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U75V钢60AT钢轨轧后空冷过程弯曲变形的演变
1
作者
陈林
王慧军
+1 位作者
李泽远
刘宇雁
《特殊钢》
北大核心
2017年第1期18-22,共5页
通过Gleeble-3500热模拟试验机测定了U75V钢(/%:0.75C,0.63Si,0.95Mn,0.025P,0.004S,0.26Cr,0.05V)的CCT相变曲线,利用DEFORM-3D有限元软件,通过建立60AT钢轨轧后空冷过程中温度场、组织转变计算模型,研究分析了60AT钢轨150~700 s轧后...
通过Gleeble-3500热模拟试验机测定了U75V钢(/%:0.75C,0.63Si,0.95Mn,0.025P,0.004S,0.26Cr,0.05V)的CCT相变曲线,利用DEFORM-3D有限元软件,通过建立60AT钢轨轧后空冷过程中温度场、组织转变计算模型,研究分析了60AT钢轨150~700 s轧后空冷过程中温度、组织对弯曲变形的影响。结果表明,60AT钢轨具有的大体表比轨腰对钢轨整体断面温度分布影响较大,钢轨空冷150 s时,60AT钢轨断面上还未发生相变,组织全部为奥氏体,随着温度的降低,空冷650 s时,钢轨断面基本上珠光体转变量为97.2%,同时,弯曲变形受组织转变影响较大,终冷时,钢轨在Y方向(侧弯)弯曲挠度-0.07 mm,即弯向轨底短边,在Z方向(正弯)弯曲挠度为0.228 mm,即弯向轨头,计算结果为钢轨矫直过程中的预弯提供参考。
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关键词
U75V钢
60at
钢轨
轧后空冷
温度场
组织
挠度变形
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职称材料
铁路道岔新型60AT轨跟端模锻模具设计
被引量:
1
2
作者
于宝东
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2005年第8期42-44,共3页
介绍了铁路道岔60AT轨跟端加工生产工艺现状,国内外同类技术概况。比较详细地论述了60AT轨跟端模锻模具结构形式、工作原理和设计要点。并对模拟试验结果进行了分析、总结。
关键词
60at
轨
模锻
开坯
整形
模具
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职称材料
高强耐磨贝氏体道岔尖轨的研制
被引量:
10
3
作者
刘丰收
陈朝阳
+2 位作者
张银花
周清跃
田继新
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期139-143,共5页
在贝氏体钢轨及贝氏体辙叉研究的基础上,通过成分选择、精炼、精轧及稳定化处理,制成60AT贝氏体钢轨,再加工成贝氏体道岔尖轨。通过对60 AT贝氏体钢轨以及异型钢轨性能的检验可知:60 AT贝氏体钢轨以及异型钢轨全断面抗拉强度、屈服强度...
在贝氏体钢轨及贝氏体辙叉研究的基础上,通过成分选择、精炼、精轧及稳定化处理,制成60AT贝氏体钢轨,再加工成贝氏体道岔尖轨。通过对60 AT贝氏体钢轨以及异型钢轨性能的检验可知:60 AT贝氏体钢轨以及异型钢轨全断面抗拉强度、屈服强度和伸长率等均达到相关标准规定的要求,并且强韧性配合非常好;贝氏体道岔尖轨强韧性指标明显地优于珠光体道岔尖轨,同时不需要进行淬火处理,就可以保证全断面具有高且均匀的硬度。通过大秦线的铺设试验可知:贝氏体道岔尖轨无严重的剥离掉块等疲劳伤损;耐磨性能相比珠光体尖轨具有明显优势,使用寿命约为珠光体道岔尖轨的2倍。
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关键词
贝氏体钢轨
60at
钢轨
道岔尖轨
异型钢轨
力学性能
重载铁路
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职称材料
重载铁路道岔60AT-PG4尖轨的感应加热
被引量:
2
4
作者
张大伟
高凡
张建国
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期81-84,共4页
对重载铁路道岔60AT-PG4尖轨进行了感应加热及喷雾冷却工艺试验研究,检测了尖轨的化学成分及不同断面的显微组织和硬度。结果表明,PG4尖轨不同轨头断面硬化层深度在12~40 mm范围,断面洛氏硬度在39~41.5 HRC之间,轨头两侧硬化层深度在9...
