变形协调条件下锚索框架梁-抗滑桩边坡支护体系设计方法研究

目前设计实践中坡面锚索框架-坡脚抗滑桩边坡支护体系未考虑变形协调,支护结构存在两种防护形式先后顺序破坏的风险。通过建立坡体变形与锚索、抗滑桩变形的关系,推导了锚索+抗滑桩支护体系的变形协调公式,结合锚索和抗滑桩的变形计算方法,提出了变形协调条件下锚索-抗滑桩支护体系的设计方法。建议在下滑力无法准确确定时,应采用低刚度的锚索,并尽量设置较高的锚索预应力锁定值,保证锚索在充分发挥锚固力的同时,增强其对变形的适应能力,提高锚索框架-抗滑桩支护体系的变形协调性。

一种复合型砼阻裂抗渗掺合料SHJ-X的研制

通过对掺合料应用及其制备原理进行分析,采用正交设计试验方法制备了一种阻裂抗渗掺合料。分析探讨了各个组分因子的影响规律。对比试验表明,该掺合料具有微膨胀增强功能,能够改善新拌混凝土的工作性,具有低水化热低干燥收缩变形性能,可用作混凝土结构自防水辅助胶凝材料,显著提高混凝土的抗裂能力。

老采空区地表新建建筑物的安全设计方法

随着全国大量地下矿山的关闭,废弃矿区土地资源开发利用已经成为城市更新改造的重要内容之一。为提高老采空区土地资源利用率,采用煤矸石作为沉陷区的回填材料,从老采空区地表新建建筑工程位置的规划、沉陷区新建建筑物地基回填设计、沉陷区新建建筑物结构设计、老采空区地表新建建筑物可行性计算4个方面研究老采空区地表新建建筑物的安全设计方法。根据地表移动变形特征,在地表选取4个典型位置进行工程建设,选择具有良好抗震性能的梁柱和框架-剪切墙作为支撑,并在此基础上按照相关标准进行改造。结果表明,在老虎台矿区老采空区上方新建建筑物不会对采空区造成二次“活化”,且在设计建筑的荷载作用下回填地基也能够保持稳定。

川南某换流站复杂堆积体边坡开挖变形机制及抗震加固效果评价

西南山区广泛分布的复杂堆积体边坡开挖变形机制对换流站建设具有重大制约作用。为解决白鹤滩—江苏某特高压输电工程换流站建设的紧迫需求,以拟建站址区堆积体边坡为研究对象,采用深部位移监测、原位试验和FLAC3D数值模拟相结合的手段,对该堆积体边坡开挖变形机制及不同设计方案、不同桩参数条件下的抗震加固效果进行评价,并分析其抗震加固机理。结果表明:①换流站“多成因类型土体”的复杂堆积体边坡开挖极易产生变形,失稳模式为“牵引式蠕滑-拉裂”;②开挖过程中形成的高陡临空面是导致此类堆积体边坡变形的主控因素,堆积体边坡土体的高水敏性是短历时强降雨后坡体变形加剧的内在诱因;③经过圆形抗滑桩和矩形抗滑桩两种边坡加固方案治理后,坡体变形量均显著降低,坡体内最大变形位置位于坡体中后部,堆积体边坡在天然、地震工况下的稳定系数均符合设计要求,采用矩形抗滑桩对此类型堆积体边坡的治理具有更高的抗滑支挡效益和经济效益;④地震工况下,抗滑桩桩顶变形最大,剪力和弯矩随着地震波的增加呈先增加后减小,最终达到最大值的变化趋势,最大弯矩值位于抗滑桩桩身约1/2处,边坡的支挡设计应结合桩身剪力、弯矩等分布规律进行。研究成果可为类似工程的设计和施工提供参考。

外壳成形模结构设计与制造

介绍了某厚度8mm弯曲件的模具结构设计、加工工艺,上模采用反变形的结构设计,有效减少制件成形后的回弹,下模采用一体化设计,保证制件成形过程中的模具不变形。该模具采用模块化设计、结构简单。

浅埋软土地铁车站地震响应数值分析

采用大变形和粘性边界条件,建立土-结构相互作用的二维动力模型,对浅埋软土场地地铁车站地震荷载作用下的动力响应进行数值研究,分析了地铁车站结构的水平相对位移反应和加速度反应,研究了地铁车站结构的埋深对结构地震位移的影响,并对地震作用下对地铁车站结构的内力进行了比较分析,对地铁车站结构的抗震设计提出了一些看法和对策。

