ABS齿圈环形表面缺陷检测方法

针对传统人工方式检测汽车用ABS齿圈环形表面缺陷时存在检测效率低、易错检漏检的问题,提出一种基于图像处理的ABS齿圈环形表面缺陷检测方法。根据生产实际设计并组装ABS齿圈环形表面缺陷在线视觉检测系统,利用旋转电缸结合齿圈托台带动齿圈旋转,由线阵CCD扫描并得到齿圈环形表面图像,在经过基于OpenCV编写的图像处理算法处理后根据缺陷所在区域判断缺陷类型,进而判断齿圈合格性。通过实验将系统检测与人工检测结果进行对比,结果表明,每个齿圈平均检测时间≤4 s,缺陷分类正确率≥92%。

带有AB环的T型结构中的电子输运性质

采用一维量子波导理论研究了带有AB环的类T型结构中的电子输运。在满足波函数连续性以及电流闭合性的情况下,得出了透射系数的解析表达式,并根据此表达式分析了电子的输运特性。结果显示:左右端的透射系数随磁通的变化产生典型的AB振荡。当改变中间入射点的位置X时,左出射端透射系数的大小随之改变,右输出端除φ/φ_0=±n(n=0,1,2,…)附近外,均产生与磁通无关的全反射现象。入射点位置X的变化对透射系数的影响出现一种周期性的调制现象。体系结构轻微的偏离对系统的输运特性影响不大。

Spin-polarization-dependent transport in a quantum dot array coupled with an Aharonov-Bohm ring

In this paper the quantum transport in a dot-array coupled with an Ahaxonov-Bohm （AB） ring is investigated via single-band tight-binding Hamiltonian. It is shown that the output spin current is a periodic function of the magnetic flux in the quantum unit Ф0. The resonance positions of the total transmission probability do not depend on the size of the AB ring but the electronic spectrum. Moreover, the persistent currents in the AB ring is also spin-polarization dependent and different from the isolated AB ring where the persistent current is independent of spin polarization.

量子点环AB干涉器中受多体效应影响的电子输运

采用Anderson模型哈密顿量和非平衡态格林函数方法,研究多体效应存在时4-量子点环AB干涉器结构中电子的输运性质。结果发现,由于多体效应能有效地调制电子隧穿的各费曼路径的相位,因而影响体系中电子隧穿的量子干涉,对体系的退耦合现象、反共振现象及Fano共振均有重要影响。

ABS齿圈节距误差与超差齿定位测试系统

建立了ABS齿圈节距数学方程,通过分析节距误差产生的原因,提出将齿圈节距测量转化为脉冲电信号进行测量的方法,并设计了ABS齿圈节距误差与超差齿定位的测试系统。介绍了测试系统的结构、数据采集及软件设计等,分析了不同测试参数对测试精度的影响。试验结果表明,该测试方法解决了机械与投影等方法无法对ABS齿圈进行准确测量的问题,利用该测试系统可准确得到ABS齿圈单齿误差与累计误差,同时可对超差齿位置进行定位。

ABS齿圈表面缺陷视觉检测方法

针对目前汽车零部件制造行业采用人工目测法进行ABS齿圈出厂检测引起的效率低、速度慢等问题,该文提出一种ABS齿圈表面缺陷视觉检测方法。首先提取齿圈表面缺陷图像的几何特征、灰度特征和纹理特征,构建特征向量,运用主成分分析法对测试样本特征数据进行降维处理,获得新的主成分,再利用自适应粒子群算法对SVM模型的关键参数进行优化,最后采用多项式核函数的SVM模型作为最佳分类模型对968型号的ABS齿圈进行检测实验,并与BP神经元网络模型检测结果进行对比。实验结果表明,采用多项式核函数的SVM齿圈表面缺陷检测模型实验效果最佳,检测正确准确率高达99.4%。

