基于Atos&Tritop的点云采集方法

简要介绍了反向工程领域中一种先进的点云采集方法。我们使用的扫描设备是Atos三坐标光学扫描系统。它是非接触式的利用光栅原理的光学扫描设备。还介绍了反向工程的一些基本概念和光学扫描的原理 ,并以汽车仪表板为例具体分析了Atos和UGII的工作原理。

ATOS扫描仪对汽车的扫描测量

ATOS流动式光学扫描仪基于光栅原理,是逆向工程领域中一种先进的非接触式光学扫描设备,在汽车、飞机等许多行业中都得到广泛的应用。结合该设备在汽车工业中的应用,介绍ATOS扫描仪的工作原理、参考点的使用和扫描测量工件的方式。

基于ATOS测量系统的快速原型制造技术的实验教学

根据目前传统的机械设计与制造的实验教学现状,提出了先进制造技术领域的反求工程(RE)和快速原型(RP)相结合的课程实验,给出了实施方案。实践证明:学生利用ATOS三维扫描仪、FDM熔丝堆积成型机以及相关的Surfacer、PRO/E软件平台,不仅能够很快地了解到产品快速开发技术的新理念,而且学会了利用RE与RP相结合技术进行产品的快速复制实验的新方法、新工艺。

基于Atos的光学扫描测量

Atos流动式光学扫描仪基于光栅原理,是逆向工程领域中一种先进的非接触式光学扫描设备。该设备利用系统标定和固定参考点来实现多幅图像的拼合对齐,以完成整个工件的扫描测量工作。本文主要介绍了参考点的使用和扫描测量工件的方式。

ATOS流动式光学扫描仪的工作原理与系统标定

介绍了ATOS流动式光学扫描仪的结构光三维扫描法工作原理和系统标定方法。仪器经标定后,通过多组固定参考点进行拟合计算,能自动拼合出被测工件的完整三维图形。

ATOS扫描仪在产品快速测量中的应用

介绍了一种三维光学扫描仪的组成、原理和测量方法,它主要是综合运用了光学三角形原理、光栅测量技术和数字图像处理技术,来快速地测量被测实物表面的几何数据,为产品的快速测量提供了一种快捷的方法。

基于ATOS和IMAGEWARE的逆向工程

阐述了逆向工程的概念及工作流程,通过颅骨的逆向设计分析了用ATOS扫描设备IMAGEWARE造型软件对模型扫描采集点云,闸述了对点云数据进行数据处理、曲面重建及造型的过程。

影响ATOS系统测量误差因素的分析

针对ATOS系统,通过大量的试验研究了光学测量中误差产生的因素,得出了光线、振动、显像剂、参考点、系统参数为其影响测量误差的主要因素;并分析了各种因素对测量误差的影响,得出了其误差产生的具体来源,并根据误差产生的来源提出了预防措施。

ATOS扫描仪在货车驾驶室覆盖件测量中的应用

结合某货车驾驶室外形的测量,介绍了ATOS的测量过程。ATOS光栅扫描仪是目前技术最先进的三维扫描系统之一,该系统通过参考点对多个扫描视图进行拼合。货车驾驶室外形的快速测量是驾驶室设计过程中的重要环节,可以将实体模型转化为数字模型。ATOS光栅扫描可快速获取驾驶室覆盖件曲面的点云数据,并可利用ATOS软件系统直接处理所测量的点云,在实际运用中有效地保证了快速推出新产品的技术需求。

ATOS光学测量系统在摩托车新产品开发中的应用

以摩托车新产品开发过程中油泥模型的测量为背景,运用ATOS测量系统进行油泥模型曲面扫描和数据提取分析、数据处理,给下游CAD数据建模提供了准确、有效的保证,减少了设计过程中反复修改和协调时间,大大缩短了整个新产品开发的周期,节约了设计成本。

基于ATOS的异形件逆向工程实现技术分析

ATOS流动式光学扫描仪基于光栅原理,是逆向工程领域中一种先进的非接触式光学扫描设备。该设备的高级外形测量传感受器能够快速的采集大量样件表面的数据点,并能够达到较高的精度,利用系统标定和固定参考点来实现多幅图像的拼合对齐,以完成整个工件的扫描测量工作。在机械工业中被广泛实用的零件,其外表面一般都是由简单解析曲面平面二次曲面等和直纹面、旋转面等简单自由曲面拼接而成。本文旨在针对复杂自由曲面物体的逆向检测,在重构模型的过程中,将保留其原有的设计意图和造型规律。

