一起ATS无法切换导致站用交流母线失压的故障分析

针对近期发生的一起某110 kV变电站380 V#2站用交流电源系统短暂失压故障,现场依次检查监控装置的模拟量、进线开关及自动转换开关(ATS)位置与实测值的一致性,并校验了ATS控制回路,再对监控装置的ATS状态及控制界面进行核查。排查出故障的原因是监控装置的ATS类型被错误设置为ATS-2型,而现场的为三工位型ATS,使得ATS无法自动切换导致交流母线短暂失压。为此,提出定期开展培训提高运维人员对监控装置内部参数的掌握,以及验收后拍照留底并安排专人跟踪核查的整改措施。

以ATS为核心的站场图数据及显示方案的研究

站场图是列车自动监控(ATS)系统的基础。根据ATS仿真平台数据,以Visual C++6.0为平台,分析站场图两种不同显示方案的两种数据形式:自主研发的站场图软件GDE的站场图形式和改造的Web浏览器的SVG站场图形式。通过实例展示两种站场图。

POWER MATEi-H的多通道功能在多工位数控组合机床中的应用

文章针对以往在多工位数控组合机床中使用通用交流伺服系统时设计和调试麻烦的问题,阐述了在实际应用中使用FANUC公司的POWER MATE i-H系统时,利用它的多通道功能可以使通道的分配和更改便捷、灵活,PLC程序的编制简便,同时通过它的LCD/MD I单元又便于调试机床,表明POWER MA-TE i-H的多通道功能十分适合在多工位数控组合机床和自动线中应用。

卫星地面站通用化自动测试系统的研究与实现

采用通用化自动测试系统是解决各种卫星地面站设备测试问题的必由之路。对通用化自动测试系统进行了研究,提出一种面向卫星地面站的通用化自动测试系统体系结构,按照“分层、开放性、可重配性”三原则给出平台体系结构的分层模型,说明了其工作原理。并设计实现了一种典型的自动测试系统,该系统具有可编程、开放式的“搭积木”结构,体现出“通用化、系列化、组合化”的“三化”技术特征。

变电站站用电交流系统的现状分析及改进建议

目前,在变电站380 V站用电源中,广泛应用的是单母线分段接线方式,通过自动转换开关进行备投。站用变低针对不平衡电流和接地故障配置了零序保护,但很多时候因忽略了N线的连接方式,导致380 V两段母线并列运行时零序电流分流的情况。通过分析现有不同连接方式对零序保护的影响,进而提出一些优化的建议。

PAWS软件平台的资源描述及自动配置实现分析

作为ATS的通用软件平台 ,PAWS在航空测试领域具有一定的知名度。详细介绍了PAWS/TPS开发平台的资源描述 。

基于有向图的列车自动监控系统站场图设计与实现

列车的自动监控与调度需要提供完整的轨道交通线路信息。以拓扑层网络、电气层网络、运营层网络等三层线网为数据模型,利用XML结构化站场信息,并作为静态数据输入;以有向图为基本数学模型,采用分层结构,将轨道线路信息映射成站场图。设计的站场图可用于列车自动监控系统中线路静态和动态信息的查询。

基于关联矩阵的高速公路标识站优化选址模型与算法研究

为了进一步研究高速公路路径识别中标识站选址问题,以路网拓扑结构为基础,采用生成树理论对标识站的优化选址进行了分析。首先,给出了标识站选址原则,并根据图论的相关理论基础,提出了标识站的选址定理,确定了标识站的最优数量。然后,建立了标识站选址的优化模型,根据数量最少和OD反推原则确定了标识站选址的约束条件,通过流量较小的原则建立标识站最优选址的目标函数。同时,提出了基于关联矩阵实现大型路网标识站最优选址的算法。最后,通过算例阐述了利用模型解决高速公路标识站选址问题的求解过程。计算结果表明,该模型能够实现标识站的最优选址,符合高速公路联网收费中通行费精确拆分的实际需求。

遥感接收站电磁环境自动测试系统设计

设计电磁环境自动测试系统,通过计算机控制完成位置控制和信号采集,实现了遥感接收站址全天候、全空域的电磁环境测试。分析系统完成一次测试的周期,根据覆盖范围计算了喇叭天线的最小波束宽度,为天线的选型提供依据。对设备的增益、噪温进行设计,保证系统测试灵敏度满足遥感接收的指标要求。依据实验样本利用最小二乘估计进行A类不确定度评定,对设备的驻波比严格控制,减少测试设备之间失配引起的B类不确定度,降低系统测量不确定度。利用设计的测试系统对地面站进行测试,结果表明电磁环境自动测试系统减少测试过程人工干预,提高了测试灵敏度,降低了测量不确定度,对于提高测试效率和测试覆盖性具有重要意义。

CBTC系统计轴接口优化方案研究

计轴系统是CBTC系统中的安全关键设备,现有CBTC系统计轴接口方案存在信息通道单一、继电器过多等缺点。提出一种新的接口方案实现计轴系统接口优化,通过对车站接口机进行改造,设计5个功能接口实现与CBTC系统中相关系统通信,增加的计轴信息传输通道实现继电器节省和CBTC系统信息的整合,车站接口机内的控制权限管理模块实现了中心和车站的ATS系统设备的统一接入和集中管理,保障了多个ATS子系统设备对同一计轴系统进行控制时的权限控制及传输安全。测试结果验证了CBTC系统计轴接口优化方案的可行性,为降低CBTC系统建设和维修成本,提高系统信息传输效率提供了解决方案。

500kV变电站站用电系统故障原因分析及应对措施

结合500kV站用电系统的结构,分析站用电系统的常见故障及故障的形成原因,并提出针对性的应对措施,以提高站用电系统的可靠性。同时,分析站用电系统运行过程中的注意事项,进一步降低站用电系统故障的可能性,保障站用交流电源系统的安全、稳定运行。

基于GPIB总线的GSM基站自动测试系统

本文简要介绍了GPIB接口总线技术,然后从测试标准、硬件组成、软件体系结构等方面详细阐述了基于GPIB总线的GSM基站自动测试系统的设计和实现方案。系统方案最大限度地实现了测试的自动化,并且具有一定的代表性,适用于一般自动测试系统的开发。

区域控制系统中备自投的协调控制方法研究与应用

文中提出了一种新的区域备自投与站域备自投之间的协调控制方法,通过区域备自投发送暂停或闭锁命令,控制站域备自投的动作行为,从而实现区域备自投与站域备自投的主辅模式。该方法已经在广州电网"增城-庙岭-迁岗-科城-木棉"220 kV链式电网区域备自投系统中成功应用。

城市轨道交通仿真系统事件记录与回放

城市轨道交通ATS仿真系统的记录回放模块是整个系统中必不可少的一部分。为了方便快捷地开发记录回放软件,提出了开发记录回放软件的基本思路;并给出了上海轨道交通3号线ATS仿真系统记录回放模块的具体开发过程及部分成果。