AC-16型温拌再生沥青混合料性能及应用

基于AC-16级配,选用Sasobit温拌剂作为外加剂,对不同旧沥青混合料掺量下的性能进行了试验及应用研究。研究结果表明:随着旧料掺量的提高,温拌再生沥青混合料的水稳定性能及高温性能呈先增大后降低的趋势,分别在旧料掺量30%、40%时达到最大值;低温抗裂性能与抗疲劳性能随旧料增加逐渐降低,旧料掺量达到60%后,低温性能不能满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的要求;温拌再生沥青混合料的实际应用性能优异,推广前景广阔,综合试验及应用研究,建议旧料的替代量取30%~40%。

AC-16型沥青混合料工程设计级配范围研究

新《公路沥青路面施工技术规范》中AC-16沥青混合料的矿料级配范围定的太宽,需结合工程情况提出工程设计级配范围。在提出武汉地区沥青路面使用性能气候分区的基础上,对4种AC-16级配形成的沥青混合料的高温稳定性、水稳定性等使用性能进行了研究,提出适用于武汉地区高等级公路沥青路面的AC-16型沥青混合料的工程设计级配范围,并给出其设计级配的选择建议。

基于级配优化的AC-16沥青混合料设计及性能验证

针对沥青混合料高温稳定性及耐久性不足的问题,分别采用振动密实级配和多级嵌挤抗剪级配方法设计AC-16沥青混合料矿料级配,并对其路用性能进行对比分析。结果表明,多级嵌挤抗剪级配AC-16沥青混合料具有优良的高温稳定性,这与矿料之间更好的嵌挤作用有关;振动密实级配AC-16沥青混合料拥有更好的低温抗裂性和水稳定性,这与更好的密实度和更大的沥青用量有关。

抗车辙剂掺量对AC-16沥青混合料路用性能的影响

本文以提高沥青混合料的高温抗车辙能力为出发点,研究抗车辙剂掺量对AC-16级配沥青混合料路用性能的影响。通过一系列的室内试验对不同抗车辙剂掺量(0、0.2%、0.3%、0.4%、0.5%、0.6%)AC-16级配沥青混合料的高温稳定性能、低温性能、水稳定性能进行评价。试验结果说明:抗车辙剂能明显提高AC-16沥青混合料的高温稳定性,同时能在一定程度上改善AC-16沥青混合料低温抗裂性和水稳定性。通过对不同抗车辙剂掺量方案进行综合评价,得出抗车辙剂的最佳掺量为0.4%。

乙醇通过干预PGC-1α表达水平调节AC16心肌细胞线粒体生成

目的探究不同浓度乙醇干预下AC16心肌细胞过氧化物酶体增殖物激活受体γ辅激活因子1α(PGC-1α)及其下游蛋白核呼吸因子1(NRF-1)、线粒体转录因子A(TFAM)表达水平的变化以及心肌细胞线粒体结构功能的改变。方法应用MTT法检测细胞存活率,流式细胞术检测细胞线粒体膜电位改变,电镜下观察细胞超微结构改变,应用实时定量PCR、Western blotting技术分别在基因及蛋白水平检测细胞PGC-1α、NRF-1、TFAM表达水平的变化。结果低浓度乙醇组(50 mmol/L)线粒体数量增加,线粒体膜电位升高,PGC-1α、NRF-1、TFAM表达上调;高浓度乙醇组(200 mmol/L)线粒体数量减少、畸变,线粒体膜电位下降,PGC-1α、NRF-1、TFAM表达下调。结论乙醇对心血管疾病的影响主要是通过调节心肌细胞中PGC-1α、NRF-1、TFAM表达水平从而影响心肌细胞线粒体生成实现的。

