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Comparison Research on Anti-dumping Duty Rates between Administrative Review and Welfare Maximization under Dynamic Game of Perfect Information
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作者 许源 朱海洋 钟根元 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2006年第3期127-130,共4页
Using economics and game theory, two kinds of models have been proposed in this paper under the assumption that foreign and domestic firms behave under the condition of dynamic game of perfect information. One model i... Using economics and game theory, two kinds of models have been proposed in this paper under the assumption that foreign and domestic firms behave under the condition of dynamic game of perfect information. One model is for calculating Anti-dumping rate which is obtained according to current regulations of Anti-dumping, but it is not optimal. The other is an optimal model of Anti-dumping which is obtained according to the maximum principle of domestic social welfare. Then, through the comparison of this two models in detail, several shortages have been revealed about Anti-dumping rate model based on current regulations of Anti-dumping. Finally, a suggestion is indicated that WTO and China should use the optimal model to calculate Anti-dumping rate. 展开更多
关键词 administrative review anti-dumping rate dynamic game perfect information.
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Game Analysis of Implementing Price Undertaking Agreements in Anti-dumping Disputes
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作者 奚俊芳 仓平 钟根元 《Journal of Donghua University(English Edition)》 EI CAS 2008年第1期65-68,共4页
The Price Undertaking Agreement is one of the strategies a company accused of dumping often adopts in dealing with anti-dumping disputes.Using static game analysis,this paper compares the impact that anti-dumping duti... The Price Undertaking Agreement is one of the strategies a company accused of dumping often adopts in dealing with anti-dumping disputes.Using static game analysis,this paper compares the impact that anti-dumping duties and price undertaking agreements may have on an importing country's social welfare and an accused company's market performance.We conclude that,compared with anti-dumping duties,price undertakings improve the importing country's social welfare and reduce the accused company's market share in the import country.We also note that,in addition to the financial benefit,price undertakings can prevent escalation of trade disputes in international trade negotiations. 展开更多