基础工程技术发展综述

城市化进程和地下空间开发的需求,给我国基础工程技术提出了新的研究方向和课题。在对国内外基础工程技术分析总结的基础上,重点对我国在同一大面积整体基础上建有多栋高层建筑或多层建筑的地基基础设计方法、基础变刚度调平设计方法、深大基础回弹以及再压缩变形特征及计算方法、基础结构抗浮设计、桩基工程新技术、既有建筑地基基础的工作性状及工程应用方法、地铁交通枢纽工程的地基基础加固改造等技术成果进行介绍。这些成果体现出我国基础工程技术的特点和技术先进性。结合国外技术的发展,提出我国基础工程技术应在大跨地下结构的设计理论、方法和按变形控制设计、深基坑施工引起环境影响的评价方法及工程措施、深大地下建筑建设对已有周边建筑设计条件以及使用条件改变引起的基础设计评价方法及加固技术、基础工程的抗浮稳定性的设防水平及抗浮构件设计、地下交通线路施工或穿越工程以及地下使用功能实现引起的有关基础工程技术研究、基础耐久性问题的研究、新材料、新工艺、新设备的使用以及绿色施工技术的研发、基础工程技术发展应进行的试验研究工作等方面的研究方向和课题。

纵向增强体土石坝设计理论在方田坝水库中的应用

基于工程实践,提出一种新坝型--纵向增强体土石坝。该坝型以常规土石坝为依托,在其内部建造集防渗与受力为一体的混凝土刚性结构体(纵向增强体),使其成为“刚柔相济”的坝工结构。在进行变形分析计算时,理论上将此纵向增强体作为竖向固端梁,考虑其承受上、下游水荷载与坝体堆石的作用力,特别是堆石沉降引起的纵向增强体表层的下拉荷载作用,同时考虑到纵向增强体在坝体中分割了上、下游坝壳料连续的应力应变关系,在各种工况下的力学表现更接近于挡土墙作用。根据提出的“纵向增强体土石坝”设计计算方法,结合工程实践,重点介绍纵向增强体土石坝在四川通江方田坝水库设计中的应用。

滑坡地段隧道变形整治中抗滑桩的设计方法

针对滑坡地段隧道变形整治中抗滑桩的设计问题,提出了典型的抗滑桩类型及各类抗滑桩的适用条件,指出了确定抗滑桩合理位置的方法,讨论了抗滑桩设计中应注意的问题,并对具体的设计过程进行了举例说明。

基于CAE的注塑件翘曲变形优化研究

运用Moldflow软件进行某后盖产品的翘曲变形分析,结合Moldflow软件的翘曲变形分析理论,将影响注塑件的翘曲变形因素分为3类:冷却不均、收缩不均及取向因素。然后针对翘曲变形不同的影响因素提出冷却优化、结构优化、保压优化及反变形设计等优化方案。分析结果表明:提出的这几种优化方案能极大地改善注塑件的翘曲变形,为注塑制品企业在控制产品尺寸、满足装配质量要求、改善翘曲变形等方面提供优化思路及工艺参考。

模型箱设计中的边界变形研究

模型试验作为在试验室中研究结构地震反应和破坏机理的最直接方法,其中一个重要方面是模型箱形式的选择及制作。理想的模型箱要求减少模型箱的边界效应,使模型土在模型箱中能再现自由场的地震反应。本文简单介绍了模型箱的分类及应用现状,着重讨论了模型箱的边界要求及自由场土体地震作用下的剪切变形特征,并对不同形式模型箱的边界变形进行了比较,希望可以给模型试验中模型箱的选型及设计提供参考。

边坡品字型抗滑桩加固效果监测分析

针对品字型抗滑桩在滑坡推力作用下的受力及变形特性这一问题,对1组顶部由连梁连接的3根圆形抗滑桩进行现场原位应力应变观测,同时,基于弹性地基梁理论,反算出钢筋混凝土抗滑桩位移和弯矩.结果表明:该滑坡滑动趋势缓慢,抗滑桩起到了阻止滑坡继续发展的作用;各桩所受弯矩均未超过其承载力设计值,表明抗滑桩处于安全工作状态;前后排桩对滑坡推力分担不均衡,设计中采用不同的截面尺寸及配筋率会使抗滑桩设计更加经济合理;连梁对桩的协调作用是有限的.

