盾构气压开舱条件下的泥膜闭气失效理论研究

近年来,泥水盾构工法在越江跨海隧道中被广泛应用,在泥水盾构施工过程中,带压开舱始终是一个高风险、高难度技术环节。盾构带压开舱能否成功的关键在于泥膜的闭气性能。然而,一直以来泥膜闭气破坏机制、闭气时间及其影响因素从理论上较少探讨。对此,首先考虑了气体对泥膜中孔隙水的驱替作用,建立了泥膜压气从渗流启动-击穿渗透带的多相流模型,提出了泥膜压气渗水量和闭气时间评估方法;然后开展了室内渗透柱泥膜压气破坏试验,验证了所提出理论方法的适用性;最后探讨了气压、地层参数、泥膜厚度、泥浆剪切强度等参数对闭气时间的影响规律,揭示了盾构带压开舱以“泥皮为主、渗透带为辅”的闭气作用。研究成果对泥水盾构带压开舱的安全保障有一定的借鉴意义。

二氧化碳气调防治储粮害虫的试验研究

具体的试验表明,利用二氧化碳气调防治储粮害虫,可取得理想的杀虫效果,而且无污染。

冲击作用下易碎式密封盖数值仿真及实验分析

确定了易碎式密封盖的材料和结构,运用有限元法进行了火箭弹和燃气流冲击的数值仿真计算,通过冲破实验进行了间接验证,从而掌握了密封盖的破碎效果和性能。结果表明,密封盖能沿预置沟槽方向破裂,能满足引信体的安全性和可靠性,不影响火箭弹的正常飞行;燃气流冲击力对密封盖影响不大,不会对密封盖造成破坏。

泥水盾构开舱时的泥膜闭气性能及改性方法

带压开舱已成为泥水盾构开舱的重要方法,泥膜闭气性能关系到带压开舱能否成功。采用自制的泥膜气密性试验装置,开展泥膜气密性实验。采用CMC、正电胶、Na2CO3等三种泥浆添加剂对泥浆性质、泥膜性质进行改性,探索泥膜闭气的机理。结果表明:正电胶能有效提高泥膜气密性,0.2%的正电胶添加量能提升泥膜闭气值83%左右;相同条件下形成的泥膜厚度越大,其闭气值越高;泥膜致密性可由泥膜厚度和成膜后滤水量的比值(d/Q)来进行比较,d/Q越大,泥膜越致密,但闭气值的大小由泥膜透气时的致密性决定。

回转式空气预热器热端径向密封间隙控制技术研究与应用

提出一种非接触式的、综合转子热态变形量、扇形板与转子T型钢端面间隙、扇形板下放距离、传动装置电机电流、转子转动速度等多种因素的预热器漏风控制系统 ,介绍了高温间隙传感器的特性 ,给出了转子热态变形量的计算公式 ,综合以上几种控制量组成自动跟踪的PLC控制系统 ,并介绍了实际应用情况。

机体刚度对气缸盖—气缸套密封性能的影响

讨论了在对某V6缸柴油机进行改进设计时,气缸盖—气缸套之间的密封性能在预紧工况和爆发工况时的工作状况。利用三维有限元分析方法,对两种机体方案的气缸盖—气缸套的密封性能进行分析,得出了预紧工况、爆发工况下密封圈的比压图及接触压力对比曲线,发现改进方案机体两侧刚度分布比较合理,有利于气缸盖—气缸套的密封。

高压密封消解—氟离子选择电极-格氏作图法测定铁矿石中氟

采用高压密封消解罐处理铁矿样品,在适宜的酸性条件下,以氟离子选择电极—格氏作图模式直接测定铁矿中氟。以氢氧化钠作为沉淀剂分离铁、钛和稀土元素,柠檬酸钠盐作离子强度剂稳定电位及消除Al^(3+),Ca^(2+),Mg^(2+)等离子干扰。试验了密封消解的条件,沉淀剂和离子强度剂的最佳用量,调试酸度方法。方法用于测定铁矿石中氟,相对标准偏差小于6.56%,加标回收率为94%～106%,分析结果与ISO标准方法结果吻合,可满足日常分析工作的需要。

液压缸密封工艺分析

本文结合驱动桥性能试验台液压系统的研制和现场的制造、调试 ,通过对液压缸的密封工艺的分析 ,提出并分析了影响密封效果的密封圈选用、加工及焊接变形、装配与调试等因素 ,以求解决液压缸密封的工艺问题。

镭刻度源的制备和密封对活度测定的影响

详细介绍了刻度用镭标准源的制备技术和检验方法,探讨了密封时间对放射性活度测量的影响。3个平行镭标准源的测量结果证明,所制备的标准源是均匀的,并具有很好的准确性。随着密封时间的增加,氡及其子体与其母体核素之间相对平衡率增加,20d后达到放射性平衡。证明制备的镭标准源密封性也非常好,完全能满足测量铀系核素的要求。