关键词 anti-dumping price undertaking antidumping duty
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港口重载AGV驱动防滑设计
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作者 孙凌宇 王子航 +2 位作者 刘璇 张桐瑞 李鑫宝 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第5期54-59,共6页
针对港口重载自动导引运输车(AGV)工作中遇到的过度滑转危险,文中提出一种基于最佳滑转率控制的驱动防滑设计。该设计根据港口环境特点建立路面附着特性模型;选用T-S型模糊控制器进行港口路面模糊识别设计,对峰值纵向附着系数及最佳滑... 针对港口重载自动导引运输车(AGV)工作中遇到的过度滑转危险,文中提出一种基于最佳滑转率控制的驱动防滑设计。该设计根据港口环境特点建立路面附着特性模型;选用T-S型模糊控制器进行港口路面模糊识别设计,对峰值纵向附着系数及最佳滑转率进行识别,并将识别结果用于最佳滑转率控制中,进而提升港口AGV驱动防滑性能。通过单一路面与对接路面识别试验,验证了港口路面模糊识别器具有准确识别能力。 展开更多
关键词 港口重载AGV 驱动防滑设计 T-S型路面模糊识别器 最佳滑转率
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我国重型商用车分类及其存活率研究方法
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作者 彭育辉 刘焕新 黄潇 《交通运输研究》 2024年第3期29-36,共8页
重型商用车各细分车型的存活曲线是研究重型商用车碳排放量的重要基础。为获得不同用途和使用场景的中国重型商用车各细分车型的存活曲线,依据《重型商用车辆燃料消耗量限值》(GB 30510—2018),提出一种新的中国重型商用车细分车型分类... 重型商用车各细分车型的存活曲线是研究重型商用车碳排放量的重要基础。为获得不同用途和使用场景的中国重型商用车各细分车型的存活曲线,依据《重型商用车辆燃料消耗量限值》(GB 30510—2018),提出一种新的中国重型商用车细分车型分类与存活率研究方法。首先,对我国重型商用车的细分类型的边界范畴进行定义,并验证其可行性;然后,根据汽车保有量和新车注册量,运用威布尔(Weibull)分布拟合重型商用车各细分车型的存活率曲线。结果表明,我国重型商用车各细分车型的存活规律符合国家《机动车强制报废标准规定》;基于2017年的汽车保有量,普通货车、半挂牵引车、自卸车、普通客车和城市客车的50%存活率的车龄分别约为8.5年、7.5年、8年、9.5年和8.5年,而基于2021年的汽车保有量,各车型的50%存活率的车龄分别约为9.5年、8.5年、8.5年、11年和8.5年,这说明除城市客车外,汽车技术的进步较为明显地延长了其他细分车型的使用寿命。通过与已有不同研究结果对比发现,所获得的新的各细分车型的存活率曲线能更准确地体现我国不同用途和使用场景的重型商用车的存活规律。 展开更多
关键词 重型商用车 存活率 威布尔分布 汽车保有量 碳排放
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车辆载重对重型货车碳排放的影响
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作者 吴睿中 费文鹏 +1 位作者 范鹏飞 宋国华 《交通运输研究》 2024年第1期45-57,81,共14页
现有交通碳排放模型对重型车在实际路况下的载重变化特性考虑不足,尚未从微观排放率角度分析载重对车辆排放的影响,从而造成碳排放测算的不确定性较大。针对此问题,首先采集大规模的实际路况下重型货车运行工况和油耗数据,使用基于油耗... 现有交通碳排放模型对重型车在实际路况下的载重变化特性考虑不足,尚未从微观排放率角度分析载重对车辆排放的影响,从而造成碳排放测算的不确定性较大。针对此问题,首先采集大规模的实际路况下重型货车运行工况和油耗数据,使用基于油耗的CO_(2)排放测算模型计算重型货车的CO_(2)排放量;然后对不同类别的货车分类讨论,使用基于VSP的排放模型研究车辆载重对CO_(2)排放的影响,并建立考虑车重的LC-VSP排放模型,再与传统MOVES模型进行排放测算误差的对比。研究结果显示,载重对重型货车CO_(2)排放率、VSP分布都会产生显著影响,进而显著影响CO_(2)排放因子,具体表现为:①当VSP处于较小的正区间时,CO_(2)排放率随载重的增加而线性增大;②在相同速度区间,随着载重的增加,VSP分布的均值和方差都会逐渐减小;③在平均工况下,根据车型的不同,满载相较于空载的CO_(2)排放因子增加了约24%~113%,当车辆速度较低(小于20 km/h)时,载重对CO_(2)排放因子影响显著,车辆满载(49 t)时的CO_(2)排放因子为车辆空载(18 t)时的2.8倍,但随着速度的提高,载重对CO_(2)排放因子的影响逐渐减小;④相较于不考虑车辆实际载重的排放模型,考虑车辆实际载重时CO_(2)排放测算误差可以减小3%~12%。这一结果强调了在排放测算中考虑车辆载重的必要性,为精准的排放建模和评估提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 碳排放 载重 比功率分布 重型货车 排放率 排放因子
