电网不平衡下基于滑模变结构的三相电压型PWM整流器恒频控制

基于滑模变结构的控制算法只需在αβ坐标系下完成控制目标无需进行复杂的d-q坐标系变化,且实现了恒频控制。当电网电压不平衡时,通过设置三个控制目标来对系统进行控制,即消除负序电流、消除有功功率波动、消除无功功率波动。为了提高控制精度,通过采用T/4延时法只提取正序电流分量和负序电压分量,无需提取负序电流分量,针对设置的三个控制目标进行不同的功率项补偿,进而达到控制目标的要求。理论推导和仿真实验结果证明了该控制策略的正确性和有效性。

三相PWM整流器中基于虚拟无功的锁相环

三相电压型PWM整流器中锁相环的作用至关重要,本文提出了一种基于虚拟无功的三相电压锁相方法。采用T/4(T为三相电压周期)延时法消除电网不平衡时的负序零序分量,提取出基波正序分量,当虚拟无功为零时达到锁相目的。对锁相方法及电网基波正序分量提取方法进行了分析,搭建三相电压型PWM整流器实验平台,并通过TMS320F2812型DSP进行控制。实验结果表明该锁相环可行性,并在电压畸变情况下锁相性能良好。

基于新型SVPWM算法电力机车四象限整流器的设计

本文介绍了四象限整流器为核心的电力机车系统,阐述了四象限整流器的运行原理及控制电路设计,提出一种简单的电压空间矢量算法,该算法根据参考电压直接计算位置和作用时间,从而大大简化了计算。用Matlab对系统进行了仿真,仿真结果验证了本文所提出的电压空间矢量算法的有效性。

基于DSP电力机车四象限整流器的设计

介绍了四象限整流器为核心的电力机车系统,阐述了四象限整流器的运行原理及控制电路设计。提出一种简单的电压空间矢量算法,该算法根据参考电压直接计算位置和作用时间,从而大大简化了计算,用Matlab对系统进行了仿真,仿真结果验证了所提出的电压空间矢量算法的有效性。

CRH_3型高速动车组整流器预测电流控制仿真研究

对CRH3型高速动车组牵引传动系统采用的四象限整流器,在分析了其基本原理及其控制策略的基础上,利用Matlab/Simulink建立了一种基于预测电流控制方法的四象限脉冲整流器的仿真模型。仿真结果表明,预测电流控制方法可以保持中间直流环节电压的稳定输出,实现调压稳压的功能,并且网侧功率因数近似等于1,谐波含量较小。

新时达变频器在岸边集装箱吊上的应用

本文介绍了采用新时达As510/520系列变频器取代原富士变频器在上海振东集装箱码头分公司130号岸桥上的改造应用。实际运行结果表明新时达变频器所采用的控制方法正确可行,装置性能良好,在稳定性、可靠性、性能及功能应用等方面完全达到了港口起重机械的要求。

基于空间电压矢量的电力机车四象限整流的研究

本论文侧重于三相电压型PWM整流器及其控制系统的工程设计与实现,以提供一种较为实用的控制器设计与选取方法。论文主要内容包括算法研究、控制器设计、装置开发、样机仿真。介绍了四象限整流器为核心的电力机车系统,阐述了四象限整流器的运行原理及控制电路设计;提出一种简单的空间电压矢量算法,该算法在矢量区间判断上采用非坐标变换法进行判断,给出了在各个扇区中的矢量选择以及作用时间的计算公式。这种改进方法对SVPWM控制算法有一定程度的简化,从而使其更易于数字化实现。最后建立了Matlab/Simulink环境下的仿真模型,对上述控制算法进行了仿真,仿真结果验证了控制算法的正确性和可行性。同时,这种控制算法亦能使整流系统的能量双向流动,实现能量再生,且具有控制算法简单、直流电压利用率高的特点。