SS_(6B)型电力机车92KM主触头惯性烧损的原因及改进

针对SS6B型机车92KM主触头惯性烧损的原因进行分析,提出改进电路使92KM延时断开的措施,经运用故障得到有效控制。

SS_4机车QCC_1型电磁接触器92KM改造

SS_4机车QCC_1型电磁接触器92KM在实际运用过程中,频繁发生触头粘连,从而造成机车牵制不转换、无压无流故障。通过改进92KM触头材质、改变触头形状、提高返回弹簧复原力、在控制电路中增加时间继电器等措施的实施,解决了92KM触头粘连的故障,消除了SS_4机车牵制不转换、无压无流的故障隐患。

SS4型电力机车92KM电磁接触器的烧损及改造

针对SS4型电力机车92KM电磁接触器烧损粘连的故障进行原因分析并研究相应的整治措施,保证机车正常运行,最大限度减少机破等事故的发生。

SS_(6B)型机车励磁接触器主触头粘连故障分析与处置

SS_(6B)型机车在使用电阻制动后,电磁式92KM励磁接触器主触头粘连易引发机车产生无压无流或自动减载故障。经试验分析,发现机车工况转换时接触器主触头带电分断是粘连的根本原因,通过改造92KM励磁接触器的控制线路,实现主触头无电分断,彻底消除了故障。