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A numerical model of wire melting rate in variable-polarity submerged arc welding
6
作者 程方杰 武云龙 +2 位作者 王颖 张建优 王东坡 《China Welding》 EI CAS 2013年第3期36-41,共6页
Based on the pre-existing wire melting rate model of direct-current submerged arc welding ( DC-SAW) , a new numerical model of wire melting rate was developed for variable-polarity submerged are welding (VP-SAW) b... Based on the pre-existing wire melting rate model of direct-current submerged arc welding ( DC-SAW) , a new numerical model of wire melting rate was developed for variable-polarity submerged are welding (VP-SAW) by accounting for the combined effects of duty cycle β and offset α. The experimental measurements are in a good agreement with the results calculated by this new wire melting rate model, with the maximum discrepancy being less than 10%. Therefore it is evident that this new numerical model can successfully describe the dependence of wire melting rate on the duty cycle β and offset α. 展开更多
关键词 wire melting rate duty cycle OFFSET variable-polarity welding
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Experimental and Numerical Study of Impact of Air Filter Holes Masking on Altitude at Heavy-Duty Diesel Engine 被引量:1
7
作者 Sepideh Hosseinzadeh Mofid Gorji-Bandpy +1 位作者 Ghasem Javadi Rad Mojtaba Keshavarz 《Modern Mechanical Engineering》 2012年第4期157-166,共10页
At high altitudes, power of an internal combustion engine reduces due to air density reduction. In turbocharged diesel engine this issue affects the performance of the compressor and can result in unstable operation o... At high altitudes, power of an internal combustion engine reduces due to air density reduction. In turbocharged diesel engine this issue affects the performance of the compressor and can result in unstable operation of the turbocharger if the power is not decreased by engine actuator. Mainly for testing the effects of altitude in the test room, air throttle valve and combustion air handling unit were used to reduce the suction air pressure. Easier and cheaper solution to consider