基于AMESim的新型数字控制液压冲击器的仿真

介绍了一种基于高速开关阀的新型数字控制液压冲击器,设计时采用了两级流量放大,在发挥高速开关阀控制优势的同时,避免了高速开关阀通量小的劣势,使得此种数字控制冲击器设计思路在大流量高功率冲击器上得以实现。用AMESim软件建模并仿真。

基于AMESim的汽车天棚悬架系统的仿真与优化

分析了AMESim仿真平台的主要特点和功能,并利用AMESim对四分之一汽车天棚悬架系统进行建模、仿真,获得并分析了车身垂直方向位移、加速度、轮胎压缩量的时域特性。同时利用AMESim软件中的批处理运行方法对系统重要参数(天棚阻尼比)进行了优化设计,为汽车天棚悬架系统设计及分析提供了有价值的参考。

基于AMESim的液压支架用液控单向阀工作特性分析

液控单向阀的性能指标直接决定液压支架卸载性能的优劣。通过对FDY480/50型液控单向阀结构、工作原理的介绍,利用AMESim16.0软件搭建了该型号液控单向阀的液压仿真模型,并对该单向阀进行了工作特性分析。仿真结果表明,随着大阀芯活塞杆直径的减小,该型号液控单向阀正向开启压力将降低;随着小阀芯弹簧腔活塞杆直径的增大,该型号液控单向阀反向开启压力将降低。

TBM试验台支撑推进液压系统设计与仿真分析

针对全断面硬岩隧道掘进机（TBM）存在推进系统压力控制不精准、支撑系统高压撑紧时冲击剧烈的问题,在直径2.5mTBM试验台上设计了支撑推进液压系统.在AMESim中搭建了系统模型,仿真分析了推进系统在随机负载下的压力响应及支撑系统中关键部件在不同设置参数下的系统响应.结果表明：推进系统压力控制精准,支撑系统中节流口直径在1-3mm内减小时,油缸稳态输出力无变化,系统冲击减缓,响应时间随之增加;背压阀压力增大时,油缸稳态输出力减小,撑靴速度更稳定,对系统压力响应影响小.节流口直径为1.5mm、背压阀压力为7 MPa时,冲击平缓,撑靴运动速度稳定,系统同时获得较快的响应速度.所设计液压系统可实现支撑系统响应速度较快、撑靴速度稳定、冲击平缓和推进系统压力控制准确.

挖掘机正流量系统泵控信号的研究

文章针对挖掘机液控正流量控制系统泵排量调节控制存在的不精确性及无法实现系统油液实时准确供给问题,设计了一种新型正流量系统泵控信号生成系统;以液控正流量挖掘机(HPC)泵控系统为研究对象,在AMESim环境中建立原有梭阀组泵控系统及新型泵控信号生成系统模型,基于实验数据,通过AMESim仿真分析,得到新型泵控信号生成系统动态响应性能。结果表明,新型泵控信号生成系统能使泵排量的调节综合考虑所有动作先导信号,实现泵排量实时精确调节控制,具有动态响应快等优点。

巷道超前支护装备降架过程控制方法的研究

考虑到综掘巷道液压迈步式超前支护装备的工作原理,以及超前支护在过渡阶段中的降架过程的实际工作特点,以减小超前支护装备降架过程对顶板扰动影响为控制目标,基于体积平均释放规律,研究比例节流阀阀芯位移与降架过程时间的关系,从而确定适合超前支护降架过程的阀芯位移控制曲线.为验证控制方法的性能,将其与以直线、指数、对数曲线控制阀芯开度的方法相比较,对其作用效果进行理论分析和试验研究.分析与实验结果表明,基于体积平均释放规律曲线的降架控制方法能够将超前支护装备降架过程的支撑力平稳地卸载,比较其他控制方法,在相同降架时间内控制效果最优,对顶板扰动影响最小.该种控制方法为综掘巷道液压迈步式超前支护装备的研发及控制策略的研究提供了理论依据.

混凝土泵泵送系统液压冲击控制方法研究

混凝土泵送液压系统在换向阀换向时普遍存在着严重的液压冲击现象,产生液压冲击的主要原因是换向时油路中的油液的动能瞬时转化为压力能,而油液的动能与通过换向阀的瞬时流量有关。针对此种现象,文章提出采用双换向阀加蓄能器的方法来控制液压冲击,通过理论分析、AMESim建模与仿真分析表明此种方法可以有效减小液压冲击,最后通过试验验证了所述方法的有效性。