基于HFACS的道路运输事故致因分析与分类系统研究

为了深入研究道路运输事故的致因因素,挖掘出关键致因规则,在人因分析和分类系统(HFACS)的基础上,构建道路运输事故致因分析与分类系统(RTAACS),并根据该系统框架对收集到的事故进行分析。首先将RTAACS框架分为监管部门、道路运输企业、驾驶人3个层级,将事故致因因素纳入该系统框架进行频率统计,通过R语言改进卡方检验、让步比分析得出致因因素之间的关联规则,最后根据ANP网络层次分析法计算各项致因因素的权重,并确定关键致因规则。结果表明:工作流程与不充分的企业监督、工具技术与习惯性违规、资源管理与工具技术、资源管理与习惯性违规、未纠正的已知错误与习惯性违规为道路运输事故的关键致因规则。研究构建的系统框架以及提出的分析方法为道路运输业的安全预防提供一定的借鉴意义。

高职教师信息化教学能力评价体系构建研究

为了构建高职教师信息化教学能力评价体系,采用德尔菲法建立了由3个一级指标、8个二级指标和16个三级指标构成的指标体系,且经过χ^(2)检验显示该结果具有统计学意义。采用层次分析法确定各指标的权重。此指标体系既兼顾了高校教师信息化教学能力的普遍性,又体现了高职教师的特殊性,为高职教师信息化教学能力的提升和评价提供了依据。

基于HFACS的货车交通事故致因研究

为深入研究我国货车运输行业交通事故的致因因素,探究各因素的重要性以及它们之间的关系,以调研获得的201起货车交通事故为样本,基于人因分析和分类系统(HFACS)模型、网络层次分析法以及卡方检验和让步比分析,对货车交通事故的致因因素进行了频率分析和相关性分析,并计算各层级各项致因因素的权重。结果表明:HFACS模型中的相邻层级之间共有16对致因因素存在关联关系,关联强度OR值在4.779~63.628之间;通过致因因素的权重计算显示,货运企业安全氛围未形成、风险管理政策不足、奖惩政策不足、驾驶员资源管理不当、车辆质量管理不当在不良的组织管理层级中权重较高是导致货车交通事故的深层原因,容易引起货运企业未纠正已知错误、企业监督违规和企业监督不到位等在不安全的监督行为层级中权重较高的致因因素的产生,同时也是影响不安全行为的前提条件层级中工具技术、能力局限和不良心理状态权重较高的主要因素,最终导致驾驶员的不安全行为,其中偶然性违章和习惯性违章权重较高最为突出。

层次分析法在企业生产质量控制中的应用研究

随着经济的发展,顾客对产品的要求日益提高,特别是在买方市场的条件下,满足顾客的需求成为企业经营的主题,日益受到企业的重视。层次分析方法的提出对解决该问题提供了重要工具。对该方法在质量控制中的应用提供一套研究的思路和方法。