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Comparison of the Sound Power Levels of an Aerodynamically Designed EGV and a State-of-the-Art EGV
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作者 Andreas Marn Thorsten Selic +3 位作者 Martin Hoeger Dominik Broszat Florian Schonleitner Franz Heitmeir 《Journal of Energy and Power Engineering》 2016年第9期566-579,共14页
Within previous EU projects, possible modifications to the engine components have been investigated, that would allow for an optimised aerodynamic or acoustic design of the EGV (exit guide vanes) of the TEC (turbin... Within previous EU projects, possible modifications to the engine components have been investigated, that would allow for an optimised aerodynamic or acoustic design of the EGV (exit guide vanes) of the TEC (turbine exit casing). However, the engine weight should not be increased and the aerodynamic performance must be at least the same. This paper compares the sound power level of a state-of-the-art TEC (reference TEC) with typical EGVs with an aerodynamically optimised TEC configuration for the engine operating point approach. It is shown that a significant weight reduction (only bladings considered) and reduction in engine length can be achieved but the sound power level for the fundamental tone (lst blade passing frequency) for this acoustically important operating point is increased. It is also shown that the losses of the aerodynamical optimised EGVs are higher for this off design point but significantly lower at the aero design point. Measurements were conducted in the STTF (subsonic test turbine facility) at the Institute for Thermal Turbo machinery and Machine Dynamics, Graz University of Technology. The inlet guide vanes, the LPT (low pressure turbine) stage, and the EGVs have been designed by MTU Aero Engines. 展开更多
关键词 Low pressure turbine exit guide vane turbine exit casing ACOUSTIC sound power level mode analysis.
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小功率电动机噪声测量概述
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作者 张健 杨韶帅 +1 位作者 郭思敏 李梦阳 《微电机》 2024年第5期62-66,共5页
概述了噪声的定义和表述方式、小功率电机噪声常用的测量方法及测量结果的不确定度分析。
关键词 噪声 小功率电机 测量 声功率级 测量不确定度
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大功率电力机车驱动系统噪声试验与分析
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作者 伍道乐 程雄 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期119-122,共4页