汽车ABS测速传感器齿圈缺陷检测装置设计

目前生产线上的汽车防抱死制动系统(ABS)测速传感器齿圈质量检测均采用人工目视法,其劳动强度大、误检率高、效率低。研究了一种ABS齿圈缺陷检测装置。综合利用转换测量技术、数据采集技术以及自动控制技术,通过反射型光纤传感器实现对齿圈的自动扫描和缺陷检测。经实际运行检测,证明该装置可靠性高、稳定性好,软件界面友好,误检率不大于1%,检测速度达到10 s/PCS,能快速检测齿圈是否合格,有效提高了齿圈的检测效率和准确性,确保了齿圈的出厂合格率在100%的水平。

解决粗纺AB纱产品色差的一些措施

通过分析粗纺羊绒AB针织纱产生色差的原因,经过反复的生产实践和改进,从原料搭配、生产过程控制及生产工艺调配方面提供了解决AB纱色差的措施,减少了色差,提高了产品质量。

新能源汽车ABS粉末冶金感应齿圈的研制

采用粉末冶金工艺替代机械加工工艺,通过分析产品结构,精选材料配方,优化控制模具模架设计、温模压制成形、高温烧结、精密整形及达克罗等工艺,制备出了高质量的ABS感应齿圈成品零件,并对其进行力学性能测试。结果显示,材料组份为Fe–0.8Ni–3Co–0.2P的ABS粉末冶金感应齿圈成品密度为7.15 g·cm^-3,表面硬度HRB 55,抗拉强度421 MPa,饱和磁感应强度1.12 T,中性盐雾试验240 h无锈蚀。结果表明,ABS粉末冶金感应齿圈技术性能指标完全满足新能源汽车制动控制系统应用要求,用户装机使用运行效果良好。

ABS齿圈和传感器的应用技术

主要阐述作为ABS信号输入的关键部件,齿圈和传感器的技术参数的选择和在整车上的匹配设计方法,为降低ABS常见故障的发生率提供技术前提。

汽车ABS防抱死齿圈粉末冶金压制模具设计

ABS齿圈是汽车防抱死制动系统的重要零件,如何生产出高精度、高质量的粉末冶金ABS齿圈是一个非常重要的课题。通过对大直径(φ170mm)、多齿(80齿)的粉末冶金ABS齿圈生产工艺过程的分析,从模具的选材、模具结构(多齿分冲,阶梯结构)、模具间隙、模具尺寸等方面,对ABS齿圈压制模具进行优化设计,使压制模具具有高使用寿命,齿圈齿部密度达到图纸要求,后序的镀锌表面也达到了图纸要求。

普梳棉涤AB竹节纱的生产

探讨普梳棉涤AB竹节纱的开发生产。针对纺纱特点,通过采取控制粗纱半制品质量,整顿细纱吊锭、摇架、胶辊状态,合理配置喇叭口、粗纱喂入位置、导纱动程、捻系数、钢领钢丝圈和纺纱速度,合理设定络筒速度和清纱参数,采用蒸纱定捻工艺等工艺技术措施,成功开发出普梳棉/涤50/50 19.7texAB竹节纱,满足了高档针织用纱的质量需求。

一种薄壁型ABS齿圈的装配方法的优化

目前薄壁型ABS齿圈无相关验收设备,无法对齿圈相关参数进行检测、验收,同时装配过程中无法对装配状态进行检查,过程不良率较高;文章通过介绍一种自制齿圈参数检测设备,同时对装配方法进行优化,从而使ABS齿圈参数可检测,从而降低过程不良率。

