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高强韧性弹簧钢38SiMnVBE在提速铁路货车转向架上的应用探讨 被引量:1
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作者 韩晖 高文生 董泽发 《铁道车辆》 北大核心 2005年第11期14-18,共5页
介绍了当前铁路系统对提速铁路货车转向架用弹簧钢与弹簧产品的一些要求及现状,同时分析了新型弹簧钢———38SiMnVBE的特性及其在高性能弹簧产品上的应用与试验情况,并探讨了其在提速铁路货车弹簧上推广应用的可行性。
关键词 货车转向架 弹簧钢 38simnvbe 机械性能
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论为桥梁及结构工程安全、创新、发展服务的38SiMnVBE钢技术数据平台 被引量:1
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作者 韩建中 白涛 孙锦丽 《城市道桥与防洪》 2013年第10期150-154,5,共5页
论述了38SiMnVBE钢8种直径、31种工艺对应31组共257个室温和低温力学性能、奥氏体连续冷却曲线(CCT曲线)、淬透性数据等所组成的38SiMnVBE钢技术数据平台,探讨其如何为桥梁及结构工程的安全、创新、发展更好地服务。
关键词 38simnvbe 技术数据平台 高强韧性 高淬透性 高疲劳性 桥梁 结构工程 服务
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高韧性、高淬透性38SiMnVBE新合金钢现状与发展 被引量:1
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作者 牟正明 韩建中 《轻型汽车技术》 2006年第3期24-26,30,共4页
分析了高强韧性、高淬透性38SiMnVBE新钢和国外典型高性能合金结构钢的材料力学性能及在汽车零部件、建筑业上的应用现状,探讨了今后在汽车传动零件上应用的可能性。
关键词 高韧性 高淬透性 38simnvbe 传动零件
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高性价比、超高强度38SiMnVBE合金结构钢
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作者 牟正明 曹灿 +1 位作者 建占一 韩建中 《汽车工艺与材料》 2006年第4期14-15,17,共3页
分析了高性价比、超高强度38SiM nVBE合金结构钢和国外典型高性能合金结构钢的材料力学性能,以及在汽车零部件上的应用现状,探讨了其今后在汽车传动零件上应用的可能性。
关键词 高性价比 超高强度 38simnvbe
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38SiMnVB弹簧钢的强韧化与应用研究 被引量:5
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作者 高伟 邵亮 +3 位作者 潘艳春 史可 隋福楼 李谋 《汽车技术》 北大核心 2002年第11期29-32,共4页
38SiMnVB钢是超高强度新型弹簧钢,大量应用于汽车悬架弹簧上,应用难点是在超高强度下保持较高的塑韧性。重点研究了38SiMnVB弹簧钢回火转变过程中的组织变化和对力学性能的影响。试验结果表明,马氏体的回火转变是时间过程,不同的回火时... 38SiMnVB钢是超高强度新型弹簧钢,大量应用于汽车悬架弹簧上,应用难点是在超高强度下保持较高的塑韧性。重点研究了38SiMnVB弹簧钢回火转变过程中的组织变化和对力学性能的影响。试验结果表明,马氏体的回火转变是时间过程,不同的回火时间对应着马氏体的分解和不同碳化物类型之间的转变,对钢的力学性能和断裂机制产生了明显影响。可通过控制回火温度和时间获得高强度和高韧性,使钢得到强化与韧化。 展开更多
关键词 38SiMnVB钢 弹簧钢 强韧化 力学性能 汽车 悬架弹簧
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论为桥梁及结构工程安全、创新、发展服务的高强度螺栓新标准、新钢号
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作者 王章友 韩建中 +3 位作者 王伟英 陶鸿安 张波 詹继群 《城市道桥与防洪》 2013年第10期155-156,5,共2页
主要论述了为更好地为国内外桥梁与结构工程安全、创新、发展服务,应尽快采用ISO和我国高强度螺栓新标准,并介绍了38SiMnVBE钢按新标准要求应用试验的成果。
关键词 高强度螺栓 新标准 38simnvbe 应用试验
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超细晶粒38SiMnVB弹簧钢的控制轧制 被引量:2
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作者 张宇 王宇 《特殊钢》 北大核心 2005年第2期48-50,共3页
