空调客车室内三维紊流流动与传热数值研究

空调车室内空气的速度场、温度场研究是空调车室内气流组织设计及车室内舒适环境评价与研究的基础．空调客车运行环境恶劣，太阳辐射作用及复杂的车室内部结构等直接影响客车室内的温度场与空气速度场分布．采用κ－ε紊流模型及贴体坐标，应用整体求解法计算了空调车室内气固耦合传热问题，采用ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ法分析计算了太阳透射辐射在车室内各固体表面引起的附加热流变化，并以此作为能量方程的附加源项，对空调客车室内三维空气流场与温度场分布进行了数值模拟研究。

装甲输送车乘员舱内三维空气流动与传热的数值计算

本文建立了装甲输送车乘员舱内三维空气流动与传热计算的物理模型和数学模型 ,应用k—ε二方程紊流模型、非结构化网格和有限容积法对某装甲输送车乘员舱内的空气流场与温度场进行了三维数值仿真计算与分析 。

套室内人体热舒适的研究

借助于通用流场计算软件PHOENICS,在考虑了外界气温、太阳的热辐射条件、家具以及人员等对室内微气候影响的情况下,预测了两室一厅套室内气流三维流场和温度场。得到了套室内气流的速度、温度和人体热舒适指数等参数的分布,并经过评定,该套室内的热环境达到了人体的舒适性要求。模拟计算结果对套室的设计及其空调系统的配置具有重要的参考价值,并为套室内人体热舒适的进一步研究和室内空气品质问题的研究奠定了基础。

微型车室内三维空气流动与传热的数值模拟

建立微型车室内三维空气流动与传热计算的物理模型和数学模型,应用κ-ε紊流模型、非结构化网格及有限体积法对微型车室内两种回风方式的三维空气流场与温度场进行数值模拟仿真计算与对比分析,为微型车的空调环境优化研究提供有益的参考。

坦克排气流场三维数值计算研究

应用FLUENT软件对某型号坦克排气管三维流场进行了CFD分析，采用标准k-ε湍流模型，应用SIMPLE算法对排气流场进行了数值计算，并将计算结果与测试结果进行对比。研究结果表明，排气出口计算值与测试值的相对误差小于7％，所使用的数值计算方法可用于排气流场的数值计算及分析，基本满足工程设计的需要。