感应加热温度对滚珠丝杠用S55C钢微观组织及力学性能的影响

为了优化感应淬火工艺参数,改善滚珠丝杠表面硬度和力学性能,研究了滚珠丝杠用S55C钢的感应淬火工艺.利用自行设计的感应加热工装对滚珠丝杠用S55C钢试样进行感应淬火处理,使用光学显微镜和扫描电子显微镜进行微观结构表征,并采用拉伸试验、金相实验和显微硬度测试,分析了感应加热温度对试样的微观组织、显微硬度和断口形貌等方面的影响.结果表明:油冷时,当试样加热至960℃左右,微观组织为均匀细小马氏体,维氏硬度约为750,抗拉强度约为1200 MPa;水冷时,当试样加热至860℃左右,微观组织也为均匀细小马氏体,维氏硬度约为800,抗拉强度约为780 MPa;油冷试样和水冷试样在室温拉伸时所展现的断裂方式均为脆性断裂,油冷试样多表现出解理断裂特征,而水冷试样沿晶断裂特征更明显,并出现明显的冰糖状断裂形貌.该研究结果可为滚珠丝杠用S55C钢感应淬火工艺的设计提供理论依据和技术指导.

降低小规格导轨用S55C热轧圆钢脱碳层的生产控制

生产过程中因加热温度较高和加热时间较长,经常导致小规格S55C圆钢脱碳层超标。通过采取降低一加热段温度、二加热段温度、均热段温度及加热时间,缩小加热温度波动范围,降低空燃比和提高加热炉炉压等措施,成功解决了小规格S55C圆钢脱碳层超标的问题。

微合金化技术在55C H型钢中的应用

针对55C H型钢的工艺特点,生产中采用了V、Nb微合金化技术。介绍了其生产工艺,并对轧后H型钢的组织、性能、析出相进行了分析。通过采用微合金化及控制轧制技术,有效地保证了产品的强韧性,可满足建筑基础桩的各项要求。

中碳轴承钢S55C圆钢脱碳层深度的控制技术

S55C是一种用于生产汽车轴承用的中碳轴承钢,在冶炼、轧制生产过程中都需要进行特别的控制,以保证其最终产品的使用性能,特别是轧制生产过程中易发生脱碳超标,增加后道精整的压力和质量风险的发生。为解决脱碳层深度超标的问题,通过调整均热段温度、控制钢种在炉时间以及加快出钢节奏三方面措施降低脱碳层厚度,最终实物质量达到了客户的技术要求。

利用中铬电炉冶炼FeCr55C15产品

采用中铬电炉冶炼 FeCr55C15产品进行的工业性试验,取得了较好的经济技术指标。同时对影响合金合碳量的因素进行了分析。

汽车轮毂用S55C中碳轴承钢的开发与生产实践

采用120 t BOF冶炼→LF精炼→RH真空处理→CCM连铸(240 mm×240 mm)→Φ55 mm和Φ60 mm棒材轧制工艺流程生产汽车轮毂用S55C中碳轴承钢(0.54%~0.56%C)。转炉高拉碳,终点[C]≥0.10%,并配备下渣红外检测系统;LF精炼渣碱度控制在4.0~6.5;RH精炼在≤66.7 Pa的高真空下循环脱气,脱气后软吹时间≥40 min;连铸全程保护浇铸,采用结晶器电磁搅拌(M-EMS)和末端电磁搅拌(F-EMS)以及轻压下技术,轧钢终轧温度880~950℃的控制轧制等。检验结果表明,成品材中氧含量≤0.0010%,钛含量≤0.0015%。钢材内部质量满足超声A级,并且经水浸超声探伤无宏观缺陷及大型夹杂物。纵向疲劳试验结果表明材料疲劳寿命超过107次。

55C高强度H型钢桩生产工艺实践

对马钢出口高强度H型钢桩的生产工艺进行了分析,找到了存在的问题、探讨了减少废品、稳定性能的办法。

索尼SRX55C

作为索尼（SONY）在中国推出的第一款内置天线手机,它的整机线条流畅简约,配合极具金属质感的哑光银白色面板,突现出强烈的时尚感。

铁牛-55C型与55A型拖拉机的区别

铁牛-55C型拖拉机是55A型的变型产品,在主要部件上继承了55A型的优点。与55A型拖拉机相比,下述4部分变动较大。 1.半机架总成铁牛-55A型拖拉机的半机架,基本上是苏联明斯克40型拖拉机机架的翻版,具有明显的缺陷。在运输作业时,如遇凹凸不平的道路,车头剧烈跳动,使操作不适,驾驶员易疲劳,甚至酿成事故。