粉胶比对AC-16沥青混合料性能的影响

为提高沥青混合料的路用性能,采用马歇尔试验配合比设计法,研究粉胶比与沥青混合料路用性能之间的关系。基于AC-16沥青混合料设计,分别采用0.6、0.8、1.0、1.2和1.4这5种粉胶比,分析不同粉胶比对AC-16沥青混合料冻融强度、残留稳定度和高温稳定性的影响规律。研究结果表明:粉胶比的加入对于AC-16沥青混合料冻融强度、残留稳定度和高温稳定性均有较显著的影响;随着粉胶比的增大,抗冻融强度有所改善,在粉胶比为结果0.8时,达到最佳效果;对于沥青混合料的残留稳定度,随着粉胶比的增大,其残留稳定度增大,且粉胶比不宜小于1.0;沥青混合料的动稳定度也在粉胶比约为1.0时达到峰值;对于AC-16沥青混合料,考虑各指标综合效应,粉胶比选用1.0左右效果最好。

AC-16级配区间对级配离析影响的灰关联分析

文章按照贝雷法级配设计理论,将AC-16型沥青混合料的级配划分成若干合理区间,采用灰关联分析计算各区间与路面离析指标S的灰关联度,并运用二次回归分析研究各区间对级配离析的影响程度。研究结果表明:灰关联分析方法用于分析各级配区间对级配离析的影响能获得较好的结果;AC-16关键筛孔PCS^D/2区间4.75~9.5mm与级配离析指标S的灰关联度最大,该级配区间集料含量是影响级配离析的最主要因素。

基于压实性和抗剪性能的AC-16沥青混合料级配优化研究

【目的】探究传统路面组合结构层间界面薄弱的问题。【方法】设计了区别于AC-16沥青混合料级配范围的沥青混合料TS-16。针对TS-16、AC-16沥青混合料和传统沥青路面双层结构,开展了压实性能、路用性能试验以及不同加载速率和温度下的直剪试验。【结果】4种沥青混合料易压实性能的排序为TS-16A>TS-16B>TS-16C>AC-16,其中TS-16A沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、水稳定性能和抗疲劳性能均最佳。【结论】单层沥青混合料直剪强度远高于双层结构,而且越易压实的沥青混合料,其抗剪性能越好。

AC-16钢渣沥青混凝土配合比与路用性能试验研究

在对钢渣微观形貌、矿物成分和浸水膨胀率等物理力学性能进行分析的基础上,用钢渣作为集料设计并成型AC-16型改性沥青混凝土,对其路用性能进行系统研究;全过程用砂岩集料比对。结果表明:与砂岩相比,钢渣力学性能良好,吸水率比砂岩大0.4%~0.6%,钢渣沥青混凝土最佳油石比比砂岩高出0.5%,其高温性能和水稳定性良好,低温抗裂性和抗滑性能较砂岩表现更为优异。

AC-16型沥青混合料中车辙王添加比例对路用性能的影响

试验研究加入了不同比例车辙王的沥青混合料在高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性等路用性能指标的差异性。研究表明,虽然车辙王对沥青混合料路用性能有极大的改善,但是掺入比例需要控制在一定范围内。

AC-16型沥青混凝土配合比设计试验分析

以公路沥青混凝土路面工程为例,从目标配合比设计、生产配合比验证方面详细介绍了AC-16型沥青混凝土配合比的相关技术,通过试验分析,确定了最佳油石比,为公路沥青混凝土配合比设计试验提供参考。

基于分形理论的AC-16型沥青混合料高温性能预测模型

设计了12组AC-16沥青混合料,对其高温稳定性进行了试验研究,根据分形理论和车辙试验结果,建立了分形维数与高温稳定性能评价指标的相关方程,利用该方程预测AC-16沥青混合料的高温稳定性,可减少试验次数,为工程设计提供参考。

AC-16沥青混合料的Superpave设计级配分析

分析传统AC-16级配和Superpave设计的AC-16级配的特点,并进行SGC试验、马歇尔试验和路用性能检验,以此探求采用Superpave设计的嵌挤密实型AC-16沥青混合料的路用性能。

