55CrMnA弹簧扁钢的研制

采用氧气顶吹转炉、LF炉精炼、小方坯连铸机、型材轧机等工序开发生产了55CrMnA弹簧扁钢。通过采取拉碳法、稳定的终点控制、复合钢水脱氧及LF炉精炼工艺、优化的连铸控制技术、合理的轧制温度和冷却制度等措施,生产出的55CrMnA弹簧扁钢各项性能指标均符合GB/T1222—2007要求。

汽车稳定杆早期断裂的原因分析

采用SEM和光学显微镜观察稳定杆的显微组织,用DV-2型直读光谱仪对其材料的成分进行了分析,确定稳定杆断裂为疲劳断裂,认为稳定杆早期断裂原因是由于制造工艺和热处理工艺不当所致。由于稳定杆在表面产生了柱状晶及晶粒间微裂纹,内部出现不均匀组织增加了内应力,以及成型半径过小、表面粗糙度大、氧化皮的存在等引起应力集中,在扭转、挤压和剪切力的作用下萌生了裂纹源,而裂纹扩展造成稳定杆早期断裂。