基于ATOS测量系统原型曲面快速数字测量及处理

随着市场多品种、新产品、短周期日益增长的消费需求,推动着原型曲面快速数字测量及处理的研究。ATOS光栅扫描快速测量获取零件原型曲面的点云数据,并利用ATOS软件系统直接处理测量点云,在实际运用中有效地保证了快捷推出新品的技术需求。

CTCS-2+ATO列控系统对短站坪长度需求适应性研究

研究目的:对于有地下线路的铁路工程,由于开挖土方等方面的问题,要求站坪长度尽量缩短,以节省工程投资。现有CTCS-2+ATO列控系统因其安全防护距离设置位置、车载设备安装位置、适应的运行速度较高等原因,对站坪长度要求较CBTC列控系统长,成为在市域铁路运用时的不利因素,需要对其进行短站坪长度需求的适应性分析并提出适宜的解决方法,提升系统的竞争力。研究结论:(1)侧线股道增设安全线,基于列车停稳信息及时解锁过走防护区段、利用应答器报文增加过走防护区段信息、及时回缩列控移动授权范围等配套方法,将安全距离、附加距离设于目标点信号机的内方,利用安全线及咽喉区线路缩短股道区线路长度;(2)合理约束车载应答器接收天线安装位置,根据市域列车运行速度计算、确定可靠解析出报文所需要的应答器距离信号机距离,以及应答器组间最小距离要求,最终确定股道出站应答器安装位置最小长度需求;(3)经折返线道岔侧向的进路不发低频码,轨道电路长度仅考虑轨道占用检查时间,进一步缩短折返道岔区段长度要求;(4)本研究成果在市域铁路中有广阔的运用前景。

ATO-TiO_(2)浅色导电粉体的可控制备及性能研究

浅色导电材料因其较低的电阻率,优异的装饰特质迅速发展,运用在传感、电子信息、机械制造、通讯、电磁屏蔽等诸多领域。锑掺杂二氧化锡和二氧化钛(ATO-TiO_(2))纳米复合材料不仅具有半导体性质,并且颜色浅、可染性好,同时具有优异的化学稳定性和热稳定性。然而其制备过程中容易团聚,导致导电性能较差。因此,制备过程中均匀分散,同时兼具优异的导电性能是目前研究需要迫切解决的科学问题。采用共沉淀的方法,制备了ATO-TiO_(2)浅色导电材料,分析了包覆复合过程中不同改性剂、Sb_(x)Sn_(1-x)O_(2)∶TiO_(2)复合比和干燥方式对ATO-TiO_(2)浅色导电材料的物相组成、微观形貌、电学性能等微观结构形貌及宏观理化性能的影响,实现了可控制备并得到了最佳制备的工艺路线。

基于ATOS的异形件逆向方法研究

ATOS流动式光学扫描仪是一种广泛应用于逆向工程领域中的非接触式光学扫描设备。通过对ATOS的组成、测量原理和测量方法的分析提出了一种基于ATOS的异形件曲面重构的方法。该方法主要由扫描参数的确定和点云过滤组成。通过实验选择测量距离为65cm对某型号汽车后视镜外壳使用ATOS进行点云数据获取。分别采用公差球法、弦公差法和基于弦公差法的改进方法对获得点云进行处理,提出的改进方法获得的点云拟合后误差平方和约为1.758e^(-26)。用CATIA对处理后的点云数据进行曲面重建,最终获得完整的三维模型。新方法在提高点云精度的同时,提高了数据处理的速度。

基于ATOS系统在逆向工程中的应用

ATOS三维光学测量系统是逆向工程技术的关键技术之一,通过分析ATOS组成、测量原理和测量方法,对ATOS系统扫描获得点云数据进行了详细分析,可以得到其误差主要由测量设备即零部件变形摩擦以及表面油膜分布不均造成,工作时温差以及磁场变化等因素对其也有影响,对减少ATOS系统测量误差具有一定指导意义。

易变形件模具ATOS光学检测方法研究

研究了结构单薄易变形件的模具铸件ATOS光学检测方法及工艺规范,如侧围滑块、盖板等均为易变形件,此类模具的光学检测对生产有着积极的意义。

ATOS系统在摩托车整车开发中的应用

对摩托车整车进行数据采集时,没有ATOS系统往往需要1-2个月,而使用ATOS系 统后仅需要约1周时间,同时节约设计中的协调时间近1个月,共缩短摩托车整车开发时间2-3个 月,大大缩短了新品上市周期,提高了产品开发效率。

Atos新型数字电液产品技术应用

经过在数字技术方面的长期不懈的研究开发，ATOS公司又在新型数字化电液技术发展应用上迈出了颇有价值的一步。ATOS这一坚实的进步已被数百次在不同领域的成功应用所证实。