A320飞机客舱热舒适性及PM_(10)浓度分布的数值模拟

采用CFD技术建立了A320飞机头等客舱及人体的仿真模型,基于客舱流体动力学数学模型,模拟了桥载空调在不同送风速度下客舱内的速度场、温度场和PM_(10)浓度场。分别计算出在不同送风速度下空气分布特性指标(ADPI)及排污效率的值。基于ADPI和排污效率构造了桥载空调最优送风速度评价函数。根据各个采样点处风速、温度和PM_(10)浓度的值,计算出不同送风速度下评价函数的值。通过高斯拟合,得到送风速度与评价函数之间函数关系式,并得到桥载空调最优的送风速度。所得到的桥载空调最优送风速度既能够使客舱内环境最优,而且能够为桥载空调的节能控制提供依据。

飞机客舱火灾阴燃阶段CO扩散规律的数值模拟

为研究飞机客舱空调的送风速度对火灾阴燃阶段释放CO的影响以及不同送风速度下CO的扩散规律对人体的危害影响,建立了A320飞机客舱的仿真模型,基于流体动力学控制方程,模拟了不同送风速度下飞机客舱内的风速场和CO浓度场。分析了在不同方向上CO的扩散规律,得到了空调送风速度与客舱内CO浓度值及扩散范围之间的关系。计算了不同送风速度下人体呼吸位置的排污效率,得到送风速度与排污效率之间的关系,所得的数值模拟结果为飞机客舱火灾阴燃阶段CO扩散规律及毒性研究提供依据。