effect of altitude on engine performance is to mask part of the air filter to reduce the suction pressure. In this paper, pressure drop against 0%, 26%, 52%, 66% and 74% of air filter hole’s masking for different mass flow rates has been studied by computational fluid dynamics. The analysis output mass flow rate-pressure diagram for the air filter, will be used as input data in the GT-Power software which is a one-dimensional computational fluid dynamics software and the effect of masking on altitude and performance at different revolutions per minute of the engine is investigated. Also, an experimental and computational fluid dynamics study was carried out to predict altitude against different proportions of air filter hole’s masking at 1000 rpm. The predicted results are validated by comparing with those of experimental data. A good agreement between the predicted and experimental values ensures the accuracy of the numerical predictions with the present work. 展开更多
关键词 HEAVY-duty Engine Pressure DROP ALTITUDE Mass Flow rate
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SBAR交接班管理模式在神经外科ICU的应用 被引量:4
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作者 游学锋 厉春林 张雅芝 《护理实践与研究》 2023年第16期2521-2525,共5页
目的探讨现状-背景-评估-建议(situation-back ground-assessment-recommendation,SBAR)模式交接班管理策略对神经外科ICU护士病情理解以及应对能力的影响。方法选取2021年1月—12月1000名患者以及30名护士纳入研究,其中2021年1—6月期... 目的探讨现状-背景-评估-建议(situation-back ground-assessment-recommendation,SBAR)模式交接班管理策略对神经外科ICU护士病情理解以及应对能力的影响。方法选取2021年1月—12月1000名患者以及30名护士纳入研究,其中2021年1—6月期间收治的500名患者作为对照组,实施常规床旁交接班模式进行患者交接班工作;2021年7—12月收治的500名患者作为观察组,采用SBAR模式进行床旁交接班。30名护士中男1例,女29例;年龄25~39岁,平均年龄32.19±3.29岁。观察两组患者采用不同交接班模式后其交接班执行率情况、患者对于疾病知晓率、护士对患者病情理解程度与应对能力情况。结果干预后护士对于患者病情理解程度评分与应对能力评分高于干预前,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组患者现状情况、交接班背景、交接班评估、交接班建议均优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组患者病情知晓情况得分高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组患者整体满意程度高于对照组患者,差异有统计学意义(P<0.05)。结论对于神经外科交接班工作采用SBAR模式进行沟通,条理清晰地帮助交接班医护人员掌握患者病情以及相关治疗重点的同时,也能帮助患者缓解负性情绪,更好的配合医护人员工作。 展开更多
关键词 SBAR模式 神经外科 重症监护室 交接班 疾病知晓率 病情理解程度
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某6×4商用车空气处理系统性能特性分析
9
作者 王旭刚 谌炎辉 吴迁 《液压与气动》 北大核心 2023年第4期115-122,共8页