为了分析大功率电力机车牵引电机电流谐波和齿轮啮合噪声特性,文章对驱动系统噪声试验技术进行研究,搭建了满足驱动系统参数要求的噪声试验平台;运用声强法测试驱动系统噪声声功率级,采用阶次跟踪分析驱动系统噪声不同阶次特征,获取了... 为了分析大功率电力机车牵引电机电流谐波和齿轮啮合噪声特性,文章对驱动系统噪声试验技术进行研究,搭建了满足驱动系统参数要求的噪声试验平台;运用声强法测试驱动系统噪声声功率级,采用阶次跟踪分析驱动系统噪声不同阶次特征,获取了大功率电力机车驱动系统噪声试验数据,为后续大功率电力机车噪声优化设计提供数据支撑。 展开更多
关键词 噪声 驱动系统 大功率电力机车 试验 声功率级
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基于GB/T17713-2022标准吸油烟机声功率级测量不确定度评定
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作者 郑子迎 周灿健 +1 位作者 曾俊华 陈华 《日用电器》 2024年第5期26-29,共4页
本文主要阐述依据GB/T17713-2022《吸油烟机及其他烹饪烟气吸排装置》标准测试声功率级的过程,并对吸油烟机声功率级测量不确定度进行了评定,通过不确定度的A类评定和B类评定方法分析评估出各个不确定分量的值,并最终计算得出本次吸烟... 本文主要阐述依据GB/T17713-2022《吸油烟机及其他烹饪烟气吸排装置》标准测试声功率级的过程,并对吸油烟机声功率级测量不确定度进行了评定,通过不确定度的A类评定和B类评定方法分析评估出各个不确定分量的值,并最终计算得出本次吸烟机声功率级测量扩展不确定度值。 展开更多
关键词 吸油烟机 声功率级 不确定度评估
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往复式压缩机吸气消音器声学特性及流体性能综合研究
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作者 杨鑫 陈新杰 +2 位作者 张巍 葛成伟 郑星炜 《家电科技》 2024年第1期92-96,共5页
往复式压缩机吸气消音器对整机噪声和性能影响重大,因此同时建立吸气消音器的三维声场和内流场数值模型,采用声学有限元及FW-H气动声学模型分别计算其声学特性,并基于流体力学瞬态计算监测消音器出口流量。采用该多物理场数值分析方法... 往复式压缩机吸气消音器对整机噪声和性能影响重大,因此同时建立吸气消音器的三维声场和内流场数值模型,采用声学有限元及FW-H气动声学模型分别计算其声学特性,并基于流体力学瞬态计算监测消音器出口流量。采用该多物理场数值分析方法对某款定速压缩机的吸气消音器建立了优化方案,最后通过整机实验测试对仿真结果进行了验证。研究结果表明,优化方案的实测噪声在400 Hz~1250 Hz和2500 Hz~6300 Hz频段都有显著的改善,最大优化幅值达4 dB(A),噪声总值降低约2 dB(A),性能测试结果较原方案也有较大提升,制冷量提高7.8 W(约5%),COP提升0.021,有效验证了吸气消音器声功率级、气动噪声和CFD数值分析模型的准确性,该综合分析方法能够准确指导吸气消音器的正向设计及优化。 展开更多
关键词 往复式压缩机 吸气消音器 气动噪声 声功率级
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Interpreting Dose-Response Relation for Exposure to Multiple Sound Impulses in the Framework of Immunity 被引量:5
6
作者 Hongyun Wang Wesley A. Burgei Hong Zhou 《Health》 2017年第13期1817-1842,共26页
Hearing loss is a common military health problem and it is closely related to exposures to impulse noises from blast explosions and weapon firings. In a study based on test data of chinchillas and scaled to humans (Mi... Hearing loss is a common military health problem and it is closely related to exposures to impulse noises from blast explosions and weapon firings. In a study based on test data of chinchillas and scaled to humans (Military Medicine, 181: 59-69), an empirical injury model was constructed for exposure to multiple sound impulses of equal intensity. Building upon the empirical injury model, we conduct a mathematical study of the hearing loss injury caused by multiple impulses of non-uniform intensities. We adopt the theoretical framework of viewing individual sound exposures as separate injury causing events, and in that