对API614标准的两点建议

对于一台汽轮机驱动多台压缩机的机组或者用汽轮机和电动机(或膨胀机)双驱动的机组,或者控制油压力为20 bar(1 bar=0.1 MPa)或更高的超大功率汽轮机驱动的机组,建议将润滑油系统和控制油系统分开,除具有节能显著的优势外,还因为控制油不再冷却,黏度不会增加,提高了汽轮机调速和跳闸操作的灵敏性。这种新模式的油站已在大型空分装置上成功运行多年。根据国内外油系统的实际运行经验,说明了为什么油冷器冷却水的最低温升宜从10℃降为5℃。

API614在工业透平润滑油系统设计中的应用分析

文章介绍了润滑油系统的基本组成和在电厂运行中的重要作用,概略分析了润滑油系统可能出现的油质问题及其成因,并概述了API614针对油系统潜在问题的规范与设计要求,以使设计人员对润滑油系统有更深入的了解,对API614设计规范有更加深入的认识。

汽轮机-离心压缩机组共用润滑油路系统分析

通过对汽轮机-离心压缩机共用润滑油路系统进行统计分析,对润滑油系统实际设置情况与API614标准对润滑油路系统的要求比较,并对国内曾出现的类似油路系统故障案例进行剖析,列出油路系统的日常操作及主要风险,提出了对该类机组润滑油路系统在新建、改造中的注意重点,确保机组油路系统的可靠性。