新型制冷剂HFO-1234yf/R134a/DME的理论与试验研究

提出一种在汽车空调应用中替代R134a的新型制冷剂HFO-1234yf/R134a/DME。利用数据库REFPROP 9.0,通过自行编制的软件对该制冷剂的热力学性能和循环性能进行理论分析,并在电量热器制冷剂循环性能测试装置上,对R134a和HFO-234yf/R134a/DME进行试验研究。理论与试验研究发现,新型制冷剂的制冷量比R134a略小,循环性能系数(COP)也略低,而排气温度比R134a低12℃左右。该新型制冷剂具有替代R134a的潜在可行性。

新一代替代制冷剂燃爆惰化机理及实验

二甲醚(DME)以其较好的热力学、传热学和环境特性决定了其有可能成为环境友好型制冷剂或混合工质的组元.不足的是DME具有可燃性,需要对其可燃性及可惰化性进行评估.通过基团贡献法和燃烧学相关理论对含有DME的二元混合工质阻燃剂的抑制系数进行了分析,提出了阻燃制冷剂最小惰化浓度的理论估算公式.对以一定体积配比的A/DME和B/DME混合制冷剂的可燃性进行了实验研究,得到了混合制冷剂的临界爆炸曲线图.结果表明:A和B对DME的惰化体积分数分别为7.04%和9.97%,理论估算值和实验值基本吻合;并得到了三元混合工质A/C/DME和B/D/DME的爆炸浓度分数图.实验结果对新一代替代制冷剂燃爆惰化及安全使用具有现实指导意义.