牛膝总皂苷对大鼠离体胸主动脉环舒张作用的机制研究

目的研究牛膝总皂苷(ABS)对大鼠离体胸主动脉血管环舒张作用及其作用机制。方法采用累积加药法,通过观察ABS对去甲肾上腺素(NE)和KCl预收缩的血管环张力的影响,并观察几种抑制剂对其作用的影响。结果 ABS对NE预收缩的内皮完整和去内皮血管环均有舒张作用,L-硝基精氨酸甲酯(L-NAME)、亚甲蓝(MB)、吲哚美辛(INDO)能显著减弱ABS诱导的血管环舒张作用;钾离子通道阻滞剂对ABS的舒血管效应有明显抑制作用(P<0.05);ABS对KCl预收缩的血管环有良好的舒张作用。结论 ABS的舒血管作用与NO介导途径有关,同时与钾离子通道的开放及血管平滑肌细胞上受体依赖性钙通道和电压依赖性钙通道有关。

酚类化合物苯环碳原子的化学位移与其净电荷的关系(Ⅰ)——除酚羟基外无其他取代基的酚

用AB INITIO法对只含酚羟基的 7种酚化合物的苯环碳原子 (Ci)的净电荷 (Qi)做了计算 ,并测定或查阅了它们的13CNMR谱 ,参考标准图谱找出了Ci 对应的化学位移δi,发现Qi δi间呈现较好的线性关系 .每种化合物均有最负净电荷 (Qmin)与最低化学位移 (δmin) ,Qmin与δmin出现在酚羟基邻位同一碳原子上 ,而这一碳原子具有最大的亲核亲电反应活性 .那些δi>130的碳原子反应活性极小 ,以至不能发生亲核亲电反应 .在酸、碱条件下会改变酚化合物的电荷分布和化学位移 ,因而其反应活性也随之改变 .

四元硼氮环成键的研究

在４－３１Ｇ基组水平上，对四元硼氮环做了ＳＣＦ－ＭＯ从头算．根据计算结果，由原子的轨道集居以及σ和π电子的分布，讨论了硼原子与氮原子间的成键情况．结果表明，硼有形成多中心σ键的倾向，且环上π电子极化是指向硼的，同时，硼和氮原子上加氢有利于环的稳定．

非简谐谐振子湮灭算符四次幂的本征态和性质

本文给出了非简谐谐振子湮灭算符四次幂的正交归一本征态，并研究了它的Ｎ次方压缩和反群聚效应．

系列硫氮环分子的量子化学从头算研究

本文用从头算方法,采用 STO—3G 基组,对系列硫氮环分子(包括未知分子)的基态几何构型进行了全优化,在优化的结果基础上,比较了硫氮环分子的稳定性,得出了硫氮环分子的稳定构型,本文还讨论了硫氮环分子的芳香性问题,说明在硫氮环系列分子中,只有一部分具有“多电子芳香性”。同时预测了 S_2N_3^+和 S_5N_^(2+)合成的可能性。

S_3N_2^(2+)、S_3N_2^+与B_3N_2^(2+)、B_3N_2^+电子结构的异同

本文采用量子化学从头算方法在 4～ 3 1 G基组水平上对 S3N2 +2 、S3N+2 、B3N2 +2 、B3N+2 离子进行了几何全优化 .从优化几何、Mulliken重迭布居、原子净电荷等角度分析了这四种离子的电子结构 ,结果发现 S3N2 +2 和 S3N+2 电子结构相差很大 ,而 B3N2 +2 、B3N+2 却很相似 ,产生此差别的原因主要是因为硫氮环与硼氮环离域

三元硼氮环的电子结构与成键

用从头算ＳＣＦ－ ＭＯ法对三元硼氮环２ 个系列８ 个分子的电子结构进行了研究．根据计算结果，由原子的轨道布居以及σ和π电子的分布，讨论了硼原子与氮原子间的成键情况．结果表明，硼原子和氮原子上加Ｈ 有利于环的稳定，同时削弱了Ｂ—Ｎ 键而增强了Ｂ—Ｂ键和Ｎ—Ｎ 键，对Ｂ２Ｎ 系列和ＢＮ２ 系列中的Ｂ原子和Ｎ 原子的净电荷的影响恰好相反．