为了优化传统的空气处理系统设计计算匹配方式,缩短设计计算周期,根据机械式干燥器的工作原理,分析影响空气处理系统的重要因素,并通过仿真与试验对影响因素进行了研究。首先根据其工作原理用AMESim软件构建仿真模型,然后根据空气处理... 为了优化传统的空气处理系统设计计算匹配方式,缩短设计计算周期,根据机械式干燥器的工作原理,分析影响空气处理系统的重要因素,并通过仿真与试验对影响因素进行了研究。首先根据其工作原理用AMESim软件构建仿真模型,然后根据空气处理系统的工作过程搭建台架试验平台,最后用试验验证模型的合理可行性。研究结果表明,在室温23℃,没有辅助散热装置的条件下,8540 mm钢管干燥器进气口的温度比5370 mm钢管多下降11.37℃左右,散热效果更好;其泵气时间为87 s左右。较5370 mm钢管多1~2 s,空压机的负荷率只增加了0.66%左右,再生率减少了0.27%左右。对比分析仿真与试验结果,空压机的负荷率和干燥器的再生率误差在0.23%,0.15%左右,其结果具有良好的一致性,可为空气处理系统的设计计算提供参考。 展开更多
关键词 空气干燥器 再生率 空压机负荷率
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三层智能离心式变量喷头试验研究
10
作者 杨光玉 兰玉彬 +3 位作者 耿丽杰 张博远 伊丽丽 韩鑫 《农机化研究》 北大核心 2023年第8期155-160,共6页
为实现农作物不同病虫害等级可控药量喷洒,解决供给流量变化会对雾滴粒径和喷幅影响较大的问题,设计了一种三层智能离心式变量喷头,可实现4级流量调节,满足变量喷施需求。首先,介绍了三层智能离心式变量喷头的基本结构;然后,介绍了该喷... 为实现农作物不同病虫害等级可控药量喷洒,解决供给流量变化会对雾滴粒径和喷幅影响较大的问题,设计了一种三层智能离心式变量喷头,可实现4级流量调节,满足变量喷施需求。首先,介绍了三层智能离心式变量喷头的基本结构;然后,介绍了该喷头智能控制系统;最后,利用微机控制喷头综合性能精密试验台对喷头样品进行试验,对不同电压下的喷头喷幅、雾滴沉积量、雾滴粒径等基本参数进行了试验研究。根据试验结果,对不同占空比下蠕动泵的流量进行了标定,得到流量与PWM波占空比的关系表达式为y=17.9437 x-380.8336,并对不同流量等级下的变量施药方式进行了分析。试验结果表明:喷头控制电机所施加的电压对喷雾流量本身没有影响,但对喷幅影响明显;随着喷头转速的增加,雾滴粒径一直减小。测得喷头在4种流量等级下的雾滴沉积量分别为1183.2、1669.3、2146.7、2696.5mL,流量变化明显,雾滴沉积量符合正态分布。三层智能离心式变量喷头结构简单,运行稳定,喷头不同等级下的变量施药方式是可行的,可调节喷药量范围宽,农药施用量大幅度减少。 展开更多
关键词 变量喷头 喷幅 流量 占空比 雾滴沉积量
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基于经济驱动和寿命驱动的轻型客车销量预测模型
11
作者 卢淼 刘梦涵 宋国华 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期264-270,共7页
传统的汽车销量预测方法多依赖于经济参数的增长,然而近年来我国的经济增长逐渐放缓,单纯依赖经济参数的汽车销量预测模型不再适用,且私家车更新淘汰引起的销量结构变化也不容忽视。基于以上因素,将轻型客车销售分为经济驱动和寿命驱动... 传统的汽车销量预测方法多依赖于经济参数的增长,然而近年来我国的经济增长逐渐放缓,单纯依赖经济参数的汽车销量预测模型不再适用,且私家车更新淘汰引起的销量结构变化也不容忽视。基于以上因素,将轻型客车销售分为经济驱动和寿命驱动2种模式。在考虑收入差距的基础上,结合人均收入水平和收入分布曲线,建立了轻型客车保有量预测模型,通过合理设置未来经济参数值,计算得到我国轻型客车保有量预测结果。引入车辆存活概率函数,根据历史数据拟合得到我国轻型客车存活概率曲线,以计算由车辆寿命驱动的销量。利用轻型客车保有量预测结果和车辆报废情况,得到2020至2050年2种模式驱动下的我国轻型客车销量。结果表明:我国正处于汽车增长的中期阶段,且增长拐点位于2030年前后,在此时间点后,汽车保有量增长将逐步放缓;我国目前的汽车销售仍由经济驱动占主体,但在研究时间段内,寿命驱动的销量份额不断增加,并从2025年开始超过经济驱动的销量,逐渐占据销售市场;到2050年,我国的轻型客车保有量将达到约5.4亿辆,销售量达到4821万辆左右,其中94.85%为寿命驱动的购置,经济驱动的购买份额仅占5.15%,这表示我国的汽车市场在2050年将接近成熟,但仍存在经济增长导致的购买潜力。 展开更多
关键词 运输经济 汽车销量预测模型 回归分析 报废车辆预测 轻型客车销量 汽车保有量 车辆存活概率
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循环速度工况下空气处理系统性能整车试验研究
12
作者 王旭刚 谌炎辉 吴迁 《机械工程师》 2023年第10期31-33,共3页
为了验证电控式干燥器相对于机械式干燥器的优势及搭载两种干燥器的空气处理系统性能,在城市道路工况下对搭载2种干燥器的车辆进行整车试验。试验车辆均为6×4牵引车,测试时间为20 min左右,分为带挂与不带挂两种载荷方式,车辆的行... 为了验证电控式干燥器相对于机械式干燥器的优势及搭载两种干燥器的空气处理系统性能,在城市道路工况下对搭载2种干燥器的车辆进行整车试验。试验车辆均为6×4牵引车,测试时间为20 min左右,分为带挂与不带挂两种载荷方式,车辆的行驶速度处于加速→匀速→减速→怠速的循环。试验结果表明,机械式干燥器的再生率与整车的耗气量和反吹容积有关,再生容积一致,耗气量越大,其再生率越小,空压机的负荷率越高;而电控式干燥器的再生率是通过控制反吹空气量来控制再生率的,与耗气量大小无关,而空压机的负荷率与耗气量有关,耗气量越大,空压机的负荷率越大。 展开更多
