机载超短波电台邻道干扰减敏特性建模与评估

为了解决传统邻道干扰模型与测试数据对比误差较大的难题,将接收机射频前端的非线性响应模型和信噪比模型相融合,考虑到邻道干扰信号与本振相位噪声混频而产生的噪声,提出了噪声修正因子,进一步建立了超短波(VHF)电台接收机邻道干扰减敏模型,与典型实装测试数据相对比误差约为3 d B,表明本文方法能够很好地描述邻道干扰的减敏特性。利用本文模型给出了机载超短波电台邻道干扰评估方法,结合直升机编队飞行时电台邻道干扰评估案例,验证了本文方法的适用性和有效性,具有一定的工程应用价值。

2.1GHz频段LTE与WCDMA的干扰共存研究

通过系统仿真对2.1 GHz频段的LTE与WCDMA系统在邻频时干扰情况进行研究。采用3GPP标准中定义的LTE和WCDMA仿真参数,对共站和非共站2种LTE与WCDMA相对拓扑场景,以及4种典型的LTE带宽(5、10、15、20 MHz)分别进行仿真。仿真结果显示,非共站时干扰情况最严重。但在2种场景下,基站和终端设备只要满足3GPP标准定义的ACIR要求即可实现LTE FDD与WCDMA的邻频共存,不需要增加额外的保护措施。

欠采样的射频发射机线性化方法

提出一种在欠采样条件下的经过混合结构设计的射频发射机线性化方法。该方法基于欠采样频率选择性的非线性模型来校正调制器产生的镜像干扰信号以及射频功率放大器的互调失真信号。实验结果表明LTE的70 MHz双载波信号在发射机采样速率从491.52 Ms/s降低至122.88 Ms/s时使用该组合方法较之前方法有10 d B的归一化最小均方误差改善以及10 d B的邻道功率泄露比抑制改善。

WCDMA与TD-SCDMA基站之间的干扰分析研究

针对WCDMA系统与TD-SCDMA系统基站之间的共站、共存问题,从干扰的角度进行了深入的分析。在干扰分析的基础上,得出了WCDMA和TD-SCDMA基站能否共存的结论,并给出了两者共站、共存的建议。

TD-SCDMA和TD-HSDPA干扰共存仿真研究

采用蒙特卡洛仿真方法,从系统间不同的相对位置以及不同的ACIR(adjacent channel interference ratios)两个方面着手,对TD-SCDMA和TD-HSDPA系统在宏小区场景下的干扰共存问题进行研究,通过仿真给出相应结果和结论,并对未来研究TD-SCDMA和TD-HSDMA系统干扰共存问题给出了相应的合理建议。

PHS下行对TD-SCDMA上行的干扰

移动网络的规划和建设中需要解决时分同步码分多址(TD-SCDMA)系统与个人手持机系统(PHS)之间的干扰问题。通过基于TD-SCDMA单系统平台仿真分析PHS下行对TD-SCDMA上行的干扰,可得出TD-SCDMA系统与PHS系统共存所需的空间隔离度。仿真中TD-SCDMA系统的基站分别采用全向基站和定向基站比较两种不同类型基站的蜂窝小区覆盖距离和用户的中断情况。仿真结果表明,TD-SCDMA系统基站采用定向基站,小区覆盖的距离比全向基站远,与PHS系统共存所需的空间隔离度比采用全向基站小10dB。

下一代铁路移动通信中公专网系统间干扰协调的研究

针对下一代铁路移动通信技术中公专网系统间存在频率干扰的情况,研究干扰产生的原因、发生干扰的场景并分析抑制干扰采用的方法,研究3GPP中基站隔离度的要求并给出公转网无线系统部署要求,以及驻波比(VSWR)、带外信号抑制比和滤波器插入损耗等参数相互制约的关系,通过仿真得出三者间的关系以及铁路专网无线通信系统滤波器指标要求。

3G共存干扰分析

在WCDMA和CDMA2000组成的共存系统中,邻频干扰是影响系统性能的重要因素,分别从上下行链路两个方面理论分析了由CDMA2000系统引起的邻频干扰对WCDMA系统产生的影响。仿真结果表明,基站与移动台之间的距离、干扰移动台数、两系统之间的保护带宽都将不同程度地影响WCDMA基站的最小允许接收功率和WCDMA移动台的SIR,从而导致系统容量的下降。