framework, we examine synergy for causing injury (fatigue) or negative synergy (immunity) or independence among a sequence of doses. Starting with the empirical logistic dose-response relation and the empirical dose combination rule, we show that for causing injury, a sequence of sound exposure events are not independent of each other. The phenomenological effect of a preceding event on the subsequent event is always immunity. We extend the empirical dose combination rule, which is applicable only in the case of homogeneous impulses of equal intensity, to accommodate the general case of multiple heterogeneous sound exposures with non-uniform intensities. In addition to studying and extending the empirical dose combination rule, we also explore the dose combination rule for the hypothetical case of independent events, and compare it with the empirical one. We measure the effect of immunity quantitatively using the immunity factor defined as the percentage of decrease in injury probability attributed to the sound exposure in the preceding event. Our main findings on the immunity factor are: 1) the immunity factor is primarily a function of the difference in SELA (A- weighted sound exposure level) between the two sound exposure events;it is virtually independent of the magnitude of the two SELA values as long as the difference is fixed;2) the immunity factor increases monotonically from 0 to 100% as the first dose is varied from being significantly below the second dose, to being moderately above the second dose. The extended dose-response formulation developed in this study provides a theoretical framework for assessing the injury risk in realistic situations. 展开更多
关键词 Risk of Significant Injury Logistic DOSE-RESPONSE RELATION SELA (a-weighted sound Exposure level) Effective SELA for MULTIPLE Heterogeneous sound IMPULSES Fatigue and IMMUNITY
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针对叶片泵噪音问题的仿真优化设计
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作者 张伟 吴修彬 《液压气动与密封》 2023年第12期77-81,共5页
首先利用Solidworks建模软件建立叶片泵的排气流道内部结构图,然后利用CFX和Virtual. Lab Acoustic软件从优化排气通道走向和采用消声结构两种方案对叶片泵进行降噪分析和结构优化设计,最后采用试验手段对仿真结果进行验证。结果表明:... 首先利用Solidworks建模软件建立叶片泵的排气流道内部结构图,然后利用CFX和Virtual. Lab Acoustic软件从优化排气通道走向和采用消声结构两种方案对叶片泵进行降噪分析和结构优化设计,最后采用试验手段对仿真结果进行验证。结果表明:上述两种方法均可有效地降低叶片泵排气噪音,各有优劣,可根据叶片泵实际运用工况选择最优的降低噪音方式;采用消声结构方案的防返油间隙的直径为7 mm时,降低排气噪音的效果最佳。提供了降低叶片泵排气噪音的新思路,也对其他种类真空泵及类似结构产品的降噪提供了重要参考。 展开更多
关键词 叶片泵 降低噪音 Virtual.Lab Acoustic 声功率级频率响应特性 仿真优化设计 试验验证
