基于MC9S08DZ60的AMT手柄ECU的设计

在AMT汽车中换挡手柄ECU的软硬件设计,采用MC9S08DZ60单片机的CAN模块实现AMT手柄ECU与汽车其他系统之间的数据通信。该手柄ECU具有结构简单、成本低、功能强的特点。

基于AMT的汽车换档手柄ECU的系统设计

介绍在机械式自动变速器AMT汽车中换档手柄控制器ECU的软硬件设计,阐述手柄控制器ECU和AMTECU之间的CAN通讯原理和应用层协议(ApplicationProtocol)。

AMT电控单元测试技术研究

建立了重型商用车电控机械式自动变速器系统的硬件在环仿真模型,提出了自动变速器控制单元(TCU)底层和控制层的测试方法,并根据实际需求增加相应的测试用例,为TCU程序设计人员修改控制策略等提供有效的测试方法。

软件总线在AMT电控单元中的应用研究

针对复杂分布汽车电控系统开发中柔性设计和软件复用等问题,提出了基于量子框架的轻量级软件总线体系结构。以重型载货车机械式自动变速器系统为例研究了可复用构件配置的关键技术,并具体介绍了AMT系统执行驱动模块的接口配置过程,实现了模块的可重用和系统的开放,缩短了汽车电控系统的开发周期,提高了系统软件质量。

基于MC9S12DP512的AMT电控单元测试及故障诊断系统设计

为了在产品开发中保证ECU的性能及在使用过程中对其进行故障诊断,基于MC9S12DP512开发了某AMT电控单元ECU的测试及故障诊断系统,该系统能够模拟产生ECU在实际运行过程中的各种输入信号,以及其所需要驱动的执行器,通过反馈值与激励值之间的比较实现对ECU各模块的快速检测.实验结果表明,测试及故障诊断系统运行准确、可靠,实现了对某AMT电控单元ECU的功能验收与故障诊断功能.

CANoe软件在AMT发动机扭矩试验中的应用

AMT发动机标定时,需要测试扭矩响应曲线,提出一种应用CANoe软件在线半物理仿真的方法来获取所需数据。首先通过对CANoe软件进行系统配置、建立数据库及创建网络节点并对节点进行CAPL语言编程等一系列工作,实现CAN网络节点的半物理仿真。其次通过CANcardXL接口卡及CANcab 251opto连接线缆的连接将仿真节点挂载到CAN网络,与CAN网络中的实际ECU节点进行通讯来测试ECU的扭矩响应时间参数。经分析表明所得到的试验结果满足试验要求。

自动变速器电液控制系统设计

对电控机械式自动变速器(AMT)的电液控制系统进行设计。电控机械式自动变速器是在原有机械变速器基本结构不变的情况下,通过加装电液控制换挡机构,取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、摘挡与挂挡操作,最终实现换挡过程的操纵自动化。电液控制是自动换挡ECU通过控制电磁换向阀进而控制液压缸使换挡拉杆动作,实现换挡。

电控机械式自动变速器控制系统的研究

电控机械式自动变速器是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,可以实现变速器与发动机的最佳匹配,可获得最佳经济性和动力性。本文对电控自动变速器工作原理进行简要的介绍,重点对其电子控制系统进行分析,并针对其信号的采集及其控制部分进行研究。电子控制系统主要包括传感器系统、执行机构与电控单元三个部分。最后设计出控制程序。