基于ADPCA的三通道合成孔径雷达目标定位技术研究

针对相位中心偏置天线(DPCA)技术对载机速度、脉冲重复频率和相位中心间距之间的严格限制条件,提出了基于和差波束的自适应相位中心偏置天线技术(ADPCA)的三通道合成孔径雷达运动目标检测(SAR-GMTI)方法,进行地面运动目标的检测。仿真结果表明,在强杂波的背景下,能有效抑制杂波,改善了弱目标的检测性能。

运用和差波束与ADPCA的机载SAR动目标检测

针对偏置相位中心天线(DPCA)技术由于载机运动速度、孔径中心间距和脉冲重复频率之间的严格限制条件,使其很难得到实际应用,利用和差波束和ADPCA的方法进行杂波抑制是一种好的方法。仿真结果表明,在强杂波的背景下,能有效抑制杂波,改善了弱目标的检测性能。

合成孔径雷达中运动目标的检测

本文详细探讨了合成孔径雷达中运动目标的检测问题，分析了运动目标成像的数学模型，推导出求取运动目标速度的数学表达式．通过分析和比较，采用ＡＤＰＣＡ技术（ＡｄａｐｔｉｖｅＤｉｓｐｌａｃｅｄＰｈａｓｅＣｅｎｔｅｒＡｎｔｅｎｎａ）用于运动目标的粗略检测，然后用ＷＶＤ（ＷｉｇｎｅｒＶｉｌｌｅＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ）对抑制固定目标之后并经预处理的回波进行分析，有效地提取运动目标个数和目标速度．另外，本文还简要分析了运动目标定位的问题．最后本文给出了可行的运动目标精密检测的方案。

机载X波段雷达的双通道空时自适应处理的试验研究

本义阐述了空时两维自适应处理的基本原理、方法,给出了影响GMTI性能的关键因素及解决办法,介绍了具有两偏置相位中心天线的机载X波段雷达的实验情况,对实际回波用MTD、ADPCA级联MTD和PI-STAP级联MTD三种方法进行了处理。

合成孔径雷达运动目标的检测和成像研究

运动目标的检测和成像是合成孔径雷达的难题之一，但又具有很强的实际意义，本文将ADPCA技术同MP法结合起来用于运动目标的检测和成像，其中将ADPCA技术用于运动目标的检测．MP法则解决了运动目标参数提取这一难点．计算机模拟的结果验证了该两算法的可行性，本文最后给出了可行的运动目标成像框图．

机载电扫雷达单脉冲动目标检测工程分析

针对机载电扫单脉冲雷达,探讨一种自适应偏置相位天线(ADPCA)[1]优化权值计算思路的可行性,并详细推导文献[2]中两种频域ADPCA方法引入波束锐化思想提高性能的机理和区别。其次讨论补偿空间相移、主杂波跟踪及天线子阵间距设计对时频域ADCPA性能的影响。最后给出了两种可行方案的计算耗时比较。