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阻尼敷设车轮声辐射特性分析
8
作者 王世鹏 王钰杰 陶猛 《机械设计与制造》 北大核心 2023年第2期1-4,共4页
目前在铁路噪声领域的研究中,采用阻尼材料对车轮进行表面处理的方法是一种较为合理的降噪措施,但是阻尼装置往往因为体积、稳定性和安装难度等问题难以应用于实际工作。采用在车轮表面进行阻尼材料贴附的方式相对安装阻尼装置具有更实... 目前在铁路噪声领域的研究中,采用阻尼材料对车轮进行表面处理的方法是一种较为合理的降噪措施,但是阻尼装置往往因为体积、稳定性和安装难度等问题难以应用于实际工作。采用在车轮表面进行阻尼材料贴附的方式相对安装阻尼装置具有更实际的研究意义。这里针对城市列车915mmS型辐板标准车轮,在其辐板表面执行一种轻型的阻尼表面处理方式,并设计全敷设和环形敷设阻尼材料两种敷设方案。通过有限元软件仿真计算,分析在中低频率段,阻尼处理前后车轮的固有频率及声辐射数值特性,对比分析这两种处理方式对于车轮各模态处声辐射特性的影响,提出可靠性更佳的敷设方案。 展开更多
关键词 车轮噪声 辐射声功率 阻尼车轮 有限元法
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裂解炉蒸汽放空噪声模拟计算分析与研究
9
作者 燕莉 《乙烯工业》 CAS 2023年第4期36-39,I0001,I0002,共6页
对乙烯装置裂解炉安全阀噪声源强理论计算方法进行介绍,主要为API STD 521、噪声与振动控制工程手册及工程噪声控制理论和实践的理论计算公式。通过选取API STD 521方法进行计算,同时考虑实际工作情况的管道距离衰减、自由空间距离削减... 对乙烯装置裂解炉安全阀噪声源强理论计算方法进行介绍,主要为API STD 521、噪声与振动控制工程手册及工程噪声控制理论和实践的理论计算公式。通过选取API STD 521方法进行计算,同时考虑实际工作情况的管道距离衰减、自由空间距离削减、指向性削减及A声级修正等方法,进行操作人员位于裂解炉工作平台区域噪声限值模拟计算分析与研究,最终满足操作人员工作区域噪声限值要求。 展开更多
关键词 蒸汽放空 安全阀 声压级 声功率级
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特高压直流换流站滤波电容器噪声特性试验研究 被引量:38
10
作者 倪学锋 林浩 +1 位作者 严飞 姜胜宝 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期160-166,共7页
在特高压直流换流站中,滤波电容器装置和无功补偿电容器装置是占地面积最大的设备,所以其发出的噪声对换流站总体噪声水平影响很大。电容器装置尺寸高、电容器数量巨大、电容塔处于高电位的这些特点决定了在外部进行噪声治理十分困难,... 在特高压直流换流站中,滤波电容器装置和无功补偿电容器装置是占地面积最大的设备,所以其发出的噪声对换流站总体噪声水平影响很大。电容器装置尺寸高、电容器数量巨大、电容塔处于高电位的这些特点决定了在外部进行噪声治理十分困难,而内部降噪需要对电容器的噪声特性进行研究。为解决此问题,对特高压直流换流站中电容器在不同电源波形作用下的噪声及其特点进行了试验研究,得到了电容器噪声特性规律和影响噪声水平的主要因素,为电容器内部降噪打下了基础。 展开更多
关键词 特高压直流 滤波电容器 噪声 声压级 声功率级 频率 谐波
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1000kV特高压并联电抗器周围声波干涉特性分析 被引量:24
11
作者 倪园 周兵 +1 位作者 裴春明 翟国庆 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期3926-3932,共7页
为对特高压变电站的噪声进行综合治理,对变电站内主设备噪声进行了测量。采用相干和非相干声波理论,建立了并联电抗器周围声场分布模型,并计算了电抗器周围的声场。结果表明,并联电抗器噪声频谱中100 Hz的声功率级占整个1/3倍频带A计权... 为对特高压变电站的噪声进行综合治理,对变电站内主设备噪声进行了测量。采用相干和非相干声波理论,建立了并联电抗器周围声场分布模型,并计算了电抗器周围的声场。结果表明,并联电抗器噪声频谱中100 Hz的声功率级占整个1/3倍频带A计权声功率级的91.2%,该频率声波发生干涉,进而导致并联电抗器周围的声场分布存在极大值和极小值交替出现的现象;由于干涉声场的影响范围较大,因此在预测和评估特高压变电站的噪声时,不能将并联电抗器视为简单的非相干噪声源,而应采用相干声波理论来计算声场。 展开更多
关键词 特高压 并联电抗器 噪声 干涉 声场 声功率级
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高速列车整车气动噪声及分布规律研究 被引量:15
12
作者 张军 孙帮成 +2 位作者 郭涛 方吉 兆文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期10-17,共8页