渭北采动沉陷区地表裂缝规律及村镇抗变形民宅设计分析

以蒲白矿务局南井头矿 4 5 0 1工作面为例 ,介绍了地表裂缝的形成过程 ,分析了地表裂缝规律及其对地面建筑物的影响 ,在此基础上 ,通过对 12 5 0 1面上试验房屋抗变形设计的研究 ,探讨了厚黄土覆盖区抗变形设计技术措施 ,并对村镇抗变形建筑物的适用性进行了分析和总结 ,为渭北煤田的“三下”

大型安全壳瓣片的防变形设计分析

为解决形状特殊的大型壳体瓣片在运输时易产生较大变形问题,利用拉杆和中心柱设计瓣片的防变形结构,结合有限元方法对瓣片防变形结构的安装区域进行优化分析,安装了防变形设计的瓣片与无安装防变形设计的瓣片进行对比分析,并对安装了防变形结构的瓣片进行强度分析及判定.结果表明:大型壳体瓣片的防变形设计减小了瓣片在运输过程中的变形,很好地保护了瓣片的椭圆度.瓣片的防变形设计安全可靠,不会对瓣片产生破坏.

海底隧道工程设计施工若干关键技术的商榷

介绍国内外跨海隧道工程建设现况及其设计施工和研究特色,论述海床基岩工程地质、水文地质特征与综合地质勘察,对影响海底隧道最小覆盖层厚度——隧道最小埋置深度进行讨论,并就施工探水与治水、隧洞围岩防塌险情预报与预警——围岩稳定性评价,以及施工期对隧道衬护原设计参数的调整与修正等问题作分析与探讨。同时,对海底隧道衬砌结构选材,耐腐蚀高性能海工混凝土,以及公路与城市道路长、大海底隧道的防灾与救援等专门性问题阐述一点认识。最后,对超大型盾构机长距离掘进与深水急流海底沉管隧道的设计、施工等列出其中的若干技术关键问题。所论述的各个方面问题,可供国内当前在建和待建的几座海底隧道设计与施工技术人员参考。

复杂建筑群下煤矿采动影响关系评价

依据朝川煤矿一井己三采区"三下冶开采的实际地质条件,设计了全采、条采、部分全采、充填开采等4种开采方案,并对4种开采方案的采动影响进行分析评价,经过方案对比,考虑开采技术成熟度、采后沉降对环境的影响、资源回收、经济效益等多方面因素,推荐采用充填开采方案。

页岩气井套管变形原因分析及选材设计

针对川渝地区页岩气井生产套管出现的套变问题,采用理论计算和实物试验相结合的方式,研究了生产套管在下入、固井、压裂等服役条件下套管抗挤毁性能的变化规律并提出选材建议。结果表明,体积压裂造成的井筒温度降低、固井质量差以及套管受到地层应力导致的管体椭圆度增大均能明显降低套管的抗挤毁性能。为改善套变问题,需要优化水平段套管设计,进一步提升套管的抗挤毁性能。

对竖向非规则框架设计的思考

结合工程设计实践,分析单榀钢筋混凝土竖向非规则框架的受力机理:传力路线长,受力构件多;刚度变化:水平刚度沿着高度方向有突变,应力集中现象严重;变形特点:各柱的竖向变形差异较大,必须考虑对结构整体内力的计算影响;抗震设防要求:采用强柱弱梁设计,形成延性结构。通过与规则框架的比较,提出竖向非规则框架属于抗震不利的结构形式,实际问题的处理应从结构布置、内力与配筋计算、构造措施等方面加以综合考虑。

论坡率允许值表的取舍

当采用放坡措施处理边坡时,在土质边坡土质均匀良好、地下水贫乏、无不良地质现象、地质环境条件简单,岩质边坡无外倾软弱结构面时,土质边坡和岩质边坡坡率允许值常采用查表方法确定。该文对坡率允许值表存在的问题进行了分析,并提出了建议。

抗变形钢筋混凝土圈梁的应用

村庄下压煤开采,造成地面房屋破坏。实行就地或就近重建抗变形结构建筑是解放村庄下压煤的有效途径。阐述在采动沉陷地区建造砖混结构,抗变形设计的一项有效措施,设置钢筋混凝土圈梁的精确计算方法,根据建筑物变形分析附加应力,并应用东庞矿区一栋抗变形建筑物设计的工程实例加以论述。