汽车安全气囊控制核心——SRS ECU

随着人们对汽车安全意识的不断提高,安全气囊的使用率也越来越高。本文简单地介绍了安全气囊的构成及各部件的作用,着重对其控制核心ECU和控制系统的关键技术点火算法进行了阐述,并在此基础上探讨了安全气囊ECU的发展。

丰田旗下外销安全气囊ECU与内用的不同

简述中国安全气囊ECU发展的现状;介绍安全气囊ECU的构成与电路原理;阐述丰田公司旗下面向发展中国家销售的安全气囊ECU构成及主要特点。

被动安全系统ECU开发简介

被动安全系统在现在汽车碰撞事故中起着重要作用,而ECU直接控制着气囊起爆时间。介绍一款某公司皮动安全系统ECU主要功能,通过被动安全系统ECU开发过程中必要验证试验来描述ECU开发过程。

有限元法在安全气囊控制器开发中的应用

纯电动车的升级车型因为整车质量大幅增加,汽车碰撞的减速度曲线特征发生变化,需要重新标定安全气囊控制器(气囊ECU)。基于模拟分析经验,应用LS-DYNA有限元软件对气囊ECU标定的19项整车碰撞试验工况进行模拟,代替整车试验。项目实践显示,模拟结果与试验结果拟合较好,准确复现了汽车变形过程的减速度曲线特征,标定周期缩短70天,节省开发费用1 024.8万元。项目实践成果证明,基于经验的有限元法在气囊ECU标定中可以替代部分试验,随着该方法研究的进一步深入,将来可以应用到新车型的开发过程中。