VAIO PCG-SRX55C强劲高效移动

你知道吗,Sony VAIO品牌自创立至今已经整整10个年头了,大多数人想到VAIO,就会想到是索尼的时髦计算机。然而,VAIO是一个完整的概念。VAIO是“Video Audio Integrated Operation”的缩写。它的意思是所有AV产品包括彩电、视频、音频的设备与计算机与网络的连接。VAIO是一个紧密集成的环境,所以我们很难说AV是从哪里结束,IT是从哪里开始。10年来Sony VAIO家族的产品多得已难以一一例数,不久,又将有一款全新VAIO笔记本电脑隆重上市,与Sony

长虹LED55C2000i(ZLM41G机芯)电视逻辑组件与屏工作原理分析

长虹电视LED55C2000i整机,采用的是主芯片MT5505的ZLM41G-ij机芯。该机由电源组件(欣锐HSL35D-2MC400或晶辰JCL35D-2MC400)、主板组件(图号:JUC6.690.00099329)、逻辑组件(6871L-3674B)、液晶显示屏(模组:C550F13-E1-LC1,open cell:LC550DUJ-SGE3,2K高清屏1080x 1920),以及按键板组件、遥控接收板组件、上网模块等组成。销售量大,本文就其逻辑组件与屏工作原理进行分析。

问题讨论20 有些铁牛-55C型拖拉机双作用离合器中的副离合器总是分离不彻底,你认为可能的原因是什么? 应如何解决?

讨论题预告 2000年第7期"问题讨论24"的讨论题:有人推荐采用堵住柱塞套所有孔眼,用手抽动柱塞,感觉其真空吸力的方法,来判断柱塞副的技术状态。你对此有何看法?欢迎来稿,截稿日期为2000年5月10日。

中碳碳素结构钢S55C的球化退火工艺

对S55C钢进行了不同工艺的球化退火处理,研究了所获得的组织和硬度。结果表明,S55C钢经740℃保温5 h,以≤20℃/h的冷速缓冷至700℃保温5 h,再以≤40℃/h的冷速缓冷至680℃保温5 h后空冷,得到的组织为球状珠光体,珠光体球化率≥90%,硬度值165 HBW,符合客户使用要求。

S55C轴承钢滚动接触疲劳寿命较低原因分析

通过对某钢厂滚动接触疲劳寿命较低的S55C轴承钢取样做蓝脆断口试验:SEM显微形貌分析和红外吸收光谱测定试样中碳、硫的不均匀度等理化特性分析,同时对该钢的宏观夹杂物进行测定,发现该钢半径1/2区域处的碳和硫等元素的含量较高,边部与心部都为负偏析,而且其断口SEM的显微形态上有硫化物的析出并伴随微区的沿晶断裂,从而找出了导致该钢疲劳寿命较低的主要原因。

利用JMatPro软件进行C55E钢链板等温淬火工艺的研究

应用材料模拟软件JMatPro模拟TTA曲线、CCT曲线和TTT曲线,可以获得C55E材料的相变温度。通过获得的相变温度,制定了C55E钢链板等温淬火工艺。结果表明,根据材料模拟软件JMatPro制定的等温淬火工艺参数为淬火温度850℃,等温温度310℃,等温时间25 min;等温淬火后链板硬度满足技术要求,其链条的强度、疲劳等性能接近采用同等工艺处理的50CrV材料。

基于MODBUS通信协议的减速器监测系统的开发

MODBUS协议由于得到众多仪表厂家的支持,正在成为仪表及智能终端的工业标准。所设计的减速器监测系统以AT89C55WD单片机为核心处理器实现对传感器采集的减速器油温、油位、冷却水压力、流量等信号处理、显示。采用了MODBUS通信协议设计减速器监测系统的通信程序。选用MAX485来完成单片机与上位机之间通信的接口芯片。给出了基于MODBUS通信的软件流程图及部分软件程序。

配电自动化开关智能控制器的设计

针对配电自动化的要求,对配电自动化开关智能控制器进行了初步研究。设计并研制了基于TMS320LF2407型数字信号处理器和AT89C55型单片机,以及含有保护、测量、控制、通讯、当地显示等功能的智能控制器。其软件结构采用了实时多任务操作系统,并在硬件和软件设计中采取了多种抗干扰措施,从而提高了控制系统运行的可靠性。