Superpave体系在AC-16沥青混合料设计中的应用研究

由于美国和我国筛孔的不同,基于美国筛孔体系的Superpave理论并不能直接应用于AC-16,为此详细介绍了Superpave体系在AC-16设计中应用时需要考虑的问题,其中涉及了最大理论密度线的确定、控制点的调整、混合料压实水平换算及体积特性分析等内容。

西门子16层CT机Sensation16故障维修二例

分析两例西门子Sensation16CT机故障的排查及解决方法,并介绍了相关的CT机工作原理。一例是关于控制X线系统交直流逆变电源,另一例是关于工作站,副台影响主台工作的维修实例。

基于16位单片机的电力参数测试仪的设计

介绍了一种利用80C196KC组成的MCU系统设计的多功能电气参数测试仪器之功能特点、硬件设计方案和软件模块构成.对设计中采取的提高精度之措施作了详细的介绍.整个设计既考虑到了功能的多样、精度的要求和成本的低廉,性能价格比高于同类仪器.

朔黄铁路1.6万t重载列车操纵难点及解决措施

朔黄铁路采用HXD1型交流电力机车与SS4型直流电力机车组合牵引1.6万t重载列车。该文阐述1.6万t重载列车在长大坡道起车、长大下坡道循环制动以及过分相等平稳操纵难点,并有针对性地提出解决措施。

AC-16沥青混合料高温稳定性试验

基于大量车辙试验结果,分析了沥青用量、碾压次数、抗车辙剂掺量及级配对AC-16沥青混合料高温稳定性的影响,并将AC-16抗车辙剂沥青混合料与普通沥青混合料(未掺抗车辙剂)的高温稳定性进行了对比分析。结果表明:车辙试验最佳沥青用量比马歇尔试验少0.2%～0.3%;压实功过大或过小均可使沥青混合料的高温稳定性降低,施工中应严格控制碾压遍数;AC-16沥青混合料的最佳抗车辙剂掺量为0.4%～0.5%;适当增加AC-16沥青混合料中粗集料含量,形成骨架密实型结构能够有效改善其高温稳定性;AC-16抗车辙剂沥青混合料的动稳定度比普通沥青混合料有很大提高,平均提高幅度为32.9%。

沥青混合料级配优化设计

为了优化沥青混合料(HMA)集料级配,提高路面抗车辙性能,延长路面使用寿命,应用粗集料单因素骨架密实性检验和贝雷法相结合的研究方法,研究了集料质量分数、粗集料比例(CA)值、关键筛孔通过率对级配骨架的影响。结果表明:兰州辉长岩AC-16粗集料骨架结构的最优配比为5.4(19-16 mm)∶30.6(16.0-13.2 mm)∶24(13.2-9.5 mm)∶40(9.50-4.75 mm),优化的骨架集料级配的CA值为0.67。对该级配和常规密级配沥青混合料的高温性能、低温性能、水稳定性等路用性能进行了对比研究,证实了优化级配具有更优良的路用性能。

沥青混合料抗压回弹模量测量不确定度的评定

为了定量分析沥青混合料抗压回弹模量试验结果不确定性的影响因素,通过抗压回弹模量试验及对其数学模型逐步分解和分析,列出了抗压回弹模量不确定度的影响因素。结合测量不确定度理论,计算出了各影响因素引入标准不确定度的大小,并给出了AC-16混合料抗压回弹模量的扩展不确定度报告。研究结果表明:AC-16混合料抗压回弹模量测量不确定度最根本的影响因素是试件内部材料组成的不均匀性。与传统的测量结果相比,以扩展不确定度报告转换的区间在定量评价上更科学合理;考虑不确定度对测量结果的影响范围,可以获得更加可靠的合格判定结果。AC-16混合料抗压回弹模量测量不确定度的评定过程,可以为同条件下的试验分析提供参考。