斜坡桥梁桩基础加固优化设计

山区公路建设,由于工程地质条件复杂,上部结构荷载大,传统工法难以很好解决桥梁桩基础大变形问题。利用三维有限元数值模拟,对人工挖孔桩基础的加固方案进行模拟分析与研究,给出了水平位移、沉降量等模拟结果。根据数值模拟的结果,分析了锚杆(索)在加固桩基础中的作用与效果。结果显示,锚杆(索)加固桩基础可以有效减小水平位移和沉降量,大大降低工程投资,且为类似工程优化设计提供了一条很好的思路。

高轻型支挡结构在山区高速公路上的应用研究

结合云南省高速公路工程中高轻型支挡结构实体工程建设及原位测试分析，从结构组成、适用条件、工程应用及原位测试四个方面介绍了锚索桩板墙、锚定板挡墙和加筋土挡墙等高轻型支挡结构的应用情况。研究表明：高轻型支挡结构克服了传统支护结构的缺点，施工简便且节省工程造价；当填方高度在12.0—15.0m之间时，高轻型支挡结构在地质适宜性、安全可靠、经济合理、技术可行、环境效益等方面与重力式挡土墙、桥梁对比具有明显优势。

大型船闸锚固底板的力学分析

本文提出了一种分析锚杆和锚固基础上水工结构的半解析法.利用该方法对三峡工程中大型船闸锚固底板的力学问题作了详细的计算分析,所得结果对类似锚同结构的设计也具有较大的参考价值.

一种金属锚杆长度无损测量方法

针对现有锚杆长度测量方法存在信号耦合复杂和测量长度受限问题,提出了一种基于半波偶极子天线的金属锚杆长度无损测量方法。将一根金属参考线作为半波偶极子天线的一臂,与单根金属锚杆一起等效为半波偶极子天线;采用HFSS软件分析了非对称半波偶极子天线对谐振频率的影响,提出通过频率扫描方式来寻找天线谐振频率;根据半波偶极子天线谐振时天线长度与信号波长的关系,由天线谐振频率和金属参考线长度求得锚杆长度。实际测试结果表明,该方法测量长度大于10m,测量误差小于5%。

深基坑支护的杆系有限元分析

考虑基坑分步开挖和支护 ,对深基坑支护体系进行了杆系有限元数值计算 ,认为对深基坑支护工程 ,科学的方法应是根据实际的施工。

温州大桥南岸挖方边坡滑坡加固治理与分析

温州大桥南岸挖方边坡滑坡位于该边坡的4～6级坡上，该边坡的浅部地层为全风化或强风化的凝灰岩，结构松散，强度低，下部为弱风化的白色凝灰岩，岩性比较完整；滑坡中心区域坡体厚度大，土层含水量高，周边滑体薄、含水量低。针对滑坡体的特征，选择了滑坡中心区域用预应力锚索及坡面锚索框架配合微型桩加固，周边用锚杆及坡面锚杆框架加固的整体支护方案。用给定滑动面的极限平衡法分析比较不同支护的效果，发现锚索框架增稳效果显著，整体支护方案能够满足暴雨条件下坡体浸水饱和时的稳定性要求。经过近半年的运行监测，加固后的滑坡体稳定。

多层土基坑支护设计的研究

以一高层基坑支护为例 ,说明在多层土深基坑支护设计中锚杆设计的特点 ,及计算的要点和其注意事项 ,对于工程设计及施工中有一定的实用价值 .

锚杆静压桩加固与顶升纠偏技术在公路工程中的应用

本文首先分析了造成公路结构物不均匀沉降的原因 ,并简要的提出解决结构物不均匀沉降的几种措施 ,然后结合工程实例介绍锚杆静压桩加固与顶升纠偏技术处理该病害的方法。

带线锚钉治疗髌骨下极撕脱骨折

2010年1月-2012年5月，笔者采用带线锚钉治疗13例髌骨下极撕脱骨折，取得良好疗效，报道如下。1材料与方法1．1病例资料本组13例，男8例，女5例，年龄20～62岁。左侧4例，右侧9例。均为闭合损伤。受伤至就诊时间1—72h。

