DG3500B型电动环卫车碰撞分析与改进

电动环卫车以电能作为动力源,在城市环卫工作中应用广泛。但电动环卫车在路上行驶时存在安全隐患,发生碰撞时会导致环卫车的驾驶室发生变形,对驾驶员造成伤害。本研究对电动车的整车进行建模,并对模型进行了40%偏置的正碰仿真试验。试验表明电动车在碰撞后车体的前侧部位、前围板、前保险杠管发生了变形。在电动车出现弯折部位增加加强筋,在车架前端增加缓冲装置,对改进的模型再次进行仿真,提高了整车40%偏置正面碰的性能。使驾驶室的入侵量减少了125.676mm,碰撞时的加速度峰值降低了0.032g,提高了电动环卫车的安全性能。

基于几何吸能控制技术的车身结构优化

汽车碰撞的安全性能直接关系到整车性能的好坏,而整车的耐撞性能取决于车身结构的设计。提出了基于几何吸能控制技术的车身结构优化设计方法。以某车型整车正面碰撞为例,对车身结构进行设计和优化,对优化后的模型进行了整车碰撞仿真分析和实车试验验证。结果表明,优化后全正碰B柱区域加速度峰值降低20%,40%偏置碰B柱区域加速度峰值降低33%,该方法能为提升整车碰撞性能提供重要的依据,对后续车型车身开发具有很重要的工程实际意义。