程分析与系统设计

为确保97型25 Hz相敏轨道电路异常工况和潜在故障的超前识别和精确诊断,设计了轨道电路故障诊断与分析系统。文章分别从确定故障诊断方法、确立故障诊断指标、设计故障警限区域和细化故障诊断步骤等方面,概述了轨道电路故障诊断系统的设计流程。随后使用C++语言开发了软件系统,并使用Matlab软件对25 Hz相敏轨道电路系统的各项功能进行了仿真验证。结果表明,该系统的安全登录、电压监测、故障诊断等核心功能均可正常实现,在轨道电路的远程监测与故障诊断方面具有良好的应用价值。

25 Hz相敏轨道电路实训室模拟电路设计

【目的】基于铁道信号自动控制专业的教学标准,对接铁路信号工的岗位技能,分析信号工的岗位需求,提升学生的实践技能,培养学生的职业能力。【方法】基于学校轨道交通综合实训基地建设项目,现场走访调研及借鉴其他院校轨道电路设备建设经验。【结果】大多院校的实训基地建设采用标准站设计,但在教学实际运行中,模拟电路难模仿、故障电路难再现等问题尤为突出。【结论】在既保证25 Hz相敏轨道电路设备与现场一致,又满足教学实际要求的前提下,本研究设计出轨道电路模拟电路,用来提高学生的实践能力,并提升其对故障的处理能力。

基于LightGBM算法的25 Hz相敏轨道电路故障诊断方法优化

针对信号集中监测系统(CSM)对25 Hz相敏轨道电路故障诊断能力需要提升的情况,基于传输线理论和LightGBM算法提出一种25 Hz相敏轨道电路的监测方案和故障诊断方法。首先,采用电流监测方式,将轨道电路室内所有可行的电流监测点加入原CSM监测方案中,构成初步监测方案,并利用传输线理论对所有可监测信号进行建模。然后,使用故障注入技术对各常见故障模式下的监测信号进行仿真,构建故障数据集,生成相应故障诊断模型,并基于模型的性能,对初步监测方案进行优化。最后,设计包含诊断阈值与诊断模型再训练过程的故障诊断策略。实验表明,本文方法只需增加对送电端电源屏输出电流的监测,便可实现对25 Hz相敏轨道电路14种常见故障的精确诊断,并可实现对非常见故障的预判、再学习与诊断。此方法可有效提升CSM对25 Hz相敏轨道电路的故障诊断性能,能够满足铁路现场对25 Hz相敏轨道电路的使用和维护要求。

3V化25Hz相敏轨道电路在既有线的改造方案

分路不良是轨道电路常见的故障,站内25 Hz相敏轨道电路分路不良在使用中尤为突出,通过分析造成25 Hz相敏轨道电路分路不良原因,论述3V化25 Hz相敏轨道电路的原理和优势,给出在站内既有线上各种制式25 Hz相敏轨道电路改造为3V化的方案。

站内25 Hz轨道电路叠加电码化典型问题分析

通过对列车冒进信号机防护以及单端发码电码化防护两方面进行分析,通过具体案例,提供解决方案,为以后的工程设计提供解决方案及解决类似问题的技术参考。

朔黄铁路25Hz轨道电路分路不良整治方案探讨

介绍朔黄铁路25 Hz轨道电路分路不良潜在的危险性,对产生原因进行分析。并有针对性地通过调整技术参数,提升轨道电路灵敏度;采用监控盒方法,提高轨道继电器返还系数;提高轨面电压,击穿氧化膜层;采用"计轴"方案,脱离锈蚀轨面;轨面高温喷涂,解决严重锈蚀等措施,取得良好整治效果,值得借鉴。

25 Hz相敏轨道电路调整方法探讨

轨道电路是构成铁路信号联锁系统的重要基础设备,能监督线路的占用情况,反映列车运行的位置。25Hz相敏轨道电路因设备简单耐用、电路结构清晰及故障率低等优点,被广泛应用于电气化区段。因此,结合现场多次调整试验,设计出一套快速、精确的调整方法,为联锁试验的顺利进行奠定了基础,确保了车站的正点开通。

基于故障树的25Hz轨道电路红光带故障分析及建议

红光带故障是铁路信号设备中经常发生的一类故障,运用故障树分析方法,以25 Hz轨道电路红光带故障作为顶事件,建造故障树,求出最小割集,并利用胶济线某车间近年来25 Hz轨道电路红光带故障数据进行概率重要度计算,确定导致顶事件发生的最重要因素,最后提出相应的维修建议和措施。

高压脉冲轨道电路和25Hz轨道电路时间特性匹配解决方案

京广线广坪段自闭改造工程中车站采用GMG-GX型电子化不对称高压脉冲轨道电路提高分路不良轨道区段分路灵敏度。在现场应用中,不对称高压脉冲轨道电路与97型25Hz相敏轨道电路相邻时,因两种不同制式电路时间特性不一致,出现轨道区段漏解锁、单机高速通过时占用丢失及短暂掉码的现象。通过分析不对称高压脉冲轨道电路和97型25Hz轨道电路时间特性,提出解决方案。