高强韧性弹簧钢 38SiMnVB(% :0 39C ,1 4 8Mn ,1 2 1Si ,0 0 9V ,0 0 0 19B)经 75 0~ 82 0℃温度精轧 ,终轧温度 70 0~ 72 0℃轧后缓冷 ,控制轧制后得到的组织为珠光体 +铁素体 ,晶粒度≥ 10级 ,HRC硬度值2 6 ,抗拉强度 92 5~ 10 ... 高强韧性弹簧钢 38SiMnVB(% :0 39C ,1 4 8Mn ,1 2 1Si ,0 0 9V ,0 0 0 19B)经 75 0~ 82 0℃温度精轧 ,终轧温度 70 0~ 72 0℃轧后缓冷 ,控制轧制后得到的组织为珠光体 +铁素体 ,晶粒度≥ 10级 ,HRC硬度值2 6 ,抗拉强度 92 5~ 10 10MPa ,延伸率 4 5 %~ 5 8% ,可以直接进行冷拔。经控制轧制的轿车弹簧用超细晶粒38SiMnVB弹簧钢经 870℃淬火 ,32 0℃回火后具有极好的综合力学性能 :抗拉强度 2 0 30~ 2 14 0MPa ,屈服强度190 0~ 2 0 10MPa ,延伸率 12 %~ 15 % ,断面收缩率 4 8%~ 5 5 %。 展开更多
关键词 38SiMnVB 控制轧制 超细晶粒 弹簧钢 综合力学性能 抗拉强度 断面收缩率 20℃ 高强韧性 终轧温度 屈服强度 延伸率 700 铁素体 珠光体 晶粒度 硬度值 HRC 精轧 组织 冷拔 淬火 回火
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38SiMnVB在少片变截面簧上的应用研究 被引量:3
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作者 牟正明 朱学华 卞建东 《汽车技术》 北大核心 2001年第2期30-33,共4页
对新型高强度弹簧钢 38SiMnVB在 NJ1020和 NJ6400车型上横置少片变截面板簧上的应用进行了研究,介绍了该板簧的工艺、台架疲劳试验和 3万 km可靠性试验,测量了所制板簧的弹性松驰稳定性,从而得出这类弹簧钢具有广阔应用前景,所制板... 对新型高强度弹簧钢 38SiMnVB在 NJ1020和 NJ6400车型上横置少片变截面板簧上的应用进行了研究,介绍了该板簧的工艺、台架疲劳试验和 3万 km可靠性试验,测量了所制板簧的弹性松驰稳定性,从而得出这类弹簧钢具有广阔应用前景,所制板簧具有较大经济效益。 展开更多
关键词 性能 试验 38SiMnVB 应用 汽车 少片变截面板簧 高强度弹簧钢
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高性能弹簧扁钢38SiMnVB的试制及应用 被引量:2
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作者 李德胜 叶婷 +2 位作者 黄小萍 肖爱平 汪质刚 《特殊钢》 北大核心 2003年第2期50-51,共2页
关键词 弹簧钢 扁钢 38SiMnVB 试制
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38SiMnVB钢板弹簧疲劳性能及其影响因素 被引量:3
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作者 袁文 包雪鹏 《汽车工艺与材料》 2004年第6期96-99,共4页
经过一系列试验和分析,得到38SiMnVB钢板弹簧的弯曲疲劳极限为1278N/mm2,优于传统弹簧钢。这种新型钢板弹簧的特点在于碳含量低于传统弹簧钢,热处理后获得以板条状马氏体为主的混合组织,强韧性提高。同时,喷丸强化效果良好,从而显著提... 经过一系列试验和分析,得到38SiMnVB钢板弹簧的弯曲疲劳极限为1278N/mm2,优于传统弹簧钢。这种新型钢板弹簧的特点在于碳含量低于传统弹簧钢,热处理后获得以板条状马氏体为主的混合组织,强韧性提高。同时,喷丸强化效果良好,从而显著提高钢板弹簧的疲劳性能。 展开更多
关键词 38SiMnVB 疲劳 性能
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新型高性能钢板弹簧及其喷丸强化
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作者 袁文 包雪鹏 《轻型汽车技术》 2001年第8期36-39,共4页
本文研究了新型高性能弹簧钢38SiMnVB。该材料在热处理后获得高的强度和塑性及强韧性配合,与传统弹簧钢相比较,有高的疲劳性能,满足了新型汽车的技术要求。同时,通过板簧表面残余应力场的分析,讨论了喷刃强化对疲劳性能的影响。38SiMnVB... 本文研究了新型高性能弹簧钢38SiMnVB。该材料在热处理后获得高的强度和塑性及强韧性配合,与传统弹簧钢相比较,有高的疲劳性能,满足了新型汽车的技术要求。同时,通过板簧表面残余应力场的分析,讨论了喷刃强化对疲劳性能的影响。38SiMnVB 板簧经喷丸引入高的表面残余应力和最大残余应力并达到一定的深度,疲劳裂纹萌生的循环周次较长,也表现出较强的减缓裂纹扩展能力,因而具有良好的疲劳性能。 展开更多
关键词 汽车 38SiMnVB 钢板弹簧 残余应力 喷丸强化 疲劳性能 高性能弹簧钢
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中文文献
12
《现代零部件》 2004年第5期98-98,共1页
关键词 弹簧钢 强韧化 力学性能 汽车 38SiMnVB
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前沿
13
《科技中国》 2004年第9期64-67,74,75,76,共7页
关键词 转基因抗除草剂杂交水稻 弹簧钢 38SiMnVB 聚合反应 生态环境
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