破碎地层大断面水工隧洞塌方治理技术

结合工程实际介绍了在破碎地层中开挖大断面水工隧洞遇到塌方时 ,不适宜采用传统的清渣法 ,应采用封堵、在塌方体中进行超前固结注浆、配合超前导管或锚杆固结注浆、直接开挖和结合辅助支撑的施工方案。使松散塌方堆积体固成一个整体 ,直接进行开挖成洞。

锚钉治疗髌下极撕脱骨折的疗效观察

目的探讨应用锚钉髌骨环形固定术治疗髌骨下极撕脱性骨折的临床疗效。方法回顾性分析2007年1月～2010年12月,采用美国施乐辉公司生产的5.5 mm钛质双固定钉(锚钉),行髌骨环形固定术治疗髌骨下极撕脱骨折58例,术后早期行膝关节功能锻炼。结果随访6～32个月,平均18个月,均未发现骨折分离移位。采用Lysholm评分标准评价疗效,优48例,良8例,可2例,优良率为96.55%。结论采用锚钉行髌骨环形固定术治疗髌骨下极撕脱性骨折,能有效复位固定骨折,膝关节功能恢复优良率96.55%。此方法安全简便易掌握,是治疗髌骨下极撕脱性骨折的有效方法,值得推广。

基坑支护方案优化

论述了基坑支护优化原理及方法,结合工程实例,详细介绍了基坑支护优化方案设计,通过联合支护形式的运用,实现了设计方案的人文化、多样化和具体化,从而保障了建设单位的经济效益。

交替式锚杆静压桩的设计与施工

在多层公共建筑的设计中 ,结合浅层土质情况 ,采用锚杆静压短桩 ,在施工上可与上部结构同步进行 ,加快了施工进度 ,同时还可以灵活运用小型机具 ,方便了施工 ;在结构设计上 ,可充分利用浅层土的地耐力 ,其综合经济效益较好。本文对此种桩的设计与施工进行了一些探讨。

岩金地下矿山采场支护技术

岩金矿山矿岩稳固性较差的采场回采时 ,往往需要利用支护技术 ,以增强矿岩稳固性 ,保证作业安全 ,降低损失、贫化 ,提高经济效益。

锚杆检测技术在某水电工程中的应用

贵阳勘测设计院工程物探测试分院利用物探检测方法对某水电站工程锚杆施工质量进行检测,是通过已知模拟锚杆测试、未知模拟锚杆考核到实际工程锚杆考核合格后确定的。本文详细介绍了锚杆检测技术的原理和计算方法,并通过实例阐述了该方法的可靠性及其实际效果。

带线锚钉联合钛缆环扎治疗髌骨下极撕脱骨折

2019年3月~2022年2月,我科采用带线锚钉联合钛缆环扎治疗9例髌骨下极撕脱骨折患者,取得满意的临床效果,报道如下。1材料与方法1.1病例资料本组9例,男7例,女2例,年龄21~57岁。右侧6例,左侧3例。受伤至手术时间1~5 d。

遵义市某小区滑坡治理工程中的几个问题及处理措施

文章以遵义小区某滑坡治理工程为例,介绍了滑坡治理中有效解决坡面防水、护面结构与坡面的粘结等问题的实践经验,提出了锚杆支护、挂网喷砼、坡脚挡墙衬护、喷面边界浇筑连系梁的综合治理措施。该滑坡治理效果良好。

高陡边坡防护加固处理技术与应用

介绍自钻式中空锚杆的受力原理、性能参数、设计要素、施工技术要点和创新亮点,对高陡边坡混凝土施工的垂直运输方案进行分析探讨。通过阳江核电站主厂区西侧边坡防护加固工程实践,阐述边坡防护加固处理措施选择的依据条件,表明自钻式中空锚杆在灾害性地质边坡治理中更具先进性、适用性、经济性。

辅助支护在107国道案山关隧道中的应用

107国道案山关隧道全长512m,进出口段浅埋、偏压、围岩风化、碎石堆积、地表水丰富,进洞非常困难,隧道应用新奥法设计,施工中灵活采用了各种辅助施工新技术,攻克了难关,保证安全进洞。

预应力锚索桩板墙在路堑边坡加固中的应用

以某在建高速公路路堑边坡侵占现有国道路基为依托,在现有国道不改线的情况下,采用预应力锚索桩板墙对高速公路路堑边坡进行加固处治,通过计算分析和后期监测得出加固后路堑边坡处于稳定状态,保证高速公路及国道的运营,以期对类似工程提供参考。