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耐负荷的Ag-Cu-C-SnO_2触头材料的制备 被引量:1
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作者 骆瑞雪 《稀有金属快报》 CSCD 2006年第4期38-40,共3页
将一定比例的Cu、石墨、SnO2粉末混合装入7根纯铜管内,封口后再以密排方式装入一银管中。采用多次挤压-拉拔连续纤维复合工艺制备出了Ag-Cu-C-SnO2复合触头材料。用金相显微镜观察了材料组织结构,测试了材料的机械性能、电性能等,并进... 将一定比例的Cu、石墨、SnO2粉末混合装入7根纯铜管内,封口后再以密排方式装入一银管中。采用多次挤压-拉拔连续纤维复合工艺制备出了Ag-Cu-C-SnO2复合触头材料。用金相显微镜观察了材料组织结构,测试了材料的机械性能、电性能等,并进行了寿命试验。结果表明,多次挤压-拉拔工艺可以制备连续纤维化的Ag-Cu-C-SnO2复合材料,其接触电阻稳定,有较好的抗熔焊性和抗电弧烧损性。材料经直流28V,40A电负荷下,工作寿命之在3000次以上,可在大、中负荷下的多种继电器、接触器上得到应用。 展开更多
关键词 触头材料 ag-cu-c-sno2复合丝 连续纤维复合工艺 材料性能
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Cu-Al_(2)O_(3)弥散铜高速铁路接触线对弓网动态受流质量的影响研究
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作者 汤文亮 马浩航 +2 位作者 袁远 刘仕兵 喻卓成 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1098-1104,共7页
我国高速铁路发展迅速,未来其运行速度将达到400 km/h及以上。针对更高速铁路中弓网受流质量变化,首先研究Cu-Al_(2)O_(3)弥散铜接触线材质性能,然后采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立弓网耦合动力学... 我国高速铁路发展迅速,未来其运行速度将达到400 km/h及以上。针对更高速铁路中弓网受流质量变化,首先研究Cu-Al_(2)O_(3)弥散铜接触线材质性能,然后采用受电弓的三元集中质量块单元和弹性链型悬挂接触网的接触单元,建立弓网耦合动力学模型并借助ANSYS有限元分析软件进行仿真,分析弓网系统在350,380,400和420 km/h 4种速度下受流情况。研究结果表明:使用张力为34 kN时,满足冲击载荷及静载荷条件下的使用安全性,随着列车运行速度增加动态接触压力变化幅度明显增大,其中最大动态接触压力、最小动态接触压力、平均动态接触压力及标准偏差基本满足《高速铁路工程动态验收技术规范》中弓网受流质量评价标准。 展开更多
关键词 Cu-Al_(2)O_(3)弥散铜接触线 更高速铁路 弓网系统 受流质量
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刚性接触网磨耗分析 被引量:17
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作者 喻展 《都市快轨交通》 2009年第5期84-87,共4页
以国内第一条采用刚性接触网的广州地铁2号线为例,通过分析发现开通后的6年时间里,出现最严重的问题就是接触线的磨耗。阐述磨耗产生的原因,对如何缓解磨耗提出建议。
关键词 刚性接触网 磨耗 弓网关系 广州地铁2号线
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