基于AVLCruise的某载货车动力匹配优化方案分析

文章应用AVL Cruise软件对某商用车进行了整车性能分析,通过动力总成优化匹配分析,在确保整车动力性前提下,选出燃油经济性最优动力匹配,且与试验结果进行对比分析,其仿真分析结果与试验结果基本符合。为以后优化同类车型动力匹配提供了理论依据。

基于AVLCRUISE的纯电动客车动力总成匹配及换挡策略研究

对带有变速箱纯电动客车的动力总成进行匹配,并对换挡规律进行了研究,依据加速度最大原则制定相应的换挡策略。基于AVL CRUISE搭建带变速箱纯电动客车整车仿真模型,对制定的换挡策略进行验证,仿真结果显示换挡策略切实可行。

履带车辆行驶循环的构建方法研究

基于行驶循环工况的仿真分析可以为履带车辆动力传动系统匹配提供新的技术手段,针对某履带车辆试车场的试验数据,提出了一种履带车辆行驶循环的构建方法。应用小波变换方法对试验数据进行了滤波处理。定义试车场一次整圈试验为一个运动学样本,通过统计学的相关性分析和速度-加速度概率分布分析,选出最接近样本集合的代表样本。试车场行驶循环由代表样本的车速-时间和高度-水平距离组成。应用AVLCruise整车仿真软件计算了在该行驶循环条件下的燃油消耗量和变速箱输出轴转矩。仿真与实验结果对比燃油消耗量的偏差在5%范围内,仿真值与试验值的分布趋势一致。

车辆液力变矩器及经济性换挡规律的研究

文章基于某SUV车型分析了发动机、液力变矩器的共同工作特性,讨论了二者的共同工作点及其经济性匹配方法。并在此基础上,通过对发动机燃油消耗特性的研究,提出了车辆最佳燃油经济性换挡规律的制定方法。同时,利用Cruise软件搭建了整车经济性分析模型,对整车燃油经济性进行了仿真分析。

基于AMT纯电动客车动力总成设计

以中型纯电动客车为研究对象,对动力总成匹配关键技术进行研究,主要包括驱动电机、动力电池、以及变速器参数的匹配设计及选型,并通过AVL cruise软件搭建整车动力学模型,进行动力系统仿真试验,验证了仿真模型建立的准确性及动力系统参数匹配的合理性,同时,搭建动力总成试验台架,对匹配完成的系统进行动力性与经济性试验,并与仿真结果进行对比,为纯电动客车动力总成系统的设计选型提供依据。

纯电动客车双电机协调控制研究

针对双电机驱动系统,为了提高其经济性,提出了一种双电机控制策略。文章基于AVL CRUISE搭建了整车仿真模型,并结合MATLAB/SIMULINK导入双电机控制策略进行联合仿真,验证了双电机控制策略的可行性。同时,还进行了单双电机驱动系统的仿真对比,仿真结果显示双电机系统的每公里电耗比单电机减小了11.98%,有效的提高了整车经济性。

电动轿车三挡AMT传动系统参数匹配与性能仿真

基于奇瑞汽车公司旗下某款电动汽车整车参数要求,设计了电动轿车三挡AMT传动系统,匹配了相应的电池、电机和AMT系统,并通过GA算法优化传动系的传动比,运用AVLCRUISE软件建立整车模型,仿真表明:设计的传动系满足国家标准要求,具有良好的匹配关系,优化后的速比提高了整车动力性和续驶里程。