关键词 机械式干燥器 电控式干燥器 再生率 负荷率
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某重型汽车装配合格率的提升改进
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作者 郭佳丽 孙珂 +2 位作者 徐龙 贾双龙 刘子斌 《汽车实用技术》 2023年第2期67-71,共5页
整车装配环节是实现产品特性的关键环节,装配过程质量水平直接关系到整车产品质量。文章主要针对某重型汽车装配过程不合格的问题,通过数据统计分析和现场实验,查找造成整车装配不合格的主要原因,并提出改进措施,通过对改进措施的跟踪分... 整车装配环节是实现产品特性的关键环节,装配过程质量水平直接关系到整车产品质量。文章主要针对某重型汽车装配过程不合格的问题,通过数据统计分析和现场实验,查找造成整车装配不合格的主要原因,并提出改进措施,通过对改进措施的跟踪分析,车辆一次下线合格率得到了明显提升,改进效果良好。 展开更多
关键词 整车装配 过程分析 质量改进 一次下线合格率 重型汽车
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长大货物车动力学评定标准研究
14
作者 刘宏友 胡洪涛 李娜 《铁道车辆》 2023年第6期103-110,共8页
长大货物车动力学试验评定所依据的GB/T 17426—1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法》发布实施已经20余年,长期的运用实践表明,该标准基本满足我国长大货物车的线路动力学试验评定的需要,但也暴露出振动加速度限度... 长大货物车动力学试验评定所依据的GB/T 17426—1998《铁道特种车辆和轨行机械动力学性能评定及试验方法》发布实施已经20余年,长期的运用实践表明,该标准基本满足我国长大货物车的线路动力学试验评定的需要,但也暴露出振动加速度限度值、轮重减载率限度值、数据处理方法等方面还存在一些问题。文章针对有关问题进行了研究,并提出了相应的修改建议,以期为将来修订GB/T 17426—1998提供技术基础。 展开更多
关键词 长大货物车 动力学性能 轮重减载率 振动加速度 评定标准
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醇胺法捕集燃煤烟气CO_2工艺模拟及优化 被引量:14
15
作者 张亚萍 刘建周 +2 位作者 季芹芹 罗红情 王剑英 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期930-935,共6页
使用Aspen Plus模拟了醇胺捕集燃煤烟气CO2的过程,考察了吸收剂用量、贫液负荷、再沸器负荷等操作因素对脱碳过程的影响,并比较了不同醇胺溶液吸收与解吸性能。结果表明:吸收剂用量及浓度越大、烟气CO2含量越低、吸收塔级数越多,则CO2... 使用Aspen Plus模拟了醇胺捕集燃煤烟气CO2的过程,考察了吸收剂用量、贫液负荷、再沸器负荷等操作因素对脱碳过程的影响,并比较了不同醇胺溶液吸收与解吸性能。结果表明:吸收剂用量及浓度越大、烟气CO2含量越低、吸收塔级数越多,则CO2脱除率越高;贫液负荷增大会降低溶剂吸收能力,在相同的CO2脱除率下,αlean为0.08时再生热耗最小;再沸器总负荷随CO2回收率增加而增大,但单位热耗却先降低而后略微增大,并在回收率80%附近取得最小值;各醇胺溶液吸收能力PZ>MEA>DEA≈AMP>MDEA,再生能力PZ>AMP>MEA,兼顾吸收与解吸,应将它们复配使用。 展开更多
关键词 醇胺 模拟 CO2脱除率 再沸器热负荷
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微波场作用下原花青素浸取工艺研究 被引量:5
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作者 白光辉 张辉 +1 位作者 王克亮 邢远清 《应用化工》 CAS CSCD 2006年第9期685-687,共3页
利用经改造的微波装置,对葡萄整籽中提取原花青素工艺进行了研究。通过对比实验表明,微波法提取原花青素效率比静置法高4~5倍。优化的工艺条件为:采用60%乙醇作为溶剂,取固液质量比1:7,占空比10%,微波作用40min,提取率可达7... 利用经改造的微波装置,对葡萄整籽中提取原花青素工艺进行了研究。通过对比实验表明,微波法提取原花青素效率比静置法高4~5倍。优化的工艺条件为:采用60%乙醇作为溶剂,取固液质量比1:7,占空比10%,微波作用40min,提取率可达7.60%。 展开更多
关键词 微波 OPC’s 浸取率 占空比
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实际道路运行工况下轻型车排放特征研究 被引量:6
17
作者 郭栋 赵韩涛 +3 位作者 王晓原 房海涛 田厚杰 孙文文 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1279-1283,共5页