改进型25Hz相敏轨道电路的研究及实现

针对既有25 Hz相敏轨道电路存在传输特性差、列车占用时分路效果不良的问题,设计了一种改进型25 Hz相敏轨道电路。重点阐述和分析了其改进措施及工作原理,并进行了详细设计。经室内试验验证,改进型25 Hz相敏轨道电路能够有效改善25 Hz相敏轨道电路的传输特性和分路特性。

25Hz相敏轨道电路自适应稳压装置设计

针对站内道床泄漏对25Hz相敏轨道电路影响的问题,设计自适应稳压电路,其包括整流滤波电路、智能电压比较电路和执行电路3个模块。该电路在消除“红光带”故障的同时,避免分路不良。现场测试证明该电路的有效性。

25Hz轨道电路原理与故障分析

轨道电路作为监督轨道线路空闲、反映列车运行情况的重要信号设备,25 Hz轨道电路在运用中,易受器材特性变化,外界环境干扰等导致的轨道电路红光带故障,尤其是轨道电路闪红故障应急处置难度大,对正常运输秩序干扰极大。就如何处理25Hz轨道电路故障进行简要分析和探讨,充分运用监测调看分析结合移频表运用,采用电压法与电流法相结合的方式,快速有效的处置轨道电路红光带故障。

集中式25Hz相敏轨道电路调整表仿真计算

集中式25 Hz相敏轨道电路是近年来新兴的一种站内轨道电路制式,设备集中室内设置,实现了集中调压/调相,具有结构简单、维护方便以及抗干扰能力强的特点。本文采用四端网络理论,建立集中式25 Hz相敏轨道电路调整态的基本数学模型,利用MATLAB软件中的GUI设计,生成参数仿真结果及系统调整表,以此作为该系统调整及维护的理论依据。

97型25 Hz相敏轨道电路预叠加电码化调整问题分析

通过对25 Hz相敏轨道电路电码化预叠加电路、入口电流调整方式、发送功出调整、股道发送调整器调整及调整电阻盒调整情况进行分析,针对预叠加电码化中咽喉区长度为50 m的区段和股道长度1050 m的区段相同调整方式情况,分析此两种场景下的区段用0.15Ω标准分路电阻分路时的分路电流情况,根据仿真情况提出解决入口电流超标情况的建议。

25 Hz相敏轨道电路HF4-25型防护盒相位调整交叉连接改进方法

针对现行HF4-25型防护盒相位调整方法存在的局限性,提出一种25 Hz相敏轨道电路相位调整交叉连接改进方法。在阐述防护盒工作原理及其电路阻抗特性基础上,分析现有相位调整方法的局限性;然后阐述所提出的相位调整交叉连接改进方法,通过理论分析验证所提改进方法的合理性;最后通过仿真测试验证所提改进方法的有效性。

关于25 Hz轨道电路绝缘单端破损的探讨

站内轨道电路区段发生绝缘破损后会造成信号越区传输,有机车信号升级风险,同时会造成具备绝缘破损检查功能轨道电路的红光带。针对站内普遍应用的25Hz相敏轨道电路,通过现场发生的一起典型故障进行了绝缘破损的原理分析和仿真验证,并给出可指导现场维护的相应建议。

高压脉冲轨道电路与25 Hz轨道电路交叉设置问题探讨

铁路轨道电路分路不良信号故障对安全行车带来的危害十分严重。针对高压脉冲轨道电路与25 Hz相敏轨道电路交叉设置状态下轨道状态分路不良问题进行分析与探讨,分析分路不良产生的原因并提出解决的方案及方法。

25 Hz轨道电路故障处理分析

铁路运输是我国目前最广泛应用的运输方式,具有运输量大、成本低、安全系数高等特点。在现行的铁路系统中,轨道电路是保障铁路安全运行的重要基础设施,也承担着检查列车经过区段状态、检查钢轨是否完整、传递列车信息的重要任务,其工作原理是运用钢轨的导电性,形成一段完整的道路状态。在日常25 Hz轨道电路进行维护管理中,必须了解轨道电路的连接方式及其优势。本文通过对25 Hz轨道电路故障进行处理分析,对解决实际问题具有一定的借鉴意义。

25 Hz相敏轨道电路信号采集模块设计

针对25 Hz相敏轨道电路的信号特点,以高精度电流互感器为核心器件,利用运算放大器和AD转换器进行25 Hz轨道电路信号的调理和采集,设计一种能够实时采集25 Hz相敏轨道电路信号的电路模块,最终实现25 Hz相敏轨道电路信号的数字化。