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题名DG3500B型电动环卫车碰撞分析与改进
被引量:1
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作者
赵松
赵树朋
宋泽雨
马志凯
李欣然
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机构
河北农业大学机电工程学院
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出处
《河北农业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期132-136,共5页
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基金
河北农业大学理工基金重点项目(ZD201401)
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文摘
电动环卫车以电能作为动力源,在城市环卫工作中应用广泛。但电动环卫车在路上行驶时存在安全隐患,发生碰撞时会导致环卫车的驾驶室发生变形,对驾驶员造成伤害。本研究对电动车的整车进行建模,并对模型进行了40%偏置的正碰仿真试验。试验表明电动车在碰撞后车体的前侧部位、前围板、前保险杠管发生了变形。在电动车出现弯折部位增加加强筋,在车架前端增加缓冲装置,对改进的模型再次进行仿真,提高了整车40%偏置正面碰的性能。使驾驶室的入侵量减少了125.676mm,碰撞时的加速度峰值降低了0.032g,提高了电动环卫车的安全性能。
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关键词
电动环卫车
40%偏置正碰
有限元仿真
改进设计
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Keywords
electric sanitation vehicle
40% offset frontal impact
finite element simulation
improved design
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分类号
U270.12
[机械工程—车辆工程]
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题名基于几何吸能控制技术的车身结构优化
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作者
袁焕泉
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车工程师》
2015年第7期24-29,共6页
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文摘
汽车碰撞的安全性能直接关系到整车性能的好坏,而整车的耐撞性能取决于车身结构的设计。提出了基于几何吸能控制技术的车身结构优化设计方法。以某车型整车正面碰撞为例,对车身结构进行设计和优化,对优化后的模型进行了整车碰撞仿真分析和实车试验验证。结果表明,优化后全正碰B柱区域加速度峰值降低20%,40%偏置碰B柱区域加速度峰值降低33%,该方法能为提升整车碰撞性能提供重要的依据,对后续车型车身开发具有很重要的工程实际意义。
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关键词
正面碰撞
40%偏置碰撞
几何吸能控制
车身结构优化
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Keywords
frontal crash
40% offset impact
Geometric absorption control
Body structure optimization
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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