针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验.分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异;分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染... 针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验.分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异;分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染物质量排放率的影响,并获得了速度和加速度联合分布下3种污染物的排放特征.研究结果表明加速工况下的排放值要明显高于其他工况,巡航次之,其次是怠速和减速;速度和加速度对车辆排放都有较大的影响,轻型车的行驶速度控制在30-50km·h。范围内中速行驶,加速度小于等于0·5m·s^-2时,可达到最佳的排放性能. 展开更多
关键词 车载排放测试 轻型车 速度 加速度 质量排放率
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不完全信息动态博弈下反倾销税率优化模型 被引量:11
18
作者 钟根元 周斌 许源 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期104-106,共3页
指出了世界贸易组织及我国政府计算反倾销税率所依据的倾销幅度公式时应考虑的三大因素.建立了在不完全信息动态博弈下的反倾销税率定价的优化模型.发现了优化的反倾销税率的确定与出口产品在国外市场上产品销售的价格(即正常价值)无关... 指出了世界贸易组织及我国政府计算反倾销税率所依据的倾销幅度公式时应考虑的三大因素.建立了在不完全信息动态博弈下的反倾销税率定价的优化模型.发现了优化的反倾销税率的确定与出口产品在国外市场上产品销售的价格(即正常价值)无关,与在国内市场上销售的产品价格(即出口价格)有关,且受国内市场上消费者的需求弹性、国内外企业生产产品的单位边际成本影响,提出了应根据在国内产业所遭受损害程度(不一定是倾销行为所造成)的范围内来确定反倾销税率并对我国政府及出口企业提出了政策建议. 展开更多
关键词 不完全信息动态博弈 反倾销税率 优化模型
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佛山市轻型汽油车尾气动态排放特征分析 被引量:6
19
作者 刘永红 林晓芳 +2 位作者 黄玉婷 廖文苑 陈泳钊 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期83-90,共8页
通过对5辆测试车辆的车载排放测试、145万余条台架检测数据采集佛山市轻型汽油车动态运行与尾气排放数据,基于多种动态运行表征参数构建运行-排放关系,建立随行驶里程变化的排放劣化规律,探究动态运行与劣化水平对轻型汽油车气态污染物C... 通过对5辆测试车辆的车载排放测试、145万余条台架检测数据采集佛山市轻型汽油车动态运行与尾气排放数据,基于多种动态运行表征参数构建运行-排放关系,建立随行驶里程变化的排放劣化规律,探究动态运行与劣化水平对轻型汽油车气态污染物CO、HC、NO_X排放的影响。结果表明,相对于单一参数如平均速度V、瞬时速度v、加速度a及组合参数v-a,基于运行工况的运行-排放相关性较高,各污染物排放速率均随机动车比功率及瞬时速度的增大而升高;国零排放标准车辆的CO、HC、NO_X排放速率分别是国Ⅳ的284、20、641倍,且不同使用水平的排放情况均较高;轻型客车、货车CO、HC、NO_X排放浓度随累积行驶里程呈现"缓慢上升-快速增长-缓慢趋平"的劣化趋势。 展开更多
关键词 轻型汽油车 排放特征 排放速率 动态运行 劣化规律 运行模式
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接触式机械密封端面磨损预测 被引量:11
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作者 魏龙 顾伯勤 张鹏高 《南京工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第4期16-21,共6页
依据Archard黏着磨损理论,通过引入分形磨损系数及求解端面上塑性和弹塑性变形微凸体的体积,建立机械密封端面磨损分形模型。提出包含密封端面特征分形参数的特征工况参数新概念,并将其引入机械密封端面摩擦磨损相似准则关系式中,通过... 依据Archard黏着磨损理论,通过引入分形磨损系数及求解端面上塑性和弹塑性变形微凸体的体积,建立机械密封端面磨损分形模型。提出包含密封端面特征分形参数的特征工况参数新概念,并将其引入机械密封端面摩擦磨损相似准则关系式中,通过磨损试验,得到分形磨损系数准则关系式。对B104a-70型机械密封的磨损特性进行预测。结果表明:软质环端面分形磨损系数及磨损率均随着弹簧比压的增大而非性线地增大,但端面较光滑时,变化较小;端面形貌对磨损特性有着较大的影响,随着端面光滑程度的增大,分形磨损系数及磨损率均下降,且端面较粗糙时变化较明显。 展开更多
关键词 机械密封 分形磨损系数 磨损率 预测 特征工况参数
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