本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、转向架在内的CRH3型高速列车整车三维绕流流动的数值计算模型,用Fluent软件计算不同速度的外部稳态流场,基于稳态流场结果,使用宽频带噪声源模型计算车身表面气动噪声源,得到车体表面声功率级... 本文建立包括头车、尾车、中间车、受电弓、转向架在内的CRH3型高速列车整车三维绕流流动的数值计算模型,用Fluent软件计算不同速度的外部稳态流场,基于稳态流场结果,使用宽频带噪声源模型计算车身表面气动噪声源,得到车体表面声功率级分布;以稳态流场为初始值,用大涡模拟计算车外部瞬态流场,基于瞬态流场用FW-H噪声模型预测高速列车辐射的远场噪声;分析车体表面声功率级和远场总声压级的分布规律,并将车体侧面远场噪声计算结果与试验结果进行比较分析。结果表明:列车高速运行时的气动噪声源主要是迎风侧车头及受电弓等曲率变化较大的曲面,受电弓滑板表面声功率级最大,高于头车头部15dB;从总声压级来看,受电弓滑板、头车第一个转向架和头车鼻尖处总声压级分别为160dB、135dB、130dB,受电弓滑板处具有最大的总声压级;从车体侧面噪声来看,离地面越近噪声越大。通过将远场噪声计算结果与噪声测试结果的对比证明了本文计算结果的准确性。 展开更多
关键词 高速列车 气动噪声 声压级 声功率
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基于声强法的电力电容器噪声的测试与分析 被引量:14
13
作者 黄国兴 李志远 +1 位作者 陆益民 魏浩征 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2014年第2期72-74,共3页
电力电容器的噪声控制问题越来越受到关注,文章通过P-P声强法对某型电力电容器的噪声辐射进行了测试与分析。给出了其噪声辐射的频谱和各测量面上的声强云图,并计算了电力电容器噪声辐射的声功率级。通过对测试结果的分析,得到了电力电... 电力电容器的噪声控制问题越来越受到关注,文章通过P-P声强法对某型电力电容器的噪声辐射进行了测试与分析。给出了其噪声辐射的频谱和各测量面上的声强云图,并计算了电力电容器噪声辐射的声功率级。通过对测试结果的分析,得到了电力电容器噪声辐射的特性,为电力电容器的降噪提供了有效的参考。 展开更多
关键词 电力电容器 声功率级 声强云图
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中国传统弹奏乐器扬琴的声功率测试 被引量:8
14
作者 吴硕贤 赵越喆 +2 位作者 邱坚珍 吴丽玲 黄虹 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期54-60,共7页
扬琴是具有悠久历史的中国弹奏乐器,在民族乐队中占有重要的位置.但是迄今为止,其声功率级尚未予以测定.文中介绍了在混响室内采用多通道测试技术测量扬琴声功率及其动态范围的方法,获得了扬琴在不同演奏力度下演奏单音、音阶和乐曲时... 扬琴是具有悠久历史的中国弹奏乐器,在民族乐队中占有重要的位置.但是迄今为止,其声功率级尚未予以测定.文中介绍了在混响室内采用多通道测试技术测量扬琴声功率及其动态范围的方法,获得了扬琴在不同演奏力度下演奏单音、音阶和乐曲时的典型声功率数值.文中建议扬琴的声功率用其以f力度演奏音阶时所辐射的声功率及其频谱来标识,扬琴声功率的动态范围用其以不同力度演奏音阶时所辐射的声功率的动态范围来标识. 展开更多
关键词 扬琴 声功率级 测试 民族乐器
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大型设备的声功率级声强测试方法 被引量:9
15
作者 李志远 陈慧 +1 位作者 陈品 陆益民 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期311-314,344,共4页
大型机电设备的声功率级在典型工况下的测试是噪声测试的难点,为此以声强法测试技术为手段,研究了大型风力发电机在生产环境中的噪声声功率级测试方法。通过理论分析和实际测试,研究了离散点声强测试和扫描声强测试两种基本方法以及子... 大型机电设备的声功率级在典型工况下的测试是噪声测试的难点,为此以声强法测试技术为手段,研究了大型风力发电机在生产环境中的噪声声功率级测试方法。通过理论分析和实际测试,研究了离散点声强测试和扫描声强测试两种基本方法以及子面分离测试的理论基础。在对设备的声辐射表面采用两种基本方法进行整体测试的同时,比较了将设备噪声辐射面划分为若干个子面的分离测试方法。结果表明,对于大型机电设备采用离散点法和扫描法都能满足工程测试精度的要求,采用子面分离测试同样能达到整体测试的结果。同时,利用子面声强测试的结果还可以对多声源设备中的各组合声源进行声功率级排序,确定多声源设备的主要噪声源。 展开更多
关键词 声强测试 大型设备 风力发电机 声功率级 子面测试
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风电机组噪声预测 被引量:6
16
作者 翟国庆 徐婧 +1 位作者 郑玥 李争光 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期927-932,共6页
在已有后缘为钝形双叶片风电机组噪声预测模型基础上,结合我国风力发电机组叶片形状及其辐射噪声的频谱特性等,对预测模型进行了修正.通过对3台不同型号风电机组13个测点噪声测量值和预测值对比验证表明,修正后模型能较好地反映风电机... 在已有后缘为钝形双叶片风电机组噪声预测模型基础上,结合我国风力发电机组叶片形状及其辐射噪声的频谱特性等,对预测模型进行了修正.通过对3台不同型号风电机组13个测点噪声测量值和预测值对比验证表明,修正后模型能较好地反映风电机组噪声的衰减规律.在预测点与风轮中心距离大于1.5倍风轮直径时,修正后模型预测值与实测值差值在±2.5dB(A)范围内.利用修正后预测模型计算确定的风电机组噪声声功率级及指向性指数,将其代入考虑指向性的点声源模型,可用于简化预测与风轮中心距离大于3倍风轮直径处的噪声. 展开更多