高压密封微波消解-氢化物发生原子荧光光谱法测定锰矿中砷和汞含量

使用硝酸、盐酸、氢氟酸体系在高压密封微波消解器中完全消解锰矿样品,采用顺序注射-氢化物发生原子荧光光谱法检测样品中砷、汞含量。讨论了微波消解酸体系及用量的选择,研究了硼氢化钾浓度、载气流量、屏蔽气流量、溶液酸介质、载流溶液、溶液酸碱比例、样品中的主要基体元素等因素对砷、汞检测的影响,并确立了适宜的检测条件。砷浓度在0～100μg/L范围内与荧光强度呈良好的线性关系,砷的检出限为0.02μg/L;汞浓度在0～10μg/L范围内与荧光强度呈良好的线性关系,汞的检出限为0.05μg/L。采用本方法检测锰矿中砷、汞,砷的回收率可达105%～112%,相对标准偏差小于2.5%;测汞回收率可达91%～110%,相对标准偏差小于4.4%。使用该法分析参考物质和实际样品,分析结果与认定值和其他方法测定值一致。

舰载光电设备的防护技术及设计

针对舰载光电设备在海上使用的特殊环境要求,分析了高湿度、高盐雾、高温度等气候特点对光电设备可靠性的影响,并根据工程实践经验,提出了舰载光电设备的结构防护和工艺防护设计方法及措施。

LF2M-JG6×1挤压式无扩口导管端头成形工艺

文章对LF2M-JG6×1挤压式无扩口导管材料性能和端头成形工艺进行了工艺试验研究,统计分析了试验数据,揭示了挤压深度与管材壁厚、挤压压力的关系,确定了导管端头成形工艺参数,解决了LF2M-JG6×1挤压式无扩口导管端头成形问题。

氯化丁基橡胶的高压气密性能

介绍了氯化丁基橡胶气密性基本原理及影响气密性能的因素。高压气疲劳实验及气保压实验结果表明氯化丁基橡胶可用于30MPa复合气瓶内衬层制作。

饮料灌装新设计——灌2种饮料的瓶

针对目前饮料市场日益激烈的竞争,设计出了一种能灌装2种饮料的瓶子。详细地论述了灌装两种饮料的瓶和盖的设计原则、工作原理。介绍了瓶身、瓶盖的结构设计及材料的选择。为饮料包装提供了一种新的包装形式。

坑式废物库高水平放射性固体废物回取整备

某核技术利用废库(城市废物库)超期服役,设备老化,20世纪70年代因管理不规范而收贮的高放固体废物给周围环境带来极大的安全隐患,需尽快妥善回取、处置。中国原子能科学研究院放射性三废设施治理工程部根据现场实际工况,设计制订了利用"机器人-气帐"系统回取高放废物的工艺路线。通过现场污染水平和库坑"热点"检测分析,查找到了17号库坑内高放固体废物的具体位置。通过回取实施前的模拟验证试验工作,优化了回取的技术路线。采用远距离回取技术,成功地实施了高放固体废物的回取和包装整备工作。

空间站密封舱双道静密封结构泄漏检测

介绍了空间站密封舱双道密封结构特点和影响密封性能的因素,给出了几种常用双道密封结构泄漏检测方法的原理,并对不同检测方法的优缺点进行了分析和比较,在此基础上提出了一种适用于未来空间站双道密封结构的泄漏检测方法,并进行了理论分析和试验验证。结果表明该方法能够区分出双道密封结构是内密封圈泄漏还是外密封圈泄漏,检漏灵敏度可以满足空间站在轨泄漏检测要求。

磁力驱动真空动密封技术的发展和应用

阐述了磁力驱动技术用于真空动密封的原理、特点、磁力驱动密封装置的分类及选择等问题。并就磁力驱动真空动密封装置在国内的发展和应用等问题进行了介绍。

起动电流在发动机气密性检测中的应用

针对传统的发动机气密性检测需要拆卸发动机的缺点,提出了一种基于起动电流的不解体实车在线检测方法。在对发动机不供油起动阶段各缸工作行程、起动阻力矩、瞬时转速、电压和电流的变化规律及相互关系进行了理论建模后,通过柴油机智能检测节点同步采集的实测信号验证了理论模型的正确性。针对F3L912型柴油机提取工作相位难的问题,采用压缩上止点指数来定位压缩行程上止点,进而实现故障缸的定位,并引入了归一化的气缸密闭性参数来判断气缸密闭一致性。在对正常、轻微漏气及严重漏气3种工况下提取的参数进行分析后,证实了提取的参数能够有效区分这些工况。本研究方法在实车在线不解体的情况下实现了发动机气密性故障的定性、定缸和定量判断。

飞机货舱门密封橡胶条断裂失效研究

运用宏观检查、微观分析及断口分析、痕迹分析等分析技术和手段,并结合与拉伸断口的对比分析:对造成飞机货舱门密封胶条断裂脱出的失效性质、原因和机理进行了研究。结果表明:飞机货舱门密封胶条的断裂性质为疲劳断裂;因舱门关闭时前下角处卡滞有货物紧固带,使舱门下部存在间隙,在飞行中舱内、外压力差值作用和气流影响下,密封胶条受到了沿长度方向的、交变的非正常拉伸应力作用,是导致胶条疲劳断裂、脱出机外的根本原因。

水压冲击器的泄漏及密封

本文分析了水压冲击器的泄漏问题 ,采用先进的密封结构和材料 ,从而获得了良好的密封效果。