对重载铁路道岔60AT-PG4尖轨进行了感应加热及喷雾冷却工艺试验研究,检测了尖轨的化学成分及不同断面的显微组织和硬度。结果表明,PG4尖轨不同轨头断面硬化层深度在12~40 mm范围,断面洛氏硬度在39~41.5 HRC之间,轨头两侧硬化层深度在9~11 mm范围,断面洛氏硬度在37.5~42 HRC之间,硬化层组织均为索氏体,尖轨轨头踏面硬度平均值为388 HB,均符合TB/T1779—93《道岔钢轨件淬火技术条件》及GFKB014—2009《热处理钢轨技术条件》规定的技术要求。
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关键词
60at
-PG4尖轨
感应加热
硬度
硬化层深度
原文传递
题名
U75V钢60AT钢轨轧后空冷过程弯曲变形的演变
1
作者
陈林
王慧军
李泽远
刘宇雁
机构
内蒙古科技大学材料与冶金学院
出处
《特殊钢》
北大核心
2017年第1期18-22,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51361021)
包头市科技计划项目(2015Z2010-2)资助
文摘
通过Gleeble-3500热模拟试验机测定了U75V钢(/%:0.75C,0.63Si,0.95Mn,0.025P,0.004S,0.26Cr,0.05V)的CCT相变曲线,利用DEFORM-3D有限元软件,通过建立60AT钢轨轧后空冷过程中温度场、组织转变计算模型,研究分析了60AT钢轨150~700 s轧后空冷过程中温度、组织对弯曲变形的影响。结果表明,60AT钢轨具有的大体表比轨腰对钢轨整体断面温度分布影响较大,钢轨空冷150 s时,60AT钢轨断面上还未发生相变,组织全部为奥氏体,随着温度的降低,空冷650 s时,钢轨断面基本上珠光体转变量为97.2%,同时,弯曲变形受组织转变影响较大,终冷时,钢轨在Y方向(侧弯)弯曲挠度-0.07 mm,即弯向轨底短边,在Z方向(正弯)弯曲挠度为0.228 mm,即弯向轨头,计算结果为钢轨矫直过程中的预弯提供参考。
关键词
U75V钢
60at
钢轨
轧后空冷
温度场
组织
挠度变形
Keywords
U75V Steel,
60at rail
, Air-Cooling after Rolling, Temperature Field, Structure, Deflection Deformation
分类号
U213.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TG335 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
铁路道岔新型60AT轨跟端模锻模具设计
被引量:
1
2
作者
于宝东
机构
中铁山桥集团有限公司
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2005年第8期42-44,共3页
文摘
介绍了铁路道岔60AT轨跟端加工生产工艺现状,国内外同类技术概况。比较详细地论述了60AT轨跟端模锻模具结构形式、工作原理和设计要点。并对模拟试验结果进行了分析、总结。
关键词
60at
轨
模锻
开坯
整形
模具
Keywords
60at rail
; die forging; break down; shaping; mould
分类号
TG335.43 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
高强耐磨贝氏体道岔尖轨的研制
被引量:
10
3
作者
刘丰收
陈朝阳
张银花
周清跃
田继新
机构
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
哈尔滨铁路局工业总公司齐齐哈尔工务机械厂
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期139-143,共5页
基金
铁道科学技术研究发展中心科研项目(J2008G008)
文摘
在贝氏体钢轨及贝氏体辙叉研究的基础上,通过成分选择、精炼、精轧及稳定化处理,制成60AT贝氏体钢轨,再加工成贝氏体道岔尖轨。通过对60 AT贝氏体钢轨以及异型钢轨性能的检验可知:60 AT贝氏体钢轨以及异型钢轨全断面抗拉强度、屈服强度和伸长率等均达到相关标准规定的要求,并且强韧性配合非常好;贝氏体道岔尖轨强韧性指标明显地优于珠光体道岔尖轨,同时不需要进行淬火处理,就可以保证全断面具有高且均匀的硬度。通过大秦线的铺设试验可知:贝氏体道岔尖轨无严重的剥离掉块等疲劳伤损;耐磨性能相比珠光体尖轨具有明显优势,使用寿命约为珠光体道岔尖轨的2倍。
关键词
贝氏体钢轨
60at
钢轨
道岔尖轨
异型钢轨
力学性能
重载铁路
Keywords
Bainitic
rail
60at rail
Switch
rail
Compromise
rail
Mechanical property
Heavy-haul
rail
way
分类号
U213.631 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U214.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
重载铁路道岔60AT-PG4尖轨的感应加热
被引量:
2
4
作者
张大伟
高凡
张建国
机构
中铁宝桥集团有限公司
出处
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期81-84,共4页
文摘
对重载铁路道岔60AT-PG4尖轨进行了感应加热及喷雾冷却工艺试验研究,检测了尖轨的化学成分及不同断面的显微组织和硬度。结果表明,PG4尖轨不同轨头断面硬化层深度在12~40 mm范围,断面洛氏硬度在39~41.5 HRC之间,轨头两侧硬化层深度在9~11 mm范围,断面洛氏硬度在37.5~42 HRC之间,硬化层组织均为索氏体,尖轨轨头踏面硬度平均值为388 HB,均符合TB/T1779—93《道岔钢轨件淬火技术条件》及GFKB014—2009《热处理钢轨技术条件》规定的技术要求。
关键词
60at
-PG4尖轨
感应加热
硬度
硬化层深度
Keywords
60at
-PG4 switch
rail
induction heating
hardness
hardened layer depth
分类号
TG156.33 [金属学及工艺—热处理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
U75V钢60AT钢轨轧后空冷过程弯曲变形的演变
陈林
王慧军
李泽远
刘宇雁
《特殊钢》
北大核心
2017
0
下载PDF
职称材料
2
铁路道岔新型60AT轨跟端模锻模具设计
于宝东
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2005
1
下载PDF
职称材料
3
高强耐磨贝氏体道岔尖轨的研制
刘丰收
陈朝阳
张银花
周清跃
田继新
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
10
下载PDF
职称材料
4
重载铁路道岔60AT-PG4尖轨的感应加热
张大伟
高凡
张建国
《金属热处理》
CAS
CSCD
北大核心
2012
2
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