关键词 噪声 风电机组 预测模型 声功率级
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发动机噪声的声强测试与分析 被引量:8
17
作者 沈慧军 黄鼎友 殷承维 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2008年第4期132-135,共4页
利用声强法对一台汽油机的噪声进行声强测试,将测试得到的数据用STAR声强分析软件进行处理和分析,得出发动机各个包络面的等声强分布、声强矢量分布、声功率和声功率级的计算结果;利用这些结果识别和分析该发动机几个面的主要噪声源,确... 利用声强法对一台汽油机的噪声进行声强测试,将测试得到的数据用STAR声强分析软件进行处理和分析,得出发动机各个包络面的等声强分布、声强矢量分布、声功率和声功率级的计算结果;利用这些结果识别和分析该发动机几个面的主要噪声源,确定噪声源的位置、噪声频率、声功率及声功率的贡献,为降低该发动机噪声提供依据。 展开更多
关键词 声学 声强测试 等声强曲线 噪声源识别 声功率 声功率级
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输气管道泄漏声源特性及其变化规律 被引量:11
18
作者 叶迎春 张来斌 王金江 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期124-131,共8页
泄漏声源基本特征及变化规律是声波传播研究的基础,对泄漏信号预处理、特征准确提取及泄漏识别算法改进具有重要意义。为此,以输气管道泄漏喷注产生的声源为研究对象,基于气动声学理论推导泄漏喷注流场中的声源项构成,建立了泄漏声源区... 泄漏声源基本特征及变化规律是声波传播研究的基础,对泄漏信号预处理、特征准确提取及泄漏识别算法改进具有重要意义。为此,以输气管道泄漏喷注产生的声源为研究对象,基于气动声学理论推导泄漏喷注流场中的声源项构成,建立了泄漏声源区域三维仿真模型,基于M?hring声类比提取高马赫数和高雷诺数流场中的等效声源,采用气动噪声混合数值模型进行仿真。分析过程中提取了不同条件下(压力及泄漏孔径)泄漏声源的质点最大速率和平均速率、声压级及声功率级等基本特征参数,并利用管道泄漏模拟测试平台进行验证,明确了泄漏声源基本特征及其变化规律。研究结果表明:(1)泄漏喷注噪声主要是由气体高速喷射湍流和气固耦合引起的,声源以四极子和偶极子为主;(2)针对管道运行压力和泄漏孔径,得出了泄漏声源基本特征参数的变化规律;(3)泄漏产生的能量集中于低频部分,各频段(小于等于200 Hz)能量分布分析结果表明0-20 Hz能量比大于等于0.81,无泄漏及正常输送条件下能量分布趋于平均,可作为泄漏识别的特征指标。 展开更多
关键词 输气管道 泄漏 声源特性 声场仿真 能量比 声类比 声压级变化规律 声功率级变化规律
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车用发动机噪声测试研究 被引量:15
19
作者 李梅林 谢惠民 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期35-38,共4页
采用内燃机噪声声功率级测定的工程法和简易法对湖南动力机厂的6105Q-1C型车用柴油机进行了噪声声功率级的测试.测试发现,该柴油机在标定工况下的噪声声功率级为113dB(A),已满足国际规定要求,并且低于我国中小型功率柴油机噪声限值及国... 采用内燃机噪声声功率级测定的工程法和简易法对湖南动力机厂的6105Q-1C型车用柴油机进行了噪声声功率级的测试.测试发现,该柴油机在标定工况下的噪声声功率级为113dB(A),已满足国际规定要求,并且低于我国中小型功率柴油机噪声限值及国内同类机型产品的噪声值.但从试验数据看,喷油泵、进气管所在端面及顶面噪声辐射较显著,声压级略高;从频谱看,1000~2000Hz范围内噪声最大.本文对上述问题提出了分析与改进意见. 展开更多
关键词 柴油机 噪声 声功率级 车用发动机
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等效辐射声功率在汽车NVH开发中的应用 被引量:14
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作者 傅旻 李琦 +1 位作者 霍俊焱 陈达亮 《天津科技大学学报》 CAS 北大核心 2017年第5期60-63,78,共5页
以3种典型的国产轿车为例,分析归纳等效辐射声功率(ERP)的峰值与噪声传递函数(NTF)的峰值的一致性.分析了驾驶员右耳及右后乘客左耳的声压级,统计引起声压级未达标的激励源,在相同激励源作用下统计分析了各车型关键板件的ERP,结果表明... 以3种典型的国产轿车为例,分析归纳等效辐射声功率(ERP)的峰值与噪声传递函数(NTF)的峰值的一致性.分析了驾驶员右耳及右后乘客左耳的声压级,统计引起声压级未达标的激励源,在相同激励源作用下统计分析了各车型关键板件的ERP,结果表明在同频率下未达标激励源的50%,以上NTF超标峰值与某些板件ERP峰值一致.提出ERP目标值,根据模态进行结构优化,可使得ERP和NTF指标同时满足要求.在汽车NVH开发前期采用本文方法,可在白车身分析阶段及时发现问题,从而缩短开发时间. 展开更多
关键词 ERP NTF NVH 声压级 优化
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